CN203358748U - 一种新型连体自行车防盗装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种新型连体自行车防盗装置。其左右车把旋在T型结构上部左右两边，用夹紧装置进行夹紧固定，T型结构下端与密码锁头相连，密码锁头固定在车管上，T型结构通过内置在车管内的刹车线与固定在前车轮处的圆形锁相连；小T型结构是为避免T型结构被带走后掩盖密码锁头所设计，上部没有横向的伸出主轴的管来连接左右车把，闲置时装在承物台上，左右车把可随轴承旋转。本实用新型适于防止或显示擅自使用或盗窃自行车的装置；与自行车构成一体的锁大组，作用在车把或类似件上的小组的领域内。本实用新型突破传统锁车理念，其优点在于锁车动作可靠，具有防撬砸、防拆卸的安全防盗性能，结构简单，制作成本低。

Description

一种新型连体自行车防盗装置

技术领域

本实用新型涉及新型自行车防盗装置，特别涉及与自行车构成一体的锁的领域。

背景技术

目前，自行车被盗现象十分严重，随着科学技术的发展，偷盗技术也明显“攀高”，一把液压剪很容易就可以破坏一把价值几十块钱的车锁。对于诸如撬、锯、磨、剪等偷车手段，人们常常采取加粗锁杆、使用多把锁的防护措施，但自行车还是屡丢不止，特别是在学校这种自行车密集分布的地带。

本实用新型突破以往的纯机械防盗手段，以机械复合逻辑的新思维来进行防盗。车把是自行车不可或缺的部件，如果车把失去作用，自行车即失去骑行功能，而车把与车管的连接部位即一个T型结构则是关键中的关键。如果能将此T型结构取下，偷车没有意义而且无法骑走。所以我们设计了一个可拆卸式的T型结构来进行防盗，为配合此T型结构，我们另外增加了一个密码锁和一个圆形锁来增强自行车防盗性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在提供一套防盗性能强的防盗装置，可运用在新设计生产的自行车上，也可安装在现在的自行车上。

本实用新型的技术目的通过下述技术方案实现：

一种新型连体自行车防盗装置，包括T型结构、左右车把、第一夹紧装置、密码锁芯、密码锁头、密码圈、承载台、小T型结构、轴承、轨道、滑块、支杆、大弹簧、车管、刹车线、圆形锁壳体、锁钥、支轴、小拉簧、L型套、锁柱、长拉簧、固定柱、拉把、限位块、T型槽、内置槽、第二夹紧装置构成。左右车把旋在T型结构上部左右两边，用第一夹紧装置进行夹紧固定，T型结构下端与密码锁头相连，密码锁头固定在车管上，T型结构通过内置在车管内的刹车线与固定在前车轮处的锁钥相连，小T型结构为避免T型结构被带走后掩盖密码锁头所设计，闲置时装在承物台上，承载台装在车管上，轴承亦装在车管上，滑块活动设置在轨道上，轨道装在轴承上，支杆用以连接滑块和左右车把。

