CN203329244U

CN203329244U - 发泡装置和消防车

Info

Publication number: CN203329244U
Application number: CN2013204401469U
Authority: CN
Inventors: 邓鹏飞; 张博; 尤益林
Original assignee: Zoomlion Heavy Industry Science and Technology Co Ltd; Changsha Zoomlion Fire Fighting Machinery Co Ltd
Current assignee: Zoomlion Heavy Industry Science and Technology Co Ltd; Hunan Zoomlion Emergency Equipment Co Ltd
Priority date: 2013-07-23
Filing date: 2013-07-23
Publication date: 2013-12-11
Anticipated expiration: 2023-07-23

Abstract

本实用新型公开了一种发泡装置和消防车。所述发泡装置包括壳体（1），该壳体（1）形成有发泡室（10），其中，所述发泡装置还包括用于充分混合压缩气体和泡沫液的隔板（4），该隔板（4）的固定端安装在所述发泡室（10）内。本实用新型的发泡装置通过在发泡室中设置隔板，以对混合液产生一定的阻隔作用并使混合液在隔板附近产生一定方向的旋转，从而达到充分混合压缩气体和泡沫液的目的，进而提高发泡装置的发泡率。相应地，采用该发泡装置的消防车由于能够产生更多用于灭火的泡沫，因而具有相对较好的灭火性能。

Description

发泡装置和消防车

技术领域

本实用新型涉及泡沫灭火领域，具体地，涉及一种发泡装置和包括该发泡装置的消防车。

背景技术

随着经济社会的高速发展，各类火灾发生的越来越多。火灾发生时，泡沫消防车作为一种主战消防车发挥着非常重要的作用。泡沫混合液发泡就是指将泡沫混合液泡沫化的过程，可通过将泡沫混合液与压缩空气混合等方法实现其泡沫化。而影响泡沫消防车灭火效果的重要因素之一就是泡沫混合液的发泡效果。

图1显示的是现有技术中一种气液比例混合发泡器的结构示意图。使用时，泡沫液从发泡器的前端的泡沫液进管进入，同时一定比例的压缩气体从发泡器侧壁的压缩气体进管进入并经过泡沫液进管和壳体之间的气室后在混合发泡室内与泡沫液混合发泡，最后从与发泡器后端连通的喷枪或喷头喷出，实施灭火。但是，该发泡器结构中，泡沫液与压缩空气并不能很好地充分混合，导致发泡率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种发泡装置，该发泡装置具有相对较高的发泡率。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种发泡装置，该发泡装置包括壳体，该壳体形成有发泡室，其中，所述发泡装置还包括用于充分混合压缩气体和泡沫液的隔板，该隔板的固定端安装在所述发泡室内。

优选地，所述发泡装置包括压缩气体的进气口和泡沫液的进料管，所述进气口设置在所述壳体的前端，所述进料管设置在所述壳体的侧壁上并位于所述发泡室的前方，所述发泡室的后端输出泡沫混合液。

优选地，所述壳体的内壁上设置有插槽，所述隔板的固定端以插入该插槽的方式固定在所述壳体的内壁上。

优选地，所述隔板包括自由端，并且所述隔板从所述固定端到所述自由端向后倾斜。

优选地，所述隔板为直板或弯板。

优选地，所述发泡装置包括多个所述隔板，多个所述隔板的固定端分别安装在所述壳体内壁的相对侧，并且位于相对侧的多个所述隔板的自由端交错分布。

优选地，所述发泡装置还包括两端固定于所述壳体的内壁的混合管，该混合管的前端连通于所述进气口，所述混合管的后端连通于所述发泡室，并且所述混合管的管壁上设置有进料口，该进料口连通于所述进料管。

优选地，所述混合管为文丘里管，所述进料口设置在位于所述文丘里管的喉部前方的管壁上。

优选地，所述发泡装置还包括发泡网，该发泡网固定在所述混合管和所述发泡室之间，和/或所述发泡网固定在所述发泡室内的所述隔板的后方。

本实用新型的另一目的是提供一种消防车，该消防车具有相对较好的灭火性能。

为了实现上述另一目的，本实用新型提供一种消防车，该消防车包括储气罐和泡沫液容器，并且所述消防车包括以上所述的发泡装置，该发泡装置的进气口连通于所述储气罐，所述进料管连通于所述泡沫液容器。

