CN203344272U - 一种变速顶出结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于模具制造领域，公开一种变速顶出结构，所述一种变速顶出结构，包括第一齿轮、第二齿轮、第一顶出板、第二顶出板，所述第一齿轮连接第二齿轮，所述第一顶出板上设有第一齿条，所述第二顶出板上设有第二齿条，所述第一齿轮啮合第一齿条，所述第二齿轮啮合第二齿条，所述第二齿轮直径与第一齿轮直径大小不相等。本实用新型通过第一齿轮和第二齿轮实现了不但可以实现多倍顶出行程，而且顶出速度既可加速顶出，又可减缓顶出，利于控制顶出速度，避免因顶出不顺造成的产品缺陷，有效的保证了产品的质量；同时本实用新型结构设计简单，造价低廉，利于大面积推广。

Description

一种变速顶出结构

技术领域

本实用新型涉及一种模具顶出结构，具体涉及一种变速顶出结构。

背景技术

模具是生产有一定形状和尺寸要求的产品的一种工具，模具结构的合理性和加工精度等对产品的质量和生产效率都有着直接影响，因此世界各国对模具的设计和制造技术都极为关注，都在积极探索新技术，研制新设备以满足现代模具发展的需要。

随着工业的快速发展，人们对于产品成型的结构和形状要求越来越复杂、对于产品的品质要求越来越高，进一步对相应的模具的要求也越来越高，而现有的普通模具设计和结构很难满足现有需求。

 专利号为CN202480338U的中国专利，公开了一种全自动加速顶出系统，所述顶出系统利用加速机构实现了加速顶出，但是其结构复杂且只能实现双倍顶出距离。

申请号为200520039159.0的中国专利，公开了一种齿轮变速顶出机构，所述顶出机构利用电机作为动力源，齿轮和螺纹作为变速机构来控制顶出件的伸缩量和伸缩速度，但其控制系统复杂且精度难以控制。

 专利号为CN202742641U的中国专利，公开了一种齿轮加速顶出机构，所述顶出机构利用第一齿条、第二齿条同与第一齿条和第二齿条相啮合的齿轮 实现了部品的二次顶出，但由于第一齿条、第二齿条啮合到一个齿轮上面，其加速顶出难以实现多倍顶出。

实用新型内容

为了解决现有顶出结构中加速顶出件加速距离只有顶出距离的两倍的技术难题，进一步提供顶出距离倍数更高和解决现有变速顶出结构过于复杂的技术难题，本实用新型提供一种变速顶出结构。

所述一种变速顶出结构，包括第一齿轮、第二齿轮、第一顶出板、第二顶出板，所述第一齿轮连接第二齿轮，所述第一顶出板上设有第一齿条，所述第二顶出板上设有第二齿条，所述第一齿轮啮合第一齿条，所述第二齿轮啮合第二齿条，所述第二齿轮直径与第一齿轮直径大小不相等。 

其中，在所述第二顶出板的顶端固定有顶针。

作为一种优选方案，所述第二齿轮通过实体连接轴连接第一齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮固定在所述实体连接轴上。

其中，当需要对顶出速度加速时，所述第二齿轮直径大于第一齿轮直径。

当需要对顶出速度减缓时，所述第二齿轮直径小于第一齿轮直径。

作为一种优选方案，所述变速顶出结构还设有保护板。

作为一种优选方案，所述第二齿轮直径数值为第一齿轮直径数值的3倍，根据圆的相关知识可以知道，所述变速顶出结构可以实现3倍的顶出速度和顶出行程。

与现有技术相比，本实用新型通过第一齿轮和第二齿轮实现了不但可以实现多倍顶出行程，而且顶出速度既可加速顶出，又可减缓顶出，利于控制顶出速度，避免因顶出不顺造成的产品缺陷，有效的保证了产品的质量；同时本实用新型结构设计简单，造价低廉，利于大面积推广。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

结合图1，所述一种变速顶出结构，包括第一齿轮31、第二齿轮32、第一顶出板11、第二顶出板12，所述第一齿轮31连接第二齿轮32，所述第一顶出板11上设有第一齿条21，所述第二顶出板21上设有第二齿条22，所述第一齿轮31啮合第一齿条21，所述第二齿轮32啮合第二齿条22，所述第二齿轮32直径与第一齿轮31直径大小不相等。 

其中，在所述第二顶出板12的顶端固定有顶针5。

作为一种优选方案，所述第二齿轮32通过实体连接轴4连接第一齿轮31，所述第二齿轮32与第一齿轮31固定在所述实体连接轴4上。

作为一种优选方案，所述变速顶出结构还设有保护板6。

其中，当需要对顶出速度加速时，所述第二齿轮32直径大于第一齿轮31直径。

当需要对顶出速度减缓时，所述第二齿轮32直径小于第一齿轮31直径。

本实用新型工作原理：顶出力作用在第一顶出板11上，所述第一齿条21带动第一齿轮31转动，所述第一齿轮31带动第二齿轮32转动，进一步第二齿轮32带动第二齿条22转动，进一步第二齿条22带动第二顶出板12运动，进一步带动顶针5运动，由于所述第一齿轮31直径和第二齿轮32直径大小不相等，故可实现变速顶出。

作为一种优选方案，所述第二齿轮32直径数值为第一齿轮31直径数值的3倍，进一步，所述变速顶出结构可以实现3倍的顶出速度和顶出行程。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种变速顶出结构，包括第一顶出板、第二顶出板，所述第一顶出板上设有第一齿条，所述第二顶出板上设有第二齿条，所述第二顶出板顶端固定顶针，其特征是，所述变速顶出结构还包括第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮连接第二齿轮，所述第一齿轮啮合第一齿条，所述第二齿轮啮合第二齿条，所述第二齿轮直径与第一齿轮直径大小不相等。

2.根据权利要求1所述一种变速顶出结构，其特征是，所述第二齿轮通过实体连接轴连接第一齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮固定在所述实体连接轴上。

3.根据权利要求1或2所述一种变速顶出结构，其特征是，所述第二齿轮直径大于第一齿轮直径。

4.根据权利要求1或2所述一种变速顶出结构，其特征是，所述第二齿轮直径小于第一齿轮直径。

5.根据权利要求3所述一种变速顶出结构，其特征是，所述第二齿轮直径数值为第一齿轮直径数值的3倍。

6.根据权利要求1所述一种变速顶出结构，其特征是，所述变速顶出结构还设有保护板。

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