CN203264087U - 水平轨道防坠系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种水平轨道防坠系统，其包含轨道及滑动器，轨道包括中空壳体、由中空壳体的内侧壁所形成的容置空间、位于中空壳体底部的开口及设于中空壳体外并靠近开口的二抵顶部；滑动器包括由上而下具有滚动件连接部、抵顶止动部及挂绳悬挂部的主体及轴接于滚动件连接部的滚动件；其中，滑动器的滚动件活动设置于容置空间内，且滑动器的主体的抵顶止动部位于轨道的中空壳体外，且滑动器的主体的抵顶止动部对应轨道的抵顶部。通过此设计，能避免轨道囤积灰尘以使滑动器能在轨道中流畅地转动，且在轨道任何位置处，轨道均可与钢架进行固定。

Description

水平轨道防坠系统

技术领域

本实用新型涉及一种水平轨道防坠系统，尤其涉及一种轨道不会累积灰尘或杂物，且轨道能接合于各种厂房屋顶下方钢构或钢架的水平轨道防坠系统。

背景技术

在高空作业(如图1所示)或卸货作业中，使用者可能需要在高处移动而有坠落的危险性，因此需要架设一轨道防坠系统，其包含轨道及滑动器，使用者将轨道配合作业或施工的路径而固定于厂房屋顶下方钢构或钢架上，并通过挂绳与防坠器连接至滑动器；接着，使用者通过滑动器滑动于轨道，能让使用者处于安全防坠作业地移动于施工或作业地点。

然而，如图2与图3所示，现有的轨道防坠系统的轨道内部由于有一突起物1，故该轨道内容易囤积灰尘或杂物(例如昆虫尸体…等)，该滑动器的滚轮2在这样状况下的轨道中，会有转动不顺畅的情况发生，故对使用者而言，实属危险。

此外，现有的轨道防坠系统的轨道必须依据安全法规的内容，在固定的间距通过多个吊挂件4(如图4所示)将该轨道固定于厂房屋顶下方钢构或钢架，但当必须固定轨道的位置处没有厂房屋顶下方钢构或钢架而仅有侧墙面时，现有的技术无法进行固定。

再者，如图4所示，现有的轨道防坠系统的轨道为二个以上时，会使用一连接件3来将二个轨道进行连接。然而，现有的连接件3并未具有吊挂件的功能，故当设置有该连接件3的位置为轨道必须固定于厂房屋顶下方钢构或钢架的位置时，现有的技术无法将设置有该连接件3的位置固定于厂房屋顶下方钢构或钢架。再者，当该连接件3连接一长轨道与一短轨道时，由于该短轨道过短，从而造成该短轨道没有多余的空间可以固定于厂房屋顶下方钢构或钢架。

因此，如何创作出一种轨道防坠系统，其能有效地防止轨道囤积灰尘或杂物，并能让使用者在符合安全法规的状态下，将轨道的任何位置固定于各种厂房屋顶下方钢构或钢架，将是本实用新型所欲积极公开之处。

发明内容

现有轨道防坠系统的轨道容易囤积灰尘或杂物，从而造成滑动器难以在轨道中转动；此外，现有的轨道防坠系统仅能在特定的位置与环境下固定至厂房屋顶下方钢构或钢架；再者，当轨道为多个的时候，轨道连接处无法固定于厂房屋顶下方钢构或钢架。

本实用新型的主要目的在于提供一种水平轨道防坠系统，其能避免使用者在高处作业不慎坠落时，提供防坠功能。

本实用新型的又一目的在于提供一种水平轨道防坠系统，其避免轨道囤积灰尘或杂物，从而使滑动器能在轨道中流畅地转动。

本实用新型的另一目的在于提供一种水平轨道防坠系统，其能在使用者拉扯该滑动器时，有效地进行止动，从而避免意外发生。

本实用新型的再一目的在于提供一种水平轨道防坠系统，其能在二轨道连接处固定于厂房屋顶下方钢构或钢架。

为达上述目的及其它目的，本实用新型提供一种水平轨道防坠系统，其包含至少一轨道及一滑动器。

该轨道包括一中空壳体；一容置空间，其是由该中空壳体的内侧壁所形成；一开口，其位于该中空壳体的底部，并连通该容置空间；及至少一抵顶部，其设置于该中空壳体外的底部，并靠近该开口。

该滑动器包括一主体，其由上而下具有一滚动件连接部、至少一抵顶止动部及一挂绳悬挂部；及多个滚动件，其轴接于该主体的滚动件连接部。其中，该滑动器的滚动件活动设置于该容置空间内，且该滑动器的主体的抵顶止动部位于该轨道的中空壳体外，且该滑动器的主体的抵顶止动部对应该轨道的抵顶部。

