CN203256635U

CN203256635U - 一种行人过街安全保障系统

Info

Publication number: CN203256635U
Application number: CN 201320299504
Authority: CN
Inventors: 王锦程
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-05-29
Filing date: 2013-05-29
Publication date: 2013-10-30
Anticipated expiration: 2023-05-29

Abstract

本实用新型公开了一种行人过街安全保障系统，包括两个分别布设在人行横道前后两端的行人过街自动闸机和两个分别对两个行人过街自动闸机进行控制的控制装置；行人过街自动闸机包括多个由左至右布设在同一直线上的分隔箱，多个分隔箱将所布设位置处的人行横道分隔为多个供行人通过的行走通道，行走通道数量为2N个，分隔箱数量为2N+1个，多个行走通道中位于左侧的N个行走通道均为进口通道且位于右侧的N个行走通道均为出口通道；左右相邻两个分隔箱之间均设置有一个行走组挡件，行走阻挡件为三辊闸或由两块左右对称布设的电动挡板组成的组合式阻挡件。本实用新型结构简单、设计合理且使用操作简便、使用效果好，能有效保证行人过街安全。

Description

一种行人过街安全保障系统

技术领域

本实用新型属于行人交通安全保障技术领域，尤其是涉及一种行人过街安全保障系统。

背景技术

城市道路平面交叉口的人车矛盾较为突出，经常出现过街信号灯处于红灯时，行人闯红灯违章穿行人行横道的现象，即“中国式过马路”现象，严重扰乱了正常的通行秩序，并且容易诱发交通事故。因此，减少或杜绝上述行人违章穿行人行横道的现象，对维持良好的城市道路交通秩序与保障交通安全具有重要的现实意义。

目前，城市道路人行横道处所设置的行人过街辅助设备，主要有触摸式红绿灯、按钮式红绿灯、感应式红绿灯等。实际使用过程中，上述几种行人过街辅助设备的工作原理基本相似，具体是当行人有过街需求时，根据行人的过街需求且以信号灯的方式向行人分配过街通行权。但实际使用时，上述几种行人过街辅助设备对行人过街行为均没有强制性，行人过街秩序及安全性完全取决于行人素质及其安全意识。通过对我国多个城市行人过街辅助设备的实际应用状况进行调查发现，针对目前我国城市人口密度大且行人交通安全意识普遍较低的现实情况，上述几种行人过街辅助设备的实施效果并不理想，既不能很好地保障行人过街安全，又在一定程度上降低了机动车的通行能力。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种行人过街安全保障系统，其结构简单、设计合理且使用操作简便、使用效果好，能有效保证行人过街安全。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种行人过街安全保障系统，其特征在于：包括两个分别布设在人行横道前后两端的行人过街自动闸机和两个分别对两个所述行人过街自动闸机进行控制的控制装置；所述行人过街自动闸机包括多个由左至右布设在同一直线上的分隔箱，多个所述分隔箱将所布设位置处的人行横道分隔为多个供行人通过的行走通道，多个所述行走通道的数量为2N个，多个所述分隔箱的数量为2N+1个，其中N为正整数且N≥1；多个所述行走通道中位于左侧的N个所述行走通道均为供行人进入人行横道的进口通道，且多个所述行走通道中位于右侧的N个所述行走通道均为供行人走出人行横道的出口通道；左右相邻两个所述分隔箱之间均设置有一个行走组挡件，所述行人过街自动闸机上所设置行走阻挡件的数量为2N个，2N个所述行走阻挡件均为三辊闸或由两块左右对称布设的电动挡板组成的组合式阻挡件；所述三辊闸安装在位于其左侧或右侧的分隔箱侧壁上，所述三辊闸由电动旋转驱动机构一进行驱动且其与电动旋转驱动机构一之间通过传动机构一进行传动连接，所述三辊闸和电动旋转驱动机构一的数量均为2N个；两块所述电动挡板分别安装在左右相邻两个所述分隔箱的侧壁上，且左右相邻两个所述分隔箱的侧壁上均设置有能带动电动挡板在竖直面上进行前后转动的电动转轴，所述电动转轴呈竖直向布设且其上下两端均通过轴承安装在分隔箱上，所述电动转轴由电动旋转驱动机构二进行驱动且其与电动旋转驱动机构二之间通过传动机构二进行传动连接；所述电动挡板和电动旋转驱动机构二的数量均为4N个；所述控制装置包括控制器以及分别与控制器相接的参数输入单元、计时电路和电源模块，2N个所述电动旋转驱动机构一和4N个所述电动旋转驱动机构二均由控制器进行控制，2N个所述电动旋转驱动机构一和4N个所述电动旋转驱动机构二均与控制器相接。

