CN203321932U - 一种气缸总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种气缸总成，包括缸体，所述缸体内部可移动地设置有活塞，所述活塞的一侧连接有贯穿并伸出于所述缸体的拨叉轴，所述活塞与所述拨叉轴间通过贯穿所述活塞的紧固螺栓相固定，所述活塞的中部具有装配孔，所述拨叉轴的内端部具有与所述装配孔插装配合的凸出部，所述凸出部的外周面上套设有与所述装配孔的内壁紧密贴合的密封圈。工作过程中，所述密封圈能够有效保证所述活塞与所述拨叉轴间装配处的密封性，避免长期工作后产生的漏气现象，从而使得所述气缸总成的密封性更好，并使其结构可靠性相应提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及动力传输设备技术领域，特别涉及一种气缸总成。
背景技术
气缸总成是一种极为常见的利用缸体与活塞间的往复运动输出机械能的传动设备，其被广泛地应用于机械领域，而随着使用需求的不断提高，人们对气缸总成的使用性能也提出了更高的要求。
目前现有的气缸总成，其活塞与外部拨叉轴间通常是通过贯穿活塞的锁紧螺栓装配在一起，以保证工作过程中活塞作往复运动时能够保持与拨叉轴的联动。然而，虽然具有该种装配结构的气缸总成能够满足基本的使用需要，但由于其活塞与拨叉轴间采用锁紧螺栓这种单纯的机械装配结构，结构密封性和可靠性较差，长时间工作后，锁紧螺栓处易发生松动，导致活塞与拨叉轴间的装配处出现漏气现象，进而给气缸总成的正常工作造成不利影响。
因此，如何提高气缸总成的密封性和可靠性是本领域技术人员目前需要解决的重要技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种气缸总成，该气缸总成的密封性和可靠性较高。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种气缸总成，包括缸体，所述缸体内部可移动地设置有活塞，所述活塞的一侧连接有贯穿并伸出于所述缸体的拨叉轴，所述活塞与所述拨叉轴间通过贯穿所述活塞的紧固螺栓相固定，所述活塞的中部具有装配孔，所述拨叉轴的内端部具有与所述装配孔插装配合的凸出部，所述凸出部的外周面上套设有与所述装配孔的内壁紧密贴合的密封圈。
优选地，所述装配孔的内壁上具有与所述密封圈相适配的环形槽，所述密封圈与所述环形槽的内壁以及所述凸出部的外周面紧密贴合。
优选地，所述密封圈为O型密封圈。
相对上述背景技术，本实用新型所提供的气缸总成，包括缸体，所述缸体内部可移动地设置有活塞，所述活塞的一侧连接有贯穿并伸出于所述缸体的拨叉轴，所述活塞与所述拨叉轴间通过贯穿所述活塞的紧固螺栓相固定，所述活塞的中部具有装配孔，所述拨叉轴的内端部具有与所述装配孔插装配合的凸出部，所述凸出部的外周面上套设有与所述装配孔的内壁紧密贴合的密封圈。工作过程中，所述密封圈能够有效保证所述活塞与所述拨叉轴间装配处的密封性，避免长期工作后产生的漏气现象，从而使得所述气缸总成的密封性更好，并使其结构可靠性相应提高。
在本实用新型的另一优选方案中，所述装配孔的内壁上具有与所述密封圈相适配的环形槽，所述密封圈与所述环形槽的内壁以及所述凸出部的外周面紧密贴合。所述环形槽能够为所述密封圈提供适当的装配空间，以降低所述密封圈对所述活塞和所述拨叉轴等相关装配件间的结构影响，从而使得所述气缸总成的整体结构可靠性得以进一步提高。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种具体实施方式所提供的气缸总成的装配结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的核心是提供一种气缸总成，该气缸总成的密封性和可靠性较高。
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
请参考图1，图1为本实用新型一种具体实施方式所提供的气缸总成的装配结构示意图。
在具体实施方式中，本实用新型所提供的气缸总成，包括缸体11，缸体11内部可移动地设置有活塞12，活塞12的一侧连接有贯穿并伸出于缸体11的拨叉轴13，活塞12与拨叉轴13间通过贯穿活塞12的紧固螺栓14相固定，活塞12的中部具有装配孔121，拨叉轴13的内端部具有与装配孔121插装配合的凸出部131，凸出部131的外周面上套设有与装配孔121的内壁紧密贴合的密封圈15。工作过程中，密封圈15能够有效保证活塞12与拨叉轴13间装配处的密封性，避免长期工作后产生的漏气现象，从而使得所述气缸总成的密封性更好，并使其结构可靠性相应提高。
