CN203271964U - 空气滤清器密封装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车进气系统设计领域，特别涉及一种空气滤清器密封装置，一种空气滤清器密封装置，包括设置在上壳体与下壳体的结合处的密封圈，所述的密封圈与上、下壳体相抵靠的面上均设置有突起和/或凹部，所述突起、凹部顺延密封圈长度方向布置且呈闭环状。由于密封圈上采用了突起和/或凹部结构设计，将传统的平面挤压配合变成既有平面又有斜面或垂直面的挤压配合，其密封效果更佳。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车进气系统设计领域，特别涉及一种空气滤清器密封装置。
背景技术
空气滤清器是汽车进气系统中非常重要的零件，主要作用是在满足空气吸入量的情况下过滤掉微小的杂质颗粒，保护发动机。空气滤清器不仅有较高的过滤效率，良好的密封性也是必须的。不同地区因土壤、气候及道路的情况不同，空气中含有的尘土等杂质成分和含量也有所不同，如果空气滤清器密封不良时，空气中的杂质会直接进入发动机气缸的摩擦表面，刺破润滑油膜，加剧发动机活塞环、活塞及气缸等零部件的磨损，缩短发动机的使用寿命。
现有的大多数空气滤清器虽然也采用了在上、下壳体间设置了密封圈，但是密封圈与上、下壳体相接触的面为平面，不能达到理想的密封效果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种空气滤清器密封装置，有效、可靠地进行密封，避免空气中杂质直接进入发动机。
为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种空气滤清器密封装置，包括设置在上壳体与下壳体的结合处的密封圈，所述的密封圈与上、下壳体相抵靠的面上均设置有突起和/或凹部，所述突起、凹部顺延密封圈长度方向布置且呈闭环状。
与现有技术相比，本实用新型存在以下技术效果：
由于在密封圈与上、下壳体相抵靠的面上采用了突起和/或凹部结构设计，将传统的平面挤压配合变成既有平面又有斜面或垂直面的挤压配合，其密封效果更佳。
附图说明
图1是本实用新型立体结构示意图；
图2是本实用新型安装结构示意图；
图3是图1的A局部放大图；
图4是图2的B局部放大图；
图5是上、下壳体与密封圈配合示意图。
具体实施方式
下面结合图1至图5，对本实用新型做进一步详细叙述：
参阅图1、图2，一种空气滤清器密封装置，包括设置在上壳体10与下壳体20的结合处的密封圈30，所述的密封圈30与上、下壳体10、20相抵靠的面上均设置有突起和/或凹部，所述突起、凹部顺延密封圈30长度方向布置且呈闭环状，这里所说的闭环状，指的是突起、凹部的长度方向是闭合的，应该与密封圈30的轮廓相吻合。突起、凹部的设置，使得密封圈30与上、下壳体10、20相接触的面不再是简单的平面，而是还有垂直或斜向的，使密封圈有适当的变形，密封圈30受到上、下10、20多面挤压，密封效果更佳。
作为本实用新型的优选方案，密封圈30与上壳体10相抵靠的面上如下布置突起和/或凹部：所述密封圈30与上壳体10相抵靠的面上设置有第一凹槽31，第一凹槽31中设置有自槽底斜向槽口处延伸的凸块33，所述凸块33的悬置端延伸至槽口外。凸块33的设置，在上壳体10与密封圈30压紧时可增大密封材料的压缩量，第一凹槽31可以缓解凸块33的过渡变形，防止密封材料因过度压缩而失效。
密封圈30与下壳体20相抵靠的面上的突起和/或凹部，优选使用如下方案：所述密封圈30与下壳体20相抵靠的面上设置有第二凹槽32，第二凹槽32与下壳体20上布置的环形凸台21构成凹凸式镶嵌配合。第二凹槽32的设置，保证了多面密封，同时还可以防止密封圈30在下壳体20的密封面上移动。
