CN203358599U - 一种地铁车辆车门通用防夹棒 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种地铁车辆车门通用防夹棒，其包括手柄、第一段结构、第二段结构、第三段结构，第一段结构和第二段结构之间、第二段结构和第三段结构之间都采用圆角过渡，手柄的直角处为圆角过渡，手柄与第一段结构的一端连接，第一段结构的另一端与第二段结构的一端连接，第二段结构的另一端与第三段结构连接。本实用新型具备良好的耐磨性，使用寿命高，加工方便，成本低廉，根据不同项目采用合适的段位，可通过增加标签进行型号规格的标记，通用性高。采用该通用防夹棒可节省工装成本，解决不同项目之间工装储存的问题，具备很强的应用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种防夹棒，特别涉及一种地铁车辆车门通用防夹棒。
背景技术
目前地铁车辆型号繁多，不同型号车辆的车门系统的防夹规格要求不一样，但大体为2-3种规格，目前应用的防夹棒多对应特定的某个项目，针对某一种规格采用一种工装，造成生产资源浪费，提高了工装生产成本。且目前的防夹棒多采用木制材质，容易磨损，造成防夹尺寸的不准确。同时多种规格的防夹棒的储存一直存在问题，容易混乱。
发明内容
发明目的：本实用新型的目的是解决上述问题，提供一种具有通行性、使用方便、结构简单且成本低廉的地铁车辆车门通用防夹棒。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：一种地铁车辆车门通用防夹棒，其包括手柄、第一段结构、第二段结构、第三段结构，第一段结构和第二段结构之间、第二段结构和第三段结构之间都采用圆角过渡，手柄的直角处为圆角过渡，手柄与第一段结构的一端连接，第一段结构的另一端与第二段结构的一端连接，第二段结构的另一端与第三段结构连接。
其中，所述第一段结构为长方体结构。
其中，所述第二段结构为长方体结构，第二段结构的宽度小于第一段结构的宽度。
其中，所述第三段结构为备用段，第三段结构的宽度小于第二段结构的宽度。
有益效果：本实用新型具有通用性高、使用方便的优点，避免了资源与时间的浪费，提高了生产效率；其本身结构简单，制作方便，成本低廉。
附图说明
图1为本实用新型地铁车辆车门通用防夹棒的结构示意图。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型做更进一步的解释。
如图1所示，本实用新型地铁车辆车门通用防夹棒包括手柄1、第一段结构2、第二段结构3、第三段结构4，第一段结构2和第二段结构3之间、第二段结构3和第三段结构4之间都采用圆角过渡，手柄1的直角处为圆角过渡，手柄1与第一段结构2的一端连接，第一段结构2的另一端与第二段结构3的一端连接，第二段结构3的另一端与第三段结构4连接，方便操作使用，整体结构为一体结构，每段的宽度和高度不同。第一段结构2为长方体结构。第二段结构3为长方体结构，第二段结构3的宽度小于第一段结构2的宽度。第三段结构4为备用段，第三段结构4的宽度小于第二段结构3的宽度。
本实用新型地铁车辆车门通用防夹棒采用分段设计，其中最前段设计为手柄，用于工人操作用；第一段结构可用于进行一种型号的车门防夹功能试验；第二段结构可用于另一种型号的车门防夹功能试验；第三段结构作为备用段，用于目前地铁项目用的比较少的型号，每段的宽度和厚度不同，每段之间圆角过渡，设计的几段结构可满足目前生产用的所有地铁项目试验所用。整体结构采用一体化结构，采用合成树脂材质，具备良好的耐磨性，使用寿命高，加工方便，成本低廉，根据不同项目采用合适的段位，可通过增加标签进行型号规格的标记，通用性高。采用该通用防夹棒可节省工装成本，解决不同项目之间工装储存的问题，具备很强的应用性。
相比过去单一的防夹棒工装，本实用新型可以在后续的项目中使用，且适用于不同的项目，在一定的范围内具有通用性。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种地铁车辆车门通用防夹棒，其特征在于：包括手柄（1）、第一段结构（2）、第二段结构（3）、第三段结构（4），第一段结构（2）和第二段结构（3）之间、第二段结构（3）和第三段结构（4）之间都采用圆角过渡，手柄（1）的直角处为圆角过渡，手柄（1）与第一段结构（2）的一端连接，第一段结构（2）的另一端与第二段结构（3）的一端连接，第二段结构（3）的另一端与第三段结构（4）连接。
2. 根据权利要求1所述的一种地铁车辆车门通用防夹棒，其特征在于：所述第一段结构（2）为长方体结构。
3.根据权利要求1所述的一种地铁车辆车门通用防夹棒，其特征在于：所述第二段结构（3）为长方体结构，第二段结构（3）的宽度小于第一段结构（2）的宽度。
4.根据权利要求1所述的一种地铁车辆车门通用防夹棒，其特征在于：所述第三段结构（4）为备用段，第三段结构（4）的宽度小于第二段结构（3）的宽度。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320442450 CN203358599U (zh) | 2013-07-24 | 2013-07-24 | 一种地铁车辆车门通用防夹棒 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320442450 CN203358599U (zh) | 2013-07-24 | 2013-07-24 | 一种地铁车辆车门通用防夹棒 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203358599U true CN203358599U (zh) | 2013-12-25 |
Family
ID=49806403
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201320442450 Expired - Lifetime CN203358599U (zh) | 2013-07-24 | 2013-07-24 | 一种地铁车辆车门通用防夹棒 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203358599U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103350704A (zh) * | 2013-07-24 | 2013-10-16 | 南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司 | 一种地铁车辆车门通用防夹棒 |
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2013
- 2013-07-24 CN CN 201320442450 patent/CN203358599U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103350704A (zh) * | 2013-07-24 | 2013-10-16 | 南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司 | 一种地铁车辆车门通用防夹棒 |
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Legal Events
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Address after: 210031, 68 North Pearl Road, Taishan Park, Nanjing hi tech Development Zone, Jiangsu, China Patentee after: CRRC NANJING PUZHEN RAIL TRANSPORT Co.,Ltd. Address before: 210031 Nanjing Pu Pu Road, Jiangsu, No. 208 Patentee before: NANJING CSR PUZHEN RAIL TRANSPORT Co.,Ltd. |
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