CN203358565U - 一种手制动拉杆手柄总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种手制动拉杆手柄总成，尤其涉及一种通过手柄护套实现增强操作舒适度的手制动拉杆手柄总成；其包括用于与手制动拉杆连接的手柄连接杆、设置在该手柄连接杆上的手柄；所述手柄包括手柄骨架以及包覆于该手柄连接杆外的手柄护套。本实用新型采用手柄护套的设计；由于棘齿式手制动拉杆为直接式操作机构，无杠杆调节机构，因此，进行手制动时，手柄上的力直接1:1的比例传递到手制动拉杆的拉线上，在操作时需要较大的操作力，这势必会使操作者在操作时手受到很大的反向拉力，采用手柄护套的设计可有效缓解直接作用于手上的反向拉力，以增强手操作时的舒适度，以此提高手柄总成的整体性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种手制动拉杆手柄总成，尤其涉及一种通过手柄护套实现增强操作舒适度的手制动拉杆手柄总成。
背景技术
目前，在汽车制造领域，特别是在棘齿式汽车手制动拉杆领域中；通常采用在手制动拉杆上直接设置一个刚性手柄，以实现通过手柄对手制动拉杆的拉拽，进而实现汽车手制动的目的；但是，现有的棘齿式手制动拉杆均为直接式操作机构，其间无杠杆调节机构，在手制动时，手柄上的力直接1:1的比例传递到手制动拉杆的拉线上，操作时需要较大的操作力，故这对手柄的强度和舒适度就提出了更高的要求，如何能在保证满足手柄强度的同时提高其整体的操作舒适度，则是目前急需解决的。
因此，针对以上不足，本实用新型急需提供一种新的手制动拉杆手柄总成。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种手制动拉杆手柄总成，该手制动拉杆手柄总成通过手柄护套实现增强操作舒适度的目的。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：一种手制动拉杆手柄总成，包括用于与手制动拉杆连接的手柄连接杆、设置在该手柄连接杆上的手柄；所述手柄包括手柄骨架以及包覆于该手柄连接杆外的手柄护套。
进一步地，所述手柄护套采用软质材料制成。
进一步地，所述手柄骨架呈z字形设置。
进一步地，所述手柄骨架包括上骨架、下骨架以及连接上骨架和下骨架的过渡骨架。
进一步地，所述手柄骨架上设有卡孔，所述手柄连接杆上设有与所述卡孔相匹配的限位卡槽，所述卡孔与所述限位卡槽对应卡接。
进一步地，所述卡孔与所述限位卡槽呈过盈配合设置。
进一步地，所述卡孔的孔壁上设有开口。
本实用新型与现有技术相比具有以下的优点：
1、本实用新型采用手柄护套的设计；由于棘齿式手制动拉杆为直接式操作机构，无杠杆调节机构，因此，进行手制动时，手柄上的力直接1:1的比例传递到手制动拉杆的拉线上，在操作时需要较大的操作力，这势必会使操作者在操作时手受到很大的反向拉力，采用手柄护套的设计可有效缓解直接作用于手上的反向拉力，以增强手操作时的舒适度，以此提高手柄总成的整体性能。
2、本实用新型采用软质材料的手柄护套的设计，可使操作者在通过手柄拉动手制动拉杆时具有更好的手感；并且对手制动拉杆作用于手柄上的反作用力进行有效缓冲，从整体上提高操作舒适度。
3、本实用新型采用手柄骨架呈z字形设置，可有效提高手柄骨架的强度，使其更加适应手制动拉杆施加的反向拉力；以提高手柄总成整体刚性和稳定性。
4、本实用新型采用所述卡孔与所述限位卡槽呈过盈配合的设计，可有效提高手柄骨架与手柄连接杆之间的连接稳固度，进一步提高手柄总成的整体稳定性和刚性。
附图说明
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图（主视图）；
图2为本实用新型的结构示意图（局部剖视图）；
图3为本实用新型中手柄骨架的结构示意图（俯视图）。
具体实施方式
参见图1、图2、图3所示，本实施例的一种手制动拉杆手柄总成，包括用于与手制动拉杆（属现有技术，图中未显示）连接的手柄连接杆1、设置在该手柄连接杆上的手柄；所述手柄包括手柄骨架2以及包覆于该手柄连接杆外的手柄护套3。本实施例中所述手柄护套采用以手柄骨架为基准注塑成型的方式包覆于手柄骨架外；使手柄骨架与手柄护套更好的契合匹配，保证了手柄的结构稳定性。本实用新型采用手柄护套的设计；由于棘齿式手制动拉杆为直接式操作机构，无杠杆调节机构，因此，进行手制动时，手柄上的力直接1:1的比例传递到手制动拉杆的拉线上，在操作时需要较大的操作力，这势必会使操作者在操作时手受到很大的反向拉力，采用手柄护套的设计可有效缓解直接作用于手上的反向拉力，以增强手操作时的舒适度，以此提高手柄总成的整体性能。
