CN203360999U - 一种可调式圆端板式空心薄壁墩身内模 - Google Patents

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赵永生
高晓玲
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China Railway 11th Bureau Group Co Ltd
Second Engineering Co Ltd of China Railway 11th Bureau Group Co Ltd
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Abstract

实用新型提供一种可调式圆端板式空心薄壁墩身内模,是在模板内均匀间隔设有多个竖楞支柱,在竖楞支柱外横向通过螺栓固定设有多道弧形横楞;模板上窄下宽成等腰梯形,并在模板上、下口内设置上、下模板连接法兰;弧形横楞两个为一组共三组,分布在竖楞支柱的外侧。将模板和竖楞支柱组合成为一个整体与弧形横楞作为两个独立单元分别加工成型,利用模板和竖楞支柱组合可弹性弯卷的特性,采用在根据不同尺寸要求单独加工的弧形横楞上焊接螺栓,利用拧固螺帽垫片的方式将面板和竖楞支柱紧固,就形成圆弧形筒体的一个部分,从而形成圆形的内模。

Description

一种可调式圆端板式空心薄壁墩身内模
技术领域
本发明主要涉及墩身模板的加工领域,具体涉及圆端板式空心薄壁墩身圆端部按一定坡比变化的变截面翻模施工桥墩的内模。 
背景技术
对于变截面圆端板式空心薄壁墩翻模施工通用模板加工方式如下: 
一、对于平面部分,由于尺寸固定,加工每次浇筑高度的1套大块平面模板模板即可逐次翻升、逐次浇筑直至墩顶,每块模板高度2-3米,加工3-4节即可,但是使用和拆除不方便。
二、对于变截面部分圆端模板则采用以下3种方式加工: 
1)每节段采用竹夹板作为面板,弧形木方作为模板支撑体系。
2)根据每节段墩身直径将模板按设计半径由墩顶至墩底加工全套定型模板,施工中根据浇筑节段尺寸,调取相应尺寸的模板进行安装。 
3)专业厂家加工可调式模板。 
变截面圆端模板的制作,以上三种方式均能保证施工施工质量,但方式1)需要专门的木工工班加工模板,材料需求量大且模板周转率底,易损坏,混凝土外观不好、造价高,只能适用于同一形式桥墩,每节段均需单独加工专用模板,没有达到翻模施工的目的;方式2)模模板浇筑的混凝土外观、尺寸标准,但存在加工工程量大,造价高且只能适用于同一形式桥墩,同木模一样每节段均需专用模板,没有达到翻模施工的目的;方式3)混凝土浇筑质量好,但费用高,倒运不方便,易损坏,不易维修。 
发明内容
针对上述方法不足,为使变截面墩身模板达到简单、快速、经济、通用、便于维修的目的,特提出一种可调式圆端板式空心薄壁墩身内模。 
为此本实用新型的技术方案为,一种可调式圆端板式空心薄壁墩身内模,包括模板,其特征在于:在模板内均匀间隔设有多个竖楞支柱,在竖楞支柱外横向通过螺栓固定设有多道弧形横楞。 
对于上述方法改进在于:所述的弧形横楞两个为一组共三组,分布在竖楞支柱的外侧。 
对于上述方法改进在于:所述模板上窄下宽的梯等腰梯形,并在模板上、下口内侧均匀设置有上、下模板连结法兰。 
有益效果: 
本实用新型模板将模板和竖楞支柱组合成为一个整体后与弧形横楞作为两个独立单元分别加工成型,利用模板和竖楞支柱组合可弹性弯卷的特性,采用在根据不同尺寸要求单独加工的弧形横楞上焊接螺栓,利用拧固螺帽垫片的方式将模板和竖楞支柱紧固,就形成圆弧形筒体的一个部分,从而形成圆形的内模。
当混凝土实体浇筑完成后,只需松开螺帽拆卸弧形横楞后,再拧固在另一种根据实体尺寸加工的弧形横楞上即可具有定型钢模变形的效果,此种利用模板和竖楞支柱可弹性弯卷和恢复的特性,可最大程度的减少模板加工工程量的目的。 
同时此种模板加工方式占用空间小便于储存堆放运输维修,对于不同口径的洞体可以仅仅改变弧形横楞的弧高就可以利用现有的模板和竖楞支柱的组合轻松实现内模的支立,大大节约了原材料的初期设置。 
模板上窄下宽成等腰梯形,是位了适应变径的需要,并于模板上、下口利用多段短角钢作为模板上、下模板连接法兰。 
弧形横楞两个为一组共三组,分布在竖楞支柱的外侧,不仅起到加强的效果,更加起到了模板拆卸方便目的。 
附图说明
图1是本实用新型的主视结构示意图。 
图2是本实用新型的左视结构示意图。 
图3是本实用新型的俯视结构示意图。 
图中1是模板,2是竖楞支柱,3是弧形横楞,4是上、下节模板连接法兰,5是螺栓。 
具体实施方式
本实用新型如图1、2、3所示。 
圆端板式空心薄壁墩身内模,包括模板1,在模板1内均匀间隔设有多个竖楞支柱2,在竖楞支柱2外横向通过螺栓5固定设有多道弧形横楞3。 
模板1上窄下宽成等腰梯形,并模板1上、下口内设有上、下模板连接法兰4。 
弧形横楞3两个为一组共三组,分布在竖楞支柱2的外侧。 
模板组成说明 
以30m高铁路空心墩施工为例说明,墩身外模坡比为35:1,内模坡比为70:1,墩顶截面上部圆端部分半径为1.345m,尺寸为8*3m(横向*纵向),因此系统模板首次使用,在施工中作为内模进行应用,每个单元高2m,加工3个单元总长6m,每次浇筑4米高墩身。模板采用3mm厚的钢板作为模板1,模板1面积及尺寸按照墩顶往下6m段的圆端展开后的平面几何尺寸进行加工,内模面板背部竖向采用6.3#的槽钢焊接在面板上进行加固,间距为0.3m。
弧形横楞3采用10#双槽钢进行固定,每个单元为3道横向槽钢,间距为0.7m,每个单元之间采用5#角钢连接,由于模板1采用墩顶6米段的最小面积单元设计,在施工过程中墩顶6米以下面积较大节段圆弧处面积不足部分则采用临时加工木模板板来填补。 
每节模板单元间的连接采用5#角钢打孔作为法兰进行螺栓5连接,因考虑模板需要弯卷,模板上下两道法兰均需断开,弯卷中使用3吨手拉葫芦辅助施工,在浇筑空心墩的过程中,每4m作为一个浇筑单元,下部2m作为内模架立平台,顶部4m作为浇筑段,每浇筑一段翻模一次。 

Claims (3)

1.一种可调式圆端板式空心薄壁墩身内模,包括模板,其特征在于:在模板内均匀间隔设有多个竖楞支柱,在竖楞支柱外横向通过螺栓固定设有多道弧形横楞。
2.根据权利要求1所述的一种可调式圆端板式空心薄壁墩身内模,其特征在于:所述模板上窄下宽成等腰梯形,并面板上、下口设置上、下模板连接法兰。
3.根据权利要求1所述的一种可调式圆端板式空心薄壁墩身内模,其特征在于:弧形横楞两个为一组共三组,分布在竖楞支柱的外侧。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104005339A (zh) * 2014-06-12 2014-08-27 中铁五局(集团)有限公司 一种用于高速公路桥墩盖梁底模的装置
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CN114150585A (zh) * 2021-12-10 2022-03-08 中铁四局集团第四工程有限公司 一种高铁圆端桥墩模板及其安装方法

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