CN203276025U - 一种铁路轨行车辆操纵台的试验检测系统 - Google Patents
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Abstract
一种铁路轨行车辆操纵台的试验检测系统，包括用于模拟车辆部件或传感器并将检测信号传递给数据采集处理装置、并接收操纵台操作指令的信号发生装置；将信号发生装置传递的信号处理后提供给操纵台、并接收操纵台传输的数字量和模拟量输入信号的数据采集处理装置；用于向数据采集处理装置输入相关参数并显示数据采集处理装置输出的运算结果的显示器；为数据采集处理装置、信号发生装置、显示器供电的供电装置。本实用新型实现了可远程或在操纵台装车前对整车的电气系统进行调试，大大缩减了整车的调试时间，也可对远距离车辆进行远程调试。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铁路轨行车辆操纵台的试验检测系统。
背景技术
铁路轨行车辆操纵台安装在轨行车辆上，作为人机操纵界面。操纵台采集车辆各部件信号，并根据司机指令控制轨行车辆各部件，实现轨行车辆的安全驾驶、故障报警、走行数据记录、故障数据记录及故障导向安全等。相当于轨行车辆的大脑，作用非常重要。
目前操纵台是组装完后装车，与整车同步进行调试，这样不仅延长了调试时间，而且受铁道线路、整车功能等限制，有些功能不易试验，但如果有些保护功能没有进行调试就投入使用，可能会造成故障，严重时会造成机破事故。
发明内容
为克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种铁路轨行车辆操纵台的试验检测系统，其利用信号发生装置模拟车辆部件或各类传感器，这些部件或传感器输出的数据经过数据采集处理装置运算后的结果显示在显示器上。本实用新型与操纵台连接，可实现在未装车时或远程条件下对整车的电气系统进行调试。
本实用新型的技术方案在于：包括：用于模拟车辆部件或传感器并将检测信号传递给数据采集处理装置、并接收操纵台操作指令的信号发生装置；将信号发生装置传递的信号处理后提供给操纵台、并接收操纵台传输的数字量和模拟量输入信号的数据采集处理装置；用于向数据采集处理装置输入相关参数并显示数据采集处理装置输出的运算结果的显示器；为数据采集处理装置、信号发生装置、显示器供电的供电装置。
所述数据采集处理装置输入端分别经RS485串口线与信号发生装置、显示器连接。
所述数据采集处理装置上设有用于连接RS485串口线的COM接口。
所述数据采集处理装置经VGA数据线与显示器连接。
所述数据采集处理装置上设有用于连接VGA数据线的VGA接口。
所述数据采集处理装置上设有用于安装与操纵台相连的J1939通讯接口卡的PCI插槽。
所述供电装置是变换器、蓄电池或逆变器；所述供电装置经电缆与数据采集处理装置、信号发生装置、显示器连接。
所述数据采集处理装置是工业控制计算机、可编程控制器或单片机。
所述信号发生装置是可编程控制器、电路板或信号发生器。
所述显示器是液晶触摸显示器。
本实用新型与现有技术相比具有下列优点和效果：本实用新型实现了可远程或在操纵台装车前对整车的电气系统进行调试，大大缩减了整车的调试时间，也可对远距离车辆进行远程调试。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型实施例的结构示意图。
图3为本实用新型的电气控制图。
图4为本实用新型的接入操纵台的电气控制图。
图中，1、操纵台，2、数据采集处理装置，3、信号发生装置，4、显示器，5、供电装置，6、工业控制计算机，7、可编程控制器，8、液晶触摸显示器，9、变换器。
具体实施方式
图1中，本实用新型包括供电装置5、数据采集处理装置2、模拟车辆部件或传感器的信号发生装置3、用于向数据采集处理装置输入相关参数并显示数据采集处理装置运算结果的显示器4。供电装置5给操纵台1、数据采集处理装置2、信号发生装置3和显示器4供电，均使用电缆连接。供电装置5可以是城市工业用电转换为操纵台所需电压等级的变换器、蓄电池、逆变器等。数据采集处理装置2通过J1939协议与操纵台1相连，通过J1939协议双向传输数据。数据采集处理装置2通过RS485串口与信号发生装置3相连，信号发生装置3通过RS485串口向数据采集处理装置2传输数据。数据采集处理装置2通过VGA数据线与显示器4连接，可将运算结果在显示器4上显示，显示器4也通过RS485串口连接数据采集处理装置2，将显示器上输入的信号传输到数据采集处理装置2进行运算。数据采集处理装置预设有用于连接VGA数据线的VGA接口、用于连接串口线的COM接口、用于安装J1939通讯接口卡的PCI插槽。信号发生装置3通过电缆与操纵台1相连，接收来自操纵台1的信号。
