CN203228837U - 一种汽车转向器的转向螺杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车转向器的转向螺杆,包括螺杆主体,螺杆主体上设有螺旋滚道,在螺杆主体一端设有连接段,所述螺旋滚道的深度大于设置在螺旋滚道内钢球的半径,小于钢球的直径,螺旋滚道的开口端处设有一方形凹槽,凹槽内设有一弹簧,弹簧一端与凹槽的底面固定连接,凹槽上方设有一挡块,挡块与弹簧另一端连接,挡块可压入凹槽内,挡块上表面为弧形面,与螺杆主体的外表面齐平,挡块宽度和长度都大于或等于钢球的直径。本实用新型结构简单,安装方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车转向器的转向螺杆。
背景技术
转向螺杆是汽车转向器上一个非常重要的零件,所有转向螺杆上都设有螺旋滚道,普通的转向螺杆上的滚道深度都是小于安装在滚道内的钢球的半径的,这种结构的转向螺杆在安装钢球时操作比较复杂,难度较高,钢球很容易从螺旋滚道中滚出,所以在安装时需要花费的时间也较多,影响了转向器的安装效率。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于:针对上述存在的问题,提供一种结构简单,安装方便的汽车转向器的转向螺杆。
本实用新型采用的技术方案是这样的:一种汽车转向器的转向螺杆,包括螺杆主体,螺杆主体上设有螺旋滚道,在螺杆主体一端设有连接段,所述螺旋滚道的深度大于设置在螺旋滚道内钢球的半径,小于钢球的直径,螺旋滚道的开口端处设有一方形凹槽,凹槽内设有一弹簧,弹簧一端与凹槽的底面固定连接,凹槽上方设有一挡块,挡块与弹簧另一端连接,挡块可压入凹槽内,挡块上表面为弧形面,与螺杆主体的外表面齐平,挡块宽度和长度都大于或等于钢球的直径。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
1、结构简单,安装方便。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1中B-B的剖视图。
图3是图2中A处的局部放大示意图。
图4是图1中螺旋滚道的剖面放大示意图。
图中标记:1为螺杆主体,2、螺旋滚道,3、凹槽,4、弹簧,5、挡块,6、连接段,7、钢球。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
如图1、图2所示,一种汽车转向器的转向螺杆,包括螺杆主体1,螺杆主体1上设有螺旋滚道2,在螺杆主体1一端设有连接段6;如图4所示,所述螺旋滚道2的深度大于设置在螺旋滚道2内钢球7的半径,小于钢球7的直径,螺旋滚道2的开口端处设有一方形凹槽3;如图3所示,凹槽3内设有一弹簧4,弹簧4一端与凹槽3的底面固定连接,凹槽3上方设有一挡块5,挡块5与弹簧4另一端连接,挡块5可压入凹槽3内,挡块5上表面为弧形面,与螺杆主体1的外表面齐平,挡块5宽度和长度都大于或等于钢球7的直径。
在螺旋滚道中安装钢球时,只要用手将挡块压入凹槽内,将钢球从挡块原处的位置送入螺旋滚道内。钢球安装完后,挡块被弹簧弹起回到原来的位置,将螺旋滚道内的钢球挡在螺旋滚道内,不从螺旋滚道中滚出,安装十分方便。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种汽车转向器的转向螺杆,包括螺杆主体(1),螺杆主体(1)上设有螺旋滚道(2),在螺杆主体(1)一端设有连接段(6),其特征在于:所述螺旋滚道(2)的深度大于设置在螺旋滚道(2)内钢球(7)的半径,小于钢球(7)的直径,螺旋滚道(2)的开口端处设有一方形凹槽(3),凹槽(3)内设有一弹簧(4),弹簧(4)一端与凹槽(3)的底面固定连接,凹槽(3)上方设有一挡块(5),挡块(5)与弹簧(4)另一端连接,挡块(5)可压入凹槽(3)内,挡块(5)上表面为弧形面,与螺杆主体(1)的外表面齐平,挡块(5)宽度和长度都大于或等于钢球(7)的直径。
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CN103738394A (zh) * | 2014-01-07 | 2014-04-23 | 南通环球转向器制造有限公司 | 动力转向器的装配方法 |
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GR01 | Patent grant | ||
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