CN203348000U - 一种具有多方位补偿功能的液压马达配油机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种具有多方位补偿功能的液压马达配油机构，包括由紧固螺钉连接构成的壳体、后盖和配油板，配油板一侧的后盖内分别呈端面紧贴式安装有浮动环和配油盘，传动轴一端穿过配油板后与配油盘连接，所述浮动环另一端开设有凹腔，凹腔内通过弹簧座压紧连接有弹簧体，后盖内延伸有浮动环的圆柱面密封配合的第一连接凸台，对应浮动环的圆柱面上开设有安装密封圈的浮动环密封圈槽，浮动环密封圈槽的开口两侧分别延伸有两浮动环密封台阶，两浮动环密封台阶对应与第一连接凸台相抵；由于两浮动环密封台阶的作用，浮动环可绕其轴线产生摆角，自动调整其位置，起到垂直度误差和轴向磨损补偿作用。

Description

一种具有多方位补偿功能的液压马达配油机构

技术领域

本实用新型涉及流体机械技术领域，具体涉及一种具有多方位补偿功能的液压马达配油机构。

背景技术

现有技术的液压马达配油机构，结构见图1，图2，主要由壳体2，配油板3，传动轴1，配油盘4，浮动环5，定位销9，螺旋弹簧8，密封圈6，后盖7，紧固螺钉10组成。浮动环圆柱面设计成一光轴，造成与后盖7的连接部701、702配合长度、面积大，自由度小，自动调节装配位置能力差，对装配精度以及配油板3和配油盘4两端面平行度要求较高，容易造成产品成品率低，故障率高。

发明内容

本实用新型的目的在于解决上述现有技术的不足，本实用新型提供一种具有多方位补偿功能的液压马达配油机构，该装置既能实现轴向磨损补偿功能，又能实现端面平行度制造误差补偿功能。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种具有多方位补偿功能的液压马达配油机构，包括由紧固螺钉连接构成的壳体和后盖，壳体和后盖之间连接有配油板，配油板一侧的后盖内分别呈端面紧贴式安装有浮动环和配油盘，壳体的中心轴孔内套设有传动轴，传动轴一端穿过配油板后与配油盘连接，其特征是，所述浮动环另一端开设有凹腔，凹腔内通过弹簧座压紧连接有弹簧体，后盖内延伸有浮动环的圆柱面密封配合的第一连接凸台，对应浮动环的圆柱面上开设有安装密封圈的浮动环密封圈槽，浮动环密封圈槽的开口两侧分别延伸有两浮动环密封台阶，两浮动环密封台阶对应与第一连接凸台相抵，后盖内延伸有与弹簧座轴向压紧连接的第二连接凸台，使浮动环始终与配油盘呈端面紧贴式压紧连接。

本实用新型的浮动环与后盖配合圆柱面加工出两浮动环密封台阶，由于浮动环和配油盘贴合端面的制造误差，浮动环和配油盘贴合端面与浮动环轴线存在垂直度误差时，由于两台阶的作用，在同等配合公差的条件下，浮动环可绕其轴线产生更大的摆角，自动调整其位置，起到垂直度误差补偿作用。

所述弹簧座的圆柱面上开设有两个分别与第二连接凸台和凹腔密封配合的弹簧座密封圈槽，弹簧座两密封圈槽上分别安装有弹簧座密封圈，对应弹簧座两密封圈槽的开口两侧分别延伸有四个弹簧座密封台阶，其中一弹簧座密封圈槽上的两弹簧座密封台阶与第二连接凸台相抵，另一弹簧座密封圈槽上的两弹簧座密封台阶与浮动环凹腔侧壁相抵，且第二连接凸台通过第一连接端面与弹簧座的另一端面压紧连接，通过弹簧座和弹簧体，使浮动环始终与配油盘呈端面紧贴式压紧连接；同理，当配油盘两端面存在平行度误差时，亦可起到相同的作用；弹簧座的圆柱面上加工出四个弹簧座密封台阶，使得浮动环位置调整更加灵活，其作用与浮动环密封台阶相同。

所述弹簧体为蝶形弹簧；现有技术的弹簧体是采用普通的螺旋弹簧，本实用新型的弹簧座和浮动环之间安装一蝶形弹簧，当浮动环或配油盘磨损后起到轴向补偿功能，蝶形弹簧所占用空间小，使结构更加紧凑。

所述第一连接凸台与浮动环通过定位销连接固定。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的一种具有多方位补偿功能的液压马达配油机构，分别在浮动环和弹簧座圆柱面上加工出小凸台阶（台环），使得浮动环位置调整更加灵活，同时，蝶形弹簧起到轴向磨损补偿功能，使整体结构更加紧凑，实现多方位补偿功能。