在上述的水平轨道防坠系统中，该滑动器的主体还具有至少一导轮，其位于该滚动件连接部与这些抵顶止动部之间，且该导轮活动设置于这些抵顶部之间。

在上述的水平轨道防坠系统中，还包含至少一支持件，其设置于该轨道的中空壳体外；及至少一连接片，其连接该支持件与一厂房屋顶下方钢构，或连接该支持件与一钢架。

在上述的水平轨道防坠系统中，该连接片为L型。

在上述的水平轨道防坠系统中，该轨道为直线轨道或弯曲轨道。

在上述的水平轨道防坠系统中，该轨道还包括一止动件，其设置于该轨道的至少一端。

在上述的水平轨道防坠系统中，该轨道为二个，且各该轨道还包括至少一第一轨道连接部，其位于该轨道的中空壳体的一端或两端，且该水平轨道防坠系统还包含至少一连接件，该连接件包括一连接件壳体，其具有一第一端与一第二端；至少四固定部，其设置于该连接件壳体外的顶部；一第二轨道连接部，其设置于该连接件壳体内，该第二轨道连接部与该连接件壳体的第一端的距离为第一长度；一第三轨道连接部，其设置于该连接件壳体内，该第三轨道连接部与该连接件壳体的第二端的距离为第二长度，该第二长度的长度大于该第一长度的长度。其中，该第二轨道连接部与该第三轨道连接部分别连接这些轨道的第一轨道连接部。

在上述的水平轨道防坠系统中，该连接件的固定部水平设置于该连接件壳体外的顶部。

在上述的水平轨道防坠系统中，还包含至少一连接片，其连接该连接件的至少一固定部与一厂房屋顶下方钢构，或连接该连接件的至少一固定部与一钢架。

在上述的水平轨道防坠系统中，该连接件的固定部为五个。

综上所述，本实用新型的水平轨道防坠系统，具有以下功能：(1)高处作业时，使用者不慎发生坠落的话，能达到安全防坠功能；(2)能避免轨道囤积灰尘或杂物以使滑动器能在轨道中流畅地转动；(3)在使用者拉扯该滑动器时，有效地进行止动，从而避免意外发生；(4)在轨道任何位置，均可与厂房屋顶下方钢构或钢架进行固定；(5)在二轨道连接处的连接件上，也可与厂房屋顶下方钢构或钢架进行固定。

附图说明

图1为现有轨道防坠系统的实际使用图。

图2为现有轨道防坠系统的示意图。

图3为现有轨道防坠系统的滑动器与轨道的剖面图。

图4为现有轨道防坠系统与厂房屋顶下方钢构组合的示意图。

图5为本实用新型水平轨道防坠系统的分解图。

图6为本实用新型水平轨道防坠系统的组合图。

图7与图8为本实用新型水平轨道防坠系统的滑动器的示意图。

图9为本实用新型水平轨道防坠系统的滑动器与轨道的组合图。

图10A为本实用新型水平轨道防坠系统的滑动器与轨道的剖面图。

图10B为本实用新型水平轨道防坠系统的滑动器与轨道的作动图。

图11为本实用新型水平轨道防坠系统的滑动器与防坠器的组合图。

图12为本实用新型水平轨道防坠系统的支持件与连接片的示意图。

图13为本实用新型水平轨道防坠系统的支持件与连接片的组合图。

图14为本实用新型水平轨道防坠系统的二轨道与连接件的组合示意图。

图15为本实用新型水平轨道防坠系统的二轨道与连接件的组合图。

图16A与图16B为本实用新型水平轨道防坠系统的连接件与连接片的组合图。

【主要组件符号说明】

1    突起物

2    滚轮

3    连接件

4    吊挂件

5    钢架

6    O型环

7    防坠器

8    O型环

10   轨道

11   中空壳体

12   容置空间

13   开口

14   抵顶部

15   止动件

16   第一轨道连接部

20   滑动器

21   主体

211  滚动件连接部

212  抵顶止动部

213  挂绳悬挂部

214  导轮

22   滚动件

30   支持件

40   连接片

50   连接件

51   连接件壳体

511  第一端

512  第二端

52   固定部

53   第二轨道连接部

54   第三轨道连接部

100  水平轨道防坠系统

L1   第一长度

L2   第二长度

具体实施方式

为充分了解本实用新型的目的、特征及功效，现通过下述具体的实施例，并配合附图，对本实用新型做一详细说明，说明如后：

请参照图5与图6，其为本实用新型水平轨道防坠系统的分解图与组合图，该水平轨道防坠系统100包含至少一轨道10及一滑动器20。

请配合图7至图9所示，该轨道10包括一中空壳体11；一容置空间12，其由该中空壳体11的内侧壁所形成；一开口13，其位于该中空壳体11的底部，并连通该容置空间12；及至少一抵顶部14，其凸设于该中空壳体11外的底部，并靠近该开口13。该滑动器20包括一主体21，其由上而下具有一滚动件连接部211、至少一抵顶止动部212及一挂绳悬挂部213；及多个滚动件22，其轴接于该主体20的滚动件连接部211。如图9所示，该抵顶部14为二个，且该抵顶止动部212也为二个。

