CN203243262U - 一种电机刹车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电机领域，具体涉及一种电机刹车装置。包括与电机轴固连的刹车块，与刹车块配合用于刹住电机轴的刹车片，与刹车片连接用于带动刹车片来回运动与刹车块配合工作的制动部件。制动部件包括固定于电机壳上的电磁块，设置于电磁块上的可被电磁块吸引的金属块，刹车片设置于所述金属块上。金属块与所述电磁块之间还设置有弹簧。电磁块上固设有导柱，金属块上设置有用于穿出导柱的通孔。通过本刹车装置可以对电机轴进行即时刹车，从而使电机断电后能即时停住，投入到生产中时可以精确掌握电机的运转，可控性强，设备断电即停，断电所产生的废品减少，节约了成本，提高了工作效率。

Description

一种电机刹车装置

技术领域

本实用新型属于电机领域，具体涉及一种电机刹车装置。

背景技术

    在生产螺旋形灯管时，其圈数需要精确固定，但由于现有电机一般在停电后会因惯性再转动一会，导致生产灯管的设备也随之继续运转，无法精确掌握控制灯管的圈数，所以使用现有电机在螺旋形灯管生产中时其可控性差，生产的灯管精度不高，生产所产生的废品多，生产成本高。如申请公布号CN102111053 A公开的电机，包括定子和安装于定子内的转子。定子包括位于其轴向末端的两端盖和固定连接两端盖的若干连接件，连接件从定子内部穿过。所述电机还包括一装设于转子转轴上的风扇。本发明的电机，连接两定子端盖的连接件从定子内部穿越，从而不占用定子外部空间；所述风扇可设置于端盖外侧，尺寸不受端盖限制；端盖与连接件之间的联结点之间的连线构成多边形结构时，具有较好的减震效果。其电机只是改变其内部结构以达到减震的效果，内部构件都为传统部件，主要功能并无优化，且电机转动不具备即停即止的功能。

实用新型内容

本实用新型的目的是为解决上述技术问题提供一种可控性好，能及时刹住电机的电机刹车装置。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种电机刹车装置，包括与电机轴固连的刹车块，与刹车块配合用于刹住电机轴的刹车片，与刹车片连接用于带动刹车片来回运动与刹车块配合工作的制动部件。

制动部件带动刹车片，当需要刹车时制动部件将刹车片向刹车块运动，并紧密贴合刹住刹车块，从而刹住与刹车块固连的电机轴。

作为优选，所述制动部件包括固定于电机壳上的电磁块，设置于电磁块上的可被电磁块吸引的金属块，所述刹车片设置于所述金属块上。

作为优选，所述金属块与所述电磁块之间还设置有弹簧。

电磁块通电后带有磁性将金属块吸引从而使刹车片也向电磁块运动，使电机处于非刹车状态，当电磁块失电后失去磁性，金属块在弹簧的作用下向刹车块运动，从而使刹车片与刹车块贴合进行刹车。

作为优选，所述电磁块上固设有导柱，所述金属块上设置有用于穿出导柱的通孔。

作为优选，所述导柱为3－6根。

作为优选，所述导柱为3根。

金属块通过通孔套设在导柱上，从而使金属块可沿导柱来回运动不会跑偏。多于两根的导柱可保证金属块不会倾斜影响电动运转或刹车效果，可延长电机的使用寿命。

作为优选，所述导柱远离电磁块一端到刹车块的距离小于所述金属块与刹车片厚度之和。该导柱长度和金属块与刹车片厚度的设置可以有效防止金属块脱轨造成机器故障，降低设备的维修率，提高设备的工作效率和使用寿命，设备不容易坏从而降低了生产成本。

作为优选，所述刹车块上设置有与金属块的外轮廓形状相配合的凹槽。

作为优选，所述金属块外轮廓为方形、棱形、三角形或不规则形状。

作为优选，所述金属块外轮廓为方形。

刹车块与刹车片的表面接触只是借助摩擦力对电机轴进行刹车，将刹车块上设置与金属块的外轮廓形状相配合的凹槽，金属块设置为不规则的形状可以起到金属块与凹槽契合从而使刹车块立即停止限电机轴的转动来进行刹车。不规则形状可以是任意的带有凹进或凸起的形状，能使金属块外轮廓与凹槽契合后金属块与刹车块无法进行相对运动即可。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、    通过本刹车装置可以对电机轴进行即时刹车，从而使电机断电后能即时停住，投入到生产中时可以精确掌握电机的运转，可控性强，设备断电即停，断电所产生的废品减少，节约了成本。

