CN203268234U - 一种人力漫游车 - Google Patents

Abstract

本实用新型是有关于一种人力漫游车，包括车架、车轮、驱动部分、操纵部分和座椅，所述的车轮与车架可转动连接并大于车架外径，座椅固定在车架上，驱动部分包括安装在座椅下方的主动轮、驱动主动轮的脚蹬、以及通过离合装置与主动轮联动的从动轮，主动轮可转动的安装在车架上，从动轮通过从动轴可转动的安装在车架上，并通过设置在车轮或从动轮上的凹槽与车轮配合安装，从动轴上装有刹车，操纵部分安装在座椅附近并与离合装置连接。本实用新型灵活方便、安全环保，既保证了乘客安全，又不失娱乐性。

Description

一种人力漫游车

技术领域

本实用新型涉及漫游车领域，特别是涉及一种人力漫游车。

背景技术

随着旅游业的发展，景区、公园、步行街对漫游观光车的需求大增。现有的人力漫游观光车多为双人或多人两轮纵向排列自行车，这种结构乘客上下车不方便，尤其是小孩和行动不灵活的老人不宜乘坐；纵向自行车车身长、转弯半径大，转弯时需要占用很大的车道面积，对过往车辆和行人存在安全隐患；若人数多于两人时，同时骑行启动和停止时重心不好掌握容易摔倒。

此外，目前横向两轮漫游观光车的动力源主要采用的是对大气污染严重、能耗大的燃油或续航里程短且无法解决电池二次污染问题的铅酸电池，不利于环境的可持续发展。

由此可见，上述现有的漫游车在结构与使用上，仍存在有不便与缺陷，亟待加以进一步改进。如何能创设一种灵活方便、安全环保的新的人力横向两轮漫游车,实属当前重要研发课题之一。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种人力漫游车，使其灵活方便、安全环保，从而克服现有的骑乘不方便、灵活性差、安全隐患多且能耗大的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种人力漫游车，包括车架、车轮、驱动部分、操纵部分和座椅；所述的车轮与车架可转动连接并大于车架外径，座椅固定在车架上，驱动部分包括安装在座椅下方的主动轮、驱动主动轮的脚蹬、以及通过离合装置与主动轮联动的从动轮，主动轮可转动的安装在车架上，从动轮通过从动轴可转动的安装在车架上，并通过设置在车轮或从动轮上的凹槽与车轮配合安装，从动轴上装有刹车，操纵部分安装在座椅附近并与离合装置连接。

作为一种改进，所述的主动轮为主动链轮，并在车架上安装主动轴，主动链轮通过传动链条与安装在主动轴上的超越离合器带动主动轴转动，主动轴与从动轴通过离合器总成连接，离合器总成与操纵部分连接。

所述的主动轮与从动轮之间通过齿轮传动。

所述的离合装置采用摩擦式离合器、液力偶合器或者电磁离合器。

所述的驱动部分设有1-4个主动轮，所述的从动轴两端均设有刹车。

所述的车轮为两个，安装在车架两侧。

所述的车架包括钢圈和横梁，所述的钢圈为双环型钢圈并与横梁固定连接，车轮通过从动轮以及两个以上安装在双环型钢圈上的凹面定位轮与车架可转动连接。

所述的凹面定位轮为尼龙凹面轮、聚氨酯凹面轮或者橡胶凹面轮。

所述的凹面定位轮与从动轮均布在车轮圆周上。

所述的车轮直径为80-150cm。

采用这样的设计后，本实用新型至少具有以下优点：

1、本实用新型采用轴承结构原理，横向连接，依自重人力行走，调节离合器联动和半联动可实现前进、左右、360°旋转，使用手刹原地刹车。使乘客自行驾驶，自由观光，集游览观光和娱乐趣味于一体。

2、人力驱动，安全环保又健身。

附图说明

上述仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，以下结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

图1是本实用新型一种人力漫游车结构的主视图。

图2是本实用新型一种人力漫游车结构的右视图。

图3是图1中驱动部分和操纵部分的结构示意图。

图4是图2中的凹面定位轮示意图。

具体实施方式

参照图1-3所示，本实用新型提供了一种人力漫游车，包括车架1、车轮2、驱动部分、操纵部分和座椅4，车轮2与车架1可转动连接并大于车架1外径，座椅4固定在车架1上，驱动部分包括安装在座椅4下方的主动轮5、驱动主动轮5的脚蹬6、以及通过离合装置与主动轮5联动的从动轮12，主动轮5可转动的安装在车架1上，从动轮12通过从动轴10可转动的安装在车架1上，并通过设置在车轮2或从动轮12上的凹槽与车轮2配合安装，从动轴10上装有刹车11，操纵部分安装在座椅4附近并与离合装置连接。

所述的主动轮5可选用主动链轮，并在车架1上安装主动轴13，主动链轮通过传动链条7与安装在主动轴13上的超越离合器8带动主动轴13转动，主动轴13与从动轴10通过离合器总成9连接，离合器总成9与操纵部分连接。

