CN203283079U - 一种可移动公交车拉手 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种可移动公交车拉手，包括拉手腔、滑轮、滑块、拉手带和扶手，其中，拉手腔安装在公交车横杆上，滑轮垂直公交车横杆安装在拉手腔上端和下端，滑块沿着公交车横杆方向固定安装在拉手腔外侧上部前后端，拉手带与拉手腔下端固定连接，扶手固定连接在拉手带下端。该装置的移动通过拉手腔中的两个滑轮来实现，而固定则是通过安装在拉手腔外侧的两个滑块固定来实现的。该实用新型改变了公交车拉手只能固定在某一位置的缺陷，可以根据乘客需要更改拉手位置，同时在需要移动时能被移动、使用时能被固定，既能满足公交车空间的需要，又能保证乘客使用中的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种可移动公交车拉手，属于公交车附属设施设备领域。
背景技术
目前，公交车因为空间问题都设置有一些拉手，供乘客乘车使用。车中的乘客只要拉住公交车内与横杆连接在一起的拉手即可，这样方便了公交车内的乘客，避免了站立不稳造成跌倒问题。同时，横杠上的拉手也缓解了公交车内座位不够的问题，方便了大家的使用。但是，公交车内的拉手往往都是固定在横杆上，无法移动，这样就使得乘客只能站立在固定位置使用固定的拉手，限制了乘客的使用。
实用新型内容
对于以上问题，本实用新型的目的在于提供一种可移动的拉手，方便乘客在空闲位置上移动拉手使用，也减少了公交车拉手的浪费。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下。一种可移动公交车拉手，包括拉手腔、滑轮、滑块、拉手带和扶手，其中，拉手腔安装在公交车横杆上，滑轮垂直公交车横杆安装在拉手腔上端和下端，滑块沿着公交车横杆方向固定安装在拉手腔外侧上部前后端，拉手带与拉手腔下端固定连接，扶手固定连接在拉手带下端。
其中，滑块内设置有螺杆，螺杆与滑块螺纹连接。
其中，螺杆上部固定连接有螺杆帽，螺杆下端面紧贴在公交车横杆上。
其中，滑块下部和螺杆下端面成圆弧形，与公交车横杆相匹配。
与现有固定安装的公交车拉手相比，本实用新型的拉手腔上下端安装有滑轮，上下滑轮之间形成的空隙间距略大于公交车横杆直径，可以沿着公交车横杆移动。而拉手腔外侧安装的滑块可以起到固定拉手作用，其固定作用是通过滑块上连接的螺杆紧固实现的。将拉手移动的合适的位置上后，紧固螺杆，使得螺杆下端面紧贴在公交车横杆上，起到固定作用。沿着公交车横杆上有前后两个滑块，可以针对前后方向的拉手移动进行固定，防止被移动。而需要移动拉手时，只需要将两个滑块上的螺杆松动即可。该装置的移动通过拉手腔中的两个滑轮来实现，而固定则是通过安装在拉手腔外侧的两个滑块固定来实现的。
本实用新型的有益效果在于：该实用新型改变了公交车拉手只能固定在某一位置的缺陷，可以根据乘客需要更改拉手位置，同时在需要移动时能被移动、使用时能被固定，既能满足公交车空间的需要，又能保证乘客使用中的安全。
附图说明
图1为该实用新型的结构示意图。
图中，1、拉手腔；2、滑轮；3、螺杆帽；4、滑块；5、螺杆；6、螺杆下端面；7、扶手；8、拉手带；9、公交车横杆。
具体实施方式
为了进一步描述本实用新型，下面结合附图进一步阐述该实用新型的具体实施方式。
如图1所示的可移动公交车拉手，包括拉手腔1、滑轮2、滑块4、拉手带8和扶手7，其中，拉手腔1安装在公交车横杆9上，滑轮2垂直公交车横杆9安装在拉手腔1上端和下端，滑块4沿着公交车横杆9方向固定安装在拉手腔1外侧上部前后端，拉手带8与拉手腔1下端固定连接，扶手7固定连接在拉手带8下端。
其中，滑块4内设置有螺杆5，螺杆5与滑块4螺纹连接。
其中，螺杆5上部固定连接有螺杆帽3，螺杆下端面6紧贴在公交车横杆9上。
其中，滑块4下部和螺杆下端面6成圆弧形，与公交车横杆9相匹配。
该可移动公交车拉手在使用时，将拉手腔1安装在公交车横杆9上，固定拉手腔1外部的两个滑块2，使得整个拉手不会被移动。该固定方式通过拧紧与滑块4相连接的螺杆5上端的螺杆帽3来实现。而需要移动该拉手时，将滑块2上的螺杆5升起，使得贴紧在公交车横杆9外壁上的螺杆下端面6升起，这样通过移动拉手腔1中滑轮2，可以将拉手移动到需要使用的位置，然后拧紧螺杆5，使得螺杆下端面6紧贴在公交车横杆9上，实现固定。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种可移动公交车拉手，包括拉手腔、滑轮、滑块、拉手带和扶手，其特征在于：所述拉手腔安装在公交车横杆上，所述滑轮垂直公交车横杆安装在拉手腔上端和下端，所述滑块沿着公交车横杆方向固定安装在拉手腔外侧上部前后端，所述拉手带与拉手腔下端固定连接，所述扶手固定连接在拉手带下端。
2.如权利要求1所述的一种可移动公交车拉手，其特征在于：所述滑块内设置有螺杆，螺杆与滑块螺纹连接。
3.如权利要求1所述的一种可移动公交车拉手，其特征在于：所述螺杆上部固定连接有螺杆帽，螺杆下端面紧贴在公交车横杆上。
4.如权利要求1或2或3所述的一种可移动公交车拉手，其特征在于：所述滑块下部和螺杆下端面成圆弧形，与公交车横杆相匹配。
Priority Applications (1)
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| CN2013203476538U CN203283079U (zh) | 2013-06-07 | 2013-06-07 | 一种可移动公交车拉手 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN203283079U true CN203283079U (zh) | 2013-11-13 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103661055A (zh) * | 2013-11-30 | 2014-03-26 | 南通剑桥输送设备有限公司 | 一种公交地铁扶手滑轮机构 |
| CN104827939A (zh) * | 2014-05-23 | 2015-08-12 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 顶棚扶手及具有该顶棚扶手的车辆 |
| CN104979761A (zh) * | 2014-04-14 | 2015-10-14 | 施耐德电器工业公司 | 可调节扶手和具有该可调节扶手的配电柜 |
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2013
- 2013-06-07 CN CN2013203476538U patent/CN203283079U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20131113 Termination date: 20140607 |