CN203292770U - 一种盾构机壳体制造的新型内胎法兰 - Google Patents

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李桐
刘继平
盛宝安
童彪
王承海
周超
王宇
宋黎
王媛
陈彦林
刘洋
江永全
马发恩
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Abstract

本实用新型涉及一种盾构机壳体制造的新型内胎法兰,其特征在于:包括内胎体和调节装置;所述内胎体为圆环结构,所述圆环结构的环上开有径向通孔;所述径向通孔的壁上开有指向圆心方向的通孔;其连接关系在于:所述调节装置通过通孔与内胎体为可拆卸连接。本实用新型在原有的工艺法兰基础上设置可调节螺栓,这样可根据焊接收缩的情况便于调节;调节螺栓均匀布置可使壳体均匀受力,保证了圆度,解决了焊接内应力的问题。

Description

一种盾构机壳体制造的新型内胎法兰
技术领域
本实用新型涉及一种盾构机壳体制造的内胎法兰,特别涉及一种可适用多种壳体尺寸的内胎法兰。 
背景技术
盾构机尾盾壳体为两半圆分别卷圆后对接拼焊而成,且壳体的厚度达到40mm,相对于壳体直径在6m以上的尺寸,钢板40mm的厚度可认为很薄。尾盾在对接拼焊时很容易出现焊接变形与焊接内应力,以往的做法是利用型钢做成刚性支撑,以控制出现的焊接变形与焊接内应力,但在产品后期运输及使用过程中会产生二次变形,这是一般的刚性支撑所不能解决的,并且在承接尺寸不同的盾构机时都要用型钢依据壳体尺寸制作相应的刚性支撑,材料损耗较大,增加了制造成本,且废弃的支撑重复利用率较低。 
在型钢支撑的基础上进行改进后,运用了工艺法兰对壳体进行支撑,防止焊接变形等问题,在效果上比用型钢作支撑要好,但是材料损耗与重复利用率的问题更加显现。 
实用新型内容
本实用新型的目的在于提出一种盾构机壳体制造的新型内胎法兰,可以调节适用于壳体尺寸的内胎法兰,可重复利用。 
为达到上述目的,本实用新型公开了一种盾构机壳体制造的新型内胎法兰,其特征在于:包括内胎体和调节装置;所述内胎体为圆环结构,所述圆环结构的环上开有径向通孔;所述径向通孔的壁上开有指向圆心方向的通孔;其连接关系在于:所述调节装置通过通孔与内胎体为可拆卸连接。 
优选地,所述调节装置为可调节螺栓,所述通孔设有为与可调节螺栓相匹配的内螺纹。 
优选地,所述径向通孔在圆环结构的环上均匀分布。 
优选地,所述径向通孔的截面形状为圆形、椭圆形、三角形、长方形中的一种。 
通过上述结构,本实用新型在原有的工艺法兰基础上设置可调节螺栓,这样可根据焊接收缩的情况便于调节,可重复使用,降低了损耗;调节螺栓均匀布置可使壳体均匀受力,保证了圆度,解决了焊接内应力的问题。 
本实用新型的详细内容可通过后述的说明及所附图而得到。 
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图; 
图2为本实用新型的局部放大图; 
图中,1-内胎体,2-径向通孔,3-通孔,4-可调节螺栓。 
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的具体实施方式作进一步描述,以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案,而不能以此来限制本实用新型的保护范围。 
如图1至图2所示,本实用新型具体实施的技术方案是:一种盾构机壳体制造的新型内胎法兰,其特征在于:包括内胎体1和调节装置;所述内胎体1为圆环结构,所述圆环结构的环上开有径向通孔2;所述径向通孔2的壁上开有指向圆心方向的通孔3;其连接关系在于:所述调节装置通过通孔3与内胎体1为可拆卸连接。 
本实施例中选用的调节装置为可调节螺栓4,所述通孔3设有为与可调节螺栓4相匹配的内螺纹。 
为了使壳体均匀受力,所述径向通孔2均匀排布在圆环结构上。 
所述径向通孔2的截面形状可以为圆形、椭圆形、三角形、长方形,本实施例选用的是长方形。 
以上所述仅是本实用新型的优先实施方式,应当指出,对于本技 术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。 

Claims (4)

1.一种盾构机壳体制造的新型内胎法兰,其特征在于:包括内胎体和调节装置;所述内胎体为圆环结构,所述圆环结构的环上开有径向通孔;所述径向通孔的壁上开有指向圆心方向的通孔;其连接关系在于:所述调节装置通过通孔与内胎体为可拆卸连接。 
2.根据权利要求1所述的一种盾构机壳体制造的新型内胎法兰,其特征在于:所述调节装置为可调节螺栓,所述通孔设有为与可调节螺栓相匹配的内螺纹。 
3.根据权利要求1所述的一种盾构机壳体制造的新型内胎法兰,其特征在于:所述径向通孔在圆环结构的环上均匀分布。 
4.根据权利要求1所述的一种盾构机壳体制造的新型内胎法兰,其特征在于:所述径向通孔的截面形状为圆形、椭圆形、三角形、长方形中的一种。 
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Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
EE01 Entry into force of recordation of patent licensing contract

Assignee: CHINA RAILWAY SCIENCE & INDUSTRY GROUP RAIL TRANSPORTATION EQUIPMENT Ltd.

Assignor: CHINA RAILWAY SCIENCE & INDUSTRY GROUP Co.,Ltd.

Contract record no.: 2015420000074

Denomination of utility model: Novel inner tube flange manufactured for shield machine shell

Granted publication date: 20131120

License type: Exclusive License

Record date: 20150508

LICC Enforcement, change and cancellation of record of contracts on the licence for exploitation of a patent or utility model
TR01 Transfer of patent right
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20180502

Address after: 430223 happiness Industrial Park, Mian Shan Development Zone, Jiangxia District, Wuhan, Hubei

Patentee after: CHINA RAILWAY SCIENCE & INDUSTRY GROUP RAIL TRANSPORTATION EQUIPMENT Ltd.

Address before: 430066, 45 East Main Street, Wuchang District, Hubei, Wuhan

Co-patentee before: CHINA RAILWAY SCIENCE & INDUSTRY GROUP RAIL TRANSPORTATION EQUIPMENT Ltd.

Patentee before: CHINA RAILWAY SCIENCE & INDUSTRY GROUP Co.,Ltd.

CX01 Expiry of patent term
CX01 Expiry of patent term

Granted publication date: 20131120