CN203297526U - 一种磨地机减速器两端连接的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种磨地机减速器两端连接的装置，包括内齿圈，内齿圈上部内侧设有内齿，内齿圈内设有行星架，行星架经中心轮与内齿圈转动连接，行星架上设有至少一个行星齿轮，行星齿轮与内齿圈上的内齿啮合连接；所述内齿圈底部设有与功能头连接的凸式卡扣；所述中心轮的顶端设有与驱动电机连接的槽口。本实用新型采用行星齿轮传动机构将磨地机减速器设计成整体结构，使用时动力从中心轮输入，经行星机构减速后由内齿圈输出，输出接口与内齿圈设计成一个整体，结构简单紧凑；当磨地机需要更换驱动电机或功能头以实现其打磨、抛光、地面清扫等不同的功能时，驱动电机或功能头的连接与拆卸，操作简单方便。

Description

一种磨地机减速器两端连接的装置

技术领域

本实用新型涉及一种磨地机减速器两端连接的装置，属于磨地机连接方式及结构技术领域。

背景技术

磨地机是地板打磨、抛光、地面清扫等机械设备的统称，广泛使用于建筑工地、机场、宾馆、商场、车站码头等场所。磨地机主要由驱动电机、齿轮减速器和功能头等部件组成，使用时更换不同的驱动电机和功能头便可实现其地板打磨、抛光、地面清扫等功能。现有技术中，磨地机用齿轮减速器有各种各样的传动结构形式。它们的共同特点是，驱动电机与齿轮减速器的输入轴通过联轴器或法兰连接；齿轮减速器的输出轴也是通过联轴器或法兰与磨地机功能头连接。现有的这种连接方式驱动电机和功能头更换拆装困难，不利于磨地机实现不同功能转换。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种磨地机减速器两端连接的装置。可解决磨地机与驱动电机和功能头更换拆装困难的问题，以克服现有技术的不足。

本实用新型的技术方案： 

一种磨地机减速器两端连接的装置，包括内齿圈，内齿圈上部内侧设有内齿，内齿圈内设有行星架，行星架经中心轮与内齿圈转动连接，行星架上设有至少一个行星齿轮，行星齿轮与内齿圈上的内齿啮合连接；所述内齿圈底部设有与功能头连接的凸式卡扣；所述中心轮的顶端设有与驱动电机连接的槽口。

前述装置中，所述凸式卡扣上方的内齿圈上设有环形槽，凸式卡扣的底平面为功能头的定位面。

前述装置中，所述内齿圈顶端经螺钉与上盖连接，上盖上的中心孔经轴承与行星架连接；行星架的上端面为驱动电机的定位面，定位面上设有螺纹孔。

前述装置中，所述中心轮的两端经轴承与行星架的中心孔连接。

与现有技术相比，本实用新型采用行星齿轮传动机构将磨地机减速器设计成整体结构，使用时动力从中心轮输入，经行星机构减速后由内齿圈输出，输出接口与内齿圈设计成一个整体，结构简单紧凑；当磨地机需要更换驱动电机或功能头以实现其打磨、抛光、地面清扫等不同的功能时，驱动电机或功能头的连接与拆卸，操作简单方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的仰视图。

附图中的标记为：1-中心轮、2-行星架、3-上盖、4-内齿圈、5-螺钉、6-槽口、7-驱动电机的定位面、8-螺纹孔、9-功能头的定位面、10-环形槽、11-凸式卡扣、12-内齿、13-行星齿轮。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明，但不作为对本实用新型的任何限制。

本实用新型是根据下述的一种磨地机减速器两端的连接方法所构建的，如图1和图2所示。该方法采用行星齿轮传动机构作为磨地机的减速装置，使磨地机的输入端与输出端位于同一轴线；以行星齿轮传动机构的中心轮1作为输入端，中心轮1通过槽口6与驱动电机输出轴的扁头连接；以行星齿轮传动机构的内齿圈4作为输出端，内齿圈4通过环形槽10和凸式卡扣11与磨地机功能头连接。所述中心轮1的槽口6深度和宽度与驱动电机输出轴的扁头长度和宽度一致；将驱动电机输出轴上的扁头对准中心轮1顶端的槽口6插入，待驱动电机壳体端面与行星架2顶端面接触定位后，用螺钉5将驱动电机壳体与行星架2顶端面的螺纹孔8连接，驱动电机旋转时，通过驱动电机输出轴上的扁头带动中心轴1旋转。所述内齿圈4的凸式卡扣11的底端为定位面，将内齿圈的凸式卡扣与磨地机功能头连接时，只需把内齿圈4底端的凸式卡扣11对准磨地机功能头的凹式接口插入，待功能头顶面与内齿圈底端的定位面接触定位后，再将功能头向磨地机减速器工作时旋转方向的相反方向旋转一个角度，即完成功能头的安装；内齿圈4旋转时通过卡扣带动功能头旋转。

