CN203330962U - 圆盘式专用拔轮器 - Google Patents

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disk
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CN2013203893517U
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Inventor
何树平
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HUIDONG REDRYING FACTORY OF SICHUAN LEAF TOBACCO RE-DRYING Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种圆盘式专用拔轮器,主要由螺杆(1)和支撑盘(2)构成,所述支撑盘(2)通过螺纹连接的方式套装在螺杆(1)上;所述支撑盘(2)上贯穿设置有至少一组固定孔(3),且每组固定孔(3)均绕支撑盘(2)的中心呈对称设置。本实用新型对轴套式减速电机具有不受安装位置局限、装配简单、操作人员少、较传统工具更省时的优点。

Description

圆盘式专用拔轮器
技术领域
本实用新型涉及一种圆盘式专用拔轮器。
背景技术
现市场上的拔轮器一般为:三爪拔轮器、两爪拔轮器、横梁式两爪拔轮器、液压千斤顶、液压三爪或两爪拔轮器 等,主要功能是对轮毂、皮带轮、轴承、齿轮等进行拔出的工具。
三爪拔轮器、两爪拔轮器、横梁式两爪拔轮器、液压千斤顶等,在对轴套式减速电机进行拔出的过程中会出现:装配时间长、工具不配套、不适用等问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种圆盘式专用拔轮器,对轴套式减速电机具有不受安装位置局限、装配简单、操作人员少、较传统工具更省时的优点。
本实用新型通过下述技术方案实现:
一种圆盘式专用拔轮器,主要由螺杆和支撑盘构成,所述支撑盘通过螺纹连接的方式套装在螺杆上;所述支撑盘上贯穿设置有至少一组固定孔,且每组固定孔均绕支撑盘的中心呈对称设置,固定孔与支撑盘中心的距离根据减速电机装配面上的螺纹孔进行设计。当使用本实用新型对轴套式减速电机进行拔出过程时,只需将螺杆对准减速电机中轴,然后将设置在支撑盘上的固定孔对准减速电机装配面上的螺孔,并且通过螺栓将两者进行固定连接,接着通过工具旋动螺杆,由于支撑盘与螺杆为螺纹连接,可将减速电机快速拔出。整个过程不受安装位置局限、装配简单、操作人员少、较传统工具更省时。
  作为本实用新型的第一种优化方案,所述固定孔为3~4组,且每组固定孔的数目均为3个,也可根据轴套式电机的螺孔进行配比钻孔,从而在尽量减少固定孔的加工数目的前提下,使得支撑盘与减速电机装配面能更加牢靠的固定在一起。
上述支撑盘优选选择为圆盘,但不局限于圆盘,也可根据实际情况另行选择。
 所述支撑盘的材质优先选择为铁,但不局限于铁,也可根据实际情况另行选择其它材质。
进一步的,所述支撑盘的外表面设置有防锈层,不仅能提高整体的美观,而且能起到防止支撑盘生锈的目的,延长其使用寿命。
    作为本实用新型的更进一步优化,所述螺杆的一端固定设置有螺帽。本实用新型的螺杆可以为无头螺杆,在使用时,可通过其它辅助装置完成对螺杆的旋转,例如将两个与螺杆相匹配的螺母套装在螺杆上,然后转动其中一个螺母,即可实现对螺杆的旋转,但通过辅助装置显得比较繁琐,为了使用时更加简便,本实用新型在螺杆的一端固定设置有螺帽,只需通过工具转动螺帽即可带动螺杆的转动。
本实用新型与现有技术相比,具有的有益效果为:本实用新型对轴套式减速电机具有不受安装位置局限、装配简单、操作人员少、较传统工具更省时的优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
其中:1—螺杆,2—支撑盘,3—固定孔,4—螺帽。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明,但本实用新型的实施方式不限于此。
实施例1:
在对轴套式减速电机进行拔出的过程中,常常采用的辅助工具为横梁式拉马,但横梁式拉马在操作过程中会出现拉臂长度不足,易滑脱等问题,且由于减速器厚度较大,所以会存在三爪拉马不适用的问题,并且在拔出过程中存在操作人员多,组装工具时间长的问题,采用传统拉马从工具组装到减速机拉出平均耗时25分钟左右。
为了克服上述技术问题,本实用新型公开了一种用于拔出轴套式减速电机的圆盘式专用拔轮器,如图1所示,包括螺杆1和支撑盘2两大部件,本实施例中支撑盘2采用圆盘,并且由铁制成,其外表面设置有有防锈层,该防锈层采用油漆,通过涂刷的方式涂覆在圆盘的外表面;所述支撑盘2通过螺纹连接的方式套装在螺杆1上;所述支撑盘2上贯穿设置有分别绕其中心呈对称设置4组固定孔3,每组固定孔3的数目为3个,固定孔3与支撑盘1中心的距离根据常见的需要拔出的减速电机装配面上的螺纹孔进行设计,保证至少有一组固定孔3可与螺纹孔相匹配。
使用时,将螺杆1对准减速电机中轴,然后将设置在支撑盘2上的固定孔3对准减速电机装配面上的螺孔,并且通过螺栓将两者进行固定连接,接着通过工具旋动螺杆,将减速电机快速拔出。整个过程不受安装位置局限、装配简单、操作人员少、较传统工具更省时,从组装工具到减速机拉出平均耗时5分钟,并且可实现单人操作。
实施例2:
    本实施例在实施例1的基础上进行了进一步优化,为了更加便于工作人员进行操作,在螺杆1的一端增设固定的螺帽4,将螺杆1远离螺帽4的一端顶靠在减速电机的中轴上,通过工具转动螺帽4,进而带动螺杆1转动,最终将减速电机快速拔出。本实施例的其他部分与实施例1相同,不再赘述。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例,并非对本实用新型做任何形式上的限制,凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化,均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.圆盘式专用拔轮器,其特征在于:主要由螺杆(1)和支撑盘(2)构成,所述支撑盘(2)通过螺纹连接的方式套装在螺杆(1)上;所述支撑盘(2)上贯穿设置有至少一组固定孔(3),且每组固定孔(3)均绕支撑盘(2)的中心呈对称设置。
2.根据权利要求1所述的圆盘式专用拔轮器,其特征在于:所述固定孔(3)为3~4组,且每组固定孔(3)的数目均为3个。
3.根据权利要求1所述的圆盘式专用拔轮器,其特征在于:所述支撑盘(2)为圆盘。
4.根据权利要求1所述的圆盘式专用拔轮器,其特征在于:所述支撑盘(2)的材质为铁。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的圆盘式专用拔轮器,其特征在于:所述支撑盘(2)的外表面设置有防锈层。
6.根据权利要求1-4中任一项所述的圆盘式专用拔轮器,其特征在于:所述螺杆(1)的一端固定设置有螺帽(4)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109500775A (zh) * 2017-09-14 2019-03-22 上海大屯能源股份有限公司 一种轴承装配工装

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