CN203335669U - 一种扩孔机上的过载保护装置 - Google Patents

一种扩孔机上的过载保护装置 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开一种扩孔机上的过载保护装置，包括减速机输入轴和压紧盘，其特征在于，所述减速机输入轴的前端设置花键，减速机输入轴的中部设置轴承套，所述压紧盘通过花键与减速机输入轴固定连接，所述轴承套上设置至少两个的轴承，所述至少两个的轴承之间设置内隔套和外隔套，至少两个的轴承一侧设置内压盖，另一侧设置锁紧螺母，所述锁紧螺母的外侧设置外压盖，所述内压盖和外压盖之间设置轮毂，通过螺栓固定连接，所述压紧盘和轮毂之间设置皮带轮，压紧盘和皮带轮的接触面上设置摩擦片，轮毂和皮带轮的接触面上设置摩擦片，所述压紧盘和轮毂通过压紧螺栓固定连接。本实用新型能够有效保护减速机和连接轴在使用过程中不受损坏。

Description

一种扩孔机上的过载保护装置
技术领域
本实用新型涉及一种扩孔机上的过载保护装置。
背景技术
现有装置因为没有过载保护，在使用过程中，经常发生减速机和连接轴出现损坏现象。
发明内容
为解决上述现有的缺点，本实用新型的主要目的在于提供一种实用的扩孔机上的过载保护装置，能够有效保护减速机和连接轴在使用过程中不受损坏。
为达成以上所述的目的，本实用新型的一种扩孔机上的过载保护装置采取如下技术方案：
一种扩孔机上的过载保护装置，包括减速机输入轴和压紧盘，其特征在于，所述减速机输入轴的前端设置花键，减速机输入轴的中部设置轴承套，所述压紧盘通过花键与减速机输入轴固定连接，所述轴承套上设置至少两个的轴承，所述至少两个的轴承之间设置内隔套和外隔套，至少两个的轴承一侧设置内压盖，另一侧设置锁紧螺母，所述锁紧螺母的外侧设置外压盖，所述内压盖和外压盖之间设置轮毂，通过螺栓固定连接。
所述压紧盘和轮毂之间设置皮带轮，压紧盘和皮带轮的接触面上设置摩擦片，轮毂和皮带轮的接触面上设置摩擦片。
所述压紧盘和轮毂通过压紧螺栓固定连接。
采用如上技术方案的本实用新型，具有如下有益效果：
能够有效保护减速机和连接轴在使用过程中不受损坏。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了进一步说明本实用新型，下面结合附图进一步进行说明：
如图1所示，本实用新型的一种扩孔机上的过载保护装置，包括减速机输入轴12和压紧盘11，减速机输入轴12的前端设置花键13，减速机输入轴12的中部设置轴承套1，压紧盘11通过花键13与减速机输入轴12固定连接，轴承套1上设置至少两个的轴承14，至少两个的轴承14之间设置内隔套3和外隔套4，至少两个的轴承14一侧设置内压盖2，另一侧设置锁紧螺母10，锁紧螺母10的外侧设置外压盖9，内压盖2和外压盖9之间设置轮毂5，通过螺栓固定连接。压紧盘11和轮毂5之间设置皮带轮7，压紧盘11和皮带轮7的接触面上设置摩擦片6，轮毂5和皮带轮7的接触面上设置摩擦片6。压紧盘11和轮毂5通过压紧螺栓8固定连接。
本实用新型的一种扩孔机上的过载保护装置，能够有效保护减速机和连接轴在使用过程中不受损坏。在机器运转时，皮带轮通过压紧盘与轮毂之间的摩擦片将动力传递给压紧盘，压紧盘通过花键带动减速机输入轴转到，从而使辗压轮转动。当辗压轮部位出现过载情况时，皮带轮与压紧盘之间打滑，起到保护作用。

Claims (3)

1.一种扩孔机上的过载保护装置，包括减速机输入轴和压紧盘，其特征在于，所述减速机输入轴的前端设置花键，减速机输入轴的中部设置轴承套，所述压紧盘通过花键与减速机输入轴固定连接，所述轴承套上设置至少两个的轴承，所述至少两个的轴承之间设置内隔套和外隔套，至少两个的轴承一侧设置内压盖，另一侧设置锁紧螺母，所述锁紧螺母的外侧设置外压盖，所述内压盖和外压盖之间设置轮毂，通过螺栓固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种扩孔机上的过载保护装置，其特征在于，所述压紧盘和轮毂之间设置皮带轮，压紧盘和皮带轮的接触面上设置摩擦片，轮毂和皮带轮的接触面上设置摩擦片。
3.根据权利要求1所述的一种扩孔机上的过载保护装置，其特征在于，所述压紧盘和轮毂通过压紧螺栓固定连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN112092541A (zh) * 2020-09-17 2020-12-18 北京汽车集团越野车有限公司 驱动半轴过载保护装置和车辆

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