CN203331922U - 一种大型应急通讯指挥车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种大型应急通讯指挥车，包括车体，所述车体底端右侧设有车身稳定系统，车体顶端前部和后部分别设有凹陷，凹陷之间设置有二层顶板空间，凹陷内分别安装有高音阻吓喇叭、微波天线和海事卫星天线；所述车体内部分为前端的会议区和后端的技术区，所述会议区两侧对称设有侧拉厢，会议区下方设有侧拉厢驱动装置，所述技术区内设有若干标准机柜；所述车体尾部从上至下分别安装有空调室外机、云台摄像机、气动升降杆、发电机和发电机散热水箱。本实用新型的有益效果为：双侧拉箱的结构，大大的扩展了会议空间；路况适应能力强，通过性能好；集合采用现代一切先进的通讯手段，实现应急指挥。

Description

一种大型应急通讯指挥车

技术领域

本实用新型涉及一种大型应急通讯指挥车。

背景技术

现有的通讯指挥车主要是应用于公安、地震、武警、军队、交通等领域事发现场应急通讯指挥使用的专业特种车，但其不足之处在于：可用工作空间狭小，无法容纳多人参与指挥会议，延缓指挥决策速度；路况适应能力较差，无法深入一线进行指挥。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够实现事发现场应急指挥的通讯指挥车，以克服现有指挥车的不足。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种大型应急通讯指挥车，包括车体，所述车体底端右侧设有车身稳定系统，车体顶端前部和后部分别设有凹陷一和凹陷二，凹陷一和凹陷二之间设置有二层顶板空间，所述凹陷一内安装有高音阻吓喇叭，所述凹陷二内安装有微波天线和海事卫星天线；所述车体内部分为前端的会议区和后端的技术区，所述会议区两侧对称设有左侧拉厢和右侧拉厢，会议区下方设有侧拉厢驱动装置，所述技术区内设有若干标准机柜；所述车体尾部从上至下分别安装有空调室外机、云台摄像机、气动升降杆、发电机和发电机散热水箱。

进一步的，所述车身稳定系统包括液压动力单元和若干液压支撑腿，所述液压支撑腿位于所述车体两侧。

进一步的，所述二层顶板空间内安装有驻车空调室内机和相关的通风管道。 

进一步的，所述会议区顶部前方安装有电视会议用摄像头，会议区前壁上安装有若干液晶电视，会议区中心固定有会议桌，会议桌上设有若干多功能接口盒，会议桌周围固定有若干会议座椅；所述左侧拉厢和右侧拉厢的墙壁上均设有观景窗，观景窗的下面设有若干折叠座椅；所述右侧拉厢的后端设有所述会议区的工作门。

进一步的，所述技术区内安装有若干工作人员桌椅；所述标准机柜上安装有简易工作台，标准机柜内装载有海事卫星、无线通讯系统设备和图象采集处理系统设备。

进一步的，所述技术区右侧设有与所述工作门相连接的侧拉平台，侧拉平台后方连接有抽拉梯。

本实用新型的有益效果为： 双侧拉箱的结构，大大的扩展了会议空间，为现场指挥、决策会议等提供了一个相对充足的空间；采用具有空气悬挂的卡车二类底盘，底盘可自由升降，大大的提高了路况适应能力，有效的提高了通过性能。另外空气悬挂的减震性能优异，可以为乘员提供更高的舒适性以及对车载设备形成更好的保护，有效的延长设备使用周期。指挥车集合采用现代具有的一切先进的电子通讯手段，实现时时互补，达到不间断的通讯，实现应急指挥。

附图说明

下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型实施例所述的可移动的大型应急通讯指挥车的主视图；

图2是本实用新型实施例所述的可移动的大型应急通讯指挥车的俯视图。

图中：

1、车体；2、二层顶板空间；3、高音阻吓喇叭；4、微波天线；5、海事卫星天线；6、会议区；7、技术区；8、左侧拉厢；9、右侧拉厢；10、侧拉厢驱动装置；11、标准机柜；12、空调室外机；13、云台摄像机；14、气动升降杆；15、发电机；16、发电机散热水箱；17、液压动力单元；18、液压支撑腿；19、驻车空调室内机；20、电视会议用摄像头；21、液晶电视；22、会议桌；23、多功能接口盒；24、会议座椅；25、观景窗；26、折叠座椅；27、工作门；28、工作人员桌椅；29、简易工作台；30、侧拉平台；31、抽拉梯。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型实施例所述的大型应急通讯指挥车，包括车体1，车体1在具有空气悬挂卡车二类底盘的基础上改装而成，所述车体1底端右侧设有车身稳定系统，车体1顶端前部和后部分别设有凹陷一和凹陷二，凹陷一和凹陷二之间设置有二层顶板空间2，所述凹陷一内安装有高音阻吓喇叭3，所述凹陷二内安装有微波天线4和海事卫星天线5；所述车体1内部分为前端的会议区6和后端的技术区7，所述会议区6两侧对称设有左侧拉厢8和右侧拉厢9，会议区6下方设有侧拉厢驱动装置10，所述技术区7内设有若干标准机柜11；所述车体1尾部从上至下分别安装有空调室外机12、云台摄像机13、气动升降杆14、发电机15和发电机散热水箱16；所述车身稳定系统包括液压动力单元17和若干液压支撑腿18，所述液压支撑腿18位于所述车体1两侧；所述二层顶板空间2内安装有驻车空调室内机19和相关的通风管道。 

