CN203294131U

CN203294131U - 一种铁路或公路指示列车运行条件用信号机

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Publication number: CN203294131U
Application number: CN2013203333892U
Authority: CN
Inventors: 裴彦廷
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-06-09
Filing date: 2013-06-09
Publication date: 2013-11-20
Anticipated expiration: 2023-06-09

Abstract

本实用新型公开了一种铁路或公路指示列车运行条件用信号机，包括信号机本体，安装在所述信号机本体上的灯壳，安装在所述灯壳内的多个聚光灯灯杯，安装在每个聚光灯灯杯内的一个多色大功率发光二极管；所述多个聚光灯灯杯的数量，与相应信号机本体的预设需求相匹配。本实用新型所述铁路或公路指示列车运行条件用信号机，可以克服现有技术中灯的数量多、成本高和显示颜色少等缺陷，以实现灯的数量少、成本低和显示颜色多样的优点。

Description

一种铁路或公路指示列车运行条件用信号机

技术领域

本实用新型涉及路用指示设备技术领域，具体地，涉及一种铁路或公路指示列车运行条件用信号机。

背景技术

目前，铁路已全部实现了自动闭塞法行车，列车运行条件主要靠色灯信号机显示的色灯灯光来指示。铁路信号机主要有通过信号机（每架信号机上有红、黄、绿色三个信号灯，分别显示一个绿色灯光、一个绿色灯光、一个黄色灯光、一个黄色灯光、一个绿色灯光）、进站信号机（每架信号机的机柱上有红、黄、绿、黄、白五个信号灯，分别显示一个绿色灯光、一个绿一个黄色灯光、一个黄色灯光、一个红色灯光、一个红一个白色灯光、两个黄色灯光和一个黄闪一个黄色灯光）、出站信号机（每架信号机的机柱上有红、黄、绿、绿、白五个信号灯，分别显示一个绿色灯光、一个绿一个黄色灯光、一个黄色灯光、一个红色灯光、一个白色灯光、两个绿色灯光），还有调车信号机（每架信号机的机柱上有蓝、白两个信号灯，分别显示一个蓝色灯光或一个白色灯光）；这些信号机的特点是每个信号机的机柱上的灯的数目较多，每灯只能显示一种颜色的灯光。

例如，参见图1，传统通过信号机包括红灯1、绿灯2、黄灯3和白灯4。

参见图2a、图2b和图2c，传统进站信号机包括红灯1和黄灯3，或者，包括绿灯2和黄灯3，或者，包括白灯4。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在灯的数量多、成本高和显示颜色少等缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对上述问题，采用新型发光材料，提出一种铁路或公路指示列车运行条件用信号机，该铁路或公路指示列车运行条件用信号机的每架信号机的机柱上灯得数目最少、且具有和传统信号机相同显示效果，能够实现灯的数量少、成本低和显示颜色多样的优点。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种铁路或公路指示列车运行条件用信号机，包括信号机本体，安装在所述信号机本体上的灯壳，安装在所述灯壳内的多个聚光灯灯杯，安装在每个聚光灯灯杯内的一个多色大功率发光二极管；所述多个聚光灯灯杯的数量，与相应信号机本体的预设需求相匹配。

进一步地，以上所述的铁路或公路指示列车运行条件用信号机，还包括与相应多色大功率发光二极管连接、且用于使相应多色大功率发光二极管中相同颜色发光二极管同时发光的控制电路板。

进一步地，在每个聚光灯灯杯的底部，开设有圆孔；相应多色大功率发光二极管安装在相应聚光灯灯杯的底部圆孔处。

进一步地，所述多色大功率发光二极管，包括能够分别发出绿色、黄色、红色、白色和蓝色灯光的五色大功率发光二极管。

进一步地，所述多色大功率发光二极管，包括能够一灯显示红灯、绿灯和黄灯的三色大功率发光二极管。

进一步地，所述多色大功率发光二极管，包括能够一灯显示黄灯和白灯的双色大功率发光二极管。

进一步地，所述多色大功率发光二极管，与车站电路控制中心或轨道电路控制中心连接。

本实用新型各实施例的铁路或公路指示列车运行条件用信号机，由于包括信号机本体，安装在信号机本体上的灯壳，安装在灯壳内的多个聚光灯灯杯，安装在每个聚光灯灯杯内的一个多色大功率发光二极管；多个聚光灯灯杯的数量，与相应信号机本体的预设需求相匹配；可以使用新型发多色光的大功率发光二极管，将需要显示三种颜色的信号机由原来的三个灯改为一个灯，将灯的内部采用三色大功率发光二极管，一个灯根据需要分别显示三种颜色的灯光；从而可以克服现有技术中灯的数量多、成本高和显示颜色少的缺陷，以实现灯的数量少、成本低和显示颜色多样的优点。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为传统通过信号机的机柱结构示意图；

