CN203348135U - 一种电力机车变压器油泵接线板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电力机车变压器油泵接线板，包括金属接线柱，上金属件，耐压陶瓷体，下金属件和金属接线板；所述金属接线板上开设有接线孔，所述耐压陶瓷体插在所述接线孔内，所述金属接线柱插在所述耐压陶瓷体内并突出所述耐压陶瓷体两端，所述上金属件设置在所述耐压陶瓷体顶端与金属接线柱之间，所述下金属件设置在所述耐压陶瓷体与金属接线板之间；所述金属接线柱，上金属件，耐压陶瓷体，下金属件和金属接线板通过金属与陶瓷焊接工艺焊接密封在一起，形成一个刚性整体，即电力机车变压器油泵接线板；这种结构保证了电力机车变压器油泵接线板的密封性能和耐油压性能，延长了电力机车变压器油泵接线板的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于一种电力机车变压器油泵的部件结构，具体说是一种电力机车变压器油泵的零部件，主要用于电力机车变压器油泵接线端子。
背景技术
目前国内电力机车变压器油泵类产品向高速、高效方向发展，且在恶劣的露天使用环境下，选择合适的接线板以保护变压器油泵正常运行，来延长电力机车变压器油泵的使用寿命。
目前市场上电力机车变压器油泵的接线板，主要由金属接线柱和非金属接线板制造而成，接线柱和接线板采用注塑工艺将两者结合在一起，但在注塑过程中，由于注塑压力不均匀，在空气压力作用下造成接线板和接线柱存在气体间隙。在变压器油泵长期使用过程中由于变压器油的压力和振动冲击作用下，由于接线柱和接线板之间气体间隙的存在，造成接线柱部位出现部分漏油现象，存在质量和安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有电力机车变压器油泵接线板存在泄露的不足，开发一种性能更高，使用寿命更长的电力机车变压器用新型接线板。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种电力机车变压器油泵接线板，包括金属接线柱，上金属件，耐压陶瓷体，下金属件和金属接线板；所述金属接线板上开设有接线孔，所述耐压陶瓷体插在所述接线孔内，所述金属接线柱插在所述耐压陶瓷体内并突出所述耐压陶瓷体两端，所述上金属件设置在所述耐压陶瓷体顶端与金属接线柱之间，所述下金属件设置在所述耐压陶瓷体与金属接线板之间；所述金属接线柱，上金属件，耐压陶瓷体，下金属件和金属接线板通过金属与陶瓷焊接工艺焊接密封在一起，形成一个刚性整体，即电力机车变压器油泵接线板；金属与陶瓷焊接结构保证了电力机车变压器油泵接线板的密封性能和耐油压性能，延长了电力机车变压器油泵接线板的使用寿命。
在本实用新型中，所述金属接线板采用Q235A钢板制造，所述金属接线柱采用45号钢制造，加工简单，成本低廉。
在本实用新型中，所述电力机车变压器油泵接线板整体表面镀有一层镍，以保证外观质量和提高防腐能力。
在本实用新型中，所述金属接线板底面设置有一个O型密封槽6，所述O型密封槽6内安装有O型密封圈，用于密封油泵内部的变压器油，保证电力机车变压器油泵接线板的密封性能和耐压性能。
本实用新型的优点在于：
1、金属接线板采用普通Q235A材料制造，加工简单，成本低廉；
2、金属接线板底面设计一个O型密封槽，内装O型密封圈来密封油泵内部的变压器油，保证电力机车变压器油泵接线板的密封性能和耐油压性能；
3、金属接线柱采用普通45材料制造而成，加工简单，成本低廉；
4、耐压陶瓷体绝缘性能良好，作4000V耐压绝缘试验无击穿现象，使用性能良好；
5、电力机车变压器油泵接线板各部件之间采用金属和陶瓷焊接工艺焊接密封形成一个刚性整体，承受0.8MPa压力泄漏试验不发生泄漏，保证电力机车变压器油泵接线板的密封性能和耐油压性能；
6、电力机车变压器油泵接线板整体镀镍处理，以保证外观质量和提高防腐能力。
附图说明
图1为本实用新型俯视结构示意图；
图2为图1的A-A剖视结构示意图。
图中：1.金属接线板，2.金属接线柱，3.下金属件，4.耐压陶瓷体，5.上金属件，6.O型密封槽。
具体实施方式
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