所述会议区6顶部前方安装有电视会议用摄像头20，会议区6前壁上安装有若干液晶电视21，会议区6中心固定有会议桌22，会议桌22上设有若干多功能接口盒23，会议桌22周围固定有若干会议座椅24；：所述左侧拉厢8和右侧拉厢9的墙壁上均设有观景窗25，观景窗25的下面设有若干折叠座椅26；所述右侧拉厢9的后端设有所述会议区6的工作门27。

所述技术区7内安装有若干工作人员桌椅28；所述标准机柜11上安装有简易工作台29，标准机柜11内装载有海事卫星、无线通讯系统设备和图象采集处理系统设备；所述技术区7右侧设有与所述工作门27相连接的侧拉平台30，侧拉平台30后方连接有抽拉梯31。

具体使用时，由于车体1是使用空气悬挂的卡车二类底盘改造而成的，因此底盘可自由升降，大大的提高了路况适应能力，有效的提高了通过性能。在驻车时液压支撑腿18伸出触地，支撑车身防止晃动，车身稳定系统的液压动力单元17为液压支撑腿18提供动力，行车之前收起液压支撑腿18，不影响底盘的通过性能。会议区6可双侧扩展，在行车状态，侧拉厢收藏于车体1内，车体外观符合GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》的要求；在驻车工作状态时，侧拉厢向车体1两侧展开，形成一个宽阔的会议空间，侧拉厢的进出由侧拉厢驱动装置10控制，该装置通过直流电机带动涡轮减速机、传动轴以及驱动齿条来驱动运行。会议区6的会议桌22上有两个多功能接口盒23，可以提供网络、电话、麦克以及电源等接口。侧拉厢墙壁上开有的观景窗25，可方便与会人员观察外部情况，观景窗25下面的折叠座椅26，使该会议区6可以容纳下更多的工作人员。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种大型应急通讯指挥车，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）底端右侧设有车身稳定系统，车体（1）顶端前部和后部分别设有凹陷一和凹陷二，所述凹陷一和凹陷二之间设置有二层顶板空间（2），所述凹陷一内安装有高音阻吓喇叭（3），所述凹陷二内安装有微波天线（4）和海事卫星天线（5）；所述车体（1）内部分为前端的会议区（6）和后端的技术区（7），所述会议区（6）两侧对称设有左侧拉厢（8）和右侧拉厢（9），会议区（6）下方设有侧拉厢驱动装置（10），所述技术区（7）内设有若干标准机柜（11）；所述车体（1）尾部从上至下分别安装有空调室外机（12）、云台摄像机（13）、气动升降杆（14）、发电机（15）和发电机散热水箱（16）。

2.根据权利要求1所述的大型应急通讯指挥车，其特征在于：所述车身稳定系统包括液压动力单元（17）和若干液压支撑腿（18），所述液压支撑腿（18）位于所述车体（1）两侧。

3.根据权利要求2所述的大型应急通讯指挥车，其特征在于：所述二层顶板空间（2）内安装有驻车空调室内机（19）和相关的通风管道。

4.根据权利要求3所述的大型应急通讯指挥车，其特征在于：所述会议区（6）顶部前方安装有电视会议用摄像头（20），会议区（6）前壁上安装有若干液晶电视（21），会议区（6）中心固定有会议桌（22），会议桌（22）上设有若干多功能接口盒（23），会议桌（22）周围固定有若干会议座椅（24）。

5.根据权利要求4所述的大型应急通讯指挥车，其特征在于：所述左侧拉厢（8）和右侧拉厢（9）的墙壁上均设有观景窗（25），观景窗（25）的下面设有若干折叠座椅（26）。

6.根据权利要求5所述的大型应急通讯指挥车，其特征在于：所述右侧拉厢（9）的后端设有所述会议区（6）的工作门（27）。

7.根据权利要求6所述的大型应急通讯指挥车，其特征在于：所述技术区（7）内安装有若干工作人员桌椅（28）。

8.根据权利要求7所述的大型应急通讯指挥车，其特征在于：所述标准机柜（11）上安装有简易工作台（29），标准机柜（11）内装载有海事卫星、无线通讯系统设备和图象采集处理系统设备。

9.根据权利要求8所述的大型应急通讯指挥车，其特征在于：所述技术区（7）右侧设有与所述工作门（27）相连接的侧拉平台（30），侧拉平台（30）后方连接有抽拉梯（31）。

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