CN203331909U - 自卸车卸料门气动控制钩 - Google Patents
自卸车卸料门气动控制钩 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203331909U CN203331909U CN2013204162824U CN201320416282U CN203331909U CN 203331909 U CN203331909 U CN 203331909U CN 2013204162824 U CN2013204162824 U CN 2013204162824U CN 201320416282 U CN201320416282 U CN 201320416282U CN 203331909 U CN203331909 U CN 203331909U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- tooth
- handle
- hook
- coupler body
- shank
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 29
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims abstract description 29
- 230000005484 gravity Effects 0.000 claims description 4
- 230000002146 bilateral effect Effects 0.000 claims description 2
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 abstract 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 7
- 230000009471 action Effects 0.000 description 5
- 239000000463 material Substances 0.000 description 5
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 3
- 239000012467 final product Substances 0.000 description 3
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 2
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- 230000008569 process Effects 0.000 description 2
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
- 238000011900 installation process Methods 0.000 description 1
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 1
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 1
- 238000007665 sagging Methods 0.000 description 1
- 230000007306 turnover Effects 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
本实用新型公开一种自卸车卸料门气动控制钩，包括钩体、带柄齿、弹簧和金属板，其中带柄齿分为柄部和齿部，柄部与齿部呈钝角夹角，钩体钩部一端为前部、另一为端尾部，钩体背向钩部一边上还设置有斜拨齿，斜拨齿与钩体背向钩部一边形成齿沟，该齿沟与带柄齿的齿部啮合并跟随其运动，在带柄齿的柄部或金属板上设置有第一带孔固定板，在钩体尾部背向钩部一边上固定设置有第二带孔固定板，第一带孔固定板与第二带孔固定板之间固定有至少一跟弹簧；钩体尾部设置有第一圆孔，带柄齿的齿部与柄部交接处设置有第二圆孔，钩体与带齿柄通过穿过圆孔的轴固定在金属板上。
Description
技术领域
本实用新型涉及自卸车领域，具体说是涉及自卸车卸料门。
背景技术
自卸车是运输货料的主要运输工具，由于其具有自动卸料的功能，在建筑工程等行业中被广泛运用。自卸车通常都包括一位于前端的驾驶室以及一位于后端并与驾驶室相连的车厢，车厢包括位于底部的底板和托架、位于前端的前端板位于两侧或后端的卸料门。考虑到自卸车使用工况的要求，自卸车的卸料门在运输过程中需保持可靠的锁紧状态，在卸货时，要求卸料门能打开卸货。
