CN203332639U

CN203332639U - 浮法玻璃成品钢制周转架

Info

Publication number: CN203332639U
Application number: CN2013203710380U
Authority: CN
Inventors: 张善华
Original assignee: Lan Xin Glass Co Ltd Of Tangshan City
Current assignee: Lan Xin Glass Co Ltd Of Tangshan City
Priority date: 2013-06-26
Filing date: 2013-06-26
Publication date: 2013-12-11
Anticipated expiration: 2023-06-26

Abstract

本实用新型涉及一种浮法玻璃成品钢制周转架，其特征在于它包含挂扣(1)、钢板(2)、第一方钢管(3)、第二方钢管(4)、下钢拐角(5)、上钢拐角(6)、挂钩(7)、第一橡塑垫(8)、第二橡塑垫(9)、第三橡塑垫(10)和木板(11)，第二方钢管(4)的上端和下端对称设置有上钢拐角(6)、下钢拐角(5)，上钢拐角(6)的上端设置有挂扣(1)，第二方钢管(4)的一侧均匀水平设置有数个钢板(2)，靠近上钢拐角(6)的钢板(2)下端焊接有第一方钢管(3)，第一方钢管(3)两侧焊接有挂钩(7)，第二方钢管(4)的内壁粘贴有第一橡塑垫(8)，钢板(2)的后壁均粘贴有第二橡塑垫(9)，下钢拐角(5)与第二方钢管(4)下端之间设置有木板(11)，木板(11)上表面粘贴有第三橡塑垫(10)。

Description

浮法玻璃成品钢制周转架

技术领域：

本实用新型涉及建材行业技术领域，尤其是浮法玻璃行业的周转，具体涉及一种浮法玻璃成品钢制周转架。

背景技术：

目前，浮法玻璃行业的成品外包装，主要采取如下几个方式：

1、裸包：即玻璃成品外表无需其它材料的包装保护，直接仓储运输至终端客户。优点：1）、适合于快速转运，仓储时间短、快速消化的产品，适合于普通浮法白玻。2）、因无需外包装，节省包装成本。3）、成品包装简便，减少人工成本。缺点：1）、因无外包装保护，该产品不适合于船运、铁路等运输，销售半径小、销售渠道窄，只适合于近地距离运输。2）、因无外包装保护，产品不能有效密封，易导致受潮、淋雨、霉变等缺陷，导致仓储时间不能过长。3）、因无外包装保护，单件产品只能单层码放，占用仓储面积大。

2、木箱包装：玻璃成品外侧，用杨木、松木、符合板材、塑木等材料，打制箱体材料，包装于玻璃外表。优点：因木质板材的可加工性、可塑性比较强，不同规格尺寸的玻璃产品，均可采用木箱式包装且大批量广泛使用。缺点：1）、因林业资源的紧缺，绿色环保节能概念增强，木材成本越来越高。2）、木质包装箱材质为一次性使用，不可回收再利用。3）、因木质包装的实施，基于采购—制作—装箱—包装—验收等环节，人工成本和管理成本相对增加。

3、集装铁架包装：集装铁架是根据原板玻璃规格尺寸，而量身加工制作的铁质集装架。优点：1）、集装铁架是基于模块化装运的概念，单位玻璃规格、尺寸快速包装、仓储、运输市场实施的特点。2）、因集装铁架可回收的特点，该铁架可无数次重复使用，包装成本低。缺点：1）、单个成品铁架成本较高，浮法玻璃企业一次性投入较大。2）、集装铁架规格单一，只适合几种尺寸的玻璃包装。3）、考虑集装铁架的回收利用，只适合短距离运输，销售半径小且受限。

随着欧美国家对木箱输出国的要求越来越严格，木箱原则上必须进行“熏蒸板材”，制作，所以无形中增加单位制作成本。在绿色环保的大环境下，现在欧美国家的玻璃包装运输，逐渐采用铁质材料进行包装，优点为可临时组装、可立即拆拆解、可自然回收。以木质包装为例，通常木质包装采用杨木、松木、复合板材为主要材料进行加工，单个木箱价值在200-300元期间，且属于1次性利用，不可回收。

原木箱包装方式为：整体制作箱体—--运输到厂仓储—--倒运至玻璃包装工序—--移动箱体至包装位—--装玻璃—--封门封箱—--钢带固定—--成品入库。另外木箱单个重量在50公斤，且形体庞大，包装环节需多人配合。