如图9与图10A所示，该滑动器20的滚动件22活动设置于该容置空间12内，且该滑动器20的主体21的抵顶止动部212位于该轨道10的中空壳体11外，且该滑动器20的主体21的抵顶止动部212对应该轨道10的抵顶部14。由于该轨道10的中空壳体11的底面直接连接该轨道10的开口13，故灰尘会从该轨道10的开口13落下，通过上述设计，灰尘或杂物不会囤积于该轨道10的容置空间12内，该滑动器20的滚动件22能在该轨道10中流畅地转动。

请再次参照图5、图6及图11，当该滑动器20与该轨道10相互作动时，该滑动器20的主体21的挂绳悬挂部213依序组接有一O型环6、一防坠器7及一O型环8，并将该O型环8扣接至一工作人员身上，通过此设计，能让要进行高空作业的工作人员达到安全作业的目的。

如图10B所示，当工作人员在高空作业时，不慎滑倒而拉扯该滑动器20时，该滑动器20的滚动件22会下压该轨道10的中空壳体11的内部底面，使得该轨道10的抵顶部14会抵顶于该滑动器20的主体21的抵顶止动部212，从而让该滑动器20止动于该轨道10中。通过此设计，该滑动器20与该轨道10的作动关系，能造成煞车的效果，从而保护工作人员的安全。

此外，如图5与图6所示，该轨道10可依据场所或使用者的需求为直线轨道或弯曲轨道。再者，各该轨道10的末端还设置有一止动件15，以避免该滑动器20从该轨道10的一端掉出，从而造成工作人员的危险。

再者，如图7、图8及图10A所示，该滑动器20的主体21还具有至少一导轮214，其位于该滚动件连接部211与这些抵顶止动部212之间，且该导轮214活动设置于这些轨道10的抵顶部14之间。通过此设计，让该滑动器20在该轨道10中能更流畅地转动，且能让该滑动器20易于转弯。

再者，请参照图6、图12及图13，该水平轨道防坠系统100还包含至少一支持件30与至少一连接片40，使用者依据安全法规的内容，将该支持件30设置于该轨道10的中空壳体外，并通过该连接片40连接该支持件30与一厂房屋顶下方钢构(或一钢架5)。通过此设计，使用者能依据需求或作业场所的配置，而将该轨道10固定于该厂房屋顶下方钢构或该钢架5。此外，该连接片40为L型，此设计能让使用者用于各种角度的厂房屋顶下方钢构或钢架5，虽然图未示，但应了解到，该连接片40也可将该支持件30与该侧墙面连接。

接着，请参照图5、图14与图15，当该轨道10为二个的时候，各该轨道10还包括至少一第一轨道连接部16，其位于该轨道10的中空壳体11的一端或两端，且该水平轨道防坠系统100还包含至少一连接件50。

该连接件50包括一连接件壳体51，其具有一第一端511与一第二端512；至少四固定部52，其设置于该连接件壳体51外的顶部，如图15所示，该固定部52为五个；一第二轨道连接部53，其设置于该连接件壳体51内，该第二轨道连接部53与该连接件壳体51的第一端511的距离为第一长度L1；一第三轨道连接部54，其设置于该连接件壳体51内，该第三轨道连接部54与该连接件壳体51的第二端512的距离为第二长度L2，该第二长度L2的长度大于该第一长度L1的长度；其中，该第二轨道连接部53与该第三轨道连接部54分别连接这些轨道10的第一轨道连接部16。由于这些固定部52为五个，故能更牢固地将这些轨道10彼此固定。其中，该连接件50的固定部52水平设置于该连接件壳体51外的顶部。通过此设计，能加强其结构强度。

如图16A所示，本实用新型在该第三轨道连接部54与该连接件壳体51的第二端512之间，标记有一“L”的符号，以区分该第一长度L1与该第二长度L2。

当使用者依据安全法规要将该轨道10固定于厂房屋顶下方钢构时，若该固定位置刚好位于该连接件50处，使用者可通过该连接片40连接厂房屋顶下方钢构与对应厂房屋顶下方钢构位置的连接件50的固定部52。由于该连接件50的固定部52有五个，该连接片40仅使用一个固定部52，故不会影响其安全性。此外，如图16A所示，该连接件50的固定部52可提供五个安装位置，以配合厂房屋顶下方钢构的安装位置。再者，这些固定部52越多，所能提供的安装位置越多，且安全性越高。

