CN203358587U

CN203358587U - 设有液力传动输出系统的矿用防爆柴油机车

Info

Publication number: CN203358587U
Application number: CN 201320459496
Authority: CN
Inventors: 王明山; 贾殿龙; 俞美年; 唐桂芳; 王龙生
Original assignee: CHAOHU HUACHEN EXPLOSION-PROOF POWER MACHINERY MANUFACTURING Co Ltd
Current assignee: CHAOHU HUACHEN EXPLOSION-PROOF POWER MACHINERY MANUFACTURING Co Ltd
Priority date: 2013-07-30
Filing date: 2013-07-30
Publication date: 2013-12-25
Anticipated expiration: 2023-07-30

Abstract

本实用新型公开了一种设有液力传动输出系统的矿用防爆柴油机车，包括车体，车体上的传动舱内设置有柴油发动机，柴油发动机依次通过液力传动变速箱和液力传动输出系统驱动机车的车轮运动；液力传动输出系统包括外壳，输出轴从外壳中穿过且输出轴的两端均伸出于外壳；在输出轴的两个端部各设置有一个小链轮；在输出轴上套设有齿圈盘和隔套，齿圈盘的外周面上固定设置有第二齿圈；隔套和齿圈盘相邻设置；在输出轴上位于外壳与小链轮之间的位置，紧贴外壳的外壁处套设有一个盖板。本实用新型的矿用防爆柴油机车，具有可提高机车的运行稳定性和安全性、液力传动输出系统结构简单、实现容易、有两端输出功能且整体成本低等优点。

Description

设有液力传动输出系统的矿用防爆柴油机车

技术领域

本实用新型涉及一种设有液力传动输出系统的矿用防爆柴油机车。

背景技术

煤矿用防爆柴油机车的行驶安全性和稳定性非常重要。矿用防爆柴油机车的变速传动系统是的性能对于机车的牵引力和扭矩有决定性的影响。

图5是一种现有液力变速箱的一部件差速器总成，也就是液力传动输出结构，包括止推垫圈501、第一齿轮轴502、第二齿轮轴503、右差速器壳504、第一螺栓505、第一齿圈506、左差速器壳507、轴承508、半轴齿轮509、垫圈5010、行星齿轮5011和第二螺栓5012。通过两端球轴承508装在变速箱壳体上，差速器总成装有2个半轴齿轮509和4个行星齿轮5011，行星齿轮用第一齿轮轴502、第二齿轮轴503支承，其中第二齿轮轴503用第一螺栓505固定在右差速器壳504上。止推圈501、垫圈5010装在差速器壳体和行星齿轮、半轴齿轮之间。差速器壳体作成左、右剖分式，左差速器壳507、右差速壳体504、第一齿圈506通过第二螺栓5012联接。差速器的作用：主要是传递传动轴的扭矩，允许两个半轴不等速的旋转，来以满足左右各个轮子不等矩的转动要求。这种利用行星齿轮既能自转又能公转的转化原理实际差速的作用来实现转弯时的公转和自转，可保证车轮的正常滚动，但是它只能应用于公路领域车辆，在轨道车辆上是无法使用的。

实用新型内容

本实用新型是为避免上述已有技术中存在的不足之处，提供一种设有液力传动输出系统的矿用防爆柴油机车，以保证机车的柴油机有稳定的工作性能。

本实用新型为解决技术问题采用以下技术方案。

设有液力传动输出系统的矿用防爆柴油机车，其结构特点是，包括车体，所述车体上设置有传动舱和驾驶室；所述传动舱内设置有柴油发动机，所述柴油发动机上连接有液力传动变速箱，所述变速箱与液力传动输出系统相连接；由柴油发动机依次通过变速箱和液力传动输出系统驱动机车的车轮运动；

所述液力传动输出系统包括外壳，所述外壳包括上壳体和下壳体，所述输出轴从所述外壳中穿过，且所述输出轴的两端均伸出于所述外壳之外；在所述外壳之外，在所述输出轴的两个端部各设置有一个小链轮；在所述外壳的内腔中，在所述输出轴上套设有一个齿圈盘和一个隔套，所述齿圈盘的外周面上固定设置有一个第二齿圈；所述隔套和所述齿圈盘相邻设置；在输出轴上位于所述外壳与所述小链轮之间的位置，紧贴所述外壳的外壁处套设有一个盖板。