上述一种行人过街安全保障系统，其特征是：所述行人过街自动闸机还包括对当前状态下是否允许行人过街进行指示的信号灯和语音提示器，所述信号灯和语音提示器均由控制器进行控制且二者均与控制器相接。

上述一种行人过街安全保障系统，其特征是：所述行人过街自动闸机布设在市区交通道路上，所述市区交通道路的左右两侧均设置有行人隔离栏，且市区交通道路左右两侧所设置行人隔离栏均向前延伸至两个所述行人过街自动闸机的布设位置处。

上述一种行人过街安全保障系统，其特征是：所述控制装置布设在所控制行人过街自动闸机的任一个分隔箱上，且布设所述控制装置的分隔箱为控制箱，所述控制器、计时电路和电源模块均布设在所述控制箱的箱体内，所述参数输入单元、信号灯和语音提示器均布设在所述控制箱的箱体外侧壁上。

上述一种行人过街安全保障系统，其特征是：多个所述分隔箱上均设置有过街需求按键，所述过街需求按键与控制器相接。

上述一种行人过街安全保障系统，其特征是：所述人行横道上设置有由交通灯控制系统进行控制的交通灯，所述控制器与交通灯控制系统相接。

上述一种行人过街安全保障系统，其特征是：多个所述分隔箱的结构和尺寸均相同，且多个所述分隔箱呈均匀布设。

上述一种行人过街安全保障系统，其特征是：多个所述分隔箱均为不锈钢箱体。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点；

1、结构简单、设计合理且加工制作及安装布设方便，投入成本较低。

2、使用操作简便，能与交通灯控制系统联动，自动化程度高。

3、使用效果好且实用价值高，能有效减少或杜绝“中国式过马路”违章闯红灯现象的发生，缓解城市道路交叉口处的人车矛盾，维持良好的过街秩序，并能有效保证行人过街交通安全。同时，本实用新型与交通灯控制系统实现联动，从通行时间上实现人车分离，明确区分行人与车辆各自的通行权，从而杜绝行人闯红灯现象，引导行人有序过街，有效减少人行横道处交通事故的发生，保障行人过街安全。因而，本实用新型具有针对性强、自动化程度高、行人过街安全保障效果好等优点，对行人过街行为具有强制作用，能有效缓解城市道路交叉口处的人车矛盾，减少人车冲突，维持良好的通行秩序，并保障行人过街安全，从而提高城市道路通行能力及交通安全水平。

4、适用范围广，不仅能用于城市道路交叉口，也适用于城市道路路段上的人行横道。

综上所述，本实用新型结构简单、设计合理且使用操作简便、使用效果好，能有效保证行人过街安全。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的使用状态参考图。

图2为本实用新型实施例1中行人过街自动闸机的结构示意图。

图3为本实用新型实施例1中行人过街自动闸机的电路原理框图。

图4为本实用新型实施例2中行人过街自动闸机的电路原理框图。

图5为本实用新型实施例2中分隔箱与三辊闸的结构示意图。

附图标记说明:

1—人行横道； 2-1—分隔箱； 2-2—三辊闸；

2-3—电动挡板； 3—电动旋转驱动机构一；

4—电动旋转驱动机构二； 5-1—控制器；

5-2—参数输入单元； 5-3—计时电路； 5-4—电源模块；

5-5—信号灯； 5-6—语音提示器； 6—过街需求按键；

7—市区交通道路； 8—行人隔离栏； 9—交通灯控制系统。

具体实施方式

实施例1

如图1、图2及图3所示，本实用新型包括两个分别布设在人行横道1前后两端的行人过街自动闸机和两个分别对两个所述行人过街自动闸机进行控制的控制装置。所述行人过街自动闸机包括多个由左至右布设在同一直线上的分隔箱2-1，多个所述分隔箱2-1将所布设位置处的人行横道1分隔为多个供行人通过的行走通道，多个所述行走通道的数量为2N个，多个所述分隔箱2-1的数量为2N+1个，其中N为正整数且N≥1。多个所述行走通道中位于左侧的N个所述行走通道均为供行人进入人行横道1的进口通道，且多个所述行走通道中位于右侧的N个所述行走通道均为供行人走出人行横道1的出口通道。左右相邻两个所述分隔箱2-1之间均设置有一个行走组挡件，所述行人过街自动闸机上所设置行走阻挡件的数量为2N个。本实施例中，2N个所述行走阻挡件均为三辊闸2-2。所述三辊闸2-2安装在位于其左侧或右侧的分隔箱2-1侧壁上，所述三辊闸2-2由电动旋转驱动机构一3进行驱动且其与电动旋转驱动机构一3之间通过传动机构一进行传动连接，所述三辊闸2-2和电动旋转驱动机构一3的数量均为2N个。所述控制装置包括控制器5-1以及分别与控制器5-1相接的参数输入单元5-2、计时电路5-3和电源模块5-4，2N个所述电动旋转驱动机构一3均由控制器5-1进行控制，且2N个所述电动旋转驱动机构一3均与控制器5-1相接。

