CN203239671U - 液压马达供油机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压马达供油机构，包括进油通路和回油通路，进油通路包括依次相连的进油弯管、油路转换块、第一进油旋转接头、进油油缸、进油活塞、第二进油旋转接头；回油通路包括依次相连的回油弯管、油路转换块、第一回油旋转接头、回油油缸、回油活塞、第二回油旋转接头；进油弯管与仪器的进油管连接，回油弯管与仪器的回油管连接，第二进油旋转接头与液压马达进油口连接；第二回油旋转接头与液压马达回油口连接。本实用新型可以应用到液压传动技术领域和地质勘探技术领域中，本实用新型结构稳定，装置体积小，能够在狭小空间内准确的随着液压马达运动而运动，保证液压马达的供油需要。

Description

液压马达供油机构

技术领域

本实用新型涉及液压传动技术领域及地质勘探技术领域，尤其是一种液压马达供油机构。

背景技术

现有的液压马达供油机构大部分是使用钢丝编织的胶管组成的，由于井下取芯仪的工作环境及内部空间的限制，这就对井下取芯仪的液压马达供油机构有了更高的要求。

目前，采用钢丝编织胶管供油的液压马达运动中都存在如下缺陷：1，由于钢丝编织胶管在安装与使用时，必须保证胶管的弯曲半径，其钢丝强度越高弯曲半径越小；由于受到测井仪器外壳尺寸小的限制，供油管只能使用低强度胶管；在使用过程中容易强度不够而破损失效；2，钢丝编织的胶管为一个整体零件，其内部的胶管无法单独进行检查，而且井下高温的工作环境容易使胶管强度降低，供油软管很容易被腐蚀，从而导致胶管内部的高压液压油失效；3，高压钢丝编织胶管为柔性软管，液压马达在取芯运动时，胶管容易发生弯折卷曲，很容易与其他器件摩擦导致钢丝断裂失效。

上述存在的多种缺陷都直接导致液压马达的工作效率大大降低，现有的液压马达供油机构在使用时存在很大的隐患，使用成本高。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种液压马达供油机构，能够在液压马达运动过程中完成供油操作，其强度高、耐腐蚀性好，运动位置精确。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种液压马达供油机构，其特征在于：包括进油通路和回油通路，通过油路转换块进行油路切换；

