CN203295002U - 一种升降机用外笼门门锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种升降机用外笼门门锁，主要由锁杆、锁钩、碰撞部件和可调节板构成，所述锁杆末端设有底座，所述底座通过螺栓结构与外笼门门框方管固定连接，同时所述锁杆顶端通过螺栓结构与锁钩相连，所述碰撞部件通过可调节板分别与锁杆和锁钩相连，所述可调节板包括板体和螺栓结构，所述板体可通过螺栓结构调整其位置，进一步调整所述碰撞部件的位置。本实用新型不但可以根据自重实现门锁复位，而且根据门锁与吊笼碰铁的实际接触距离，通过调节可调节板上面的螺栓结构来实现与外笼门的配套，无需再进行拆卸组装，大大增加了门锁的调节功能。
Description
技术领域
本实用新型属于施工升降机领域，具体涉及一种升降机用外笼门门锁。
背景技术
在工程施工中，随着机械化的逐渐普及，施工升降机在此领域中也占据了不可替代的地位，到现在为止，施工升降机的技术也逐渐的走向成熟。其中，如何提高升降机的安全性和智能化是每一位工程设计人员研究的主要方向，以外笼门门锁为例，中国专利号CN202530908U公开了名称为底架护栏的门锁、底架护栏和升降机的实用新型专利，其采用的方法是以利用门锁自重进行复位的方式代替原有技术的以弹簧进行复位的方式，提高了安全性，但是其本身有个很大的缺陷，就是其碰撞部是固定的，无法根据外笼门的实际接触距离情况来进行调整，即使进行调整也要耗费大量的时间来进行拆卸和重新组装，影响生产效率，不具备灵活性和智能性。
实用新型内容
本实用新型提供一种升降机用外笼门门锁来解决上述技术难题。
所述一种升降机用外笼门门锁，主要由锁杆、锁钩、碰撞部件和可调节板构成，所述锁杆末端设有底座，所述底座通过第五螺栓结构与外笼门门框方管固定连接，同时所述锁杆顶端通过第一螺栓结构与锁钩相连，所述碰撞部件连接有可调节板，所述可调节板上设有一中空槽道，所述可调节板可活动的连接在所述锁杆及锁钩上。
其中，所述可调节板通过第三及第四螺栓结构固定在所述锁杆及锁钩上，所述第三及第四螺栓结构穿过所述中空槽道分别固定在所述锁杆及锁钩上，所述第三及第四螺栓结构的螺帽尺寸大于中空槽道宽度。
其中，所述可调节板包括板体，所述中空槽道沿所述板体中心线对称。
其中，所述可调节板通过第二螺栓结构与所述碰撞部件固定相连。
为了保护设备，减少摩擦，所述碰撞部件选用胶轮。
当需要根据外笼门接触距离调整门锁时，可以通过调整所述第三螺栓结构与第四螺栓结构来实现，具体操作方式为拧松所述第三螺栓结构及第四螺栓结构的螺母，移动所述可调节板的位置，当所述碰撞部件位置合适后，拧紧所述第三螺栓结构及第四螺栓结构的螺母，调整门锁结构完成。
本实用新型不但可以根据自重实现门锁复位，而且根据门锁与吊笼碰铁的实际接触距离，通过调节螺栓结构来实现与外笼门的配套，无需再进行拆卸组装，大大增加了门锁的调节功能 。
附图说明
图1是本实用新型一种升降机用外笼门门锁结构简图；
图2是本实用新型当外笼门不可开启时外笼门门锁所处位置和状态示意图；
图3是本实用新型当外笼门可开启时外笼门门锁所处位置和状态示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示的一种升降机用外笼门门锁，主要由锁杆4、锁钩1、碰撞部件2和可调节板3构成，所述锁杆4末端设有底座42，所述底座42通过第五螺栓结构55与外笼门门框方管6固定连接，同时所述锁杆4顶端通过第一螺栓结构51与锁钩1相连，所述碰撞部件2连接有可调节板3，所述可调节板3上设有一中空槽道32，所述可调节板3可活动的连接在所述锁杆4及锁钩1上。
所述可调节板3通过第三螺栓结构53固定在所述锁杆4上及通过第四螺栓结构54固定在所述锁钩1上，所述第三螺栓结构53及第四螺栓结构54穿过所述中空槽道32分别固定在所述锁杆4及锁钩1上，所述第三螺栓结构53及第四螺栓结构54的螺帽尺寸大于所述中空槽道32宽度。
其中，所述可调节板3包括板体31，所述中空槽道32沿所述板体31中心线对称。
作为一种优选方案，第二螺栓结构52连接板体31与所述碰撞部件2，第四螺栓结构54连接板体31与所述锁钩1尾部，第三螺栓结构53连接板体31与所述锁杆4中部。
