CN203271922U - 防止低氮燃烧模式切换时因燃料分配故障跳闸的控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供防止低氮燃烧模式切换时因燃料分配故障跳闸的控制装置，包括燃料控制阀位置反馈装置，计时装置和温度控制装置，燃料控制阀位置反馈装置安装于燃料控制阀上，温度控制装置连接燃烧室内的温度传感器，计时装置、温度控制装置，燃料控制阀位置反馈装置连接信息处理装置，信息处理装置连接跳闸控制装置。本实用新型防止低氮燃烧模式切换时因燃料分配故障跳闸的控制装置，能够在燃烧模式切换因燃料控制阀动作故障造成切换失败时，设定一个时间使燃机自动降负荷且燃烧室温度降低，执行一个动态的降负荷保护，而不是在燃料控制阀动作反馈值相差达一定程度、一定时间直接跳闸，从而对燃机机组提供更好的保护，防止频发跳闸对燃机的损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种跳闸控制装置，尤其是一种防止低氮燃烧模式切换时因燃料分配故障跳闸的控制装置，属于发电装置领域。
背景技术
随着9E燃气轮机的低氮燃烧系统在我国应用越来越广，DLN1.0低氮燃烧系统的机组已经有二十多台，未进行DLN1.0低氮燃烧系统改造的还有60台机组。
原有燃机燃烧模式控制是当进入贫-贫燃烧模式时，燃料控制阀GCV-2就会缓慢打开参与一次燃料和二次燃料的分配，在原设备运行时，当控制阀GCV-2给命令没有响应或者给定值和反馈值相差5%则延时3秒报警，5秒机组跳闸。9E低氮燃气轮机在我国的运行模式仍然为调峰机组，机组每天启停，机组也经常进行燃烧模式切换，因而机组出现燃料控制阀位置反馈故障造成跳闸的情况就会增多，机组因此而跳闸对燃烧室部件损伤大，导致高温部件寿命缩短。
有鉴于此特提出本实用新型。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种防止低氮燃烧模式切换时因燃料分配故障跳闸的控制装置，防止因燃烧模式切换失败而导致的跳闸现象。
为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：
防止低氮燃烧模式切换时因燃料分配故障跳闸的控制装置，包括燃料控制阀位置反馈装置，计时装置和温度控制装置，燃料控制阀位置反馈装置安装于燃料控制阀上，温度控制装置连接燃烧室内的温度传感器，计时装置、温度控制装置，燃料控制阀位置反馈装置连接信息处理装置，信息处理装置连接跳闸控制装置。
防止低氮燃烧模式切换时因燃料分配故障跳闸的控制装置还包括自动降负荷装置，自动降负荷装置连接信息处理装置。
在基本燃烧模式过程中，当燃机燃烧温度TTRF1达到898°C时，贫-贫燃烧模式选择信号发出，准备由基本燃烧模式向贫-贫燃烧模式切换，此时，燃料控制阀GCV-2会逐渐打开，天然气燃料分别进入燃烧室一区和燃烧室二区燃烧，安装在控制阀GCV-2上的燃料控制阀位置反馈装置发出反馈信号至信息处理装置。
在基本燃烧模式向贫-贫燃烧模式切换过程中，如果发生控制阀GCV-2没有响应或者燃料控制阀位置反馈装置发出位置反馈故障信号，即发生燃烧模式切换失败的情形，信息处理装置则触发自动降负荷装置开始自动降负荷，同时触发计时装置，使燃机的燃烧室温度在规定时间内降至规定温度。燃料控制阀GCV-2退出运行，使它保持关位或者逐渐关至零位状态，燃料只在燃烧室一区进行燃烧。
若在规定时间内降至规定温度，则停止降负荷动作，维持当前负荷运行；若未能在规定时间内降至规定温度，则信息处理装置触发跳闸控制装置，使燃机跳闸。
采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果。
本实用新型防止低氮燃烧模式切换时因燃料分配故障跳闸的控制装置，能够在燃烧模式切换时因燃料控制阀动作故障而引起切换失败时，设定一个时间使得燃机自动降负荷使燃烧室温度降低，执行一个动态的降负荷保护，而不是在燃料控制阀动作反馈值相差达一定程度、一定时间直接跳闸，从而对燃机机组提供更好的保护，防止频发跳闸对燃机的损坏。
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
图1是本实用新型防止低氮燃烧模式切换时因燃料分配故障跳闸的控制装置的连接示意图。
1、信息处理装置，2、燃料控制阀位置反馈装置，3、计时装置，4、温度控制装置，5、自动降负荷装置，6、降负荷报警装置，7、跳闸控制装置。
具体实施方式
如图1所示，防止低氮燃烧模式切换时因燃料分配故障跳闸的控制装置，包括燃料控制阀位置反馈装置2，计时装置3和温度控制装置4，燃料控制阀位置反馈装置2安装于燃料控制阀上，温度控制装置4连接燃烧室内的温度传感器。
燃料控制阀位置反馈装置2、计时装置3、温度控制装置4连接信息处理装置1，信息处理装置1连接跳闸控制装置7。
防止低氮燃烧模式切换时因燃料分配故障跳闸的控制装置还包括自动降负荷装置5和降负荷报警装置6以及燃料分配故障反馈装置，自动降负荷装置5及降负荷报警装置6连接信息处理装置1。燃料分配故障反馈装置连接信息处理装置1及燃料控制阀。
燃料控制阀包括三路燃料支通道上的控制阀及燃料总通道上的燃料速比/截止阀。
在基本燃烧模式过程中，当燃机燃烧温度TTRF1达到898°C时，贫-贫燃烧模式选择信号发出，准备由基本燃烧模式向贫-贫燃烧模式切换，此时，燃料控制阀GCV-2会逐渐打开，天然气燃料分别进入燃烧室一区和燃烧室二区燃烧，安装在控制阀GCV-2上的燃料控制阀位置反馈装置2发出反馈信号至信息处理装置1。
