CN203350107U - 一种钉孔挤压单搭接试验件 - Google Patents

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张磊
曹效昂
张丽
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Abstract

本实用新型属于航空复合材料强度分析领域,特别是涉及到一种钉孔挤压单搭接试验件,包括均为盒型结构的第一夹持件和第二夹持件。与现有技术相比较,本实用新型将复合材料层压板改为槽形梁结构,把原结构改为对称形式,使连接区截面弯矩相互抵消,试验件最终破坏模式为单纯的拉压破坏。并且将试验件的两端用夹持件固定,在试验实施时,原来的拉伸载荷改成压缩载荷,试验实施更方便,试验机的加载吨位也可以提高,可进行更厚的复合材料层合板钉孔挤压性能测试。

Description

一种钉孔挤压单搭接试验件
技术领域
本实用新型属于航空复合材料强度分析领域,特别是涉及到一种钉孔挤压单搭接试验件。
背景技术
目前复合材料已广泛应用于航空领域,复合材料层合板之间多采用螺栓连接。因此在强度分析计算时,需要对层合板钉孔挤压的强度进行校核。但不同铺层顺序的复合材料层压板钉孔挤压的性能是不同的,因此层压板钉孔挤压性能测试试验需要在每个型号中进行。
当前钉孔挤压单搭接试验件采用复合材料层合板与金属板直接用螺栓连接的试验件形式。试验时,在MTS机夹持,施加拉伸载荷。该试验件设计简单,试验实施方便,但试验实施时,在试验件连接区的截面上会产生弯矩,试验件最终破坏模式为复合破坏,不是单纯的钉孔挤压破坏。如果试验件厚度越大,弯矩越大,得到的钉孔挤压性能越低,使得复合材料层压板的性能没有完全得到发挥。因此需要设计一种钉孔挤压单搭接试验件,避免试验件出现复合破坏,提高钉孔挤压的性能,为飞机减重。
发明内容
本实用新型的目的是:提供一种能够提高钉孔挤压性能的钉孔挤压单搭接试验件。
本实用新型的技术方案是:一种钉孔挤压单搭接试验件,包括均为盒型结构的第一夹持件1和第二夹持件2、两块平板3及两块槽型梁4,所述平板3一端固定于第一夹持件1上下内侧,另一端固定于槽型梁4上下缘条,槽型梁4另外一端与第二夹持件2固定。
所述平板3通过螺栓5与槽型梁4固定。
本实用新型的优点是:与现有技术相比较,本实用新型将复合材料层压板改为槽形梁结构,把原结构改为对称形式,使连接区截面弯矩相互抵消,试验件最终破坏模式为单纯的拉压破坏。并且将试验件的两端用夹持件固定,在试验实施时,原来的拉伸载荷改成压缩载荷,试验实施更方便,试验机的加载吨位也可以提高,可进行更厚的复合材料层合板钉孔挤压性能测试。
附图说明
图1为本实用新型结构视图;
图2为本实用新型A-A剖面图;
图3为本实用新型B-B剖面图;
图4为本实用新型C-C剖面图。
其中,1-第一夹持件,2-第二夹持件,3-平板,4-槽型梁,5-螺栓,6-树脂。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述,请参阅图1至图4。
一种钉孔挤压单搭接试验件,用于测试复合材料层压板钉孔挤压性能。试验件包括均为盒型结构的第一夹持件1和第二夹持件2、两块平板3,两块槽型梁4,螺栓5及树脂6,所述平板3一端用树脂6固定于第一夹持件1上下内侧,另一端通过螺栓5固定于槽型梁4上下缘条,槽型梁4另外一端用树脂6与第二夹持件2固定。
第一夹持件1和第二夹持件2所采用的盒型结构相当于树脂6的容器;树脂6为一种热塑性材料,通过高温溶解后,将第一夹持件1与平板3,第二夹持件2与两块槽型梁4连接;两块槽型梁4采用背靠背的方式与平板3通过螺栓5在槽型梁4的上下缘条连接,两块槽型梁4本身无任何连接关系。
试验加载时,直接将试验件放在试验机上,施加压缩载荷即可获得复合材料层压板钉孔挤压性能数据。
与现有技术相比较,本实用新型将复合材料层压板改为槽形梁结构,把原结构改为对称形式,使连接区截面弯矩相互抵消,试验件最终破坏模式为单纯的拉压破坏。并且将试验件的两端用夹持件固定,在试验实施时,原来的拉伸载荷改成压缩载荷,试验实施更方便,试验机的加载吨位也可以提高,可进行更厚的复合材料层合板钉孔挤压性能测试。

Claims (4)

1.一种钉孔挤压单搭接试验件,其特征在于,包括均为盒型结构的第一夹持件[1]和第二夹持件[2]、两块平板[3],两块槽型梁[4],螺栓[5]及树脂[6],所述平板[3]一端固定于第一夹持件[1]上下内侧,另一端固定于槽型梁[4]上下缘条,槽型梁[4]另外一端与第二夹持件[2]固定。
2.根据权利要求1所述的一种钉孔挤压单搭接试验件,其特征在于,所述平板[3]通过树脂[6]与第一夹持件1固定。
3.根据权利要求1所述的一种钉孔挤压单搭接试验件,其特征在于,所述平板[3]通过螺栓[5]与槽型梁[4]固定。
4.根据权利要求1所述的一种钉孔挤压单搭接试验件,其特征在于,所述槽型梁[4]通过树脂[6]与第二夹持件[2]固定。
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