CN203296875U

CN203296875U - 发动机尾气净化装置

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Publication number: CN203296875U
Application number: CN2013202733474U
Authority: CN
Inventors: 陈祥朋
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-05-20
Filing date: 2013-05-20
Publication date: 2013-11-20
Anticipated expiration: 2023-05-20

Abstract

本实用新型公开了一种发动机尾气净化装置，包括主箱体，所述主箱体内盛装有烟尘吸附液，所述主箱体上设有进烟管、出气管和进液管，所述进液管连接有补液箱，所述进烟管的一端与发动机尾气排放管路连接，所述进烟管的另一端伸入到所述主箱体且连接有布烟装置，所述布烟装置位于所述烟尘吸附液内，所述进烟管内设有尾烟止回装置，所述主箱体内设有液位检测装置，所述液位检测装置控制连接有安装在所述进液管的补液控制装置。本实用新型具有良好的过滤净化效果，能够吸收发动机排放的尾气中的有害物质，避免污染空气，结构简单合理，制造使用成本低，适合安装推广应用，自动化控制，无需人工操作，使用便利。

Description

发动机尾气净化装置

技术领域

本实用新型涉及一种净化装置，尤其涉及一种发动机尾气净化装置。

背景技术

发动机产生的尾气含有大量的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、铅等有害烟尘，如果直接排放到空气中，空气污染严重，被人吸入后，容易影响呼吸道功能，特别损伤儿童的肺功能，危害极其严重。现有一些发动机尾气净化设备，净化过滤效果差，而且安装使用费用高，不适合推广应用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有良好的过滤净化效果，能够吸收发动机排放的尾气中的有害物质，避免污染空气，结构简单合理，制造使用成本低，适合安装推广应用，自动化控制，无需人工操作，使用便利的发动机尾气净化装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：发动机尾气净化装置，包括主箱体，所述主箱体内盛装有烟尘吸附液，所述主箱体上设有进烟管、出气管和进液管，所述进液管连接有补液箱，所述进烟管的一端与发动机尾气排放管路连接，所述进烟管的另一端伸入到所述主箱体且连接有布烟装置，所述布烟装置位于所述烟尘吸附液内，所述进烟管内设有尾烟止回装置，所述主箱体内设有液位检测装置，所述液位检测装置控制连接有安装在所述进液管的补液控制装置。

作为优选的技术方案，所述布烟装置包括若干半径依次缩小的套装连接的向下延伸的布烟管，外部的所述布烟管的出烟口端与内部相邻套装的所述布烟管的进烟口端之间设有连接支杆。

作为对上述技术方案的改进，所述布烟管的出烟口的外周上设有布烟折流板。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述尾烟止回装置包括通烟固定座和防逆固定盘，所述防逆固定盘设有防逆通烟孔，所述通烟固定座上设有活动杆，所述活动杆的一端连接有止挡片，所述活动杆的另一端穿过通烟固定座和所述防逆通烟孔后连接有与所述防逆通烟孔匹配的防逆堵塞，所述活动杆上缠绕设有回复弹簧圈。

作为对上述技术方案的更进一步改进，所述液位检测装置包括安装在所述主箱体底部的约束导向管，所述约束导向管上设有连通孔，所述约束导向管内设有浮力球，所述浮力球连接有伸出到所述主箱体外的导向杆。

作为对上述技术方案的尤其改进，所述补液控制装置包括位于所述主箱体外的由所述导向杆的端部触发的上位关闭开关和下位启动开关，所述上位关闭开关和所述下位启动开关电连接有控制电路，所述控制电路连接有安装在所述进液管上的补液控制阀。