进一步地，装配孔121的内壁上具有与密封圈15相适配的环形槽122，密封圈15与环形槽122的内壁以及凸出部131的外周面紧密贴合。环形槽122能够为密封圈15提供适当的装配空间，以降低密封圈15对活塞12和拨叉轴13等相关装配件间的结构影响，从而使得所述气缸总成的整体结构可靠性得以进一步提高。
更具体地，密封圈15为O型密封圈。该种O型密封圈的市场供应量大，采购较为方便，能够使得所述气缸总成的生产成本相应降低。
当然，上述密封圈15为O型密封圈仅为优选方案，其并不局限于图中所示的O型密封圈，只要是能够满足所述气缸总成的实际使用需要均可。
综上可知，本实用新型中提供的气缸总成，包括缸体，所述缸体内部可移动地设置有活塞，所述活塞的一侧连接有贯穿并伸出于所述缸体的拨叉轴，所述活塞与所述拨叉轴间通过贯穿所述活塞的紧固螺栓相固定，所述活塞的中部具有装配孔，所述拨叉轴的内端部具有与所述装配孔插装配合的凸出部，所述凸出部的外周面上套设有与所述装配孔的内壁紧密贴合的密封圈。工作过程中，所述密封圈能够有效保证所述活塞与所述拨叉轴间装配处的密封性，避免长期工作后产生的漏气现象，从而使得所述气缸总成的密封性更好，并使其结构可靠性相应提高。
以上对本实用新型所提供的气缸总成进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (3)
1.一种气缸总成，包括缸体，所述缸体内部可移动地设置有活塞，所述活塞的一侧连接有贯穿并伸出于所述缸体的拨叉轴，所述活塞与所述拨叉轴间通过贯穿所述活塞的紧固螺栓相固定，其特征在于：所述活塞的中部具有装配孔，所述拨叉轴的内端部具有与所述装配孔插装配合的凸出部，所述凸出部的外周面上套设有与所述装配孔的内壁紧密贴合的密封圈。
2.如权利要求1所述的气缸总成，其特征在于：所述装配孔的内壁上具有与所述密封圈相适配的环形槽，所述密封圈与所述环形槽的内壁以及所述凸出部的外周面紧密贴合。
3.如权利要求1或2中任一项所述的气缸总成，其特征在于：所述密封圈为O型密封圈。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2013203382174U CN203321932U (zh) | 2013-06-13 | 2013-06-13 | 一种气缸总成 |
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| CN2013203382174U CN203321932U (zh) | 2013-06-13 | 2013-06-13 | 一种气缸总成 |
Publications (1)
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| CN203321932U true CN203321932U (zh) | 2013-12-04 |
Family
ID=49661287
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2013203382174U Expired - Lifetime CN203321932U (zh) | 2013-06-13 | 2013-06-13 | 一种气缸总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN203321932U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107956872A (zh) * | 2017-11-29 | 2018-04-24 | 陕西法士特齿轮有限责任公司 | 一种活塞与活塞叉轴连接总成及其拆装方法 |
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2013
- 2013-06-13 CN CN2013203382174U patent/CN203321932U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107956872A (zh) * | 2017-11-29 | 2018-04-24 | 陕西法士特齿轮有限责任公司 | 一种活塞与活塞叉轴连接总成及其拆装方法 |
| CN107956872B (zh) * | 2017-11-29 | 2024-05-14 | 陕西法士特齿轮有限责任公司 | 一种活塞与活塞叉轴连接总成及其拆装方法 |
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