2、    设备断电即停，无报废成品产生，即无需清理，通电即开，操作灵活，提高了工作效率。

3、    设备结构简单，不易损坏，使用寿命长。

4、    刹车片具有刹车、减震、降低噪音的功能，同时防止金属块与刹车块的过硬拉触造成损坏，从而降低维修率，延长使用寿命。

附图说明

图1是电机刹车装置结构示意图一；

图2是方形金属块结构示意图；

图3是不规则形状金属块结构示意图；

图4是三角形金属块结构示意图；

图5是棱形金属块结构示意图；

图中1－电机轴，2－刹车块，4－刹车片，5－电磁块，6－金属块，7－弹簧，51－导柱，61－通孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。 

实施例一：

一种电机刹车装置，包括与电机轴1固连的刹车块2，与刹车块2配合用于刹住电机轴1的刹车片4，与刹车片4连接用于带动刹车片4来回运动与刹车块2配合工作的制动部件。制动部件包括固定于电机壳上的电磁块5，设置于电磁块5上的可被电磁块5吸引的金属块6，刹车片4设置于所述金属块6上。金属块6与所述电磁块5之间还设置有弹簧7。电磁块5上固设有导柱51，金属块6上设置有用于穿出导柱51的通孔61。导柱51为4根。多于两根的导柱51可保证金属块6不会倾斜影响电动运转或刹车效果，可延长电机的使用寿命。导柱51远离电磁块5一端到刹车块2的距离小于金属块6与刹车片4厚度之和。从而使金属块6不会脱离导柱51。金属块6通过通孔61套设在导柱51上，从而使金属块6可沿导柱51来回运动不会跑偏。刹车块2上设置有与金属块6的外轮廓形状相配合的凹槽。金属块6外轮廓为方形。

实施例二：

与上述实施例不同处在于金属块6外轮廓为不规则形状。

实施例三：

与上述实施例不同处在于导柱51为3根，金属块6外轮廓为三角形。

实施例四：

与上述实施例不同处在于所述金属块6外轮廓为棱形。

金属块6带动刹车片4，当需要刹车时金属块6将刹车片4向刹车块2运动，金属块6与刹车块2上的凹槽契合，同时刹车片与凹槽底紧密贴合刹住刹车块2，从而刹住与刹车块2固连的电机轴1。金属块6靠电磁块5的吸力来运动，当电磁块5通电后带有磁性将金属块6吸引从而使刹车片4也向电磁块5运动，使电机处于非刹车状态，当电磁块5失电后失去磁性，金属块6在弹簧7的作用下向刹车块2运动，从而使刹车片4与刹车块2贴合进行刹车。

通过本刹车装置可以对电机轴进行即时刹车，从而使电机断电后能即时停住，投入到生产中时可以精确掌握电机的运转，可控性强，设备断电即停，断电所产生的废品减少，节约了成本，提高了工作效率。

Claims (10)

1.一种电机刹车装置，其特征在于：包括与电机轴（1）固连的刹车块（2），与刹车块（2）配合用于刹住电机轴（1）的刹车片（4），与刹车片（4）连接用于带动刹车片（4）来回运动与刹车块（2）配合工作的制动部件。

2.根据权利要求1所述一种电机刹车装置，其特征在于：所述制动部件包括固定于电机壳上的电磁块（5），设置于电磁块（5）上的可被电磁块（5）吸引的金属块（6），所述刹车片（4）设置于所述金属块（6）上。

3.根据权利要求2所述一种电机刹车装置，其特征在于：所述金属块（6）与所述电磁块（5）之间还设置有弹簧（7）。

4.根据权利要求3所述一种电机刹车装置，其特征在于：所述电磁块（5）上固设有导柱（51），所述金属块（6）上设置有用于穿出导柱（51）的通孔（61）。

5.根据权利要求4所述一种电机刹车装置，其特征在于：所述导柱（51）为3－6根。

6.根据权利要求5所述一种电机刹车装置，其特征在于：所述导柱（51）为3根。

7.根据权利要求5所述一种电机刹车装置，其特征在于：所述导柱（51）远离电磁块（5）一端到刹车块（2）的距离小于所述金属块（6）与刹车片（4）厚度之和。

8.根据权利要求7所述一种电机刹车装置，其特征在于：所述刹车块（2）上设置有与金属块（6）的外轮廓形状相配合的凹槽。

9.根据权利要求8所述一种电机刹车装置，其特征在于：所述金属块（6）外轮廓为方形、棱形、三角形或不规则形状。

10.根据权利要求9所述一种电机刹车装置，其特征在于：所述金属块（6）外轮廓为方形。

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