作为对上述技术方案的特别改进，所述主箱体内的箱壁上设有气液分离折流板。

作为对上述技术方案的特别改进，所述主箱体上设有排污管，所述排污管上设有排污阀。

由于采用了上述技术方案，发动机尾气净化装置，包括主箱体，所述主箱体内盛装有烟尘吸附液，所述主箱体上设有进烟管、出气管和进液管，所述进液管连接有补液箱，所述进烟管的一端与发动机尾气排放管路连接，所述进烟管的另一端伸入到所述主箱体且连接有布烟装置，所述布烟装置位于所述烟尘吸附液内，所述进烟管内设有尾烟止回装置，所述主箱体内设有液位检测装置，所述液位检测装置控制连接有安装在所述进液管的补液控制装置。所述主箱体内盛装有烟尘吸附液，可以选择水作为烟尘吸附液，发动机尾气排放管路排放的尾气通过所述进烟管从所述布烟装置排出分布进入到所述主箱体的烟尘吸附液内，经过烟尘吸附液的过滤净化后，气体从所述烟尘吸附液出来进入所述主箱体内，然后从所述出气管排出，发动机排放的尾气得到良好的过滤净化。所述液位检测装置自动检测所述主箱体内烟尘吸附液的液位高度，当所述主箱体内盛装的烟尘吸附液的液位下降到下限时，所述液位检测装置通过所述补液控制装置从所述补液箱补充烟尘吸附液到所述主箱体内，当所述主箱体内的烟尘吸附液的液位上升到上限时，所述液位检测装置通过所述补液控制装置控制停止从所述补液箱进液。本实用新型具有良好的过滤净化效果，能够吸收发动机排放的尾气中的有害物质，避免污染空气，结构简单合理，制造使用成本低，适合安装推广应用，自动化控制，无需人工操作，使用便利。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图2是本实用新型实施例触发上位关闭开关时的状态结构示意图；

图3是本实用新型实施例触发下位启动开关时的状态结构示意图；

图4是图1的A处局部放大图。

图中：1-主箱体；2-进烟管；3-出气管；4-进液管；5-补液箱；6-布烟管；7-连接支杆；8-布烟折流板；9-通烟固定座；10-防逆固定盘；11-防逆通烟孔；12-活动杆；13-止挡片；14-防逆堵塞；15-回复弹簧圈；16-约束导向管；17-连通孔；18-浮力球；19-导向杆；20-上位关闭开关；21-下位启动开关；22-补液控制阀；23-气液分离折流板；24-排污管；25-排污阀；26-烟尘吸附液；27-控制电路。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。

如图1所示，发动机尾气净化装置，包括主箱体1，所述主箱体1内盛装有烟尘吸附液26，所述主箱体1上设有进烟管2、出气管3和进液管4，所述进液管4连接有补液箱5，所述进烟管2的一端与发动机尾气排放管路连接，所述进烟管2的另一端伸入到所述主箱体1且连接有布烟装置，所述布烟装置位于所述烟尘吸附液26内，所述进烟管2内设有尾烟止回装置，所述主箱体1内设有液位检测装置，所述液位检测装置控制连接有安装在所述进液管4的补液控制装置。所述主箱体1内盛装有烟尘吸附液26，可以选择水作为烟尘吸附液，发动机尾气排放管路排放的尾气通过所述进烟管2从所述布烟装置排出分布进入到所述主箱体1的烟尘吸附液26内，经过烟尘吸附液26的过滤净化后，气体从所述烟尘吸附液26出来进入所述主箱体1内，然后从所述出气管3排出，发动机排放的尾气得到良好的过滤净化。

如图3所示，所述液位检测装置自动检测所述主箱体1内烟尘吸附液26的液位高度，当所述主箱体1内盛装的烟尘吸附液26的液位下降到下限时，所述液位检测装置通过所述补液控制装置从所述补液箱5补充烟尘吸附液26到所述主箱体1内。如图2所示，当所述主箱体1内的烟尘吸附液26的液位上升到上限时，所述液位检测装置通过所述补液控制装置控制停止从所述补液箱5进液。本实施例具有良好的过滤净化效果，能够吸收发动机排放的尾气中的有害物质，避免污染空气，结构简单合理，制造使用成本低，适合安装推广应用，自动化控制，无需人工操作，使用便利。

如图1所示，所述布烟装置包括若干半径依次缩小的套装连接的向下延伸的布烟管6，外部的所述布烟管6的出烟口端与内部相邻套装的所述布烟管6的进烟口端之间设有连接支杆7。当发动机排放的尾气的流量较小时，尾气从套装在一起的所述布烟管6之间的空隙进入到所述主箱体1的烟尘吸附液26内；当废气的流量较大时，尾气进入到半径较小的所述布烟管6内，然后排出，增加烟气在烟尘吸附液26的行程，提高尾气净化率。

所述布烟管6的出烟口的外周上设有布烟折流板8。使发动机排放的尾气与所述主箱体1的烟尘吸附液26充分接触，提高尾气的过滤效果。

如图4所示，所述尾烟止回装置包括通烟固定座9和防逆固定盘10，所述防逆固定盘10设有防逆通烟孔11，所述通烟固定座9上设有活动杆12，所述活动杆12的一端连接有止挡片13，所述活动杆12的另一端穿过通烟固定座9和所述防逆通烟孔11后连接有与所述防逆通烟孔11匹配的防逆堵塞14，所述活动杆12上缠绕设有回复弹簧圈15。上述结构有效避免发动机反转时，产生烟尘吸附液26逆流。