目前，自卸车卸料门的门锁机构通常采用两种自动控制机构，第一种车钩为：在车厢底部的托架上固定连接有一金属棒，该金属棒另一端固定连接有车钩，车钩位置为能卡合卸料门位置，通过杠杆原理使在托架上升时车钩下降到能打开车门的位置，托架复原时车钩也一起复原。这种门锁机构相对于以前的手动锁紧机构，虽然能避免在卸货时对操作人员造成危险，但仍然存在一些技术问题。下面对这些技术问题做一个阐述：
1、在安装时需要精确测量卸料门与托架升起和下降时的距离，并计算其支撑点，再精确固定连接各部件，在这一安装过程中对精度要求较高，不但费时费力，而且对人员水平要求也较高。
2、在使用过程中，车厢内的物料对卸料门存在挤压作用力，车钩钩住卸料门，车钩同时也钩住了挤压作用力，在长期受力过程中，与车钩固定连接的金属棒很容易变形，比如被拉长等。变形后的隐患随之而来，在卸货时，原设计的杠杆原理会出现错位而导致车门打不开，在托架上升时车厢重心倾斜，如果这时候打不开车门将导致车翻货洒；在运输途中，原设计的杠杆原理会出现错位导致车钩与卸料门闭合不紧，在沿途洒落车厢内物料，既污染环境又影响自身利益。
第二种为：如图1所示形状的一种L形的车钩，在L的水平线顶端设有钩部，用于钩住卸料门，在L的水平与竖直交接处设有一圆孔，用于安装铰接轴和扭簧并将其固定于铁板，安装扭簧是为了能够使车钩自动复位，铁板是为了将车钩安装于车厢底部；推动L的竖直部分，能将车钩以铰接轴为轴向下旋转脱离对车门的钩挂，以实现打开卸料门。卸力后在扭簧的作用下能使车钩复位。这种车钩在安装和使用过程中仍然存在不足之处，在安装时，由于车钩需要钩住卸料门且能够被推开，所以竖直部分必须朝上延伸到到卸料门下边缘，而车钩安装位置靠近车厢底面以使车钩尽量接近卸料门下边缘，但车钩向上的推臂则没有了活动空间；而为了满足车钩推臂安装和活动需要就要把车钩安装位置向下移，但这样车钩与卸料门下边缘的距离增大，这就需要或者把卸料门向下加长；加长卸料门即提高成本，而且因为改变了卸料门的初始设计结构而导致其稳定性降低；或者将车钩钩部向下延长，这不但增加了自重需要更大的复位弹簧扭力，且可靠性下降。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种安装简单，使用方便且稳定，在维修过程中可以灵活地进行局部维修的自卸车卸料门气动控制钩。
为达到上述技术目的，通过以下技术方案实现:
自卸车卸料门气动控制钩,包括钩体、带柄齿、弹簧和金属板，其中带柄齿分为柄部和齿部，柄部与齿部呈钝角夹角，钩体钩部一端为前部、另一端为尾部，钩体背向钩部一边上还设置有斜拨齿，斜拨齿与钩体背向钩部一边形成齿沟，该齿沟与带柄齿的齿部啮合并跟随其运动，在带柄齿的柄部或金属板上设置有第一带孔固定板，在钩体尾部背向钩部一边上固定设置有第二带孔固定板，第一带孔固定板与第二带孔固定板之间固定有至少一跟弹簧；钩体尾部设置有第一圆孔，带柄齿的齿部与柄部交接处设置有第二圆孔，金属板在使用时为一块及以上，在金属板的相应部位设置有分别与第一圆孔和第二圆孔相同大小的圆孔，用螺栓穿过第一块金属板上的圆孔后再穿过与之对应的第一圆孔或第二圆孔后再穿过第二块金属板上与之对应的圆孔，然后用螺帽固定螺栓。
为使本实用新型的使用效果达到最好，第一带孔固定板与第二带孔固定板之间固定的弹簧数量为两根。
使用的金属板数量为两块，在所述钩体和带柄齿两侧对称设置。
为了使控制钩形成省力杠杆，带柄齿的齿部长度小于柄部长度。
钩体上的斜拨齿位于钩体中部。
带柄齿的柄部在摆动前与摆动至极限时的角度沿重力方向对称，用以将柄部无效的上下摆动距离减到最小，从而更加省力；齿部在摆动前与钩体的距离小于3毫米，使钩体不会因为重力原因而往下掉。
主要有益效果为以下几个方面：
在安装时，由于钩部朝上柄部朝下，柄部并不影响钩部的安装，所以只需将该控制钩的金属板面向钩部一边焊接于车厢底部，使钩部能钩住卸料门即可，操作简单且快速。
在使用过程中，控制钩钩住卸料门，卸料门对该控制钩的钩体有挤压作用力，因为钩体与金属板相连，而金属板相很难变形，所以该控制钩相既不需要加长钩部或加长卸料门，所以该控制钩相对于第二种车钩更加稳定和节约材料；钩对于背景技术第一种车钩更加稳定；因为该控制钩的带齿柄的柄部位于下面而不需要在钩部与车厢底部之间加留空间，使得钩体能靠近车箱底板底面安装，钩体与卸料门下边缘距离最近，体上的斜拨齿以及带柄齿位于钩体下方，其安装不受车厢限制，便于安装和维修，而且斜拨齿可以更靠近钩部一端以使力臂增长，开关更省力更灵活。带柄齿可以设计成柄部长于齿部的省力杠杆，以提高开钩灵活性。重要的是，带柄齿复位时还对钩体复位起推动作用，和对钩体的承托作用，使得复位弹簧受力较小，不易疲劳受损，即使弹簧损坏也不至于钩体在自重下下垂，保证了控制钩的可靠性。