本实施例中，所述行人过街自动闸机所包括分隔箱2-1的数量为5个。实际使用时，可以根据人行横道1上过街的人流量大小，对行人过街自动闸机所包括分隔箱2-1的数量进行相应调整。

本实施例中，所述行人过街自动闸机还包括对当前状态下是否允许行人过街进行指示的信号灯5-5和语音提示器5-6，所述信号灯5-5和语音提示器5-6均由控制器5-1进行控制且二者均与控制器5-1相接。

本实施例中，多个所述分隔箱2-1的结构和尺寸均相同，且多个所述分隔箱2-1呈均匀布设。并且，多个所述分隔箱2-1均为不锈钢箱体。

实际布设安装时，所述行人过街自动闸机布设在市区交通道路7上，所述市区交通道路7的左右两侧均设置有行人隔离栏8，且市区交通道路7左右两侧所设置行人隔离栏8均向前延伸至两个所述行人过街自动闸机的布设位置处。

本实施例中，所述控制装置布设在所控制行人过街自动闸机的任一个分隔箱2-1上，且布设所述控制装置的分隔箱2-1为控制箱，所述控制器5-1、计时电路5-3和电源模块5-4均布设在所述控制箱的箱体内，所述参数输入单元5-2、信号灯5-5和语音提示器5-6均布设在所述控制箱的箱体外侧壁上。

本实施例中，多个所述分隔箱2-1上均设置有过街需求按键6，所述过街需求按键6与控制器5-1相接。

实际安装时，所述行人过街自动闸机中的N个所述进口通道和N个所述出口通道，按照右侧通行规则并列布置。

本实施例中，所述人行横道1上设置有由交通灯控制系统9进行控制的交通灯，所述控制器5-1与交通灯控制系统9相接。

实际使用时，本实用新型与人行横道1上的交通灯控制系统9进行联动。在所述交通灯控制系统9的一个信号控制周期内，当需通行人行横道1上所设置交通灯的绿灯亮起时，此时为行人过街通行权，所述行人过街自动闸机中的各行走通道均处于开启状态，且各进口通道和各出口通道均处于单向通行状态，行人由进口通道进入人行横道1后，再由出口通道走出人行横道1；当需通行人行横道1上所设置交通灯的红灯亮起时，此时为非行人过街通行权，所述行人过街自动闸机中的各进口通道均处于关闭状态，各出口通道均处于开启状态且均处于单向通行状态，未进入人行横道1的行人被强行拦阻在所述行人过街自动闸机外侧的等候区内，已进入人行横道1的行人由出口通道走出人行横道1。

实际使用时，本实用新型也可以设置白天工作模式和夜间工作模式。当启动白天工作模式时，本实用新型与交通灯控制系统9进行联动，即在交通灯控制系统9的一个信号控制周期内，所述行人过街自动闸机完成一次动作过程；而当启动夜间工作模式时，正常情况下，所述行人过街自动闸机的各进口通道和出口通道均一直处于关闭状态，当有行人需通过人行横道1时，则按动过街需求按键6，之后本实用新型与交通灯控制系统9联动进行动作。

实施例2

如图1、图2及图3所示，本实施例中，与实施例1不同的是：2N个所述行走阻挡件均为由两块左右对称布设的电动挡板2-3组成的组合式阻挡件；两块所述电动挡板2-3分别安装在左右相邻两个所述分隔箱2-1的侧壁上，且左右相邻两个所述分隔箱2-1的侧壁上均设置有能带动电动挡板2-3在竖直面上进行前后转动的电动转轴，所述电动转轴呈竖直向布设且其上下两端均通过轴承安装在分隔箱2-1上，所述电动转轴由电动旋转驱动机构二4进行驱动且其与电动旋转驱动机构二4之间通过传动机构二进行传动连接；所述电动挡板2-3和电动旋转驱动机构二4的数量均为4N个；4N个所述电动旋转驱动机构二4均由控制器5-1进行控制，且4N个所述电动旋转驱动机构二4均与控制器5-1相接。

