CN203297213U - 用于安装汽车门框窗台外密封条的卡扣结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于安装汽车门框窗台外密封条的卡扣结构，涉及汽车配件领域。它包括定位板(1)，定位板(1)的一侧设有与密封条(6)的第一端部(6.1)相卡接的第一定位卡(2)、与门框(7)的端部(7.1)相卡接的第三定位卡(3)以及与门框(7)的倒钩(7.2)相卡接的第四定位卡(4)，定位板(1)的另一侧连接有与密封条(6)的第二端部(6.2)相卡接的第二定位卡(5)；所述第一定位卡(2)和第三定位卡(3)均位于定位板(1)的上端，所述第四定位卡(4)和第二定位卡(5)均位于定位板(1)的下端。综上，本实用新型结构简单，装配方便，它不仅适用于机械化装配，而且它的密封封效果更好。
Description
技术领域
本实用新型汽车配件领域，具体的说是一种用于安装汽车门框窗台外密封条的卡扣结构。
背景技术
汽车窗台外密封条是汽车的重要配件之一，该零件质量直接影响顾客对汽车质量的观感。现有的汽车门框窗台密封条在安装时是直接将密封条内部倒钩与车门钣金倒钩相扣实现密封条安装在门钣金上。但这种装配方法不仅不用于机械化的装配，而且会出现窗台密封条浮起或者密封条在窗台上翻转，导致雨水落入车内，因此有必要进行改进。。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种用于安装汽车门框窗台外密封条的卡扣结构，它不仅适用于机械化装配，而且它的密封封效果更好。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：用于安装汽车门框窗台外密封条的卡扣结构，其特征在于：它包括定位板，定位板的一侧设有与密封条的第一端部相卡接的第一定位卡、与门框的端部相卡接的第三定位卡，以及与门框的倒钩相卡接的第四定位卡；定位板的另一侧连接有与密封条的第二端部相卡接的第二定位卡；所述第一定位卡和第三定位卡均位于定位板的上端，所述第四定位卡和第二定位卡均位于定位板的下端。
在上述技术方案中，本实用新型所述的卡扣能够很方便的将密封条装配到汽车门框窗台上。本实用新型装配简单，先将此卡扣装入密封条的开口内部，然后通过第三定位卡和第四定位卡与门框钣金组装连接，即可保证装配的紧固与牢固性，同时可适用于机械化装配，提高了工作效率。
所述定位板上连接有两个第一定位卡，所述第三定位卡位于所述两个第一定位卡之间。
采用上述结构后，本实用新型的结构不仅更加的美观，而且更加稳定。
所述定位板的顶端设有与密封条的底部弯折处相匹配的过度块。所述过度块上设有开口槽。
在上述技术方案中，在过度块上设置过度块能够方便的弯折密封部件，使其使用寿命更长。
所述第三定位卡上设有若干加强筋。
在上述技术方案中，加强筋能够增强第三定位卡的结构的稳定性。
所述第二定位卡上设有锁扣。
在上述技术方案中，锁扣(5.1)不仅使密封条与锁扣之间的连接更加的紧密，而且使锁扣更加不容易从密封条上脱离。
第四定位卡的顶面的中间部位连接有第一限位块，第四定位卡的顶面的两端连接有第二限位块，所述第一限位块与第二限位块在第四定位卡的顶面上呈上下布置。
在上述技术方案中，第一限位块和第二限位块能够防止车门钣金浮起。
综上，本实用新型结构简单，装配方便，它不仅适用于机械化装配，而且它的密封封效果更好。
附图说明
图1为本实用新型的轴测图。
图2为本实用新型的主视图。
图3为图2的左视图。
图4为本实用新型与车门钣金和密封条装配时的结构示意图，其中，第二定位卡未在图中显示出来。
图5为本实用新型与车门钣金和密封条装配时的结构示意图，其中，第四定位卡未在图中显示出来
图中1-定位板,2-第一定位卡,3-第三定位卡,4-第四定位卡，5-第二定位卡,5.1-锁扣，6-密封条，6.1-密封条的第一端部，6.2-密封条的第二端部，6.3-密封条的底部弯折处，7-门框，7.1-门框的端部，7.2-门框的倒钩，8-过度块，8.1-开口槽，9-加强筋,10.1-第一限位块,10.2-第二限位块。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的实施情况，但它们并不构成对本实用新型的限定，仅作举例而已。同时通过说明使本实用新型的优点变得更加清楚和容易理解。
