CN203321678U - 无键槽连接定位结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种无键槽连接定位结构，在发动机的曲轴、机油泵驱动链轮、正时驱动链轮、扭振减震器各个摩擦面之间设置增大摩擦力的摩擦片并通过扭振减震器固定螺栓压紧。本实用新型利用螺栓的压紧力及链轮间的摩擦力使机油泵驱动链轮、正时驱动链轮、扭震减震器与曲轴成为一个整体，使曲轴带动机油泵、正时系统运动。本实用新型实现了动力扭矩传递的可靠性，防止螺栓服役过程中由于固定力矩松弛造成动力传递失效，即摩擦接触面出现打滑；同时减小了螺栓的预紧力，降低扭紧力矩的松弛率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽油发动机生产制造领域，具体涉及一种用于固定连接汽油机的曲轴、链轮、扭振减震器的无键槽连接定位结构。
背景技术
目前国内外开发的发动机采用的无键槽连接定位结构依次将机油泵驱动链轮、正时驱动链轮、扭振减震器安装于曲轴上，再将扭震减震器螺栓压紧，通过扭振减震器螺栓的压紧力及链轮间的摩擦力使机油泵驱动链轮、正时驱动链轮、扭震减震器与曲轴成为一个整体，随曲轴的运动带动机油泵链、正时链。然而此种定位方式依靠扭振减震器螺栓的螺栓拧紧力以及各个接触面间的摩擦力，需要较大的螺栓预紧力，这样就存在了螺栓拧紧力矩松弛，摩擦面打滑等造成动力传输失败的风险。
实用新型内容
针对上述技术问题，本实用新型提供了一种无键槽连接定位结构，通过在各部件之间设置摩擦片，实现动力扭矩传递的可靠性，减小了螺栓的预紧力，降低扭紧力矩的松弛率。
本实用新型提供了一种无键槽连接定位结构，包括曲轴，曲轴上依次设置有机油泵驱动链轮、正时驱动链轮和扭振减震器，曲轴的端部设置有扭振减震器螺栓，机油泵驱动链轮上设置有机油泵链条，正时驱动链轮上设置有正时链条。曲轴上设置有第一摩擦片、第二摩擦片和第三摩擦片，第一摩擦片位于机油泵驱动链轮与曲轴的摩擦面之间，第二摩擦片位于机油泵驱动链轮和正时驱动链轮的摩擦面之间，第三摩擦片位于正时驱动链轮和扭振减振器的摩擦面之间。通过扭振减震器螺栓压紧，通过扭振减震器螺栓的压紧力及链轮间的摩擦力使机油泵驱动链轮、正时驱动链轮、扭震减震器与曲轴成为一个整体，随曲轴的运动带动机油泵、正时系统运动。
所述第一摩擦片的大小与机油泵驱动链轮与曲轴的摩擦面大小相同，第二摩擦片的大小与机油泵驱动链轮和正时驱动链轮的摩擦面大小相同，第三摩擦片的大小与正时驱动链轮和扭振减振器的摩擦面大小相同。
本实用新型的优点在于通过在发动机各部件的各个摩擦面间使用增大摩擦系数的摩擦片，实现动力扭矩传递的可靠性。本实用新型能有效防止螺栓服役过程中由于固定力矩松弛造成的动力传递失效，防止摩擦接触面出现打滑，同时减小了螺栓的预紧力，降低扭紧力矩的松弛率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图
图2为本实用新型安装示意图
其中，1-曲轴，2-机油泵驱动链轮，3-机油泵链条，4-正时驱动链轮，5-正时链条，6-扭振减震器，7-扭振减震器螺栓，8-第一摩擦片，9-第二摩擦片，10-第三摩擦片。
具体实施方式
下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明：
本实用新型提供了一种无键槽连接定位结构，包括曲轴1，曲轴1上依次设置有机油泵驱动链轮2、正时驱动链轮4和扭振减震器6，曲轴1的端部设置有扭振减震器螺栓7，机油泵驱动链轮2上设置有机油泵链条3，正时驱动链轮4上设置有正时链条5。曲轴上设置有第一摩擦片8、第二摩擦片9和第三摩擦片10，第一摩擦片8位于机油泵驱动链轮2与曲轴1的摩擦面之间，第二摩擦片9位于机油泵驱动链轮2和正时驱动链轮4的摩擦面之间，第三摩擦片位于正时驱动链轮4和扭振减振器6的摩擦面之间。第一摩擦片8的大小与机油泵驱动链轮2与曲轴1的摩擦面大小相同，第二摩擦片9的大小与机油泵驱动链轮2和正时驱动链轮4的摩擦面大小相同，第三摩擦片的大小与正时驱动链轮4和扭振减振器6的摩擦面大小相同。
安装时，首先将第一摩擦片8安装在曲轴1上，再安装机油泵驱动链轮2。然后依次安装安装第二摩擦片9、正时驱动链轮4、第三摩擦片10、和安装扭振减震器6，最后将扭震减震器螺栓7拧紧。