在基本燃烧模式向贫-贫燃烧模式切换过程中，如果发生控制阀GCV-2没有响应或者燃料控制阀位置反馈装置2发出位置反馈故障信号，即发生燃烧模式切换失败的情形，信息处理装置1则触发自动降负荷装置5开始自动降负荷，同时降负荷报警装置6开始报警，并且触发计时装置3计时，使燃机的燃烧室温度在规定时间内降至规定温度。燃料分配故障反馈装置发出反馈信息使燃料控制阀GCV-2退出运行，使它保持关位或者逐渐关至零位状态，燃料只在燃烧室一区进行燃烧。
若在规定时间内降至规定温度，则停止降负荷动作并停止降负荷报警装置6的动作，维持当前负荷运行；若未能在规定时间内降至规定温度，则信息处理装置触发跳闸控制装置，使燃机跳闸。
在本实施例中，燃机降温的规定时间也即燃机跳闸等待时间为30秒，使燃机自动降负荷动作停止的燃烧室温度设定值与燃烧模式切换时的燃烧室温度设定值一致，均为898°C。
即在燃机燃烧室温度TTRF1升至898°C时，贫-贫燃烧模式选择信号发出，准备由基本燃烧模式向贫-贫燃烧模式切换，此时，燃料控制阀GCV-2会逐渐打开，如果发生控制阀GCV-2没有响应或者燃料控制阀位置反馈装置2发出位置反馈故障信号，即发生燃烧模式切换失败的情形，信息处理装置1则触发自动降负荷装置5开始自动降负荷，同时降负荷报警装置6开始报警，并且触发计时装置3开始计时30秒，自动降负荷装置动作使得燃机的燃烧室温度降低，燃料分配故障反馈装置发出反馈信息使燃料控制阀GCV-2退出运行，使它保持关位或者逐渐关至零位状态，燃料只在燃烧室一区进行燃烧。自动降负荷的速率设定为0.01%TNR/SEC,降负荷率约18MW/MIN。若在30秒内，燃机的燃烧室温度低于898°C则停止降负荷动作并停止降负荷报警装置6的报警动作，维持当前负荷运行；若未能在30秒内降至898°C，则信息处理装置1触发跳闸控制装置7，使燃机跳闸保护燃机免受损坏。
本实用新型防止低氮燃烧模式切换时因燃料分配故障跳闸的控制装置，能够在燃烧模式切换时因燃料控制阀动作故障而引起切换失败时，设定一个时间使得燃机自动降负荷使燃烧室温度降低，执行一个动态的降负荷保护，而不是在燃料控制阀动作反馈值相差达一定程度、一定时间直接跳闸，从而对燃机机组提供更好的保护，防止频发跳闸对燃机的损坏。
上述实施例中的实施方案可以进一步组合或者替换，且实施例仅仅是对本实用新型的优选实施例进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，本领域中专业技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变化和改进，均属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.防止低氮燃烧模式切换时因燃料分配故障跳闸的控制装置，其特征在于：
包括燃料控制阀位置反馈装置，计时装置和温度控制装置，燃料控制阀位置反馈装置安装于燃料控制阀上，温度控制装置连接燃烧室内的温度传感器，
计时装置、温度控制装置，燃料控制阀位置反馈装置连接信息处理装置，
信息处理装置连接跳闸控制装置。
2.根据权利要求1所述的防止低氮燃烧模式切换时因燃料分配故障跳闸的控制装置，其特征在于：还包括自动降负荷装置，自动降负荷装置连接信息处理装置。
3.根据权利要求1所述的防止低氮燃烧模式切换时因燃料分配故障跳闸的控制装置，其特征在于：还包括降负荷报警装置，降负荷报警装置连接信息处理装置。
4.根据权利要求1所述的防止低氮燃烧模式切换时因燃料分配故障跳闸的控制装置，其特征在于：还包括燃料分配故障反馈装置，燃料分配故障反馈装置连接信息处理装置及燃料控制阀。
5.根据权利要求1所述的防止低氮燃烧模式切换时因燃料分配故障跳闸的控制装置，其特征在于：燃料控制阀包括三路燃料支通道上的控制阀及燃料总通道上的燃料速比/截止阀。
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| CN 201320312659 CN203271922U (zh) | 2013-05-31 | 2013-05-31 | 防止低氮燃烧模式切换时因燃料分配故障跳闸的控制装置 |
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| CN 201320312659 CN203271922U (zh) | 2013-05-31 | 2013-05-31 | 防止低氮燃烧模式切换时因燃料分配故障跳闸的控制装置 |
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| CN (1) | CN203271922U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110344945A (zh) * | 2019-07-25 | 2019-10-18 | 中国航发沈阳发动机研究所 | 一种甩负荷控制方法及系统 |
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2013
- 2013-05-31 CN CN 201320312659 patent/CN203271922U/zh not_active Expired - Lifetime
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