CN205838227U - 一种新型线缆穿线器收放架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型线缆穿线器收放架，属于电力领域，包括车架、外线盘和内线盘，其特征在于，所述车架包括架体，该架体前端的左侧设有出线孔，所述外线盘包括转筒Ⅰ，该转筒Ⅰ通过轴承连接在支撑轴的左端，在转筒Ⅰ的侧壁设有多个均匀分布的连接杆Ⅰ，所述连接杆Ⅰ的另一端连接有圆形挡线环，所述挡线环包括多个均匀分布的V型挡线杆和焊接在该V型挡线杆上的多个固定圈。本实用新型的有益效果：避免了穿线器在外线盘内的紊乱，同时避免了穿线器的局部过度弯曲而导致的损坏。

Description

一种新型线缆穿线器收放架

技术领域

本实用新型属于电力领域，具体说是一种新型线缆穿线器收放架。

背景技术

线缆穿线器是一种外表光滑又富于弹性的线状工具，主要应用在电力工程领域，用于牵引线缆在预埋的墙体、下水道或管道的后期穿引布线。由于穿线器的长度较长、韧性高且富于弹性，所以穿线器大多收放在车架内。

目前，用于穿线器的收放架包括架体和设在架体上端的外线盘，在使用过程中，由于穿线器的弹性较大，当穿线器收放在外线盘内部时会靠着自身的弹性而贴附在外线盘的内部，虽然该结构能满足一般穿线器的收放，但是还存在一定的缺陷，如，当穿线器布线过快时，容易使外线盘内的穿线器紊乱；现有的收放架的外线盘通常设置成内凹槽型，当放线时，收线器的弯曲度较大，会影响放线的速度，严重时会使放线器过度的弯曲而损坏。

为此，申请人结合现有技术的不足，提出了一种新的技术方案，并提供了一种新型线缆穿线器收放架。

发明内容

本实用新型的目的便是提供一种新型线缆穿线器收放架。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案，包括车架和外线盘，所述车架包括架体，该架体的下端设有多个滚轮、上端设有水平的支撑轴，所述支撑轴的两端焊接有把手，在架体前端的左侧设有出线孔。

所述外线盘包括转筒Ⅰ，该转筒Ⅰ通过轴承连接在支撑轴的左端，在转筒Ⅰ的侧壁设有多个均匀分布的连接杆Ⅰ，所述连接杆Ⅰ的另一端连接有圆形挡线环，所述挡线环包括多个均匀分布的V型挡线杆和焊接在该V型挡线杆上的多个固定圈。

所述的一种新型线缆穿线器收放架还包括内线盘，所述内线盘包括通过轴承连接在支撑轴中间的转筒Ⅱ，所述转筒Ⅱ通过多个均匀分布的连接杆Ⅱ连接有挡线筒。

由于采用上述技术方案，本实用新型的有益效果为：出线孔和内线盘的设置避免了放线时穿线器在外线盘内的紊乱，导致穿线器的局部过度弯曲而损坏。

附图说明

现结合附图对本实用新型做进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为车架的结构示意图。

图3为外线盘的结构示意图。

图4为内线盘的结构示意图。

图中：1、车架，101、架体，102、滚轮，103、支撑轴，104、把手，105、出线孔，2、外线盘，201、转筒Ⅰ，202、连接杆Ⅰ，203、挡线环，2031、挡线杆，2032、固定圈，3、内线盘，301、转筒Ⅱ，302、连接杆Ⅱ，303、挡线筒。

具体实施方式

如图1-4所示，本实用新型包括车架1和外线盘2，所述车架1包括架体101，该架体101的下端设有多个滚轮102、上端设有水平的支撑轴103，所述支撑轴103的两端焊接有把手104，在架体101前端的左侧设有出线孔105。

所述外线盘2包括转筒Ⅰ201，该转筒Ⅰ201通过轴承连接在支撑轴103的左端，在转筒Ⅰ201的侧壁设有多个均匀分布的连接杆Ⅰ202，所述连接杆Ⅰ202的另一端连接有圆形挡线环203，所述挡线环203包括多个均匀分布的V型挡线杆2031和焊接在该V型挡线杆2031上的多个固定圈2032。

所述的一种新型线缆穿线器收放架还包括内线盘3，所述内线盘3包括通过轴承连接在支撑轴103中间的转筒Ⅱ301，所述转筒Ⅱ301通过多个均匀分布的连接杆Ⅱ302连接有挡线筒303。

工作原理：将穿线器的一端穿过出线孔105，布置穿线器时，穿线器会贴着内线盘3，然后通过出线孔105放线，避免了穿线器的紊乱或因局部的弯曲过大导致损坏。

Claims (1)

1.一种新型线缆穿线器收放架，包括车架和外线盘，其特征在于：所述车架包括架体，该架体的下端设有多个滚轮、上端设有水平的支撑轴，所述支撑轴的两端焊接有把手，在架体前端的左侧设有出线孔；

所述外线盘包括转筒Ⅰ，该转筒Ⅰ通过轴承连接在支撑轴的左端，在转筒Ⅰ的侧壁设有多个均匀分布的连接杆Ⅰ，所述连接杆Ⅰ的另一端连接有圆形挡线环，所述挡线环包括多个均匀分布的V型挡线杆和焊接在该V型挡线杆上的多个固定圈；

所述的一种新型线缆穿线器收放架还包括内线盘，所述内线盘包括通过轴承连接在支撑轴中间的转筒Ⅱ，所述转筒Ⅱ通过多个均匀分布的连接杆Ⅱ连接有挡线筒。