本实用新型的发泡装置通过在发泡室中设置隔板，以对混合液产生一定的阻隔作用并使混合液在隔板附近产生一定方向的旋转，从而达到充分混合压缩气体和泡沫液的目的，进而提高发泡装置的发泡率。相应地，采用该发泡装置的消防车由于能够产生更多用于灭火的泡沫，因而具有相对较好的灭火性能。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是现有技术中发泡管的剖视结构示意图；

图2是本实用新型的发泡装置的第一种实施方式的剖视结构示意图；

图3是本实用新型的发泡装置的第二种实施方式的剖视结构示意图。

附图标记说明

1壳体 2进气口

3进料管 4隔板

5混合管 6进料口

7发泡网 10发泡室

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指附图中的上、下、左、右，“内、外”是指相对于部件轮廓的内、外，“前、后”是指流体的流经路径中，处于上游位置的为前，处于下游位置的为后。

参见图2和图3，本实用新型涉及一种发泡装置，该发泡装置主要用于在消防车中产生泡沫，以实现泡沫灭火。通常，发泡装置包括壳体1，该壳体1形成有发泡室10，并且在壳体1上设置压缩气体的进气口2和泡沫液的进料管3，通过进气口2和进料管3分别向发泡室10内提供压缩空气和泡沫液，使得两者在发泡室10内混合并产生泡沫。

在具体实施方式中，发泡装置的进气口2和进料管3的设置位置可以根据实际需要进行选择。在本实用新型中，进气口2设置在壳体1的前端，进料管3设置在壳体1的侧壁上，发泡室10位于进料管3的后方，发泡室10的后端输出泡沫混合液。由该结构看出，从壳体1前端的进气口2进入的压缩空气具有相对较大的动量冲击，使得从侧壁上的进料管3进入的泡沫液可以在动量冲击作用下与压缩空气实现较为充分地预混合，用以提高发泡效率。

在优选的实施方式中，发泡装置可以包括两端固定于壳体1的内壁的混合管5，该混合管5设置在发泡室10前方，即混合管5的前端连通于进气口2，混合管5的后端连通于发泡室10，并且混合管5的管壁上设置有进料口6，该进料口6连通于进料管3。由此可见，通过设置混合管5，可以使压缩气体和泡沫液首先在混合管5中进行预混合，以便于在此之后流入发泡室10内的混合液能够进行更加充分的混合过程。其中，混合管5可以为直通的圆管、方管等，也可以为其他形状的管道，如异形管。本实用新型中，混合管5优选为文丘里管。在使用文丘里管作为混合管5的情况下，进料口6设置在位于文丘里管的喉部前方的管壁上。如本领域技术人员所公知的，文丘里管在其喉部具有减小的截面积，使得流经此处的流体的流速增加，换言之，压缩空气在此具有更大的动量，使得泡沫液在该动量作用下更易于压缩空气混合。关于文丘里管的形状结构和工作原理等，均是本领域技术人员所熟知的，因而不再进行详细说明。

优选地，为使压缩空气和泡沫液能够在发泡室10内更充分地混合，本实用新型的发泡装置还包括用于充分混合压缩气体和泡沫液的隔板4，该隔板4的一端为固定端，该固定端安装在发泡室10内，另一端为自由端，以与壳体1之间形成混合液的流动空间。可以理解，通过在发泡室10内设置隔板4，当压缩气体和泡沫液的混合液流动经过隔板4时将受到隔板4一定的阻隔作用，并且使得处于该位置的混合液产生一定方向的旋转（即对混合液产生一定方向的扰动），有利于使压缩空气能够更加充分地与泡沫液混合，从而提高发泡装置的发泡效果。

其中，上述隔板4的安装方式可以包括多种，例如，隔板4可以通过焊接方式固定在壳体1的内壁上。本实用新型的优选实施方式中，壳体1的内壁上设置有插槽（未标示），这样，隔板4的固定端便可以以插入该插槽的方式固定在壳体1的内壁上。此外，隔板4的固定端和壳体1之间还可以填充涂胶等，用以增加连接强度。通过采用这种插槽方式固定隔板4，可以非常方便地安装隔板4，而且在后期维护中，可以简单、快捷地对隔板4进行调整或维修等。

参见图2和图3所示的实施方式，隔板4通常沿混合液的流动方向向后倾斜设置，即隔板4从固定端到自由端向后倾斜。这样，倾斜布置的隔板4可以对混合液起导流作用。此外，隔板4的形状可以是多种，例如图2所示的直板，或者如图3所示的弯板，该弯板整体向后倾斜，并在大致中部的位置相对于固定端和自由端产生弧度，以增加对混合液的阻隔作用。但是，隔板4的形成不限于此，只要隔板4对充分混合压缩气体和泡沫液产生积极效果即可。