图2中，供电装置是城市工业用电转换为操纵台所需电压等级的变换器9，数据采集处理装置是工业控制计算机6，信号发生装置是可编程控制器7。变换器9给操纵台1、工业控制计算机6、可编程控制器7和液晶触摸显示器8供电。工业控制计算机6通过J1939协议与操纵台1相连，通过J1939协议双向传输数据，接收来自操纵台开关、按钮等的信号，触发工业控制计算机6直接进行运算，工业控制计算机6的一些运算结果通过操纵台的灯、报警等显示出来；工业控制计算机6通过RS485串口与可编程控制器7相连，接收可编程控制器7模拟的车辆部件或传感器的信号；工业控制计算机6通过VGA数据线与液晶触摸显示器8连接，液晶触摸显示器8用于向工业控制计算机6输入相关参数并显示工业控制计算机6或可编程控制器7运算结果。可编程控制器7通过电缆与操纵台1相连，接收来自操纵台1的信号。图中虚线框为该操纵台的试验检测系统。
图3、图4中，1为操纵台，4为显示器，6为工业控制计算机，7为可编程控制器。
ST1为前端头灯半光灯开关、ST2为前端头灯全光灯开关、ST3为后端头灯半光灯开关、ST4为后端头灯全光灯开关、ST5为前端尾灯开关、ST6为后端尾灯开关、ST7为前端雨刮器开关、ST8为后端雨刮器开关，其输入信号X001、X002、X003、X004、X005、X006、X007、X008分别与输入端I0、I1、I2、I3、I4、I5、I6、I7连接。ST1- ST8所对应的各灯安装在操纵台1上。
DW1为自动油门电位器一、DW2为自动油门电位器二、DW3为手动油门电位器一、DW4为手动油门电位器二。DW1-DW4的电位器手柄都安装在操纵台1上。
P1为车速表信号、P2为发动机转速表信号、D1为平台离位信号、D2为预热指示信号、D3为制动缸压力信号、D4为滤清器-堵塞报警信号。其输出信号Q001、Q002、Q003、Q004、Q005、Q006分别与输出端Q0、Q1、Q3、Q4、Q5、Q6连接。P1、P2、D1、 D2、 D3、 D4对应的车速表、发动机转速表、平台离位信号灯等都安装在操纵台1上。
ST1-ST8的开关检测的方式为：以检测前端头灯半光灯开关ST1为例，在液晶触摸显示器端输入开启前端头灯半光灯开关的数字信号，信号经过与显示器RS485串口相连的工业控制计算机进行运算，一路经过VGA数据线显示在显示器上，一路经过可编程控制器使ST1开关闭合，则X001通路接通，在操纵台上X001对应的前端头灯半光灯亮，若点亮此通道检测正常，若不亮线路存在问题。
手动油门电位器一对应的发动机转速的检测方式：将操纵台上的手动油门电位器一的手柄推动一个值，将会有信号通过线路A-79b被可编程控制器采集，通过线路Q002进入操纵台上发动机转速表，发动机转速表将显示P2的转速，观察该表的读数是否与手动油门电位器一的手柄推动的值是否一致，若一致此通道检测正常，若不一致该线路存在问题。
车速的检测方式：显示器手动输入一个车速值，一路通过工业控制计算机运算后，运算结果将通过RS485串口返回显示器，在显示器上显示出来，一路通过与工业控制计算机相连的可编程控制器上的线路Q001， Q001线路与操纵台相连接，则安装在操纵台上的车速表将显示车速，该显示与显示器上显示的车速比较，若一致此通道检测正常，若不一致该线路存在问题。
Claims (10)
1.一种铁路轨行车辆操纵台的试验检测系统，其特征在于：包括：
用于模拟车辆部件或传感器并将检测信号传递给数据采集处理装置（2）、并接收操纵台（1）操作指令的信号发生装置（3）；
将信号发生装置（3）传递的信号处理后提供给操纵台（1）、并接收操纵台（1）传输的数字量和模拟量输入信号的数据采集处理装置（2）；
用于向数据采集处理装置（2）输入相关参数并显示数据采集处理装置输出的运算结果的显示器（4）；