本实施例中，其余部分的结构、连接关系和工作原理均与实施例1相同。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims

1.一种行人过街安全保障系统，其特征在于：包括两个分别布设在人行横道（1）前后两端的行人过街自动闸机和两个分别对两个所述行人过街自动闸机进行控制的控制装置；所述行人过街自动闸机包括多个由左至右布设在同一直线上的分隔箱（2-1），多个所述分隔箱（2-1）将所布设位置处的人行横道（1）分隔为多个供行人通过的行走通道，多个所述行走通道的数量为2N个，多个所述分隔箱（2-1）的数量为2N+1个，其中N为正整数且N≥1；多个所述行走通道中位于左侧的N个所述行走通道均为供行人进入人行横道（1）的进口通道，且多个所述行走通道中位于右侧的N个所述行走通道均为供行人走出人行横道（1）的出口通道；左右相邻两个所述分隔箱（2-1）之间均设置有一个行走组挡件，所述行人过街自动闸机上所设置行走阻挡件的数量为2N个，2N个所述行走阻挡件均为三辊闸（2-2）或由两块左右对称布设的电动挡板（2-3）组成的组合式阻挡件；所述三辊闸（2-2）安装在位于其左侧或右侧的分隔箱（2-1）侧壁上，所述三辊闸（2-2）由电动旋转驱动机构一（3）进行驱动且其与电动旋转驱动机构一（3）之间通过传动机构一进行传动连接，所述三辊闸（2-2）和电动旋转驱动机构一（3）的数量均为2N个；两块所述电动挡板（2-3）分别安装在左右相邻两个所述分隔箱（2-1）的侧壁上，且左右相邻两个所述分隔箱（2-1）的侧壁上均设置有能带动电动挡板（2-3）在竖直面上进行前后转动的电动转轴，所述电动转轴呈竖直向布设且其上下两端均通过轴承安装在分隔箱（2-1）上，所述电动转轴由电动旋转驱动机构二（4）进行驱动且其与电动旋转驱动机构二（4）之间通过传动机构二进行传动连接；所述电动挡板（2-3）和电动旋转驱动机构二（4）的数量均为4N个；所述控制装置包括控制器（5-1）以及分别与控制器（5-1）相接的参数输入单元（5-2）、计时电路（5-3）和电源模块（5-4），2N个所述电动旋转驱动机构一（3）和4N个所述电动旋转驱动机构二（4）均由控制器（5-1）进行控制，2N个所述电动旋转驱动机构一（3）和4N个所述电动旋转驱动机构二（4）均与控制器（5-1）相接。

2.按照权利要求1所述的一种行人过街安全保障系统，其特征在于：所述行人过街自动闸机还包括对当前状态下是否允许行人过街进行指示的信号灯（5-5）和语音提示器（5-6），所述信号灯（5-5）和语音提示器（5-6）均由控制器（5-1）进行控制且二者均与控制器（5-1）相接。

3.按照权利要求1或2所述的一种行人过街安全保障系统，其特征在于：所述行人过街自动闸机布设在市区交通道路（7）上，所述市区交通道路（7）的左右两侧均设置有行人隔离栏（8），且市区交通道路（7）左右两侧所设置行人隔离栏（8）均向前延伸至两个所述行人过街自动闸机的布设位置处。

4.按照权利要求1或2所述的一种行人过街安全保障系统，其特征在于：所述控制装置布设在所控制行人过街自动闸机的任一个分隔箱（2-1）上，且布设所述控制装置的分隔箱（2-1）为控制箱，所述控制器（5-1）、计时电路（5-3）和电源模块（5-4）均布设在所述控制箱的箱体内，所述参数输入单元（5-2）、信号灯（5-5）和语音提示器（5-6）均布设在所述控制箱的箱体外侧壁上。

5.按照权利要求1或2所述的一种行人过街安全保障系统，其特征在于：多个所述分隔箱（2-1）上均设置有过街需求按键（6），所述过街需求按键（6）与控制器（5-1）相接。

6.按照权利要求1或2所述的一种行人过街安全保障系统，其特征在于：所述人行横道（1）上设置有由交通灯控制系统（9）进行控制的交通灯，所述控制器（5-1）与交通灯控制系统（9）相接。

7.按照权利要求1或2所述的一种行人过街安全保障系统，其特征在于：多个所述分隔箱（2-1）的结构和尺寸均相同，且多个所述分隔箱（2-1）呈均匀布设。

8.按照权利要求1或2所述的一种行人过街安全保障系统，其特征在于：多个所述分隔箱（2-1）均为不锈钢箱体。