CN203359325U - 垃圾压缩中转站 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种垃圾压缩中转站，主要由集料箱、存料箱和压料箱从上至下依次连通构成，所述压料箱具有箱门，且在压料箱的箱门处设有抱紧机构，所述压料箱内设置有推料机构B，所述压料箱的箱门上设有开门机构。本实用新型压料箱上部增加了分料箱，分料箱可以分类整理各类垃圾，提高了垃圾压缩的工作效率，同时避免了压料箱内垃圾过多而致使推料机构无法正常运作的情况。压料箱两外侧安装有抱紧机构，使得压料箱端部可以快速拉紧和抱紧转运车厢，操作方便、快捷，避免了转运车厢变形对抱紧过程的影响。本实用新型的压料箱端部安装有配合的开门机构，开门机构可以非常方便地打开压料箱的箱门，使得压缩后的垃圾能够快速地装满转运车厢。

Description

垃圾压缩中转站

技术领域

本实用新型涉及垃圾压缩机械技术领域，尤其涉及一种垃圾压缩中转站。

背景技术

随着城市建设的发展及国家对环保工作的重视，人们的环保意识不断提高，如何处理好城市垃圾已成为各级政府的一项重要工作。目前普遍采用的压缩式垃圾站，以直接装料压缩为主，无法预存垃圾，影响垃圾处理效率，另外还导致对装料量的要求较严格，且需要配套的垃圾收集车，容易出现故障。压缩并装满垃圾转运车车厢后无相应的设备在推料板退出车厢之时配合关闭车门，可能导致垃圾泄出。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种各部分配置合理、结构紧凑、压缩效率高、操作方便、自动化程度高的高性能垃圾压缩中转站，能够有效地解决上述技术问题。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种垃圾压缩中转站，主要由集料箱、存料箱和压料箱从上至下依次连通构成，所述压料箱具有箱门，且在压料箱的箱门处设有抱紧机构，所述压料箱内设置有推料机构B，所述压料箱的箱门上设有开门机构。

为了更好地实现本实用新型，所述存料箱和压料箱之间连通设有分料箱，该分料箱内安装设有推料机构A。

进一步的技术方案是：所述分料箱内部由分料空腔和动力腔室构成，所述推料机构A设置于分料箱的动力腔室内，推料机构A由液压油缸A油缸前支座、油缸后支座构成，液压油缸A的前端固定在油缸前支座上，液压油缸A的后端固定在油缸后支座上；所述液压油缸A的前端设有置于分料空腔内并且可以在分料空腔内滑动的推料推头，所述分料箱的分料空腔和动力腔室之间设有限制推料推头运动位置的封板。

本实用新型提供一种优选的开门机构结构技术方案是：所述开门机构包括有举升架和液压油缸D，所述举升架固定设置于压料箱的箱门上；所述液压油缸D的上端连接于举升架上，液压油缸D的下端连接设于压料箱上。

进一步的技术方案是：所述开门机构还包括两个导向杆，两个导向杆分别设于压料箱箱门的两侧，所述举升架限位滑动配合设于两个导向杆之间。

更进一步地的技术方案是：所述开门机构还包括油缸上支座和油缸下支座，液压油缸D通过油缸上支座与举升架连接，液压油缸D通过油缸下支座固定连接于压料箱上。

本实用新型提供一种优选的抱紧机构结构技术方案是：所述抱紧机构包括油缸支座C、液压油缸C和锁紧钩，油缸支座C固定设于压料箱靠近箱门位置处，液压油缸C连接于油缸支座C上，锁紧钩配合设置于液压油缸C上。

作为优选，本中转站还包括垃圾送料机构，所述垃圾送料机构与集料箱相连接。

作为优选，本中转站还包括有转运车厢，该转运车厢通过抱紧机构与所述压料箱可拆卸式连接；压料箱上还设有电子监控机构。

本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

（1）本实用新型压料箱上部增加了分料箱，通过推料机构将垃圾原料推至压料厢，使得设备有预存需处理垃圾的能力，并且分料箱可以接收任何垃圾收集车辆运送的垃圾，提高了垃圾压缩的工作效率及避免压料箱内垃圾过多而致使推料机构无法正常运作的情况。