图2a、图2b和图2c为传统进站信号机的机柱结构示意图；

图3为本实用新型铁路或公路指示列车运行条件用信号机实施例（即大功率多色发光二极管信号机）的结构示意图；

图4为本实用新型铁路或公路指示列车运行条件用信号机实施例中通过信号机的机柱结构示意图；

图5为本实用新型铁路或公路指示列车运行条件用信号机实施例中进站信号机的机柱结构示意图。

结合附图1、图2a、图2b和图2c，本实用新型实施例中附图标记如下：

1-红灯；2-绿灯；3-黄灯；4-白灯。

结合附图3，本实用新型实施例中附图标记如下：

1-灯头外壳；2-聚光灯杯；3-五色大功率发光二极管（可分别发绿、黄、红、白、蓝色灯光）。

结合附图4，本实用新型实施例中附图标记如下：

1-三色大功率发光二极管（可一灯显示红灯、绿灯和黄灯）。

结合附图5，本实用新型实施例中附图标记如下：

1-三色大功率发光二极管（可显示红黄绿灯）；2-双色大功率发光二极管（可显示黄白灯）。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

根据本实用新型实施例，如图3、图4和图5所示，提供了一种铁路或公路指示列车运行条件用信号机。

参见图3，本实施例的铁路或公路指示列车运行条件用信号机，包括信号机本体，安装在信号机本体上的灯壳1，安装在灯壳内的多个聚光灯灯杯（如聚光灯杯2），安装在每个聚光灯灯杯内的一个多色大功率发光二极管；多个聚光灯灯杯的数量，与相应信号机本体的预设需求相匹配；还包括与相应多色大功率发光二极管连接、且用于使相应多色大功率发光二极管中相同颜色发光二极管同时发光的控制电路板。在每个聚光灯灯杯的底部，开设有圆孔；相应多色大功率发光二极管安装在相应聚光灯灯杯的底部圆孔处。多色大功率发光二极管，与车站电路控制中心或轨道电路控制中心连接。

参见图3，上述多色大功率发光二极管，包括能够分别发出绿色、黄色、红色、白色和蓝色灯光的五色大功率发光二极管3。

参见图4，在基于上述实施例的通过信号机中，上述多色大功率发光二极管，包括能够一灯显示红灯、绿灯和黄灯的三色大功率发光二极管1。

参见图5，在基于上述实施例的进站信号机中，上述多色大功率发光二极管，包括能够显示红黄绿灯的三色大功率发光二极管1，以及，能够一灯显示黄灯和白灯的双色大功率发光二极管2。

上述实施例的铁路或公路指示列车运行条件用信号机，使用新型发多色光的大功率发光二极管，将需要显示三种颜色的信号机由原来的三个灯改为一个灯，将灯的内部采用三色大功率发光二极管，一个灯根据需要分别显示三种颜色的灯光。该铁路或公路指示列车运行条件用信号机的结构紧凑、集中，且寿命长，使用成本大大降低。

具体实施上述实施例的铁路或公路指示列车运行条件用信号机时，可以通过信号机在现有信号机灯壳1内，安装在灯壳1内、呈点阵分布的若干个聚光灯灯杯2；在每个聚光灯灯杯2的底部圆孔3处安装一个三色大功率发光二极管，根据需要，为使其相同颜色发光二极管同时发光而设计相应的控制电路板。该铁路或公路指示列车运行条件用信号机的信号显示，由车站电路控制或轨道电路控制。

例如，按铁路信号显示模式，三显示信号区段，只需通过在信号机的机柱上安装一个灯，就可以满足其显示要求；四显示区段，只需通过在信号机的机柱上安装两个灯，就可以满足显示要求。进站及出站信号机，以前需要五个灯，现在只需改为两个灯即可满足显示要求。调车信号机，也只需一个灯，即可满足显示要求。全国铁路线有几十万公里，所需信号机数量也有几十万架；通过使用该铁路或公路指示列车运行条件用信号机，将会节约很大的成本。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种铁路或公路指示列车运行条件用信号机，其特征在于，包括信号机本体，安装在所述信号机本体上的灯壳，安装在所述灯壳内的多个聚光灯灯杯，安装在每个聚光灯灯杯内的一个多色大功率发光二极管；所述多个聚光灯灯杯的数量，与相应信号机本体的预设需求相匹配。

2.根据权利要求1所述的铁路或公路指示列车运行条件用信号机，其特征在于，还包括与相应多色大功率发光二极管连接、且用于使相应多色大功率发光二极管中相同颜色发光二极管同时发光的控制电路板。

3.根据权利要求1或2所述的铁路或公路指示列车运行条件用信号机，其特征在于，在每个聚光灯灯杯的底部，开设有圆孔；相应多色大功率发光二极管安装在相应聚光灯灯杯的底部圆孔处。

4.根据权利要求3所述的铁路或公路指示列车运行条件用信号机，其特征在于，所述多色大功率发光二极管，包括能够分别发出绿色、黄色、红色、白色和蓝色灯光的五色大功率发光二极管。

5.根据权利要求3所述的铁路或公路指示列车运行条件用信号机，其特征在于，所述多色大功率发光二极管，包括能够一灯显示红灯、绿灯和黄灯的三色大功率发光二极管。

6.根据权利要求3所述的铁路或公路指示列车运行条件用信号机，其特征在于，所述多色大功率发光二极管，包括能够一灯显示黄灯和白灯的双色大功率发光二极管。

7.根据权利要求1或2所述的铁路或公路指示列车运行条件用信号机，其特征在于，所述多色大功率发光二极管，与车站电路控制中心或轨道电路控制中心连接。