CN203237389U - 离心式吸油船 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种用于水面油污回收的装置，具体的说，涉及一种水面油污回收用的离心式吸油船，主要由船体、电机、主动轮、传送皮带、集油箱、输油泵、储油箱、从动轮和管道组成。其中主动轮通过传送皮带连接至从动轮，带动从动轮转动，从动轮上方罩有集油箱，集油箱通过管道连接至储油箱，管道中间设置有输油泵。本实用新型的优点是离心式吸油船内部结构连接牢固，能够很好的适应海外作业时恶劣的环境，利用离心力甩油，提高吸油效率，避免能源的浪费，节约成本，更换维修过程便捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于水面油污回收的装置，具体的说，涉及一种水面油污回收用的离心式吸油船。
背景技术
目前，油轮、油管、油井甚至钻井平台经常会发生漏油事故，就会产生大量的漏油，漂浮于水面，会造成严重的环境污染和资源浪费，针对这种事故，人们缺乏高效的手段，浪费了大量的人力、物力和财力。
当漏油事故发生在环境恶劣的外海、油层较厚及漏油面积较大时，普通的吸油船在海上作业时的抗风浪能力以及吸油效果很不理想。针对此中国专利号200620158176.0公开了一种船侧挂收油机，设计了吸油用的毛刷传送带装置，能够很好提高恶劣条件下的吸油效率，但是只起到了分离油品和海水以及传输油品的作用，分离油品还需要专门的挡油板等装置，结构较复杂，更换和维修过程繁琐。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种离心式吸油船，可实现油品高效快速回收，提高了溢油回收率和简化装置结构。
本实用新型的技术方案是：一种离心式吸油船，主要由船体、电机、主动轮、传送皮带、集油箱、输油泵、储油箱、从动轮和管道组成。其特征在于：所述的主动轮通过传送皮带连接至从动轮，带动从动轮转动，所述的从动轮上方罩有集油箱，所述的集油箱通过管道连接至储油箱，管道中间设置有输油泵。
优选的是，所述的主动轮的半径大于从动轮的半径，半径比例可根据实际需要调整。
优选的是，所述的主动轮的速度与从动轮的运转速度相同。
优选的是，所述的传送皮带由亲油不亲水的材料制成。
本实用新型与现有技术相比的有益效果为：
（1）在从动轮上方罩有集油箱，当电机启动后，主动轮带动从动轮转动，从动轮利用离心力将油品甩至集油箱中，实现油品的回收，无须另外设计挡油板等分离装置，简化了吸油船的结构；
（2）主动轮的半径大于从动轮的半径，工作时，主动轮和从动轮的速度相同，致使从动轮将油品甩出，减少能耗，有效地提高了吸油效率；
（3）离心式吸油船内部结构连接牢固，能够很好的适应海外作业时恶劣的环境，同时提高吸油效率，外形结构简单，节约成本，更换维修过程便捷。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中，1—船体，2—电机，3—主动轮，4—传送皮带，5—集油箱，6—输油泵，7—储油箱，8—从动轮，9—管道
具体实施方式
下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式：
参见图1，一种离心式吸油船，主要由船体1、电机2、主动轮3、传送皮带4、集油箱5、输油泵6、储油箱7、从动轮8和管道9组成。其中，主动轮3通过传送皮带4连接至从动轮8，带动从动轮8转动，从动轮8上方罩有集油箱5，集油箱5通过管道9连接至储油箱7，管道9中间设置有输油泵6。
当电机2启动后，主动轮3带动从动轮8转动，主动轮3的半径大于从动轮8的半径，且主动轮3与从动轮8的运转速度相同，从动轮8利用离心力作用将传送皮带4上的油品甩至集油箱5中，因传送皮带为亲油不亲水的材料制成，使甩出的油品中含水量较少，极大地避免了资源的浪费，集油箱5中的油品再经输油泵6输送至储油箱7中。整个工作过程，简单易行，有效地提高了油品回收的效率。
Claims (4)
1.一种离心式吸油船，主要由船体（1）、电机（2）、主动轮（3）、传送皮带（4）、集油箱（5）、输油泵（6）、储油箱（7）、从动轮（8）和管道（9）组成，其特征在于：所述的主动轮（3）通过传送皮带（4）连接至从动轮（8），带动从动轮（8）转动，所述的从动轮（8）上方罩有集油箱（5），所述的集油箱（5）通过管道（9）连接至储油箱（7），管道（9）中间设置有输油泵（6）。
2.根据权利要求1所述的离心式吸油船，其特征在于：所述的主动轮（3）的半径大于从动轮（8）的半径，半径比例可根据实际需要调整。
3.根据权利要求1所述的离心式吸油船，其特征在于：所述的主动轮（3）的速度与从动轮（8）的运转速度相同。
4.根据权利要求1所述的离心式吸油船，其特征在于：所述的传送皮带（4）由亲油不亲水的材料制成。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201320185917 CN203237389U (zh) | 2013-04-12 | 2013-04-12 | 离心式吸油船 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 201320185917 CN203237389U (zh) | 2013-04-12 | 2013-04-12 | 离心式吸油船 |
Publications (1)
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| CN203237389U true CN203237389U (zh) | 2013-10-16 |
Family
ID=49314712
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| CN 201320185917 Expired - Fee Related CN203237389U (zh) | 2013-04-12 | 2013-04-12 | 离心式吸油船 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN203237389U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105216978A (zh) * | 2014-07-03 | 2016-01-06 | 钮振伟 | 变电站维护辅助装置 |
| CN105926555A (zh) * | 2016-05-18 | 2016-09-07 | 上海化工研究院 | 一种浮筏式排污集脱油装置 |
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2013
- 2013-04-12 CN CN 201320185917 patent/CN203237389U/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| CN105216978A (zh) * | 2014-07-03 | 2016-01-06 | 钮振伟 | 变电站维护辅助装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20131016 Termination date: 20140412 |