（2）本实用新型的压料箱两外侧安装有抱紧机构，使得压料箱端部可以快速拉紧和抱紧转运车厢，操作方便、快捷，避免了转运车厢变形对抱紧过程的影响。

（3）本实用新型的压料箱端部安装有配合的开门机构，开门机构可以非常方便地打开压料箱的箱门，使得压缩后的垃圾能够快速地装满转运车厢，并且在转运车厢离开时，该开门机构能够同步地自动关闭箱门，避免了垃圾再次倾倒回压料箱内，优化了压料箱箱门的关闭操作。

（4）本实用新型的压料箱上设有电子监控机构，该电子监控机构可以监控转运车厢与压料箱边缘的距离大小，在一定距离范围内，电子监控机构可以指挥控制开门机构打开压料箱的箱门，使得垃圾的压缩处理、收集、转运均非常方便。

附图说明

图1为本实施例的正面结构示意图；

图2为本实施例的侧面结构示意图；

图3为本实施例的俯视面结构示意图；

图4为本实施例的分料箱部分结构示意图；

图5为本实施例抱紧机构与压料箱结合的结构示意图；

图6为本实施例的开门机构部分结构示意图。

其中，附图中的附图标记所对应的名称为：

1－集料箱，2－存料箱，3－分料箱，4－压料箱，5－抱紧机构，6－开门机构，7－垃圾送料机构，8－电子监控机构，9－转运车厢，10－油缸后支座，11－油缸前支座，12－液压油缸A，13－推料推头，14－封板，15－推料机构B，16－锁紧钩，17－导板，18－液压油缸C，19－油缸支座C，20－举升架，21－导向杆，22－油缸上支座，23－油缸下支座，24－液压油缸D。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明：

实施例

如图1～图6所示，一种垃圾压缩中转站，主要由集料箱1、存料箱2和压料箱4从上至下依次连通构成，本实施例的中转站还包括有垃圾送料机构7，垃圾送料机构7与集料箱1相连接。压料箱4具有箱门，且在压料箱4的箱门处设有抱紧机构5，箱门是压料箱4与外界连通的进出口，通过该箱门可以将压料箱4内压缩后的垃圾输送出去。压料箱4内设置有推料机构B15，推料机构B15内部具有推料油缸B，通过该推料油缸B的动力输出来实现在压料箱4内推料压缩垃圾的目的。压料箱4的箱门上设有开门机构6，压料箱4的箱门可以通过开门机构6自动的打开，方便输送位于压料箱4的压缩垃圾。

如图1所示，存料箱2和压料箱4之间连通设有分料箱3，该分料箱3内安装设有推料机构A。分料箱3内部由分料空腔和动力腔室构成，推料机构A设置于分料箱3的动力腔室内，推料机构A由液压油缸A12、油缸前支座11、油缸后支座10构成。液压油缸A12的前端固定在油缸前支座11上，液压油缸A12的后端固定在油缸后支座10上。液压油缸A12的前端设有置有推料推头13，该推料推头13完全置于分料空腔内，并且可以在分料空腔内滑动。分料箱3的分料空腔和动力腔室之间设有限制推料推头13运动位置的封板14，该封板14可以独挡住推料推头13的推料端，让推料端不会滑入到动力腔室内，这样推料推头13的推料端只能在分料箱3的分料空腔内进行推料、分料工作。

如图6所示，本实施例的开门机构6包括有举升架20和液压油缸D24，举升架20固定设置于压料箱4的箱门上，本实施例的箱门为在压料箱4上下滑动的滑动式箱门。液压油缸D24的上端连接于举升架20上，液压油缸D24的下端连接设于压料箱4上。开门机构6还包括两个导向杆21，两个导向杆21分别设于压料箱4箱门的两侧，举升架20限位滑动配合设于两个导向杆21之间。开门机构6还包括油缸上支座22和油缸下支座23，液压油缸D24通过油缸上支座22与举升架20连接，液压油缸D24通过油缸下支座23固定连接于压料箱4上。开门机构6的液压油缸D24输出液压动力，该液压动力作用举升架20，让举升架20向上举升运动，举升架20的举升过程中带动压料箱4的箱门向上运动，这样就可以打开压料箱4的箱门。