为数据采集处理装置（2）、信号发生装置（3）、显示器（4）供电的供电装置（5）。
2.根据权利要求1所述的铁路轨行车辆操纵台的试验检测系统，其特征在于：所述数据采集处理装置（2）输入端分别经RS485串口线与信号发生装置（3）、显示器（4）连接。
3.根据权利要求2所述的铁路轨行车辆操纵台的试验检测系统，其特征在于：所述数据采集处理装置（2）上设有用于连接RS485串口线的COM接口。
4.根据权利要求1所述的铁路轨行车辆操纵台的试验检测系统，其特征在于：所述数据采集处理装置（2）经VGA数据线与显示器（4）连接。
5.根据权利要求4所述的铁路轨行车辆操纵台的试验检测系统，其特征在于：所述数据采集处理装置（2）上设有用于连接VGA数据线的VGA接口。
6.根据权利要求1所述的铁路轨行车辆操纵台的试验检测系统，其特征在于：所述数据采集处理装置（2）上设有用于安装与操纵台（1）相连的J1939通讯接口卡的PCI插槽。
7.根据权利要求1所述的铁路轨行车辆操纵台的试验检测系统，其特征在于：所述供电装置（5）是变换器、蓄电池或逆变器；所述供电装置（5）经电缆与数据采集处理装置（2）、信号发生装置（3）、显示器（4）连接。
8.根据权利要求1至7中任一权利要求所述的铁路轨行车辆操纵台的试验检测系统，其特征在于：所述数据采集处理装置（2）是工业控制计算机、可编程控制器或单片机。
9.根据权利要求1、2或7所述的铁路轨行车辆操纵台的试验检测系统，其特征在于：所述信号发生装置（3）是可编程控制器、电路板或信号发生器。
10.根据权利要求1、4或7所述的铁路轨行车辆操纵台的试验检测系统，其特征在于：所述显示器（4）是液晶触摸显示器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320297365 CN203276025U (zh) | 2013-05-28 | 2013-05-28 | 一种铁路轨行车辆操纵台的试验检测系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201320297365 CN203276025U (zh) | 2013-05-28 | 2013-05-28 | 一种铁路轨行车辆操纵台的试验检测系统 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN203276025U true CN203276025U (zh) | 2013-11-06 |
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ID=49506396
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201320297365 Expired - Lifetime CN203276025U (zh) | 2013-05-28 | 2013-05-28 | 一种铁路轨行车辆操纵台的试验检测系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203276025U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2017190530A1 (zh) * | 2016-05-06 | 2017-11-09 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 一种重联信号测试系统及设有该测试系统的试验平台 |
-
2013
- 2013-05-28 CN CN 201320297365 patent/CN203276025U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2017190530A1 (zh) * | 2016-05-06 | 2017-11-09 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 一种重联信号测试系统及设有该测试系统的试验平台 |
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