    进一步地，所述左右车把是可分离开的，分别连在T型结构上部的左右两边，通过第一夹紧装置来夹紧固定，优点在于可节省空间和破坏车的整体性。

      进一步地，所述T型结构为可拆卸式的，可从自行车整体拆卸出来并可携带，T型结构下端固定着的密码锁芯用于与密码锁头相连接并完成上锁。

      进一步地，所述密码圈安装在密码锁头上，密码圈可旋转来选择密码，进行密码锁的开锁和上锁，优点在于方便快捷地开锁和上锁。

      进一步地，所述承载台安装在车管上，承载台有穿孔用于容纳小T型结构和T型结构，以防遗失。

      进一步地，所述轴承安装在车管上，滑块活动设置在轨道上，轨道装在轴承上，两者构成整体，可以绕车管旋转。

      进一步地，所述滑块装在轨道上，限位块阻碍其全部滑出轨道，支杆装在滑块远离车管的末端，与左右车把连接，左右车把可随滑块滑出，与T型结构分离，为取出T型结构做准备。

      进一步地，所述T型结构及小T型结构下端开T型槽以容纳刹车线，通过内置在车管内的刹车线与圆形锁相连，向上提T型结构或小T型结构即可扳动锁钥，此时圆形锁开锁。

      进一步地，所述密码锁头与T型结构的连接处即密码锁头上部开内置槽，用第二夹紧装置进行加固夹紧。

本实用新型相对于现有技术具有如下的优点及效果：

（1）机械的破坏，不等于逻辑的破坏，而破坏逻辑远比破坏机械困难得多。

（2）本套装置多重防盗，环环相扣，取出T型结构车即无法行走，此为第一重，锁上密码锁车即无法安装新的车把，此为第二重，锁上圆形锁车轮无法转动，此为第三重。

（3）本装置有很强的选择余地和灵活性，可选择带走或留下T型结构，下面的圆形锁也可选择安装或不安装。

（4）车把旋转可大大节省存放空间。

附图说明

图1为新型连体自行车防盗装置的左剖视示意图。

图2为新型连体自行车防盗装置的前剖视示意图。

图3为新型连体自行车防盗装置的圆形锁的剖视图。

图4为新型连体自行车防盗装置的T型结构侧视示意图。

图5为图4中A-A处剖视示意图。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例：

如图1至5所示，一种新型连体自行车防盗装置，包括T型结构1、左右车把2、第一夹紧装置3、密码锁芯4、密码锁头5、密码圈6、承载台7、小T型结构8、轴承9、轨道10、滑块11、支杆12、大弹簧13、车管14、刹车线15、圆形锁壳体16、锁钥17、支轴18、小拉簧19、L型套20、锁柱21、长拉簧22、固定柱23、拉把24、限位块25、T型槽26、内置槽27、第二夹紧装置28构成。左右车把2旋在T型结构1上部左右两边，用第一夹紧装置3进行夹紧固定，T型结构1下端与密码锁头5相连，密码锁头5固定在车管14上，T型结构1通过内置在车管14内的刹车线15与固定在前车轮处的锁钥17相连，小T型结构8为避免T型结构1被带走后掩盖密码锁头5所设计，闲置时装在承物台7上，承载台7装在车管14上，轴承9亦装在车管14上，滑块11活动设置在轨道11上，轨道11装在轴承9上，支杆12用以连接滑块11和左右车把2。

所述左右车把2是可分离开的，分别连在T型结构1上部的左右两边，通过第一夹紧装置3来夹紧固定，优点在于可节省空间和破坏车的整体性。

  所述T型结构1为可拆卸式的，可从自行车整体拆卸出来并可携带，T型结构1下端固定着的密码锁芯4用于与密码锁头5相连接并完成上锁。

所述密码圈6安装在密码锁头5上，密码圈6可旋转来选择密码，进行密码锁的开锁和上锁。

   所述承载台7安装在车管14上，承载台7有穿孔用于容纳小T型结构8和T型结构1。

  所述轴承9安装在车管14上，滑块11活动设置在轨道10上，轨道10装在轴承9上，两者构成整体，可以绕车管14旋转。

    所述滑块11装在轨道10上，限位块25阻碍其全部滑出轨道10，支杆12装在滑块11远离车管14的末端，与左右车把2连接，左右车把2可随滑块11滑出，与T型结构1分离。

    所述T型结构1及小T型结构8下端开T型槽26以容纳刹车线15，通过内置在车管14内的刹车线15与圆形锁相连，向上提T型结构1或小T型结构8即可扳动锁钥，此时圆形锁开锁。

所述密码锁头5与T型结构1的连接处即密码锁头5上部开内置槽27，用第二夹紧装置28进行加固夹紧。

本方面的工作过程如下：

上锁过程：松开第一夹紧装置3，将滑块11向离开车管14的方向滑动，带动左右车把2离开T型结构1，旋转左右车把2，旋转密码圈6，调对密码，松开第二夹紧装置28，取出T型结构1，再取出装在T型槽26中的刹车线15，换到小T型结构8中，将小T型结构8插入密码锁头5中，旋转密码圈6，调乱密码，拉动拉把24将锁柱21拉出至L型结构在小拉簧19作用下旋转卡入槽中，即可全部上锁。

