CN203351269U - 一种电动汽车交流充电圆电缆 - Google Patents
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Abstract
一种电动汽车交流充电圆电缆，涉及一种三相充电用圆电缆，包括三根电源线、一根中线、三根控制线，所述两根控制线相互绞接并挤包内护层，内护层外设置金属屏蔽层，电源线、中线以及控制线聚合并挤包圆形内护层，内护层内设置有若干束玻璃纤维，内护层外为金属屏蔽层，所述金属屏蔽层为若干根接地裸铜线沿圆心均匀分布而成，金属屏蔽层外表面涂覆有石墨层，石墨层外为外护套。改变金属屏蔽层和挤包层内部结构大大提高了电缆的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动汽车用充电电缆，尤其涉及一种三相充电用圆电缆。
背景技术
随着社会生产的不断进步和经济的快速发展，目前国家对新能源电动汽车加大了扶持和发展的进程,现在国家和有关电网相继制定了有关标准对电动汽车取得电力的建设有了规范的要求.我们知道电动汽车的动力是电力,而电动汽车目前取得电力的方法主要是靠蓄电池蓄电,当一旦蓄电池用完后就需要再次重复充电,而充电桩和汽车之间是需要通过电线电缆连接方可将电源输入到汽车,并实施信号控制来完成整个充电过程，现有的技术的电缆虽然具备了控制线缆进行充电控制，但其抗碾压性能，以及金属屏蔽层的屏蔽性能依旧无法满足较恶劣的环境，尤其是其金属屏蔽线的接地性能难以有效的保证，容易在长期使用中断裂和短路，再者现有的圆电缆其控制线芯一般只有两根主要的控制线，虽然能启到常用的控制效果，但遇到强信号或干扰的时候，主要控制线由于其设计结构较简单，往往会难以达到很好的控制效果，有待改进。
发明内容
本实用新型针对上述现有技术的不足，提供了一种屏蔽效果好，抗碾压防断裂性能好，能再强干扰情况下正常工作的电动汽车交流充电圆电缆。
本实用新型的技术关键在于，在挤包层内设置若干束玻璃纤维，通过玻璃纤维的较强的延展性和抗拉性能，大大减少挤包层的变形和损坏，并且在金属屏蔽层外涂覆石墨层，提高屏蔽效能，重要在于金属屏蔽层为若干根接地裸铜线沿圆心均匀分布而成，在屏蔽的同时又能启到接地的效果，其具体技术方案为：一种电动汽车交流充电圆电缆，包括三根电源线、一根中线、三根控制线，所述三根控制线相互绞接并挤包内护层，内护层外设置金属屏蔽层，其特征在于电源线、中线以及控制线聚合并挤包圆形内护层，内护层内设置有若干束玻璃纤维，内护层外为金属屏蔽层，所述金属屏蔽层为若干根接地裸铜线沿圆心均匀分布而成，金属屏蔽层外表面涂覆有石墨层，石墨层外为外护套。
作为优选，所述裸铜线间增设有编织铝线或镀铝铜线。
作为进一步改进，所述控制线包括2根主控线和一个辅控线，所述辅控线依次由绞合状铜线构成的导体、导体外涂覆有阻燃石墨层，石墨层外包裹金属屏蔽层，金属屏蔽层由玻璃纤维和镀铝铜丝编织而成。通过此种设置克服了现有技术中在强干扰情况下无法完成充电的问题，强化辅控线的屏蔽效果和阻燃效果，延长使用寿命和控制效果。
作为优选，所述电源线、中线的导体为直线型非绞合铜线。
作为优选，直线型非绞合铜线排列采用7、19、37或61芯正规排列。
本实用新型的有益效果：本实用新型由于采用非绞合线芯，有别于普通绞合线芯，不会存在扭曲现象；采用圆形结构有利于节省电缆内部空间节约成本,所以特别符合电动汽车充电站作为移动场合使用使用，改变金属屏蔽层和挤包层内部结构大大提高了电缆的使用寿命。
附图说明
图1本实用新型的结构示意图。
图2为图1中辅控线结构示意图。
具体实施方式
一种电动汽车交流充电圆电缆，包括三根电源线001、一根中线002、三根控制线003，所述三根控制线003相互绞接并挤包内护层031，内护层031外设置金属屏蔽层032，电源线001、中线002以及控制线003聚合并挤包圆形内护层004，内护层004内设置有若干束玻璃纤维005，内护层004外为金属屏蔽层006，所述金属屏蔽层006为若干根接地裸铜线061沿圆心均匀分布而成，金属屏蔽层006外表面涂覆有石墨层007，石墨层007外为外护套008。所述裸铜线061间增设有编织铝线或镀铝铜线。所述控制线003包括2根主控线033和一个辅控线034，所述辅控线034依次由绞合状铜线构成的导体341、导体341外涂覆有阻燃石墨层342，石墨层342外包裹金属屏蔽层343，金属屏蔽层343由玻璃纤维和镀铝铜丝编织而成。所述电源线001、中线002的导体（011、021）为直线型非绞合铜线。直线型非绞合铜线排列采用7、19、37或61芯正规排列。
Claims (5)
1.一种电动汽车交流充电圆电缆，包括三根电源线、一根中线、三根控制线，所述三根控制线相互绞接并挤包内护层，内护层外设置金属屏蔽层，其特征在于电源线、中线以及控制线聚合并挤包圆形内护层，内护层内设置有若干束玻璃纤维，内护层外为金属屏蔽层，所述金属屏蔽层为若干根接地裸铜线沿圆心均匀分布而成，金属屏蔽层外表面涂覆有石墨层，石墨层外为外护套。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车交流充电圆电缆，其特征在于所述裸铜线间增设有编织铝线或镀铝铜线。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车交流充电圆电缆，其特征在于所述控制线包括2根主控线和一个辅控线，所述辅控线依次由绞合状铜线构成的导体、导体外涂覆有阻燃石墨层，石墨层外包裹金属屏蔽层，金属屏蔽层由玻璃纤维和镀铝铜丝编织而成。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车交流充电圆电缆，其特征在于所述电源线、中线的导体为直线型非绞合铜线。
5.根据权利要求4所述的一种电动汽车交流充电圆电缆，其特征在于直线型非绞合铜线排列采用7、19、37或61芯正规排列。
Priority Applications (1)
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| CN 201320333638 CN203351269U (zh) | 2013-06-09 | 2013-06-09 | 一种电动汽车交流充电圆电缆 |
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| CN203351269U true CN203351269U (zh) | 2013-12-18 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103825160A (zh) * | 2014-03-03 | 2014-05-28 | 浙江钻豹电动车有限公司 | 电动车主控线的生产工艺 |
| CN104064252A (zh) * | 2014-06-13 | 2014-09-24 | 安徽省宁国天成电工有限公司 | 一种镀铝铜线 |
| CN105679397A (zh) * | 2016-03-31 | 2016-06-15 | 苏州协基电线有限公司 | 一种ev线导体 |
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2013
- 2013-06-09 CN CN 201320333638 patent/CN203351269U/zh not_active Expired - Fee Related
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