所述进油通路包括依次相连的进油弯管、所述油路转换块、第一进油旋转接头、进油油缸、进油活塞、第二进油旋转接头；

所述回油通路包括依次相连的回油弯管、所述油路转换块、第一回油旋转接头、回油油缸、回油活塞、第二回油旋转接头；

所述油路转换块设置有第一接口、第二接口、第三接口、第四接口；

所述进油弯管与所述第一接口连接，所述第一进油旋转接头与所述第二接口连接，所述回油弯管与所述第四接口连接，所述第一回油旋转接头与所述第三接口连接；

所述进油弯管与仪器的进油管连接，所述回油弯管与仪器的回油管连接，所述第二进油旋转接头与液压马达进油口连接；所述第二回油旋转接头与液压马达回油口连接。

上述液压马达还可具有如下特点：所述进油管与所述进油弯管之间依次连接有第一接头压帽和第一接头压头；

所述回油管与所述回油弯管之间依次连接有第二接头压帽和第二接头压头。

上述液压马达还可具有如下特点：所述第一接口与所述进油弯管之间设置有第一压紧帽，所述第一压紧帽套设于所述进油弯管外侧，所述第一压紧帽与所述第一接口螺纹连接；

所述第四接口与所述回油弯管之间设置有第二压紧帽，所述第二压紧帽套设于所述回油弯管外侧，所述第二压紧帽与所述第四接口螺纹连接。

上述液压马达还可具有如下特点：所述进油油缸与所述进油活塞接触面设置有至少一个密封圈；

所述回油油缸与所述回油活塞接触面设置有至少一个密封圈。

上述液压马达还可具有如下特点：所述进油弯管与所述第一接头压头的接触面设置有至少一个密封圈；

所述回油弯管与所述第二接头压头的接触面设置有至少一个密封圈。

上述液压马达还可具有如下特点：所述进油弯管与所述第一接口的接触面设置有至少一个密封圈；

所述回油弯管与所述第四接口的接触面设置有至少一个密封圈。

本实用新型上述方案具有以下效果：

当液压马达沿着滑道前进、后退或旋转时，供油机构可以转动、伸缩，完成液压马达供油。

供油机构中的供油管是经过机械加工的硬管，结构为刚性连接机构，不与其他器件产生摩擦；其运动过程中位置精确，且强度高、耐腐蚀性能好。

供油机构安装与拆卸简单，在保养过程中可以检查每个部件，便于现场更换使用，工作效率高，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型液压马达供油机构装配仰视图；

图2为本实用新型液压马达供油机构装配俯视图；

图3为本实用新型液压马达供油机构的主视图；

图4为本实用新型液压马达供油机构的俯视图；

图5为图1中I处的局部放大图；

图6为图1中II处的局部放大图；

图7为图2中III处的局部放大图；

图8为本实用新型实施例的油路转换块的剖视图；

图9为本实用新型实施例的供油活塞的结构示意图；

图10为本实用新型实施例的进油弯管两端连接结构示意图；

具体实施方式

为了便于阐述本实用新型，以下将结合附图及具体实施例对本实用新型技术方案的实施作进一步详细描述。

结合图1与图2，本实用新型实施例液压马达供油机构用于对井下取芯仪的取芯马达完成供油，本实用新型实施例液压马达供油机构安装在井下仪器的外壳1内部，通过螺钉与仪器外壳1连接。本实用新型实施例可以根据液压马达4在控制导轨5上的运动轨迹而进行运动，当液压马达4沿着控制导轨5前进、后退和旋转时，供油机构也能够随之前进、后退和旋转，实现液压马达4运动过程中的供油操作。

结合图3与图4，本实用新型实施例液压马达供油机构包括进油通路和回油通路；进油通路包括依次相连的进油弯管19、油路转换块12、第一进油旋转接头20、进油油缸21、进油活塞22、第二进油旋转接头23；回油通路包括依次相连的回油弯管9、油路转换块12、第一回油旋转接头13、回油油缸15、回油活塞17、第二回油旋转接头18；进油弯管19与仪器的进油管2连接，回油弯管9与仪器的回油管3连接，第二进油旋转接头23与液压马达进油口连接；第二回油旋转接头18与液压马达回油口连接；本实用新型实施例液压马达供油机构的进油通路和回油通路是对称结构，本实用新型具体实施方式中仅针对回油通路的结构作详细说明。

进油弯管19与仪器的进油管2相连、回油弯管9与仪器的回油管3连接，因为仪器的进油管2、回油管3都为焊接固定管，为了补偿安装间隙，优选地，如图5所述，回油弯管9与仪器的回油管3连接结构为伸缩结构，回油弯管9与仪器的回油管3之间设置有第二接头压帽6和第二接头压头7；首先将第二接头压头7套入第二接头压帽6中，使第二接头压头7的一端固定在第二接头压帽6中，再将第二接头压头7另一端设置在回油弯管3内，最后将第二接头压帽6旋紧在仪器的回油管3上。第一接头压头7与回油管3的接触面至少设置一个密封圈，优选地，本实用新型实施例的第一接头压头7与回油管3的接触面设置有2个密封圈8。

如图6所示，仪器外壳5内部空间尺寸狭小，回油弯管9在安装时能够向仪器内侧转动，减小安装体积。优选地，回油弯管9与油路转换块12之间设置有压紧帽10，压紧帽10套设于回油弯管9的外侧，通过压紧帽10旋紧在油路转换块12上，实现了回弯油管9与油路转换块12的连接，这样在安装时，回弯油管9就可以沿着压紧帽10的轴线转动。回油弯管9与油路转换块12的接触面至少设置一个密封圈，优选地，本实用新型实施例的回油弯管9与油路转换块12的接触面设置有2个密封圈11。