进一步，如图2和图3所示，发泡装置优选包括多个隔板4，这些隔板4在沿壳体1的长度方向上间隔布置。而且，这些隔板4还可以布置成隔板4的固定端分别安装在壳体1内壁（插入插槽内）的相对侧，并且使位于相对侧的多个隔板4的自由端交错分布，即一侧的隔板4的自由端延伸至另一侧相对应的相邻两个隔板4的自由端之间。这种类似鱼骨形的布置方式既可以形成多个屏障，以利于充分混合压缩气体和泡沫液，又不会完全阻止混合液的流动。

此外，如图2和图3所示，发泡装置还可以进一步包括发泡网7，该发泡网7可以固定在混合管5和发泡室10之间，或者可以固定在发泡室10内的隔板4的后方，还可以同时固定在混合管5和发泡室10之间的位置和发泡室10内隔板4后方的位置。其中，发泡网7可以是不锈钢网，但不限于不锈钢网。由于发泡网7形成有很多网孔，混合液穿过发泡网7时，混合液可以被发泡网7分隔成无数的小气泡，使得混合液更加泡沫化。

根据发泡装置的上述结构可以看出，压缩空气和泡沫液在发泡装置中将通过混合管5、发泡室10内的隔板4以及发泡网7三者的作用而实现三次气液混合过程，以提高气液混合程度，即提高发泡装置的发泡率，以更好地实施灭火。

基于上述的发泡装置，本实用新型还可以涉及一种消防车，该消防车包括储气罐、泡沫液容器以及以上所述的发泡装置，并且发泡装置的进气口2连通于储气罐，进料管3连通于泡沫液容器，以通过储气罐和泡沫液容器分别向发泡装置提供压缩气体和泡沫液。由于本实用新型的发泡装置能够产生更多的泡沫以进行灭火，因此，使用该发泡装置的消防车将具有更佳的灭火性能。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims

1.一种发泡装置，该发泡装置包括壳体（1），该壳体（1）形成有发泡室（10），其特征在于，所述发泡装置还包括用于充分混合压缩气体和泡沫液的隔板（4），该隔板（4）的固定端安装在所述发泡室（10）内。

2.根据权利要求1所述的发泡装置，其特征在于，所述发泡装置包括压缩气体的进气口（2）和泡沫液的进料管（3），所述进气口（2）设置在所述壳体（1）的前端，所述进料管（3）设置在所述壳体（1）的侧壁上并位于所述发泡室（10）的前方，所述发泡室（10）的后端输出泡沫混合液。

3.根据权利要求1所述的发泡装置，其特征在于，所述壳体（1）的内壁上设置有插槽，所述隔板（4）的固定端以插入该插槽的方式固定在所述壳体（1）的内壁上。

4.根据权利要求1所述的发泡装置，其特征在于，所述隔板（4）包括自由端，并且所述隔板（4）从所述固定端到所述自由端向后倾斜。

5.根据权利要求1所述的发泡装置，其特征在于，所述隔板（4）为直板或弯板。

6.根据权利要求1至5中任意一项所述的发泡装置，其特征在于，所述发泡装置包括多个所述隔板（4），多个所述隔板（4）的固定端分别安装在所述壳体（1）内壁的相对侧，并且位于相对侧的多个所述隔板（4）的自由端交错分布。

7.根据权利要求2所述的发泡装置，其特征在于，所述发泡装置还包括两端固定于所述壳体（1）的内壁的混合管（5），该混合管（5）的前端连通于所述进气口（2），所述混合管（5）的后端连通于所述发泡室（10），并且所述混合管（5）的管壁上设置有进料口（6），该进料口（6）连通于所述进料管（3）。

8.根据权利要求7所述的发泡装置，其特征在于，所述混合管（5）为文丘里管，所述进料口（6）设置在位于所述文丘里管的喉部前方的管壁上。

9.根据权利要求7所述的发泡装置，其特征在于，所述发泡装置还包括发泡网（7），该发泡网（7）固定在所述混合管（5）和所述发泡室（10）之间，和/或所述发泡网（7）固定在所述发泡室（10）内的所述隔板（4）的后方。

10.一种消防车，该消防车包括储气罐、泡沫液容器，其特征在于，所述消防车包括根据权利要求1至9中任意一项所述的发泡装置，该发泡装置的进气口（2）连通于所述储气罐，所述进料管（3）连通于所述泡沫液容器。