参阅附图可知：如图1至图5所述所示，用于安装汽车门框窗台外密封条的卡扣结构，其特征在于：它包括定位板1，定位板1的一侧设有与密封条6的第一端部6.1相卡接的第一定位卡2、与门框7的端部7.1相卡接的第三定位卡3，以及与门框7的倒钩7.2相卡接的第四定位卡4；定位板1的另一侧连接有与密封条6的第二端部6.2相卡接的第二定位卡5；所述第一定位卡2和第三定位卡3均位于定位板1的上端，所述第四定位卡4和第二定位卡5均位于定位板1的下端。
本实用新型所述的卡扣能够很方便的将密封条装配到汽车门框窗台上。本实用新型装配简单，先将此卡扣装入密封条的开口内部，然后通过第三定位卡和第四定位卡与门框钣金组装连接，即可保证装配的紧固与牢固性，同时可适用于机械化装配，提高了工作效率。
所述定位板1上连接有两个第一定位卡2，所述第三定位卡3位于所述两个第一定位卡2之间。采用上述结构后，本实用新型的结构不仅更加的美观，而且更加稳定。述定位板1的顶端设有与密封条6的底部弯折处6.3相匹配的过度块8。所述过度块8上设有开口槽8.1。
在过度块8)上设置过度块8 所述第三定位卡3上设有若干加强筋9。加强筋9能够增强第三定位卡3的结构的稳定性。所述第二定位卡5上设有锁扣5.1。锁扣5.1不仅使密封条与锁扣之间的连接更加的紧密，而且使锁扣更加不容易从密封条上脱离。
第四定位卡4 的顶面4.1的中间部位连接有第一限位块10.1，第四定位卡4 的顶面4.1的两端连接有第二限位块10.2，所述第一限位块10.1与第二限位块10.2在第四定位卡4 的顶面上呈上下布置。第一限位块10.1和第二限位块10.2能够防止车门钣金浮起。
其它未详细说明的部分均属于现有技术。
Claims (7)
1.用于安装汽车门框窗台外密封条的卡扣结构，其特征在于：它包括定位板(1)；
定位板(1)的一侧设有与密封条(6)的第一端部(6.1)相卡接的第一定位卡(2)，与门框(7)的端部(7.1)相卡接的第三定位卡(3)，以及与门框(7)的倒钩(7.2)相卡接的第四定位卡(4)；
定位板(1)的另一侧设有与密封条(6)的第二端部(6.2)相卡接的第二定位卡(5)；
所述第一定位卡(2)和第三定位卡(3)均位于定位板(1)的上端，所述第四定位卡(4)和第二定位卡(5)均位于定位板(1)的下端。
2.根据权利要求1所述的用于安装汽车门框窗台外密封条的卡扣结构，其特征在于：所述定位板(1)上连接有两个第一定位卡(2)，所述第三定位卡(3)位于所述的两个第一定位卡(2)之间。
3.根据权利要求1或2所述的用于安装汽车门框窗台外密封条的卡扣结构，其特征在于：所述定位板(1)的顶端设有与密封条(6)的底部弯折处(6.3)相匹配的过度块(8)。
4.根据权利要求3所述的用于安装汽车门框窗台外密封条的卡扣结构，其特征在于：所述过度块(8)上设有开口槽(8.1)。
5.根据权利要求1或2所述的用于安装汽车门框窗台外密封条的卡扣结构，其特征在于：所述第三定位卡(3)上设有若干加强筋(9)。
6.根据权利要求1或2所述的用于安装汽车门框窗台外密封条的卡扣结构，其特征在于：所述第二定位卡(5)上设有锁扣(5.1)。
7.根据权利要求1或2所述的用于安装汽车门框窗台外密封条的卡扣结构，其特征在于：第四定位卡(4) 的顶面(4.1)的中间部位连接有第一限位块(10.1)，第四定位卡(4) 的顶面(4.1)的两端连接有第二限位块(10.2)，所述第一限位块(10.1)与第二限位块(10.2)在第四定位卡(4) 的顶面上呈上下布置。
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2013
- 2013-06-09 CN CN2013203320197U patent/CN203297213U/zh not_active Expired - Lifetime
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