本实用新型的设有液力传动输出系统的矿用防爆柴油机车的结构特点也在于：

所述小链轮通过紧固螺栓紧固于所述输出轴的端部，在所述紧固螺栓和小链轮之间还设有金属垫圈。

所述小链轮通过链条与套设于机车的车轮轴上的大链轮相连接，由所述小链轮带动所述大链轮运动，从而带动机车的车轮转动。

所述第二齿圈与所述齿圈盘之间通过紧固螺栓相固定连接。

所述车体的前端和后端各设置有一个碰头。

所述液力传动输出系统上连接有变向操纵机构；所述变向操纵机构的操纵杆的操作端伸入至所述驾驶室内。

与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在：

本实用新型的矿用防爆柴油机车的液力传动输出系统紧邻机车的变速箱设置，并由变速箱驱动，是处于变速箱和车轮之间的传动机构，可将发动机的动力传递给车轮，其传动性能稳定，可保证柴油机有稳定的工作性能，传动效果好。本实用新型的液力传动输出系统，采用齿圈和齿圈盘的结构和链轮传动结构，传动性能稳定且能保证准确的传动比。输出轴两端分别设置一个小链轮，具有两端输出功能，能确保两个车轮同步运动，确保良好的同步性，提高机车的运行稳定性和安全性。整个系统中，大多数部件都是采用常规的标准件，实现简单容易，整体成本低。

本实用新型的设有液力传动输出系统的矿用防爆柴油机车，柴油机驱动变速箱，变速箱带动液力传动输出系统的齿圈及输出轴运动，输出轴的两个小链轮分别通过链条与机车的前轮轴和后轮轴上链轮相连接，驱动机车运行，具有可提高机车的运行稳定性和安全性、液力传动输出系统结构简单、实现容易、有两端输出功能且整体成本低等优点。

附图说明

图1为本实用新型的矿用防爆柴油机车的结构示意图。

图2为本实用新型的矿用防爆柴油机车的液力传动输出系统的主视图。

图3为本实用新型的矿用防爆柴油机车的液力传动输出系统的左视图。

图4为设有本实用新型的液力传动输出系统的矿用防爆柴油机车的无级变速传动过程的原理图。

图5为一种现有液力变速箱的差速器总成的结构示意图。

图1～图5中标号：1上壳体，2下壳体，3输出轴，4小链轮，5齿圈盘，6隔套，7第二齿圈，8盖板，9紧固螺栓，10金属垫圈，11链条，12车轮轴，13大链轮，14车轮，15车体，16传动舱，17驾驶室，18柴油发动机，19变速箱，20液力传动输出系统，

501止推垫圈，502第一齿轮轴，503第二齿轮轴，504右差速器壳，505第一螺栓，506第一齿圈，507左差速器壳，508轴承，509半轴齿轮，5010垫圈，5011行星齿轮，5012第二螺栓。

以下通过具体实施方式，并结合附图对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式

参见图1～图4，设有液力传动输出系统的矿用防爆柴油机车，包括车体15，所述车体15上设置有传动舱16和驾驶室17；所述传动舱16内设置有柴油发动机18，所述柴油发动机18上连接有液力传动变速箱19，所述变速箱19与液力传动输出系统20相连接；由柴油发动机18依次通过变速箱19和液力传动输出系统20驱动机车的车轮14运动；

如图2和图3，所述液力传动输出系统包括外壳，所述外壳包括上壳体1和下壳体2，所述输出轴3从所述外壳中穿过，且所述输出轴3的两端均伸出于所述外壳之外；在所述外壳之外，在所述输出轴3的两个端部各设置有一个小链轮4；在所述外壳的内腔中，在所述输出轴3上套设有一个齿圈盘5和一个隔套6，所述齿圈盘5的外周面上固定设置有一个第二齿圈7；所述隔套6和所述齿圈盘5相邻设置；在输出轴3上位于所述外壳与所述小链轮4之间的位置，紧贴所述外壳的外壁处套设有一个盖板8。

所述小链轮4通过紧固螺栓9紧固于所述输出轴3的端部，在所述紧固螺栓9和小链轮4之间还设有金属垫圈10。

所述小链轮4通过链条11与套设于机车的车轮轴12上的大链轮13相连接，由所述小链轮4带动所述大链轮13运动，从而带动机车的车轮14转动。

所述第二齿圈7与所述齿圈盘5之间通过紧固螺栓9相固定连接。

所述车体15的前端和后端各设置有一个碰头21。通过设置碰头，可以进行机车挂钩和防止机车和其他车辆追尾或者顶头时破坏车体，从而保护车体内发动机、变速箱等设备，从而提高机车的运行安全性。

所述液力传动输出系统上连接有变向操纵机构22；所述变向操纵机构22的操纵杆23的操作端伸入至所述驾驶室17内。

本实用新型的液力传动输出系统20与机车的变速箱19相邻设置，所述变速箱19由柴油机发动机18驱动，所述第二齿圈7由变速箱19驱动转动。第二齿圈带动齿圈盘和输出轴转动；输出轴两端的小链轮也随输出轴转动，进而带动机车的车轮轴上的大链轮转动和车轮轴一起转动，从而驱动了机车的车轮旋转，使得机车能够在轨道上运行。输出轴上设有多个轴承。所述盖板用于将输出轴和壳体之间的连接部位封闭，避免灰尘或杂物进入外壳内腔中。