开锁过程：旋转密码圈6，调对密码，向上提小T型结构8，带动刹车线15将锁钥往内扳，使L型套20旋转离开槽，长拉簧22弹回带动锁柱21弹回，此时全部开锁。取出刹车线15，换到T型结构1中，将T型结构1插入密码锁头5中，上紧第二夹紧装置28，旋转密码圈6，调乱密码，旋转左右车把2，将滑块11向接近车管14的方向滑动，左右车把2与T型结构1配合，上紧第一夹紧装置3。

如上所述，便可较好地实现本实用新型，上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非用来限定本实用新型的实施范围；即凡依本实用新型内容所作的均等变化与修饰，都为本实用新型权利要求所要求保护的范围所涵盖。

Claims (9)

1.一种新型连体自行车防盗装置，其特征在于：包括T型结构（1）、左右车把（2）、第一夹紧装置（3）、密码锁芯（4）、密码锁头（5）、密码圈（6）、承载台（7）、小T型结构（8）、轴承（9）、轨道（10）、滑块（11）、支杆（12）、大弹簧（13）、车管（14）、刹车线（15）、圆形锁壳体（16）、锁钥（17）、支轴（18）、小拉簧（19）、L型套（20）、锁柱（21）、长拉簧（22）、固定柱（23）、拉把（24）、限位块（25）、T型槽（26）、内置槽（27）、第二夹紧装置（28）构成，左右车把（2）旋在T型结构（1）上部左右两边，用第一夹紧装置（3）进行夹紧固定，T型结构（1）下端与密码锁头（5）相连，密码锁头（5）固定在车管（14）上，T型结构（1）通过内置在车管（14）内的刹车线（15）与固定在前车轮处的锁钥（17）相连，小T型结构（8）为避免T型结构（1）被带走后掩盖密码锁头（5）所设计，闲置时装在承物台（7）上，承载台（7）装在车管（14）上，轴承（9）亦装在车管（14）上，滑块（11）活动设置在轨道（10）上，轨道（10）装在轴承（9）上，支杆（12）用以连接滑块（11）和左右车把（2）。

2.根据权利要求1所述的新型连体自行车防盗装置，其特征在于：所述左右车把（2）是可分离开的，分别连在T型结构（1）上部的左右两边，通过第一夹紧装置（3）来夹紧固定，优点在于可节省空间和破坏车的整体性。

3.根据权利要求2所述的新型连体自行车防盗装置，其特征在于：所述T型结构（1）为可拆卸式的，可从自行车整体拆卸出来并可携带，T型结构（1）下端固定着的密码锁芯（4）用于与密码锁头（5）相连接并完成上锁。

4.根据权利要求1所述的新型连体自行车防盗装置，其特征在于：所述密码圈（6）安装在密码锁头（5）上，密码圈（6）可旋转来选择密码，进行密码锁的开锁和上锁。

5.根据权利要求1所述的新型连体自行车防盗装置，其特征在于： 所述承载台（7）安装在车管（14）上，承载台（7）有穿孔用于容纳小T型结构（8）和T型结构（1）。

6.根据权利要求1所述的新型连体自行车防盗装置，其特征在于：所述轴承9安装在车管（14）上，滑块（11）活动设置在轨道（11）上，轨道（10）装在轴承（9）上，两者构成整体，可以绕车管（14）旋转。

7.根据权利要求1所述的新型连体自行车防盗装置，其特征在于：所述滑块（11）装在轨道（10）上，限位块（25）阻碍其全部滑出轨道（10），支杆（12）装在滑块（11）远离车管（14）的末端，与左右车把（2）连接，左右车把（2）可随滑块（11）滑出，与T型结构（1）分离。

8.  根据权利要求1所述的新型连体自行车防盗装置，其特征在于：所述T型结构（1）及小T型结构（8）下端开T型槽（26）以容纳刹车线（15），通过内置在车管（14）内的刹车线（15）与圆形锁相连，向上提T型结构（1）或小T型结构（8）即可扳动锁钥，此时圆形锁开锁。

9.根据权利要求1所述的新型连体自行车防盗装置，其特征在于：所述密码锁头（5）与T型结构（1）的连接处即密码锁头（5）上部开内置槽（27），用第二夹紧装置（28）进行加固夹紧。

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