玻璃包装成品在工厂运输方式为：汽车运输、集装柜运输、火车车皮运输、船运散装运输。因客户群体的特殊性，现在集装柜运输在运输环节中占比重越来越大，因玻璃在装入集装柜后，可适合于汽运、船运、火车运输。玻璃成品进入集装柜后，需要一项繁琐的对玻璃箱体的紧固过程。传统木箱装入集装柜，每柜通常装10件大板成品，是由两个流程完成的：1、玻璃入柜后，每件玻璃箱需紧固一条钢带，需要10根6米长钢带。2、集装柜内10件玻璃需由木方整体逐步加固，耗费钢带材料、人工和时间。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种浮法玻璃成品钢制周转架，它设计科学合理，采用钢材为包装材料，彻底摒弃木质包装的诸多不利因素，采用组合包装方式，不使用时可拆解，单独存放；生产成本低、单组成本低于单个木箱成本，且能重复使用，使包装更低，适用于集装柜、汽车、铁路、船运等运输方式。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：它包含挂扣1、钢板2、第一方钢管3、第二方钢管4、下钢拐角5、上钢拐角6、挂钩7、第一橡塑垫8、第二橡塑垫9、第三橡塑垫10和木板11，第二方钢管4的上端和下端对称设置有上钢拐角6、下钢拐角5，上钢拐角6的上端设置有挂扣1，第二方钢管4的一侧均匀水平设置有数个钢板2，靠近上钢拐角6的钢板2下端焊接有第一方钢管3，第一方钢管3两侧焊接有挂钩7，第二方钢管4的内壁粘贴有第一橡塑垫8，钢板2的后壁均粘贴有第二橡塑垫9，下钢拐角5与第二方钢管4下端之间设置有木板11，木板11上表面粘贴有第三橡塑垫10。

本实用新型使用时，将两个钢制周转架贴有橡塑垫的一面相对设置，浮法玻璃插接在两个钢制周转架之间，在浮法玻璃的上下两端分别对称卡接四个U型槽，采用钢带将U型槽纵向两两固定、将两个钢制周转架水平固定。

本实用新型具有以下有益效果：

1、采用钢材为包装材料，彻底摒弃木质包装的诸多不利因素。

2、采用组合包装方式。

3、使用时组合在一起，不使用时可拆解，单独存放。

4、生产成本低、单组成本低于单个木箱成本，且能重复使用，使包装更低。

5、该钢周转架可适合于集装柜、汽车、铁路、船运等运输方式。

6、该钢周转架可回收重复使用。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图，

图2为图1的左视图，图3为图1的右视图，

图3为本实用新型的使用状态图。

具体实施方式：

参照图1-图4，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含挂扣1、钢板2、第一方钢管3、第二方钢管4、下钢拐角5、上钢拐角6、挂钩7、第一橡塑垫8、第二橡塑垫9、第三橡塑垫10和木板11，第二方钢管4的上端和下端对称设置有上钢拐角6、下钢拐角5，上钢拐角6的上端设置有挂扣1，第二方钢管4的一侧均匀水平设置有数个钢板2，靠近上钢拐角6的钢板2下端焊接有第一方钢管3，第一方钢管3两侧焊接有挂钩7，第二方钢管4的内壁粘贴有第一橡塑垫8，钢板2的后壁均粘贴有第二橡塑垫9，下钢拐角5与第二方钢管4下端之间设置有木板11，木板11上表面粘贴有第三橡塑垫10。

本具体实施方式的包装流程为：单个组件制作—--运输到生产现场—--装玻璃—--钢周转架组装—--橡塑带固定—--成品入库。舍弃了木质包装的“运输到厂仓储--上箱—封门封箱”3个工作步骤，流程简单，且保证现场整洁，不占用仓储面积，单位重量在15公斤以内，单人即可搬运。

本具体实施方式使用时，将两个钢制周转架贴有橡塑垫的一面相对设置，浮法玻璃插接在两个钢制周转架之间，在浮法玻璃的上下两端分别对称卡接四个U型槽，采用钢带将U型槽纵向两两固定、将两个钢制周转架水平固定。

本具体实施方式具有以下有益效果：设计科学合理，采用钢材为包装材料，彻底摒弃木质包装的诸多不利因素，采用组合包装方式，不使用时可拆解，单独存放；生产成本低、单组成本低于单个木箱成本，且能重复使用，使包装更低，适用于集装柜、汽车、铁路、船运等运输方式。其单组（2件）铁架成本在200元，并且因材质和设计的特性，该铁架可多次回收，以重复回收5次为例，成本可降低至40元/组/次。以500吨位生产线为例，单日（24小时）可生产150件玻璃成品，每日节约材料成本约计20000元，全年可节约成本700万元。

Claims

1. 浮法玻璃成品钢制周转架，其特征在于它包含挂扣(1)、钢板(2)、第一方钢管(3)、第二方钢管(4)、下钢拐角(5)、上钢拐角(6)、挂钩(7)、第一橡塑垫(8)、第二橡塑垫(9)、第三橡塑垫(10)和木板(11)，第二方钢管(4)的上端和下端对称设置有上钢拐角(6)、下钢拐角(5)，上钢拐角(6)的上端设置有挂扣(1)，第二方钢管(4)的一侧均匀水平设置有数个钢板(2)，靠近上钢拐角(6)的钢板(2)下端焊接有第一方钢管(3)，第一方钢管(3)两侧焊接有挂钩(7)，第二方钢管(4)的内壁粘贴有第一橡塑垫(8)，钢板(2)的后壁均粘贴有第二橡塑垫(9)，下钢拐角(5)与第二方钢管(4)下端之间设置有木板(11)，木板(11)上表面粘贴有第三橡塑垫(10)。