CN203318180U - 方向盘开关 - Google Patents
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Abstract
一种方向盘开关，包括壳体及置于其中的控制电路板，壳体的表面设置有数个功能按钮，控制电路板连接有电源线，所述的壳体、功能按钮和控制电路板有二套，构成二个分离的开关装置，该二个开关装置通过一条互通线束电路连接且共用电源线。本实用新型的结构合理，利用一条互通线束电路连接二个分离的开关装置，各功能按钮可以根据需要灵活布局位置，大大简化了开关构造，使产品紧凑，便于生产装配，而且开关和外界的布线简化清晰，避免了布线穿插交织繁琐，各按钮的控制操作非常方便，不会互相干扰。
Description
技术领域：本实用新型涉及一种开关装置，特别是汽车方向盘上使用的功能控制开关。
背景技术：在汽车方向盘上一般都安装有功能控制开关，使驾驶者能够在方向盘直接操作实现各种功能。由于方向盘开关集成了多个功能按钮，为了方便操作有时需要分布在间隔较远的位置，导致开关的内部结构较复杂，体积庞大，开关和外界的布线穿插交织繁琐，生产装配麻烦，控制操作还可能互相干扰。
发明内容：针对现有技术的不足，本实用新型提供一种结构合理，操作方便的方向盘开关。
本实用新型包括壳体及置于其中的控制电路板，壳体的表面设置有数个功能按钮，控制电路板连接有电源线，所述的壳体、功能按钮和控制电路板有二套，构成二个分离的开关装置，该二个开关装置通过一条互通线束电路连接且共用电源线。
本实用新型的结构合理，利用一条互通线束电路连接二个分离的开关装置，各功能按钮可以根据需要灵活布局位置，大大简化了开关构造，使产品紧凑，便于生产装配，而且开关和外界的布线简化清晰，避免了布线穿插交织繁琐，各按钮的控制操作非常方便，不会互相干扰。
下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型。
附图说明：图1是实施例的主示意图。
图2是图1中的左开关装置的结构示意图。
图3是导电橡胶的结构示意图。
具体实施方式：如图1至图3所示，壳体1中有控制电路板3，控制电路板3集成了所需的多种控制线路。壳体1的表面设置有数个功能按钮2，控制电路板3连接有电源线4，所述的壳体1、功能按钮2和控制电路板3有二套，构成二个分离的开关装置，该二个开关装置通过一条互通线束5电路连接且共用电源线4。二个分离的开关装置可以根据需要灵活布局位置，而且布线简化清晰，各按钮的控制操作非常方便。
本实施例在每一壳体1内均设有导电橡胶6，导电橡胶6上设有若干个导电触点7，各功能按钮2通过导电橡胶6和对应的控制电路板3弹性开闭电接触。将导电橡胶6作为功能按钮2和控制电路板3之间的开闭传导介质，可以简化开关构造，使产品紧凑小巧，而且碰触灵敏，不易受水汽、灰尘的影响，性能非常可靠，按压拨动操作的手感舒适安全。
二个分离的开关装置结构原理都是相同的，按压某个功能按钮2时，导电橡胶6也被下按产生弹性形变，导电触点7接触导通控制电路板3的相应控制触点，实现该控制功能。移除按压的外力后，导电橡胶6弹性恢复，触点脱离接触，该功能开关断开回复。
本实施例的二个壳体1的形状左右对称，各自表面的功能按钮2也对称设置，构成左右对称式开关装置。这样安装使用时更加美观，布局也合理。
Claims (3)
1.一种方向盘开关，包括壳体及置于其中的控制电路板，壳体的表面设置有数个功能按钮，控制电路板连接有电源线，其特征为：所述的壳体（1）、功能按钮（2）和控制电路板（3）有二套，构成二个分离的开关装置，该二个开关装置通过一条互通线束（5）电路连接且共用电源线（4）。
2.根据权利要求1所述的方向盘开关，其特征为：每一壳体（1）内均设有导电橡胶（6），导电橡胶（6）上设有若干个导电触点（7），各功能按钮（2）通过导电橡胶（6）和对应的控制电路板（3）弹性开闭电接触。
3.根据权利要求1或2所述的方向盘开关，其特征为：二个壳体（1）的形状左右对称，各自表面的功能按钮（2）也对称设置，构成左右对称式开关装置。
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2013
- 2013-07-08 CN CN2013204026425U patent/CN203318180U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20131204 |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20131204 |