结合图4、图7、图9，回油油缸15的端部开设有圆孔，第一回油旋转接头13通过圆孔，然后旋紧在油路转换块12上，第一回油旋转接头13构成回油油缸15与油路转换块12的旋转密封。第一回油旋转接头13为空心旋转接头，液压油可以通过回油油缸15流入第一回油旋转接头13中，通过第一回油旋转接头13再流入油路转换块12中。工作过程中，回油油缸15可以沿着第一回油旋转接头13的轴线旋转，以实现回油油缸15一端的旋转功能。回油活塞17的一端通过第二回油旋转接头18连接在液压马达的回油口处，以实现回油活塞17一端的旋转功能。

回油活塞17套于回油油缸15的内部，当液压马达进行位置移动时，通过回油油缸15与回油活塞17的内部通道向仪器回油管输油。回油活塞17与回油油缸15的接触面至少设置一个密封圈，优选地，本实用新型实施例的回油活塞17与回油油缸15的接触面设置有2个密封圈16。本实施新型实施例中，在第一回油旋转接头13上下均设置2个密封圈14，设置密封圈14的作用是为了防止第一回油旋转接头13的过度拧紧，同时能够良好的保证旋转密封的可靠性。

如图8所示，油路转换块12设置有4个接口，分别为第一接口25、第二接口24、第三接口26、第四接口27；进油弯管19与第一接口25连接，第一进油旋转接头20与第二接口24连接，回油弯管9与第四接口27连接，第一回油旋转接头13与第三接口26连接。

结合图5、图6、图10，回油弯管9的一端外侧套设有压紧帽10，另一端内侧设有第二接头压头7，第二接头压头7连接有第二接头压帽6。压紧帽10用于连接油路转换块12，第二接头压帽6用于连接仪器的回油管3。

在液压传动技术领域中，经常会遇到液压马达工作空间受限的情况，本实用新型结构合理，装置体积小，能够在狭小空间准确的随着液压马达运动而进行运动，为狭小空间运动的液压马达提供了有力基础。

Claims (6)

1.液压马达供油机构，其特征在于：包括进油通路和回油通路，通过油路转换块进行油路切换；

所述进油通路包括依次相连的进油弯管、所述油路转换块、第一进油旋转接头、进油油缸、进油活塞、第二进油旋转接头；

所述回油通路包括依次相连的回油弯管、所述油路转换块、第一回油旋转接头、回油油缸、回油活塞、第二回油旋转接头；

所述油路转换块设置有第一接口、第二接口、第三接口、第四接口；

所述进油弯管与所述第一接口连接，所述第一进油旋转接头与所述第二接口连接，所述回油弯管与所述第四接口连接，所述第一回油旋转接头与所述第三接口连接；

所述进油弯管与仪器的进油管连接，所述回油弯管与仪器的回油管连接，所述第二进油旋转接头与液压马达进油口连接；所述第二回油旋转接头与液压马达回油口连接。

2.如权利要求1所述的液压马达供油机构，其特征在于：所述进油管与所述进油弯管之间依次连接有第一接头压帽和第一接头压头；

所述回油管与所述回油弯管之间依次连接有第二接头压帽和第二接头压头。

3.如权利要求1所述的液压马达供油机构，其特征在于：所述第一接口与所述进油弯管之间设置有第一压紧帽，所述第一压紧帽套设于所述进油弯管外侧，所述第一压紧帽与所述第一接口螺纹连接；

所述第四接口与所述回油弯管之间设置有第二压紧帽，所述第二压紧帽套设于所述回油弯管外侧，所述第二压紧帽与所述第四接口螺纹连接。

4.如权利要求1或2或3所述的液压马达供油机构，其特征在于：所述进油油缸与所述进油活塞接触面设置有至少一个密封圈；

所述回油油缸与所述回油活塞接触面设置有至少一个密封圈。

5.如权利要求1或2或3所述的液压马达供油机构，其特征在于：所述进油弯管与所述第一接头压头的接触面设置有至少一个密封圈；

所述回油弯管与所述第二接头压头的接触面设置有至少一个密封圈。

6.如权利要求1或2或3所述的液压马达供油机构，其特征在于：所述进油弯管与所述第一接口的接触面设置有至少一个密封圈；

所述回油弯管与所述第四接口的接触面设置有至少一个密封圈。

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