如图5所示，本实施例的抱紧机构5包括油缸支座C19、液压油缸C18和锁紧钩16，油缸支座C19固定设于压料箱4靠近箱门位置处，液压油缸C18连接于油缸支座C19上，锁紧钩16配合设置于液压油缸C18上。液压油缸C18为锁紧钩16提供锁紧机构所需的动力，让锁紧钩16能够轻松地抱紧待转运压缩垃圾的车厢。抱紧机构5还包括有导板17，导板17具有两个导向槽，导板17与油缸支座C19被固定在压料箱4上，液压油缸C18的一端端部被一销轴固定在油缸支座C19上，液压油缸C18的另一端通过锁紧螺母连接于锁紧钩16上，锁紧钩16上具有耳环，锁紧钩16的耳环上设有导向轴和耳环轴，导向轴和耳环轴被限制在导板17的两个导向槽内。液压油缸C18驱动锁紧钩16的耳环运动，耳环上的导向轴、耳环轴分别在导板17的两个导向槽内运动，这样就可以形成一种合围抱紧的机械机构，通过这抱紧机构5就能轻松实现抱紧操作（主要用于抱紧转运车厢9）。

本中转站还包括有转运车厢9，该转运车厢9通过抱紧机构5与压料箱4可拆卸式连接，转运车厢9通过抱紧机构5的抱紧操作，就能实现在本中转站上可组合或可拆装转运车厢9的目的。压料箱4上还设有电子监控机构8，该电子监控机构8能够红外线电子监控转运车厢9与压料箱4边缘的位置情况。当转运车厢9慢慢靠近压料箱4边缘时，电子监控机构8就能监控到，并自动指挥控制开门机构6打开压料箱4的箱门，方便转运车厢9收集压料箱4内的压缩垃圾；当转运车厢9垃圾收集完毕后，转运车厢9移动并离开压料箱4边缘时，电子监控机构8就能监控该信息，并指挥控制开门机构6关闭该压料箱4的箱门。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种垃圾压缩中转站，主要由集料箱（1）、存料箱（2）和压料箱（4）从上至下依次连通构成，其特征在于：所述压料箱（4）具有箱门，且在压料箱（4）的箱门处设有抱紧机构（5），所述压料箱（4）内设置有推料机构B（15），所述压料箱（4）的箱门上设有开门机构（6）。

2.按照权利要求1所述的垃圾压缩中转站，其特征在于：所述存料箱（2）和压料箱（4）之间连通设有分料箱（3），该分料箱（3）内安装设有推料机构A。

3.按照权利要求2所述的垃圾压缩中转站，其特征在于：所述分料箱（3）内部由分料空腔和动力腔室构成，所述推料机构A设置于分料箱（3）的动力腔室内，推料机构A由液压油缸A（12）、油缸前支座（11）、油缸后支座（10）构成，液压油缸A（12）的前端固定在油缸前支座（11）上，液压油缸A（12）的后端固定在油缸后支座（10）上；所述液压油缸A（12）的前端设有置于分料空腔内并且可以在分料空腔内滑动的推料推头（13），所述分料箱（3）的分料空腔和动力腔室之间设有限制推料推头（13）运动位置的封板（14）。

4.按照权利要求1所述的垃圾压缩中转站，其特征在于：所述开门机构（6）包括有举升架（20）和液压油缸D（24），所述举升架（20）固定设置于压料箱（4）的箱门上；所述液压油缸D（24）的上端连接于举升架（20）上，液压油缸D（24）的下端连接设于压料箱（4）上。

5.按照权利要求4所述的垃圾压缩中转站，其特征在于：所述开门机构（6）还包括两个导向杆（21），两个导向杆（21）分别设于压料箱（4）箱门的两侧，所述举升架（20）限位滑动配合设于两个导向杆（21）之间。

6.按照权利要求4或5所述的垃圾压缩中转站，其特征在于：所述开门机构（6）还包括油缸上支座（22）和油缸下支座（23），液压油缸D（24）通过油缸上支座（22）与举升架（20）连接，液压油缸D（24）通过油缸下支座（23）固定连接于压料箱（4）上。

7.按照权利要求1所述的垃圾压缩中转站，其特征在于：所述抱紧机构（5）包括油缸支座C（19）、液压油缸C（18）和锁紧钩（16），油缸支座C（19）固定设于压料箱（4）靠近箱门位置处，液压油缸C（18）连接于油缸支座C（19）上，锁紧钩（16）配合设置于液压油缸C（18）上。

8.按照权利要求1所述的垃圾压缩中转站，其特征在于：本中转站还包括垃圾送料机构（7），所述垃圾送料机构（7）与集料箱（1）相连接。

9.按照权利要求1所述的垃圾压缩中转站，其特征在于：本中转站还包括有转运车厢（9），该转运车厢（9）通过抱紧机构（5）与所述压料箱（4）可拆卸式连接；压料箱（4）上还设有电子监控机构（8）。

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