附图说明
图1为在运输时该自卸车卸料门气动控制钩的透视主视图。
图2为在卸货时该自卸车卸料门气动控制钩的透视主视图。
图3为该自卸车卸料门气动控制钩最佳结构的仰视图。
具体实施方式
为方便理解，下面结合附图做更详细描述：
如图1、图2或图3所示：自卸车卸料门气动控制钩，包括钩体1、带柄齿、弹簧7和金属板11，其中带柄齿分为柄部2和齿部3，钩体1的钩部10一端为前部、另一端为尾部，钩体1背向钩部10一边上还设置有斜拨齿6，斜拨齿6与钩体1背向钩部10一边形成齿沟，该齿沟与带柄齿的齿部3啮合，在带柄齿的柄部2或金属板11上还设置有第一带孔固定板8，在钩体1尾部背向钩部10一边上设置有第二带孔固定板5，第一带孔固定板8与第二带孔固定板5之间固定有两跟弹簧7；钩体1尾部设置有第一圆孔4，带柄齿的齿部3与柄部2交接处设置有第二圆孔9，金属板11在使用时两块一起使用，在金属板11的相应部位设置有分别与第一圆孔4和第二圆孔9相同大小的圆孔，用螺栓穿过第一块金属板上的圆孔后再穿过与之对应的第一圆孔4或第二圆孔9后再穿过第二块金属板上与之对应的圆孔，然后用螺帽固定螺栓。
控制钩钩住卸料门，卸料门对该控制钩的钩体1有挤压作用力，因为钩体1与金属板11相连，而金属板11相很难变形，所以该控制钩相对于背景技术第一种车钩更加稳定；因为该控制钩的带齿柄的柄部2位于下面而不需要在钩部10与车厢底部之间加留空间，即不需要加长钩部10或加长卸料门，所以该控制钩相对于第二种车钩更加稳定和节约材料；安装时只需将控制钩安装在车厢底部，使其能钩住卸料门，再根据控制钩的位置逐步安装其自控装置，不需要多高的技术水平即可。
在卸料时只需使力推动带齿柄的柄部2，带柄齿的齿部3随着柄部2一起沿着第二圆孔9的圆心做圆周运动，齿部3带着斜拨齿6运动，因为斜拨齿被固定在钩体上，钩体尾部的第一圆孔被螺栓固定在金属板上，所以钩部10沿着第一圆孔4的圆心做圆周运动，从而打开车钩。卸料完毕后只需卸掉推动柄部2的力，各个部分通过弹簧复位即可。
Claims (7)
1.自卸车卸料门气动控制钩，包括钩体（1）、带柄齿、弹簧（7）和金属板（11），其中带柄齿分为柄部（2）和齿部（3），柄部（2）与齿部（3）呈钝角夹角，钩体（1）背向钩部（10）一边上还设置有斜拨齿（6），斜拨齿（6）与钩体（1）背向钩部（10）一边形成齿沟，该齿沟与带柄齿的齿部（3）啮合，在带柄齿的柄部（2）或金属板（11）上还设置有第一带孔固定板（8），在钩体（1）尾部背向钩部（10）一边上设置有第二带孔固定板（5），第一带孔固定板（8）与第二带孔固定板（5）之间固定有至少一跟弹簧（7），钩体（1）尾部设置有第一圆孔（4），带柄齿的齿部（3）与柄部（2）交接处设置有第二圆孔（9），钩体（1）与带齿柄通过穿过圆孔的轴固定在金属板（11）上。
2.如权利要求1所述自卸车卸料门气动控制钩，其特征在于：所述弹簧（7）为两根。
3.如权利要求1所述自卸车卸料门气动控制钩，其特征在于：所述金属板（11）为两块，在所述钩体和带柄齿两侧对称设置。
4.如权利要求1所述自卸车卸料门气动控制钩，其特征在于：所述带柄齿的齿部（3）长度小于柄部（2）长度。
5.如权利要求1至4任一所述自卸车卸料门气动控制钩，其特征在于：所述钩体上的斜拨齿（6）位于钩体（1）中部。
6.如权利要求1至4任一所述自卸车卸料门气动控制钩，其特征在于：所述带柄齿的柄部（2）在摆动前与摆动至极限时的角度沿重力方向对称。
7.如权利要求1至4任一所述自卸车卸料门气动控制钩，其特征在于：带柄齿的齿部（3）在摆动前与钩体（1）的距离小于3毫米。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2013204162824U CN203331909U (zh) | 2013-07-12 | 2013-07-12 | 自卸车卸料门气动控制钩 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2013204162824U CN203331909U (zh) | 2013-07-12 | 2013-07-12 | 自卸车卸料门气动控制钩 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203331909U true CN203331909U (zh) | 2013-12-11 |
Family
ID=49700606