根据上述方法构建的本实用新型的一种磨地机减速器两端连接的装置，如图1和图2所示。该装置包括内齿圈4，内齿圈4上部内侧设有内齿12，内齿圈4内设有行星架2，行星架2经中心轮1与内齿圈4转动连接，行星架2上设有至少一个行星齿轮13，行星齿轮13与内齿圈4上的内齿12啮合连接；所述内齿圈4底部设有与功能头连接的凸式卡扣11；所述中心轮1的顶端设有与驱动电机连接的槽口6。所述凸式卡扣11上方的内齿圈4上设有环形槽10，凸式卡扣11的底平面为功能头的定位面9。所述内齿圈4顶端经螺钉5与上盖3连接，上盖3上的中心孔经轴承与行星架2连接；行星架2的上端面为驱动电机的定位面7，定位面上设有螺纹孔8。所述中心轮1的两端经轴承与行星架2的中心孔连接。

本实用新型在具体实施时，如图1所示。中心轮1顶端的槽口6的宽度与驱动电机输出轴的扁头宽度一致；行星架2上端面设有螺纹孔8。中心轮1顶端的槽口6、行星架2顶端面上的螺纹孔8作为齿轮减速器的动力输入接口。当驱动电机与齿轮减速器连接时，将驱动电机输出轴的扁头对准中心轮顶端的槽口6插入，待驱动电机壳体端面与行星架顶端的驱动电机的定位面7接触定位后，用螺钉5将驱动电机壳体与驱动电机的定位面7上的螺纹孔8连接即可。当需要将驱动电机与齿轮减速器拆卸分开时，松开驱动电机与齿轮减速器之间的连接螺钉5即可。

在内齿圈4底端设有功能头的定位面9、环形槽10和3个凸式卡扣11，作为齿轮减速器的动力输出接口，即动力输出接口与内齿圈设计成一个整体。当需要将齿轮减速器与磨地机功能头连接时，只需把内齿圈4底端3个凸式卡扣11对准磨地机功能头的内凹式接口中对应的3个缺口后插入，待功能头端面与内齿圈4底端的功能头的定位面9接触定位后，再将功能头向其工作时旋转方向的相反方向旋转一个角度，即可完成安装；当需要将齿轮减速器与磨地机功能头拆卸分开时，将功能头向其工作旋转方向旋转一个角度即可。

本实用新型将磨地机减速器改进成整体结构，结构简单紧凑，当磨地机需要更换驱动电机或功能头以实现其打磨、抛光、地面清扫等不同的功能时，驱动电机或功能头的连接与拆卸，操作简单方便。

Claims (4)

1. 一种磨地机减速器两端连接的装置，其特征在于：包括内齿圈（4），内齿圈（4）上部内侧设有内齿（12），内齿圈（4）内设有行星架（2），行星架（2）经中心轮（1）与内齿圈（4）转动连接，行星架（2）上设有至少一个行星齿轮（13），行星齿轮（13）与内齿圈（4）上的内齿（12）啮合连接；所述内齿圈（4）底部设有与功能头连接的凸式卡扣（11）；所述中心轮（1）的顶端设有与驱动电机连接的槽口（6）。

2.根据权利要求1所述装置，其特征在于：所述凸式卡扣（11）上方的内齿圈（4）上设有环形槽（10），凸式卡扣（11）的底平面为功能头的定位面（9）。

3.根据权利要求1所述装置，其特征在于：所述内齿圈（4）顶端经螺钉（5）与上盖（3）连接，上盖（3）上的中心孔经轴承与行星架（2）连接；行星架（2）的上端面为驱动电机的定位面（7），定位面上设有螺纹孔（8）。

4.根据权利要求1所述装置，其特征在于：所述中心轮（1）的两端经轴承与行星架（2）的中心孔连接。

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