如附图所示，实施例一，一种电力机车变压器油泵接线板，包括金属接线柱2，上金属件5 ，耐压陶瓷体4，下金属件3和金属接线板1；金属接线板1采用Q235A钢板制造，金属接线柱2采用45号钢制造，加工简单，成本低廉；金属接线板1上开设有接线孔，耐压陶瓷体4插在接线孔内，金属接线柱2插在耐压陶瓷体4内并突出耐压陶瓷体4两端，上金属件5设置在耐压陶瓷体4顶端与金属接线柱2之间，下金属件3设置在耐压陶瓷体4与金属接线板1之间；金属接线柱2，上金属件5，耐压陶瓷体4，下金属件3和金属接线板1通过金属与陶瓷焊接工艺焊接密封在一起，形成一个刚性整体，即电力机车变压器油泵接线板；金属与陶瓷焊接结构设计保证了电力机车变压器油泵接线板的密封性能和耐油压性能；同时，进一步保证外观质量和提高防腐能力，延长了电力机车变压器油泵接线板的使用寿命。
实施例二，与实施例一的不同之处在于电力机车变压器油泵接线板的金属接线板1底面设置有一个O型密封槽6， O型密封槽6内安装有O型密封圈，用于密封油泵内部的变压器油，保证电力机车变压器油泵接线板的密封性能和耐油压性能。
本实用新型主要由金属接线柱2，上金属件5，耐压陶瓷体4，下金属件3和金属接线板1制造而成，采用陶瓷和金属焊接工艺，用上金属件5将耐压陶瓷体4与金属接线板1焊接为一体，用下金属件3将耐压陶瓷体4与金属接线板1焊接为一体，达到极佳的密封效果，通过试漏工艺检测，能够承受0.8MPa压力而不发生泄漏，保证电力机车变压器油泵接线板的密封性能和耐油压性能。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种电力机车变压器油泵接线板，其特征在于：包括金属接线柱，上金属件 ，耐压陶瓷体，下金属件和金属接线板；所述金属接线板上开设有接线孔，所述耐压陶瓷体插在所述接线孔内，所述金属接线柱插在所述耐压陶瓷体内并突出所述耐压陶瓷体两端，所述上金属件设置在所述耐压陶瓷体顶端与金属接线柱之间，所述下金属件设置在所述耐压陶瓷体与金属接线板之间；所述金属接线柱，上金属件，耐压陶瓷体，下金属件和金属接线板通过金属与陶瓷焊接工艺焊接密封在一起，形成一个刚性整体，即电力机车变压器油泵接线板。
2.如权利要求1所述的一种电力机车变压器油泵接线板，其特征在于：所述金属接线板采用Q235A钢板制造，所述金属接线柱采用45号钢制造。
3.如权利要求1所述的一种电力机车变压器油泵接线板，其特征在于：所述电力机车变压器油泵接线板整体表面镀有一层镍。
4.如权利要求1所述的一种电力机车变压器油泵接线板，其特征在于：所述金属接线板底面设置有一个O型密封槽，所述O型密封槽内安装有O型密封圈。
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| CN 201320389775 CN203348135U (zh) | 2013-07-02 | 2013-07-02 | 一种电力机车变压器油泵接线板 |
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|---|---|---|---|---|
| CN103904531A (zh) * | 2014-04-23 | 2014-07-02 | 株洲市荣达铁路机电有限公司 | 电力机车变压器油泵接线板的制造方法 |
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2013
- 2013-07-02 CN CN 201320389775 patent/CN203348135U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
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| CN103904531B (zh) * | 2014-04-23 | 2015-11-18 | 株洲市荣达铁路机电有限公司 | 电力机车变压器油泵接线板的制造方法 |
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