CN203319180U - 悬挂输送用二级载荷梁系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种悬挂输送用二级载荷梁系统，解决了现有的二次载荷梁结构复杂，型式选择少，制作工艺成本高的技术问题。包括在输送轨道（1）上分别设置有前小车（2）和后小车（3），在一级载荷梁（7）的前端设置有前回转悬挂套筒（4）和前转轴（9），前转轴（9）的上端与前小车（2）连接，在一级载荷梁（7）的后端设置有后回转悬挂套筒（6）和后转轴（11），后转轴（11）的上端与后小车（3）连接，在一级载荷梁（7）的中部设置有中回转悬挂套筒（5），在中回转悬挂套筒（5）中设置有中转轴（10），在中转轴（10）的下端吊接有二极载荷梁（15）。极大地方便了二级载荷梁的使用型式设计选择，整体上降低多级载荷梁的成本。

Description

悬挂输送用二级载荷梁系统

技术领域

 本实用新型涉及一种悬挂类自动化输送生产线设备使用的多级承载机构，特别涉及了一种悬挂类自动化输送生产线设备使用的二级载荷梁。

背景技术

 在现有的悬挂类自动化输送生产线设备使用的多级承载机构中，特别是载荷梁系统，一般各级载荷梁在两端采用两个回转套筒的承载结构型式，在一级载荷梁中间段与采用带有回转套筒的承载型式的下一级载荷梁连接；这种结构使得各级载荷梁都必须带有两个回转筒，尤其，当二级载荷梁长度较大、下方吊挂点连接型式多样时，必然导致二级载荷梁结构复杂，型式选择少，增大了制作工艺成本，其吊挂连接困难，使用起来也不方便，甚至无法满足悬挂输送的工艺要求。

发明内容

 本实用新型提供了一种悬挂输送用二级载荷梁系统，解决了现有的二次载荷梁结构复杂，型式选择少，制作工艺成本高的技术问题。

本实用新型是通过以下技术方案解决以上技术问题的：

一种悬挂输送用二级载荷梁系统，包括输送轨道，在输送轨道上分别设置有前小车和后小车，在一级载荷梁的前端设置有前回转悬挂套筒，在前回转悬挂套筒中设置有前推力轴承，在前推力轴承中设置有前转轴，前转轴的上端与前小车连接，在一级载荷梁的后端设置有后回转悬挂套筒，在后回转悬挂套筒中设置有后推力轴承，在后推力轴承中设置有后转轴，后转轴的上端与后小车连接，在一级载荷梁的中部设置有中孔，在中孔中设置有中回转悬挂套筒，在中回转悬挂套筒中设置有中推力轴承，在中推力轴承中设置有中转轴，在中转轴的下端吊接有二极载荷梁。

本发明将二级载荷梁的回转承载套筒集成在一级载荷梁中，使二级载荷梁上不带回转承载套筒，只带连接安装结构即可；使用带有三个回转承载套筒的一级载荷梁，就可以使对应的二级载荷梁结构简化，极大地方便了二级载荷梁的使用型式设计选择，整体上降低多级载荷梁的成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

一种悬挂输送用二级载荷梁系统，包括输送轨道1，在输送轨道1上分别设置有前小车2和后小车3，在一级载荷梁7的前端设置有前回转悬挂套筒4，在前回转悬挂套筒4中设置有前推力轴承12，在前推力轴承12中设置有前转轴9，前转轴9的上端与前小车2连接，在一级载荷梁7的后端设置有后回转悬挂套筒6，在后回转悬挂套筒6中设置有后推力轴承14，在后推力轴承14中设置有后转轴11，后转轴11的上端与后小车3连接，在一级载荷梁7的中部设置有中孔8，在中孔8中设置有中回转悬挂套筒5，在中回转悬挂套筒5中设置有中推力轴承13，在中推力轴承13中设置有中转轴10，在中转轴10的下端吊接有二极载荷梁15。

本实用新型的二级载荷梁两端的转筒都集成到了一级载荷梁的中间。所以二级载荷梁的结构大大的简化了，方便了其上挂点的设计，使用起来更加的方便灵活。同时，一级载荷梁也通过一次装夹就能完成焊接，简化了加工工艺。

Claims (1)

1.一种悬挂输送用二级载荷梁系统，包括输送轨道（1），在输送轨道（1）上分别设置有前小车（2）和后小车（3），在一级载荷梁（7）的前端设置有前回转悬挂套筒（4），在前回转悬挂套筒（4）中设置有前推力轴承（12），在前推力轴承（12）中设置有前转轴（9），前转轴（9）的上端与前小车（2）连接，在一级载荷梁（7）的后端设置有后回转悬挂套筒（6），在后回转悬挂套筒（6）中设置有后推力轴承（14），在后推力轴承（14）中设置有后转轴（11），后转轴（11）的上端与后小车（3）连接，其特征在于，在一级载荷梁（7）的中部设置有中孔（8），在中孔（8）中设置有中回转悬挂套筒（5），在中回转悬挂套筒（5）中设置有中推力轴承（13），在中推力轴承（13）中设置有中转轴（10），在中转轴（10）的下端吊接有二极载荷梁（15）。

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