结合图2实施本实用新型实施例1，当外笼门由下向上运行时，所述外笼门方管7卡住所述锁钩1，外笼门关闭。
结合图3实施本实用新型实施例2，当外笼门由上向下运行时，所述锁钩1与所述外笼门方管7分开，外笼门开启。
如果在实施例1中由于碰撞部件2和吊笼碰铁8距离太远造成无法关闭外笼门或关闭外笼门困难时，可以通过调整所述第三螺栓结构53与第四螺栓结构54来实现，具体操作方式为拧松所述第三螺栓结构53及第四螺栓结构54的螺母，移动所述可调节板3的位置，来调整碰撞部件2和吊笼碰铁8之间的距离，当所述碰撞部件2位置合适后，拧紧所述第三螺栓结构53及第四螺栓结构54的螺母，调整门锁结构完成，进一步关闭外笼门。
如果在实施例2中由于碰撞部件2和吊笼碰铁8距离太远造成开启外笼门困难时，可以通过调整所述第三螺栓结构53与第四螺栓结构54来实现，具体操作方式为拧松所述第三螺栓结构53及第四螺栓结构54的螺母，移动所述可调节板3的位置，来调整碰撞部件2和吊笼碰铁8之间的距离，当所述碰撞部件2位置合适后，拧紧所述第三螺栓结构53及第四螺栓结构54的螺母，调整门锁结构完成，进一步开启外笼门。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种升降机用外笼门门锁，包括锁杆、锁钩和碰撞部件，所述碰撞部件为滚轮状，所述锁杆顶端通过第一螺栓结构与所述锁钩相连，所述锁杆末端设有底座，所述底座通过第五螺栓结构与外笼门门框方管固定连接，其特征在于，所述碰撞部件连接有可调节板，所述可调节板上设有一中空槽道，所述可调节板可活动的连接在所述锁杆及锁钩上。
2.根据权利要求1所述一种升降机用外笼门门锁，其特征在于，所述可调节板通过第三及第四螺栓结构固定在所述锁杆及锁钩上，所述第三及第四螺栓结构穿过所述中空槽道分别固定在所述锁杆及锁钩上，所述第三及第四螺栓结构的螺帽尺寸大于中空槽道宽度。
3.根据权利要求1所述一种升降机用外笼门门锁，其特征在于，所述可调节板通过第二螺栓结构与所述碰撞部件固定相连。
4.根据权利要求2所述的一种升降机用外笼门门锁，其特征在于，所述可调节板包括板体，所述中空槽道沿所述板体中心线对称。
Priority Applications (1)
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| CN2013201953778U CN203295002U (zh) | 2013-04-18 | 2013-04-18 | 一种升降机用外笼门门锁 |
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| CN2013201953778U CN203295002U (zh) | 2013-04-18 | 2013-04-18 | 一种升降机用外笼门门锁 |
Publications (1)
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| CN203295002U true CN203295002U (zh) | 2013-11-20 |
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ID=49571033
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| CN (1) | CN203295002U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105923518A (zh) * | 2016-06-12 | 2016-09-07 | 爱默生电梯有限公司 | 一种锁门机构 |
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2013
- 2013-04-18 CN CN2013201953778U patent/CN203295002U/zh not_active Expired - Fee Related
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