CN203296477U - 一种加强型集装箱手柄 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种加强型集装箱手柄，由手柄尾部的把手、手柄中部的海关关封部位以及设有与手柄座连接用的铆钉孔的手柄头部三部分依次连接组成；所述手柄把手的背面上设置一连接手柄中部的把手加强筋；所述手柄头部背面与手柄中部背面之间过度相接的部位上设置有加强筋。该手柄具有较高的强度，有效解决手柄在使用过程中出现弯曲变形的问题。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种集装箱防盗部件，特别涉及一种强度加强的新型手柄。
背景技术：
集装箱、箱式车辆等运输工具在运输途中，特别是进行跨国界运输时，海关等监管部门要在箱体的锁杆装置的手柄托架上锁上海关封，通过检查海关封是否被破坏来判断箱体是否被非法打开以及防盗。
现有的集装箱的锁杆装置一般包括锁杆、手柄、手柄座、铆钉、托架座和托架盖，手柄座与锁杆固接，手柄通过铆钉铆接在手柄座上，当锁上集装箱时手柄被扣在托架座与托架盖之间，然后由海关工作人员加上海关关封。
如图1所示，其提供一种常见的集装箱用手柄100，该手柄由手柄尾部的把手103、手柄中部102的海关关封部位以及设有与手柄座连接的铆钉孔104的手柄头部101三部分依次连接组成。同时在手柄把手103与海关关封部位方向相反的面的中心线上设有一加强筋105，该加强筋105的表面为一过渡弧形面105a。
在整个集装箱中手柄是使用最为频繁的部件，由于集装箱的箱门一般都是比较的重，在使用手柄打开箱门时一般都是使用非常大的拉力或推力。如此使用一段时间后，手柄的使用过程中受力的把手103和手柄头部101将会发生弯曲变形，将无法与手柄座配合，造成箱门无法正常关闭。
实用新型内容：
本实用新型针对上述现有集装箱用手柄在使用过程中容易出现弯曲变形的问题，而提供一种加强型集装箱用手柄。该手柄具有较高的强度，有效解决手柄在使用过程中出现弯曲变形的问题。
一种加强型集装箱手柄，由手柄尾部的把手、手柄中部的海关关封部位以及设有与手柄座连接用的铆钉孔的手柄头部三部分依次连接组成；所述手柄把手的背面上设置一连接手柄中部的把手加强筋；所述手柄头部背面与手柄中部背面之间过度相接的部位上设置有加强筋。
在本实用新型的优选实例中，所述加强筋的上表面与手柄中部的背面处于同一平面上。
进一步的，所述加强筋居中设置，并与手柄头部上的铆钉孔相距40-50mm。
进一步的，所述加强筋的宽度为8-14mm。
进一步的，所述把手加强筋上与手柄中部相接部位所对应得表面为平面。
根据上述技术方案得到的本实用新型结构简单，通过在手柄头部与海关关封部位之间加设一加强筋，同时改进把手与海关关封部位之间的加强筋，使得整个手柄的把手强度大大加强，避免手柄头部和把手在使用过程中容易弯曲变形的问题，大大提高手柄在使用过程中的稳定和可靠性。
附图说明：
以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。
图1为现有技术的手柄的侧视图；
图2为本实用新型侧视图；
图3为本实用新型的后视图。
具体实施方式：
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
本实用新型为解决图1所示的手柄所存在的各种不足，而给出了一种解决方案，该方案所涉及的手柄的结构如图2和3所示：
该手柄200由手柄尾部的把手201、手柄中部202的海关关封部位202a以及设有与手柄座连接的铆钉孔203a的手柄头部203三部分依次连接组成，其中海关关封部位202a由设置在手柄中部202凹面上的凸筋202a组成，该凸筋上相应位置设有海关封孔（其为现有技术不加以赘述）。
本实用新型还在手柄把手201在与海关关封部位方向相反的背面201a上设置有一把手加强筋201b。该把手加强筋201b位于手柄把手201背面201a的中心线上，其沿手柄把手201背面201a的中心线面向手柄中部202延伸，直至连接手柄中部背面202d与手柄把手背面201a之间的过度段202b，且该把手加强筋201b与过度段202b相接部位所对应的表面201c为一直平面。
通过该改进型的把手加强筋201b不仅加强了把手201的强度，还加强了把手201与手柄中部202之间相接部位的强度，有效解决手柄把手201容易弯曲变形的问题。
本实用新型还在手柄头部203的背面203b（该背面与海关关封部位方向相反）与手柄中部202背面202d之间过渡相接的过渡段202c上设置有加强筋203c。
该加强筋203c的上表面203c1与手柄中部202的背面202d处于同一平面上。
参见图3，该加强筋203c位于过渡段202c的中心线上，其宽度d（即沿手柄宽度方向）为8-14mm，有效保证加强筋203c的加强效果。
同时，该加强筋203c的顶端与手柄头部上的铆钉孔203a之间距离L为40-50mm，这样能够在保证加强效果的同时，避免对手柄与其他部件连接的关系造成影响，完全不影响手柄的使用性能。
通过该加强筋203c能够在不影响手柄使用性能的前提下极大地提高手柄头部203与手柄中部202之间相接部位的强度，有效解决手柄头部203容易弯曲变形的问题。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种加强型集装箱手柄，由手柄尾部的把手、手柄中部的海关关封部位以及设有与手柄座连接用的铆钉孔的手柄头部三部分依次连接组成；所述手柄把手的背面上设置一连接手柄中部的把手加强筋；其特征在于，所述手柄头部背面与手柄中部背面之间过度相接的部位上设置有加强筋。
2.根据权利要求1所述的一种加强型集装箱手柄，其特征在于，所述加强筋的上表面与手柄中部的背面处于同一平面上。
3.根据权利要求1所述的一种加强型集装箱手柄，其特征在于，所述加强筋居中设置，并与手柄头部上的铆钉孔相距40-50mm。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的一种加强型集装箱手柄，其特征在于，所述加强筋的宽度为8-14mm。
5.根据权利要求1所述的一种加强型集装箱手柄，其特征在于，所述把手加强筋上与手柄中部相接部位所对应得表面为平面。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2013202924518U CN203296477U (zh) | 2013-05-24 | 2013-05-24 | 一种加强型集装箱手柄 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2013202924518U CN203296477U (zh) | 2013-05-24 | 2013-05-24 | 一种加强型集装箱手柄 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN203296477U true CN203296477U (zh) | 2013-11-20 |
Family
ID=49572497
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN2013202924518U Expired - Fee Related CN203296477U (zh) | 2013-05-24 | 2013-05-24 | 一种加强型集装箱手柄 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN203296477U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112573033A (zh) * | 2020-12-15 | 2021-03-30 | 张家港市晨发集装箱配件有限公司 | 一种带有加固结构的集装箱手柄 |
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2013
- 2013-05-24 CN CN2013202924518U patent/CN203296477U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112573033A (zh) * | 2020-12-15 | 2021-03-30 | 张家港市晨发集装箱配件有限公司 | 一种带有加固结构的集装箱手柄 |
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Legal Events
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Granted publication date: 20131120 |