如图1，矿用防爆柴油机车包括车体15，所述车体上设置有传动舱16和驾驶室17；所述传动舱17内设置有柴油发动机18，所述柴油发动机18的输出轴上连接有变速箱19，本实用新型的液力传动输出系统20由所述变速箱19驱动，进而驱动驱动机车的车轮14运动。上壳体和下壳体相互扣合，形成一个外壳。输出轴穿过外壳，伸出外壳的两端各有一个小链轮。外壳之内，输出轴上套上齿圈盘，齿圈盘上固定第二齿圈，第二齿圈由变速箱19驱动。

如图1和图4所示，本实用新型的液力传动输出系统紧邻机车的变速箱设置，并由变速箱驱动，是处于变速箱和车轮之间的传动机构，可将发动机的动力传递给车轮，其传动性能稳定，可保证柴油机有稳定的工作性能，传动效果好。本实用新型的液力传动输出系统，采用齿圈和齿圈盘的结构和链轮传动结构，传动性能稳定且能保证准确的传动比。输出轴两端分别设置一个小链轮，具有两端输出功能，能确保两个车轮同步运动，确保良好的同步性，提高机车的运行稳定性和安全性。整个系统中，大多数部件都是采用常规的标准件，实现简单容易，整体成本低。

变速箱19采用液力传动变速箱，可实现低速起步，机车行驶速度由油门控制，机车运行平稳，变档速度实现无级变速。因实现低速起步，消除了原始机械传动系统因起步速度快，机车在挂钩作业时易伤手等不安全隐患。操作容易，驾驶舒适，操音低。液力传动变速箱的液力变矩器是以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器，是液力传动的型式之一。液力变矩器能消除冲击和振动，过载保护性能和起动性能好；输出轴的转速可大于或小于输入轴的转速，两轴的转速差随传递扭矩的大小而不同；有良好的自动变速性能，载荷增大时输出转速自动下降，反之自动上升；保证柴油机有稳定的工作性能，增加了机车的扭矩，增大了机车的牵引力，使机车能发挥更大的效益。

本实用新型的矿用防爆柴油机钢轮机车，柴油机输入端通过液力传动变速箱连接，变速箱通过液力传动输出系统将动力传递给车轮，液力传动输出系统的两个输出小链轮分别通过链条与机车的前轮轴和后轮轴上大链轮相连接，从而驱动机车前轮和后轮，具有消除机车的冲击和振动、保证柴油机有稳定的工作性能、增加了机车的扭矩、增大了机车的牵引力等优点。

Claims

1.设有液力传动输出系统的矿用防爆柴油机车，其特征是，包括车体（15），所述车体（15）上设置有传动舱（16）和驾驶室（17）；所述传动舱（16）内设置有柴油发动机（18），所述柴油发动机（18）上连接有液力传动变速箱（19），所述变速箱（19）与液力传动输出系统（20）相连接；由柴油发动机（18）依次通过变速箱（19）和液力传动输出系统（20）驱动机车的车轮（14）运动；

所述液力传动输出系统包括外壳，所述外壳包括上壳体（1）和下壳体（2），所述输出轴（3）从所述外壳中穿过，且所述输出轴（3）的两端均伸出于所述外壳之外；在所述外壳之外，在所述输出轴（3）的两个端部各设置有一个小链轮（4）；在所述外壳的内腔中，在所述输出轴（3）上套设有一个齿圈盘（5）和一个隔套（6），所述齿圈盘（5）的外周面上固定设置有一个第二齿圈（7）；所述隔套（6）和所述齿圈盘（5）相邻设置；在输出轴（3）上位于所述外壳与所述小链轮（4）之间的位置，紧贴所述外壳的外壁处套设有一个盖板（8）。

2.根据权利要求1所述的设有液力传动输出系统的矿用防爆柴油机车，其特征是，所述小链轮（4）通过紧固螺栓（9）紧固于所述输出轴（3）的端部，在所述紧固螺栓（9）和小链轮（4）之间还设有金属垫圈（10）。

3.根据权利要求1所述的设有液力传动输出系统的矿用防爆柴油机车，其特征是，所述小链轮（4）通过链条（11）与套设于机车的车轮轴（12）上的大链轮（13）相连接，由所述小链轮（4）带动所述大链轮（13）运动，从而带动机车的车轮（14）转动。

4.根据权利要求1所述的设有液力传动输出系统的矿用防爆柴油机车，其特征是，所述第二齿圈（7）与所述齿圈盘（5）之间通过紧固螺栓（9）相固定连接。

5.根据权利要求1所述的设有液力传动输出系统的矿用防爆柴油机车，其特征是，所述车体（15）的前端和后端各设置有一个碰头（21）。

6.根据权利要求1所述的设有液力传动输出系统的矿用防爆柴油机车，其特征是，所述液力传动输出系统上连接有变向操纵机构（22）；所述变向操纵机构（22）的操纵杆（23）的操作端伸入至所述驾驶室（17）内。