附图说明

图1是现有技术马达配油机构结构示意图。

图2是现有技术马达配油机构的浮动环结构示意图。

图3是本实用新型马达配油机构结构示意图。

图4是本实用新型马达配油机构浮动环结构示意图。

图5是图4中A处的局部放大图。

图6是本实用新型马达配油机构弹簧座结构示意图。

图7是图6中B处的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图3至图7所示，一种具有多方位补偿功能的液压马达配油机构，包括由紧固螺钉11连接构成的壳体2和后盖10，壳体2和后盖10之间连接有配油板3，配油板3一侧的后盖10内分别呈端面紧贴式安装有浮动环6和配油盘4，壳体2的中心轴孔201内套设有传动轴1，传动轴1一端101穿过配油板3后与配油盘4连接，其特征是，所述浮动环6另一端开设有凹腔604，凹腔604内通过弹簧座8压紧连接有弹簧体9，后盖10内延伸有浮动环6的圆柱面密封配合的第一连接凸台10-1，对应浮动环6的圆柱面上开设有安装密封圈的浮动环密封圈槽605，浮动环密封圈槽605的开口两侧分别延伸有两浮动环密封台阶601、602，两浮动环密封台阶601、602对应与第一连接凸台10-1相抵，后盖10内延伸有与弹簧座8轴向压紧连接的第二连接凸台10-2，使浮动环6始终与配油盘4呈端面紧贴式压紧连接。

本实用新型的浮动环与后盖配合圆柱面加工出两浮动环密封台阶601、602，由于浮动环6和配油盘4贴合端面的制造误差，浮动环6和配油盘4贴合端面与浮动环6轴线存在垂直度误差时，由于两浮动环密封台阶601、602的作用，在同等配合公差的条件下，浮动环6可绕其轴线产生更大的摆角，自动调整其位置，起到垂直度误差补偿作用。

所述弹簧座8的圆柱面上开设有两个分别与第二连接凸台10-2和凹腔604密封配合的弹簧座密封圈槽805，弹簧座两密封圈槽805上分别安装有弹簧座密封圈，对应两弹簧座密封圈槽805的开口两侧分别延伸有四个弹簧座密封台阶801、802、803、804，其中一弹簧座密封圈槽805上的两弹簧座密封台阶801、802与第二连接凸台10-2相抵，另一弹簧座密封圈槽805上的两弹簧座密封台阶803、804与凹腔604侧壁相抵，且第二连接凸台10-2通过第一连接端面10-2a与弹簧座8的另一端面806压紧连接，通过弹簧座8和弹簧体9使浮动环6始终与配油盘4呈端面紧贴式压紧连接；同理，当配油盘4两端面存在平行度误差时，亦可起到相同的作用；弹簧座8的圆柱面上加工出四个弹簧座密封台阶801、802、803、804，使得浮动6环位置调整更加灵活，其作用与浮动环密封台阶601、602相同。

所述弹簧体9为蝶形弹簧；现有技术的弹簧体是采用普通的螺旋弹簧，本实用新型的弹簧座8和浮动环6之间安装一蝶形弹簧，当浮动环6或配油盘4磨损后起到轴向补偿功能，蝶形弹簧所占用空间小，使结构更加紧凑。

所述第一连接凸台10-1与浮动环6通过定位销5连接固定。

以上所述的具体实施例，仅为本实用新型较佳的实施例而已，举凡依本实用新型申请专利范围所做的等同设计，均应为本实用新型的技术所涵盖。

Claims (4)

1.一种具有多方位补偿功能的液压马达配油机构，包括由紧固螺钉（11）连接构成的壳体（2）和后盖（10），壳体（2）和后盖（10）之间连接有配油板（3），配油板（3）一侧的后盖（10）内分别呈端面紧贴式安装有浮动环（6）和配油盘（4），壳体（2）的中心轴孔（201）内套设有传动轴（1），传动轴（1）一端（101）穿过配油板（3）后与配油盘（4）连接，其特征是，所述浮动环（6）另一端开设有凹腔（604），凹腔（604）内通过弹簧座（8）压紧连接有弹簧体（9），后盖（10）内延伸有浮动环（6）的圆柱面密封配合的第一连接凸台（10-1），对应浮动环（6）的圆柱面上开设有安装密封圈的浮动环密封圈槽（605），浮动环密封圈槽（605）的开口两侧分别延伸有两浮动环密封台阶（601、602），两浮动环密封台阶（601、602）对应与第一连接凸台（10-1）相抵，后盖（10）内延伸有与弹簧座（8）轴向压紧连接的第二连接凸台（10-2），使浮动环（6）始终与配油盘（4）呈端面紧贴式压紧连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有多方位补偿功能的液压马达配油机构，其特征是，所述弹簧座（8）的圆柱面上开设有两个分别与第二连接凸台（10-2）和凹腔（604）密封配合的弹簧座密封圈槽（805），弹簧座两密封圈槽（805）上分别安装有弹簧座密封圈，对应弹簧座两密封圈槽（805）的开口两侧分别延伸有四个弹簧座密封台阶（801、802、803、804），其中一弹簧座密封圈槽（805）上的两弹簧座密封台阶（801、802）与第二连接凸台（10-2）相抵，另一弹簧座密封圈槽（805）上的两弹簧座密封台阶（803、804）与凹腔（604）侧壁相抵，且第二连接凸台（10-2）通过第一连接端面（10-2a）与弹簧座（8）的另一端面（806）压紧连接，使浮动环（6）的通过弹簧座（8）和弹簧体（9），始终与配油盘（4）呈端面紧贴式压紧连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有多方位补偿功能的液压马达配油机构，其特征是，所述弹簧体（9）为蝶形弹簧。

4.根据权利要求1所述的一种具有多方位补偿功能的液压马达配油机构，其特征是，所述第一连接凸台（10-1）与浮动环（6）通过定位销（5）连接固定。

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