为了使密封效果更佳，并且密封圈30上的突起和/或凹部更容易实现，这里优选采用框架34和橡胶套35共同制成，所述密封圈30包括框架34、橡胶套35，所述框架34的本体341截面呈凹槽状，凹槽的槽口朝下，也可以看成是一个方形框架结构，方形框架的底部开口。所述本体341一侧设置翻边342，翻边342的悬置端设置有立边343，所述立边343的顺延方向与槽口指向一致；所述橡胶套35内设置有用于容纳框架34的本体341及翻边342的腔,位于框架34槽口处的橡胶套35呈凹槽状构成所述的第二凹槽32。第一凹槽31是设置在橡胶套35的上侧，第一凹槽31的尺寸较小。框架34优选使用塑料件制成，这样框架34就具有一定的支撑作用，同时质量较轻；橡胶套35为橡胶材料制成，与上、下壳体10、20接触后有一定的变形能力，这种内设框架34的密封圈30密封效果更佳。
上述所述的框架34的本体341外加上橡胶套35即可实现上、下壳体10、20处的有效密封。为了保证气体从过滤网40中通过，在框架34的本体341内侧设置了翻边342及立边343，并将过滤网40的边框固定设置在所述框架34的立边343上，密封圈30在密封上、下壳体10、20的同时，还保证了气流从过滤网40中通过。
为了方便上壳体10与密封圈30的卡合，所述上壳体10与密封圈30相抵靠一侧设置有卡槽11，所述卡槽11卡设在密封圈30上；密封圈30上侧宽度小于卡槽11的槽宽，密封圈30下侧宽度大于卡槽11的槽宽，一般来说，我们可以将密封圈30的靠外侧的面设置成倾斜状即可达成上述要求，从密封圈30的截面上，应该呈现出梯形。同时，由于密封圈30下侧宽度大于卡槽11的槽宽，使得上壳体10安装完毕后，密封圈30下侧会受到挤压，也能起到提高密封效果。
Claims (6)
1.一种空气滤清器密封装置，包括设置在上壳体（10）与下壳体（20）的结合处的密封圈（30），其特征在于：所述的密封圈（30）与上、下壳体（10、20）相抵靠的面上均设置有突起和/或凹部，所述突起、凹部顺延密封圈（30）长度方向布置且呈闭环状。
2.如权利要求1所述的空气滤清器密封装置，其特征在于：所述密封圈（30）与上壳体（10）相抵靠的面上设置有第一凹槽（31），第一凹槽（31）中设置有自槽底斜向槽口处延伸的凸块（33），所述凸块（33）的悬置端延伸至槽口外。
3.如权利要求1或2所述的空气滤清器密封装置，其特征在于：所述密封圈（30）与下壳体（20）相抵靠的面上设置有第二凹槽（32），第二凹槽（32）与下壳体（20）上布置的环形凸台（21）构成凹凸式镶嵌配合。
4.如权利要求3所述的空气滤清器密封装置，其特征在于：所述密封圈（30）包括框架（34）、橡胶套（35），所述框架（34）的本体（341）截面呈凹槽状，凹槽的槽口朝下，所述本体（341）一侧设置翻边（342），翻边（342）的悬置端设置有立边（343），所述立边（343）的顺延方向与槽口指向一致；所述橡胶套（35）内设置有用于容纳框架（34）的本体（341）及翻边（342）的腔,位于框架（34）槽口处的橡胶套（35）呈凹槽状构成所述的第二凹槽（32）。
5.如权利要求4所述的空气滤清器密封装置，其特征在于：过滤网（40）的边框固定设置在所述框架（34）的立边（343）上。
6.如权利要求4所述的空气滤清器密封装置，其特征在于：所述上壳体（10）与密封圈（30）相抵靠一侧设置有卡槽（11），所述卡槽（11）卡设在密封圈（30）上；密封圈（30）上侧宽度小于卡槽（11）的槽宽，密封圈（30）下侧宽度大于卡槽（11）的槽宽。
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|---|---|---|---|---|
| CN104712469A (zh) * | 2013-12-17 | 2015-06-17 | 曼胡默尔滤清器（上海）有限公司 | 一种用于空滤系统的辅助密封结构 |
| CN107166824A (zh) * | 2017-05-19 | 2017-09-15 | 珠海凌达压缩机有限公司 | 分液器及具有其的压缩机 |
| CN111472878A (zh) * | 2019-01-23 | 2020-07-31 | 铃木株式会社 | 车辆用内燃机 |
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