再者，当该连接件50连接的轨道过短而造成无法安装该支持件30于轨道时，因为该连接件50具有多个固定部52，故使用者可直接将该连接片40连接对应厂房屋顶下方钢构位置的连接件50的固定部52与厂房屋顶下方钢构。

由于该第一长度L1与该第二长度L2的长度不同，故如图16B所示，当该连接件50翻转180°并连接二轨道10后，该第二轨道连接部53与该第三轨道连接部54分别连接这些轨道10的第一轨道连接部16，从而使该连接件50的固定部52会产生另外五个安装位置。通过上述设计，使用者可依据需求或工作场所的配置，而选择要如何将该连接件50与这些轨道10组装，通过不同的组装方式，能使该连接片40最恰当地固定该连接件50的固定部52与厂房屋顶下方钢构(或钢架5)。

综上所述，本实用新型的水平轨道防坠系统，具有以下功能：(1)高处作业时，使用者不慎发生坠落的话，能达到安全防坠功能；(2)能避免轨道囤积灰尘或杂物，从而使滑动器能在轨道中流畅地转动；(3)在使用者拉扯该滑动器时，通过该滑动器的抵顶止动部与该轨道的抵顶部的相互作动，能有效地使该滑动器止动，从而避免意外发生；(4)在该轨道的任何位置处，均可通过该连接片来将该轨道与厂房屋顶下方钢构或钢架进行固定；(5)使用者也可在任二轨道连接处的连接件上，通过该连接片来将该轨道与厂房屋顶下方钢构或钢架进行固定。

本实用新型在上文中虽已以较佳实施例公开，然而本领域的技术人员应理解的是，该实施例仅用于描绘本实用新型，而不应解读为限制本实用新型的范围。应注意的是，举凡与该实施例等效的变化与置换，均应设为涵盖于本实用新型的范畴内。因此，本实用新型的保护范围当以权利要求所界定者为准。

Claims (10)

1.一种水平轨道防坠系统，其特征在于，包含：

至少一轨道，其包括：

一中空壳体；

一容置空间，其是由该中空壳体的内侧壁所形成；

一开口，其位于该中空壳体的底部，并连通该容置空间；及

至少一抵顶部，其设置于该中空壳体外的底部，并靠近该开口；及

一滑动器，其包括：

一主体，其由上而下具有一滚动件连接部、至少一抵顶止动部及一挂绳悬挂部；及

多个滚动件，其轴接于该主体的滚动件连接部；其中，

该滑动器的滚动件活动设置于该容置空间内，且该滑动器的主体的抵顶止动部位于该轨道的中空壳体外，且该滑动器的主体的抵顶止动部对应该轨道的抵顶部。

2.如权利要求1所述的水平轨道防坠系统，其特征在于，该滑动器的主体还具有至少一导轮，其位于该滚动件连接部与这些抵顶止动部之间，且该导轮活动设置于这些抵顶部之间。

3.如权利要求1所述的水平轨道防坠系统，其特征在于，还包含：

至少一支持件，其设置于该轨道的中空壳体外；及

至少一连接片，其连接该支持件与一厂房屋顶下方钢构，或连接该支持件与一钢架。

4.如权利要求3所述的水平轨道防坠系统，其特征在于，该连接片为L型。

5.如权利要求1所述的水平轨道防坠系统，其特征在于，该轨道为直线轨道或弯曲轨道。

6.如权利要求1所述的水平轨道防坠系统，其特征在于，该轨道还包括一止动件，其设置于该轨道的至少一端。

7.如权利要求1所述的水平轨道防坠系统，其特征在于，该轨道为二个，且各该轨道还包括至少一第一轨道连接部，其位于该轨道的中空壳体的一端或两端，且该水平轨道防坠系统还包含至少一连接件，其包括：

一连接件壳体，其具有一第一端与一第二端；

至少四固定部，其设置于该连接件壳体外的顶部；

一第二轨道连接部，其设置于该连接件壳体内，该第二轨道连接部与该连接件壳体的第一端的距离为第一长度；

一第三轨道连接部，其设置于该连接件壳体内，该第三轨道连接部与该连接件壳体的第二端的距离为第二长度，该第二长度的长度大于该第一长度的长度；其中，

该第二轨道连接部与该第三轨道连接部分别连接这些轨道的第一轨道连接部。

8.如权利要求7所述的水平轨道防坠系统，其特征在于，该连接件的固定部水平设置于该连接件壳体外的顶部。

9.如权利要求7所述的水平轨道防坠系统，其特征在于，还包含至少一连接片，其连接该连接件的至少一固定部与一厂房屋顶下方钢构，或连接该连接件的至少一固定部与一钢架。

10.如权利要求7所述的水平轨道防坠系统，其特征在于，该连接件的固定部为五个。

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