本实施例中的链传动方式也可用齿轮传动方式代替。

离合器总成9可采用摩擦式离合器、液力偶合器或电磁离合器。

驱动部分可各设置多个主动轮5，较佳的，主动轮5的数量为1-4个，超越离合器8的数量与主动轮5的数量一致，左右两边对称分布。

操纵部分包括离合器控制线连杆和手刹一体的控制手柄3，二者均安装在座椅4的扶手上，离合器总成9与离合器控制线连杆连接。

从动轴10两端均设有刹车11，通过控制手柄3操纵离合器总成9闭合、半连动、分离，操纵刹车11分离或闭合，即可轻松地控制本实用新型漫游车实现前进、左右转弯、停车刹车动作。

当需要骑行漫游车时，控制手柄3控制离合器总成9处于闭合状态，人力转动脚蹬6，主动轮5随脚蹬6转动，使传动链条7带动超越离合器8，驱动主动轴13转动，从动轴10在离合器总成9的驱动下随之联动，带动从动轮12转动，从动轮12与车轮2发生相对移动，由于受重力作用保持从动轮12始终处于车轮下方，因此带动车轮2转动，漫游车向前行进。需要刹车时，控制手柄3控制离合器总成9分离，停止驱动从动轴10，再通过刹车11对从动轮12制动使其停止转动。

车架1包括钢圈和横梁，钢圈为两组双环型钢圈，与横梁焊接固定。车架1优选为钢制材料，可由普通钢管或不锈钢管制成，可用圆形或菱形钢管。两组双环形钢圈的直径小于车轮2的直径。

参见图2、图4所示，本实用新型的车架1上安装有凹面定位轮15。所述的凹面定位轮15成对固定在车架1双环型钢圈之间，并通过其凹槽结构卡住并支撑车轮2。凹面定位轮15可选用尼龙凹面轮、聚氨酯凹面轮或者橡胶凹面轮，优选为两对以上，与从动轮12均布与车轮2的圆周上。

较优的，车轮2为两个，安装在车架1两侧。根据车型车轮2的直径优选为80cm至150cm。。车轮2骨架优选环形钢管结构，由尼龙包裹或聚氨酯包裹，位于凹面定位轮15的外侧。车轮2通过从动轮12以及安装在双环型钢圈上的凹面定位轮15与车架1可转动连接。

座椅4固定在车架1底部，为钢架拉条式倾斜座椅或减震休闲座椅。座椅4可根据具体车型和观光需要灵活设置，根据需求一般设置一至四个座椅4，本实施例中，设有两个座椅4。

本实用新型涉及的漫游车可乘坐多人，按照车型可分为儿童单人型、儿童多人型、成人单人型、成人多人型。较佳的，其车架1宽为50cm至180cm，环形钢圈直径为70cm至140cm。

本实用新型漫游车外形可设计为敞篷型、上篷型或全篷型，适用于各种季节变化，有利于观光游览，自行驾驶，自行观光，既保证了乘客安全，又不失娱乐性。本实用新型制作简单易学，集观光、娱乐、趣味为一身，适用于家庭自用、老少娱乐以及旅行观光娱乐业。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，本领域技术人员利用上述揭示的技术内容做出些许简单修改、等同变化或修饰，均落在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种人力漫游车，包括车架、车轮、驱动部分、操纵部分和座椅，其特征在于：所述的车轮与车架可转动连接并大于车架外径，座椅固定在车架上，驱动部分包括安装在座椅下方的主动轮、驱动主动轮的脚蹬、以及通过离合装置与主动轮联动的从动轮，主动轮可转动的安装在车架上，从动轮通过从动轴可转动的安装在车架上，并通过设置在车轮或从动轮上的凹槽与车轮配合安装，从动轴上装有刹车，操纵部分安装在座椅附近并与离合装置连接。

2.根据权利要求1所述的一种人力漫游车，其特征在于：所述的主动轮为主动链轮，并在车架上安装主动轴，主动链轮通过传动链条与安装在主动轴上的超越离合器带动主动轴转动，主动轴与从动轴通过离合器总成连接，离合器总成与操纵部分连接。

3.根据权利要求1所述的一种人力漫游车，其特征在于：所述的主动轮与从动轮之间通过齿轮传动。

4.根据权利要求1所述的一种人力漫游车，其特征在于：所述的离合装置采用摩擦式离合器、液力偶合器或者电磁离合器。

5.根据权利要求1所述的一种人力漫游车，其特征在于：所述的驱动部分设有1-4个主动轮，所述的从动轴两端均设有刹车。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的一种人力漫游车，其特征在于：所述的车轮为两个，安装在车架两侧。

7.根据权利要求1-5中任一项所述的一种人力漫游车，其特征在于：所述的车架包括钢圈和横梁，所述的钢圈为双环型钢圈并与横梁固定连接，车轮通过从动轮以及两个以上安装在双环型钢圈上的凹面定位轮与车架可转动连接。

8.根据权利要求7所述的一种人力漫游车，其特征在于：所述的凹面定位轮为尼龙凹面轮、聚氨酯凹面轮或者橡胶凹面轮。

9.根据权利要求7所述的一种人力漫游车，其特征在于：所述的凹面定位轮与从动轮均布在车轮圆周上。

10.根据权利要求1-5中任一项所述的一种人力漫游车，其特征在于：所述的车轮直径为80-150cm。

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