所述液位检测装置包括安装在所述主箱体1底部的约束导向管16，所述约束导向管16上设有连通孔17，所述约束导向管16内设有浮力球18，所述浮力球18连接有伸出到所述主箱体1外的导向杆19。所述补液控制装置包括位于所述主箱体1外的由所述导向杆19的端部触发的上位关闭开关20和下位启动开关21，所述上位关闭开关20和所述下位启动开关21电连接有控制电路27，所述控制电路27连接有安装在所述进液管4上的补液控制阀22。

如图3所示，所述主箱体1内盛装的烟尘吸附液26在使用过程中减少时，所述浮力球18及所述浮力球18连接的导向杆19随烟尘吸附液26的液位降低而降低，烟尘吸附液26的液位下降到最低时，所述导向杆19的端部触发对应的所述下位启动开关21，所述下位启动开关21的信号传递到所述控制电路27，所述控制电路27启动所述补液控制阀22，从所述补液箱5补充烟尘吸附液26到所述主箱体1内。所述控制电路27为本领域技术人员公知技术常识，其工作结构原理在此不再赘述。

如图2所示，所述浮力球18及所述浮力球18连接导向杆19的随烟尘吸附液26的液位升高而升高，当达到设定的上限时，所述导向杆19的端部触发对应的所述上位关闭开关20，所述上位关闭开关20的信号传递到所述控制电路27，所述控制电路27控制关闭所述补液控制阀22，停止从所述补液箱5进液，实现自动化控制，无需人工操作，使用简单便利。

所述主箱体1内的箱壁上设有气液分离折流板23。经过烟尘吸附液26过滤净化后的气体从所述烟尘吸附液26出来进入所述主箱体1内，所述气液分离折流板23使气体中吸收的烟尘吸附液26分离出来，避免烟尘吸附液26流失，避免浪费。

所述主箱体1上设有排污管24，所述排污管24上设有排污阀25。便于净化发动机排放的尾气后的污液排出。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims

1.发动机尾气净化装置，包括主箱体，所述主箱体内盛装有烟尘吸附液，所述主箱体上设有进烟管、出气管和进液管，所述进液管连接有补液箱，其特征在于：所述进烟管的一端与发动机尾气排放管路连接，所述进烟管的另一端伸入到所述主箱体且连接有布烟装置，所述布烟装置位于所述烟尘吸附液内，所述进烟管内设有尾烟止回装置，所述主箱体内设有液位检测装置，所述液位检测装置控制连接有安装在所述进液管的补液控制装置。

2.如权利要求1所述的发动机尾气净化装置，其特征在于：所述布烟装置包括若干半径依次缩小的套装连接的向下延伸的布烟管，外部的所述布烟管的出烟口端与内部相邻套装的所述布烟管的进烟口端之间设有连接支杆。

3.如权利要求2所述的发动机尾气净化装置，其特征在于：所述布烟管的出烟口的外周上设有布烟折流板。

4.如权利要求2所述的发动机尾气净化装置，其特征在于：所述尾烟止回装置包括通烟固定座和防逆固定盘，所述防逆固定盘设有防逆通烟孔，所述通烟固定座上设有活动杆，所述活动杆的一端连接有止挡片，所述活动杆的另一端穿过通烟固定座和所述防逆通烟孔后连接有与所述防逆通烟孔匹配的防逆堵塞，所述活动杆上缠绕设有回复弹簧圈。

5.如权利要求1所述的发动机尾气净化装置，其特征在于：所述液位检测装置包括安装在所述主箱体底部的约束导向管，所述约束导向管上设有连通孔，所述约束导向管内设有浮力球，所述浮力球连接有伸出到所述主箱体外的导向杆。

6.如权利要求5所述的发动机尾气净化装置，其特征在于：所述补液控制装置包括位于所述主箱体外的由所述导向杆的端部触发的上位关闭开关和下位启动开关，所述上位关闭开关和所述下位启动开关电连接有控制电路，所述控制电路连接有安装在所述进液管上的补液控制阀。

7.如权利要求1至6任一权利要求所述的发动机尾气净化装置，其特征在于：所述主箱体内的箱壁上设有气液分离折流板。

8.如权利要求1至6任一权利要求所述的发动机尾气净化装置，其特征在于：所述主箱体上设有排污管，所述排污管上设有排污阀。