CN203335805U - 减速箱注油润滑装置 - Google Patents

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秦军强
王站
黄伟
李强
朱可
张广云
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Abstract

本实用新型提供了一种减速箱注油润滑装置,包括减速机外壳,减速机外壳上部设有与减速机内腔相通的注油管,在注油管上端通过螺纹连接注油嘴,注油嘴固定在减速箱外壳上。与现有技术相比,其解决了目前阀门减速箱润滑工作量大,润滑效率低,损坏减速箱的问题。

Description

减速箱注油润滑装置
技术领域
本实用新型涉及一种减速机润滑装置,具体为一种带有注油嘴的减速箱注油润滑装置。 
背景技术
煤气管道所属的大型阀门长时间工作在室外,各阀门传动部位需要定期润滑维护保养。传统的润滑方式是拆卸减速箱端盖,进行清洗传动部位,重新加注新油,这种润滑方式不仅工作量大,而且在反复的拆卸过程中会造成减速箱密封性降低,使用寿命减低,严重时会造成阀门无法可靠动作。另外,部分阀门受结构型式所限,在使用过程中无法进行拆卸。 
发明内容
本专利提供一种减速箱注油润滑装置,其能够解决目前阀门减速箱润滑工作量大,润滑效率低,损坏减速箱的问题。 
为达到上述目的,本技术方案如下: 
一种减速箱注油润滑装置,包括减速机外壳,减速机外壳上设有注油装置,所述的注油装置包括与外壳内腔相通的注油管,注油管外可拆卸式密封油注油嘴。
进一步的,所述的注油管上设有内螺纹,注油嘴与注油管螺纹配合。 
进一步的,所述注油管为通向减速机内腔的一通孔,通孔外端设有内螺纹。 
进一步的,所述注油管位于减速机外壳上部。 
本实用新型的工作原理及工作过程如下: 
本专利在减速箱外部设有注油嘴,可通过加油枪对减速箱进行有效的注油;注油管上端设有螺纹,通过注油管上端和注油嘴自带的螺纹进行有效连接,使注油管固定在减速箱内部;注油管下端安装在减速箱传动位置,将润滑油有效的输送到传动部位。
由此可见,本专利根据减速箱润滑的特点,利用加油枪通过注油嘴,注油管将润滑油准确的输送到传动部位达到了润滑效率高、润滑方便、不易破坏减速箱密封的效果,且维修方便,投资较小效果非常显著。 
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图; 
图1是本实用新型结构示意图;
图中,1、注油管,2、注油嘴,3 、减速机外壳。
具体实施方式
下面未述及的相关技术内容均可采用或借鉴现有技术。 
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案,下面将结合本申请实施例中的附图,对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都应当属于本申请保护的范围。 
如图1所示,一种减速箱注油润滑装置,包括减速机外壳3,减速机外壳3上部设有与减速机内腔相通的注油管1。 
为方便加工起见,本注油管1可在减速机外壳3上设有通孔形成,在注油管1上端通过螺纹连接注油嘴2,注油嘴2固定在减速机外壳3上。 
需要加油润滑时,将注油嘴2从注油管1上取下,然后连接加油枪,通过加油枪可实现对减速箱传动部位的润滑。 
以上所述仅是本申请的优选实施方式,使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (4)

1.一种减速箱注油润滑装置,其特征在于:包括减速机外壳,减速机外壳上设有注油装置,所述的注油装置包括与外壳内腔相通的注油管,注油管外可拆卸式密封油注油嘴。
2.根据权利要求1所述的减速箱注油润滑装置,其特征在于:所述的注油管上设有内螺纹,注油嘴与注油管螺纹配合。
3.根据权利要求2所述的减速箱注油润滑装置,其特征在于:所述注油管为通向减速机内腔的一通孔,通孔外端设有内螺纹。
4.根据权利要求1或2或3任意一项所述的减速箱注油润滑装置,其特征在于:所述注油管位于减速机外壳上部。
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