CN203321960U - 一种零部件顺序拆卸结构 - Google Patents

一种零部件顺序拆卸结构 Download PDF

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田大可
徐雪
张德志
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Abstract

一种零部件顺序拆卸结构,包括第一零件、第二零件、第三零件、第一螺栓、顶丝孔、第二螺栓和螺栓孔;第一零件上均布有若干个螺栓孔;所述第二零件上的螺栓孔其周向分布及大小与第一零件完全相同,并且还均布有若干个顶丝孔;所述第三零件上的螺栓孔其周向分布及大小与第一零件和第二零件完全相同,并且还均布有与第二零件相同数量及大小的顶丝孔,但与第二零件的顶丝孔周向分布不同;所述第一零件、第二零件和第三零件通过第一螺栓进行连接。本实用新型的优点:能够将多个零件依次拆卸的结构,工艺简单、成本低、操作方便。不仅适用于航空发动机这种复杂的结构,还可以应用于汽车、轮船等其他工业产品中。

Description

一种零部件顺序拆卸结构
技术领域
本实用新型涉及航空发动机结构,特别涉及了一种零部件顺序拆卸结构。
背景技术
航空发动机是一种由众多零部件组成的复杂热力机械系统,为了满足发动机的某些功能要求,有些部件需要由三个零件连接而成,然而多个零件连接会引起同心度水平降低,径向误差增大等问题,通常采取的措施是在相互连接的零件的安装边处采用过盈配合予以解决,由于过盈配合属于一种具有一定紧度关系的配合类型,当对发动机进行维护时将零件顺利的拆卸与分离便成为一个比较困难的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了方便拆卸过盈配合的零部件,特提供了一种零部件顺序拆卸结构。
本实用新型提供了一种零部件顺序拆卸结构,其特征在于:所述的零部件顺序拆卸结构,包括第一零件、第二零件、第三零件、第一螺栓、顶丝孔、第二螺栓和螺栓孔;第一零件上均布有若干个螺栓孔;所述第二零件上的螺栓孔其周向分布及大小与第一零件完全相同,并且还均布有若干个顶丝孔;所述第三零件上的螺栓孔其周向分布及大小与第一零件和第二零件完全相同,并且还均布有与第二零件相同数量及大小的顶丝孔,但与第二零件的顶丝孔周向分布不同;所述第一零件、第二零件和第三零件通过第一螺栓进行连接。
所述的第二零件和第三零件之间过盈配合。
本实用新型的优点:
本实用新型所述的零部件顺序拆卸结构,能够将多个零件依次拆卸的结构,工艺简单、成本低、操作方便。对结构进行一次装夹,即可将零件逐一拆分;充分利用了螺栓孔间的实体空间,没有额外占用零件的功能空间,同时由于采用去除材料的方法,在一定程度上减轻了零件的重量;不仅适用于航空发动机这种复杂的结构,还可以应用于汽车、轮船等其他工业产品中。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:
图1是零件间处于连接状态示意图;
图2是第三零件与其他零件处于拆分状态示意图;
图3是图2状态的主视图;
图4是图3中的A-A剖视图;
图5是零件间处于拆分状态示意图;
图中,1为第一零件,2为第二零件,3为第三零件,4为第一螺栓,5为顶丝孔,6为第二螺栓,7为螺栓孔。
具体实施方式
实施例
本实施例提供了一种零部件顺序拆卸结构,其特征在于:所述的零部件顺序拆卸结构,包括第一零件、第二零件、第三零件、第一螺栓、顶丝孔、第二螺栓和螺栓孔;第一零件上均布有若干个螺栓孔;所述第二零件上的螺栓孔其周向分布及大小与第一零件完全相同,并且还均布有若干个顶丝孔;所述第三零件上的螺栓孔其周向分布及大小与第一零件和第二零件完全相同,并且还均布有与第二零件相同数量及大小的顶丝孔,但与第二零件的顶丝孔周向分布不同;所述第一零件、第二零件和第三零件通过第一螺栓进行连接。
所述的第二零件和第三零件之间过盈配合。

Claims (2)

1.一种零部件顺序拆卸结构,其特征在于:所述的零部件顺序拆卸结构,包括第一零件、第二零件、第三零件、第一螺栓、顶丝孔、第二螺栓和螺栓孔;第一零件上均布有若干个螺栓孔;所述第二零件上的螺栓孔其周向分布及大小与第一零件完全相同,并且还均布有若干个顶丝孔;所述第三零件上的螺栓孔其周向分布及大小与第一零件和第二零件完全相同,并且还均布有与第二零件相同数量及大小的顶丝孔,但与第二零件的顶丝孔周向分布不同;所述第一零件、第二零件和第三零件通过第一螺栓进行连接。
2.按照权利要求1所述的零部件顺序拆卸结构,其特征在于:所述的第二零件和第三零件之间过盈配合。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105328627A (zh) * 2015-12-02 2016-02-17 中国南方航空工业(集团)有限公司 一种用于外场更换螺栓的工装

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