本实施例中所述手柄护套采用软质材料制成。本实施例中所述的软质材料包括软橡胶、软塑料等材料。本实施例中采用软质材料的手柄护套的设计，可使操作者在通过手柄拉动手制动拉杆时具有更好的手感；并且对手制动拉杆作用于手柄上的反作用力进行有效缓冲，从整体上提高操作舒适度。
本实施例中所述手柄骨架呈z字形设置。所述手柄骨架包括便于操作者食指拉拽的上骨架4、便于操作者中指、无名指和小拇指拉拽的下骨架5以及用于连接上骨架和下骨架的过渡骨架6。所述的过渡骨架与水平面呈一定倾斜角度设置，且所述上骨架与下骨架呈平行设置，以使手柄骨架整体呈z字形设置；所述过渡骨架与所述上骨架之间的夹角在90°至175°之间，优选145°；相应的所述过渡骨架与所述下骨架之间的夹角在也90°至175°之间，优选145°。本实用新型采用手柄骨架呈z字形设置，可有效提高手柄骨架的强度，使其更加适应手制动拉杆施加的反向拉力；以提高手柄总成整体刚性和稳定性。本实施例中所述手柄连接杆将手柄骨架分为前后两部分，手柄前部分的上骨架设计为食指的宽度，手柄后部的下骨架设计为中指、无名指和小拇指三个手指的宽度和，各手指宽度均参照人机工程学的平均值。保证手柄在使用时满足人机工程学要求。
参见图2、图3所示，本实施例中所述手柄骨架上设有卡孔7，所述手柄连接杆上设有与所述卡孔相匹配的限位卡槽8，所述卡孔与所述限位卡槽对应卡接。本实施例中所述限位卡槽设置在所述手柄连接杆上端，具体地说，该限位卡槽为沿手柄连接杆外壁圆周设置的凹槽；所述卡孔对应卡接在该限位卡槽内；并通过该限位卡槽对卡孔继续限位，并以此限制手柄骨架位于手柄连接杆上的位置。
本实施例中所述卡孔与所述限位卡槽呈过盈配合设置。本实施例中采用所述卡孔与所述限位卡槽呈过盈配合的设计，可有效提高手柄骨架与手柄连接杆之间的连接稳固度，进一步提高手柄总成的整体稳定性和刚性。本实施例中所述卡孔对应设置在所述上骨架上；所述卡槽对应设置在所述手柄连接杆上端。参见图3所示，本实施例中所述卡孔的孔壁上设有便于卡装的开口9。
本实用新型的手制动拉杆手柄总成用简单的结构解决了手柄强度和舒适度的矛盾问题，保证同时满足手柄的强度和舒适度的双重要求，提高棘齿式手制动的操作性，在成本显著降低的情况下，保证了手柄的舒适性和操作性，适宜在各种车辆上推广应用。
Claims (7)
1.一种手制动拉杆手柄总成，其特征在于：包括用于与手制动拉杆连接的手柄连接杆、设置在该手柄连接杆上的手柄；所述手柄包括手柄骨架以及包覆于该手柄连接杆外的手柄护套。
2.根据权利要求1所述的手制动拉杆手柄总成，其特征在于：所述手柄护套采用软质材料制成。
3.根据权利要求2所述的手制动拉杆手柄总成，其特征在于：所述手柄骨架呈z字形设置。
4.根据权利要求3所述的手制动拉杆手柄总成，其特征在于：所述手柄骨架包括上骨架、下骨架以及连接上骨架和下骨架的过渡骨架。
5.根据权利要求4所述的手制动拉杆手柄总成，其特征在于：所述手柄骨架上设有卡孔，所述手柄连接杆上设有与所述卡孔相匹配的限位卡槽，所述卡孔与所述限位卡槽对应卡接。
6.根据权利要求5所述的手制动拉杆手柄总成，其特征在于：所述卡孔与所述限位卡槽呈过盈配合设置。
7.根据权利要求6所述的手制动拉杆手柄总成，其特征在于：所述卡孔的孔壁上设有开口。
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| CN 201320372033 CN203358565U (zh) | 2013-06-26 | 2013-06-26 | 一种手制动拉杆手柄总成 |
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| CN 201320372033 CN203358565U (zh) | 2013-06-26 | 2013-06-26 | 一种手制动拉杆手柄总成 |
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| CN (1) | CN203358565U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106184154A (zh) * | 2014-12-24 | 2016-12-07 | 根建满行 | 操作手柄的安装结构及杠杆轴 |
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2013
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