发动机运转时，第一摩擦片8增大机油泵驱动链轮2与曲轴1之间的摩擦力，第二摩擦片9增大正时驱动链轮4与机油泵驱动链轮2之间的摩擦力，第三摩擦片10增大扭振减震器6与正时驱动链轮4之间的摩擦力，通过扭震减震器螺栓7的拧紧力以及各面之间的摩擦力，使机油泵驱动链轮2、正时驱动链轮4、扭震减震器6与曲轴1成为一个整体，曲轴1带动机油泵链条3、正时链条5运动。第一摩擦片8、第二摩擦片9和第三摩擦片10分别增大个摩擦面之间的摩擦系数，实现动力扭矩传递的可靠性，防止扭震减震器螺栓7服役过程中由于固定力矩松弛造成动力传递失效，防止摩擦接触面出现打滑；同时减小了扭震减震器螺栓7的预紧力，降低扭紧力矩的松弛率。
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
Claims (2)
1.一种无键槽连接定位结构，包括曲轴（1），曲轴（1）上依次设置有机油泵驱动链轮（2）、正时驱动链轮（4）和扭振减震器（6），曲轴（1）的端部设置有扭振减震器螺栓（7），机油泵驱动链轮（2）上设置有机油泵链条（3），正时驱动链轮（4）上设置有正时链条（5），其特征在于曲轴上设置有第一摩擦片（8）、第二摩擦片（9）和第三摩擦片（10），第一摩擦片（8）位于机油泵驱动链轮（2）与曲轴（1）的摩擦面之间，第二摩擦片（9）位于机油泵驱动链轮（2）和正时驱动链轮（4）的摩擦面之间，第三摩擦片位于正时驱动链轮（4）和扭振减振器（6）的摩擦面之间。
2.根据权利要求1所述的无键槽连接定位结构，其特征在于第一摩擦片（8）的大小与机油泵驱动链轮（2）与曲轴（1）的摩擦面大小相同，第二摩擦片（9）的大小与机油泵驱动链轮（2）和正时驱动链轮（4）的摩擦面大小相同，第三摩擦片（10）的大小与正时驱动链轮（4）和扭振减振器（6）的摩擦面大小相同。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2013203851779U CN203321678U (zh) | 2013-06-28 | 2013-06-28 | 无键槽连接定位结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN203321678U true CN203321678U (zh) | 2013-12-04 |
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ID=49661037
Family Applications (1)
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| CN2013203851779U Expired - Lifetime CN203321678U (zh) | 2013-06-28 | 2013-06-28 | 无键槽连接定位结构 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2013
- 2013-06-28 CN CN2013203851779U patent/CN203321678U/zh not_active Expired - Lifetime
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Correction item: Termination upon expiration of patent Correct: Revocation of Patent Expiration and Termination False: On July 14, 2023, the expiration and termination of 39 volumes and 2802 issues of the patent Number: 28-02 Volume: 39 |
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| CU01 | Correction of utility model |