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2013204162824U Expired - Fee Related CN203331909U (zh) | 2013-07-12 | 2013-07-12 | 自卸车卸料门气动控制钩 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203331909U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107840015A (zh) * | 2017-12-05 | 2018-03-27 | 湖南路桥建设集团有限责任公司 | 一种料斗 |
-
2013
- 2013-07-12 CN CN2013204162824U patent/CN203331909U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107840015A (zh) * | 2017-12-05 | 2018-03-27 | 湖南路桥建设集团有限责任公司 | 一种料斗 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203623471U (zh) | 一种汽车高位自卸装置 | |
| CN203331909U (zh) | 自卸车卸料门气动控制钩 | |
| CN203623460U (zh) | 一种多功能汽车高位自卸装置 | |
| CN210653147U (zh) | 一种便于搬运或吊运施工材料的搬运车 | |
| CN210390904U (zh) | 一种新型翻斗车 | |
| CN103318067A (zh) | 自卸车卸料门气动自控装置 | |
| CN208498347U (zh) | 一种铰接式自卸车货箱后挡板及铰接式自卸车 | |
| CN201208916Y (zh) | 后部卸货的自卸车 | |
| CN110902611A (zh) | 叉车专用料斗及其使用方法 | |
| CN203652832U (zh) | 新型节能下沉托举式平板车快速卸货机 | |
| CN201824929U (zh) | 自卸车后栏板开启机构 | |
| CN102530492B (zh) | 螺栓或垫片的自动运送装置 | |
| CN201472216U (zh) | 自卸车后板自动拉起装置 | |
| CN209160591U (zh) | 一种垃圾车挡桶装置及垃圾车 | |
| CN203543760U (zh) | 自卸车车厢后门的自动锁门、开门装置 | |
| CN202492128U (zh) | 螺栓或垫片的自动运送装置 | |
| CN202728785U (zh) | 能自动开、关底板及卸料的料箱 | |
| CN202508510U (zh) | 自卸式吊罐 | |
| CN206254857U (zh) | 一种新型省力自卸车卸料门气动自控装置 | |
| CN205113098U (zh) | 一种汽车的自动卸货装置 | |
| CN205708362U (zh) | 一种挂桶提升机构的锁紧装置 | |
| CN219727993U (zh) | 一种后翻防侧翻的自卸车 | |
| CN207658480U (zh) | 一种拉箱锁紧机构 | |
| CN205131243U (zh) | 一种侧卸式矿车的倒矿防溅装置 | |
| CN204249915U (zh) | 一种重型自卸汽车后部登高梯 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20131211 |
|
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CU01 | Correction of utility model |
Correction item: Termination upon expiration of patent Correct: Revocation of Patent Expiration and Termination False: On July 28, 2023, the expiration and termination of the 39-volume 3002 patent Number: 30-02 Volume: 39 |
|
| CU01 | Correction of utility model | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20131211 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |