CN203224610U - 一种汽车仪表灯光自动测试仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车仪表灯光自动测试仪，属于LED灯光测试技术领域。包括控制器、电源模块、正负控输出模块、电流采集模块、触摸屏模块和按键模块，其中，控制器的输出端分别与电源模块和正负控输出模块的输入端相连，电源模块的输出端与正负控输出模块的输入端相连，正负控输出模块的输出端与被测LED灯相连，被测LED灯与电流采集模块的输入端相连，电流采集模块和按键模块的输出端分别与控制器的输入端相连，触摸屏模块与控制器双向连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车仪表灯光自动测试仪，属于LED灯光测试技术领域。
背景技术
LED（发光二极管）是目前发展最为迅猛的产业之一，其高亮度、低能耗、长寿命的特点已被广泛应用到汽车内部和外部，尤其是在汽车内部照明，彩色LED的应用已经非常成熟，如：仪表盘背光、照明开关、汽车阅读灯和抬头显示系统等。目前对于汽车仪表发光二极管灯光颜色及亮度的检测方法主要有两种：
一、人工目测，存在如下缺点：对检测人员的经验有所要求；LED灯光颜色分辨，工作量大，容易导致视觉疲劳，导致漏检，不容易发现错件、漏件，以及贴片虚焊、灯光颜色不一致等现象；灯光测试需要手动转动波段开关；不能测试LED灯电流；
二、通过专用分析仪分析灯光颜色及亮度，存在如下缺点：配置多；成本高；专业性强，对使用者的要求高。
有鉴于此，本发明人对此进行研究，专门开发出一种汽车仪表灯光自动测试仪，本案由此产生。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种测试成本低、效率高、使用方便的汽车仪表灯光自动测试仪。
为了实现上述目的，本实用新型的解决方案是：
一种汽车仪表灯光自动测试仪，包括控制器、电源模块、正负控输出模块、电流采集模块、触摸屏模块和按键模块，其中，控制器的输出端分别与电源模块和正负控输出模块的输入端相连，电源模块的输出端与正负控输出模块的输入端相连，正负控输出模块的输出端与被测LED灯相连，被测LED灯与电流采集模块的输入端相连，电流采集模块和按键模块的输出端分别与控制器的输入端相连，触摸屏模块与控制器双向连接。
上述控制器采用单片机。
上述电源模块采用开关电源，220V交流输入，12V/3A和24V/3A两路输出，通过正负控输出模块为被测LED灯供电。
上述正负控输出模块主要由三极管，以及与三极管相连的限流电阻组成，控制器通过控制相应的正负控通道从而给与此通道相连的被测LED灯供电。
电流采集模块主要由采样放大电路，以及与其相连的采样电阻组成。当被测LED灯开启的时候，上述采样电阻上会产生一个微小的电压，这个微小的电压通过放大电路放大电压信号后提供给控制器，控制器将这个电压值转换成电流值，从而与设定的电流值比较判断LED灯状态。
触摸屏模块采用电阻式触摸屏，其通过信号线与控制器相连， 用于指令的输入和参数的显示。
按键模块由3个按键组成，一个“开始/暂停”键，一个“上”键，一个“下”键，“开始/暂停”键用于开始测试和暂停测试，“上”、“下”键用于在暂停模式手动上下选择被测的LED灯。
上述汽车仪表灯光自动检测仪的工作原理：首先从触摸屏模块输入每个通道的被测LED灯发光颜色和点亮时的电流，控制器根据触摸屏模块输入的指令按照颜色和通道的先后顺序逐个输出正负控信号来驱动被测LED灯，电流采集模块采集上述LED灯点亮时的电压值，并将电压信号反馈给控制器，控制器将上述电压值转换成电流值，并与设定电流值进行比较，从而判断LED灯工作状态，记录并通过触摸屏模块显示有问题的LED灯：如果触摸屏模块显示电流过小，有可能是因为被测LED灯虚焊、漏焊或者方向错误引起的；如果电流过大，有可能是因为被测LED灯短路引起的；同时还可以通过触摸屏模块显示工作异常的被测LED灯的PCB位号，从而人工判断被测LED灯异常原因并进行维修。当每个通道的LED灯单独测试完成后，通过控制器使同色LED灯同时点亮，如果存在颜色错误的LED灯，人眼可以非常容易分辨出。
与现有技术相比，上述汽车仪表灯光自动检测仪具有以下优点：
1.自动测试每个LED灯工作电流，分辨LED灯是否正常，测试成本低，效率高，大大缩短测试时间；
2.同色LED同时点亮，便于区分LED灯颜色，相比之前点亮全部LED灯再进行人工检测，不容易出现疲劳，同时也易于提高分辨效率。
以下结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步详细描述。
附图说明
图1为本实施例的汽车仪表灯光自动测试仪系统框图；
图2为本实施例的汽车仪表灯光自动测试仪正负控输出模块电路图；
图3为本实施例的汽车仪表灯光自动测试仪电流采集模块电路图。
具体实施方式
如图1所示，一种汽车仪表灯光自动测试仪，包括控制器1、电源模块2、正负控输出模块3、电流采集模块4、触摸屏模块5和按键模块6，其中，控制器1的输出端分别与电源模块2和正负控输出模块3的输入端相连，电源模块2的输出端与正负控输出模块3的输入端相连，正负控输出模块3的输出端与被测LED灯7相连，被测LED灯7与电流采集模块4的输入端相连，电流采集模块4和按键模块6的输出端分别与控制器1的输入端相连，触摸屏模块7与控制器1双向连接。
上述控制器1可以采用通用型的单片机，在本实施例中，具体选择型号为STM8S207R8的单片机。
上述电源模块2采用开关电源，220V交流输入，12V/3A和24V/3A两路输出。汽车仪表供电一般有12V和24V两种规格，控制器1通过电源模块2内的继电器来实现12V/24V的电压切换，进而通过正负控模块3为被测LED灯7提供相匹配的电源。
在本实施例中，正负控输出模块3一共有48路如图2所示的电路组成，该电路主要由三极管和限流电阻组成，控制器2通过控制相应的正负控通道从而给与此通道相连的被测LED灯7供电。
如图3所示，电流采集模块4由采样电阻R11和采样放大电路U1组成。当被测LED灯7开启的时候，上述采样电阻R11上会产生一个微小的电压，这个微小的电压通过放大电路U1放大电压信号后提供给控制器1，控制器1将这个电压值转换成电流值，并与设定的电流值比较，从而判断被测LED灯7状态。
在本实施例中，上述触摸屏模块5采用7寸电阻式触摸屏，通过信号线与控制器1相连，用于指令的输入和参数的显示。
按键模块由3个按键组成，一个“开始/暂停”键，一个“上”键，一个“下”键。“开始/暂停”键用于开始测试和暂停测试。 “上”、“下”键用于在暂停模式手动上下选择被测的LED灯7。
上述汽车仪表灯光自动检测仪的工作原理：首先从触摸屏模块5输入每个通道的被测LED灯7发光颜色和点亮时的电流，控制器1根据触摸屏模块5输入的指令按照颜色和通道的先后顺序逐个输出正负控信号来驱动被测LED灯7，电流采集模块4采集上述LED灯7点亮时的电压值，并将电压信号反馈给控制器1，控制器1将上述电压值转换成电流值，并与设定电流值进行比较，从而判断被测LED灯7工作状态，记录并通过触摸屏模块5显示有问题的LED灯：如果触摸屏模块5显示电流过小，有可能是因为被测LED灯7虚焊、漏焊或者方向错误引起的；如果电流过大，有可能是因为被测LED灯7短路引起的；同时还可以通过触摸屏模块5显示工作异常的被测LED灯7的PCB位号，从而人工判断被测LED灯7异常原因并进行维修。当每个通道的LED灯单独测试完成后，通过控制器1使同色LED灯同时点亮，如果存在颜色错误的LED灯，人眼可以非常容易分辨出。
上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
Claims (7)
1.一种汽车仪表灯光自动测试仪，其特征在于：包括控制器、电源模块、正负控输出模块、电流采集模块、触摸屏模块和按键模块，其中，控制器的输出端分别与电源模块和正负控输出模块的输入端相连，电源模块的输出端与正负控输出模块的输入端相连，正负控输出模块的输出端与被测LED灯相连，被测LED灯与电流采集模块的输入端相连，电流采集模块和按键模块的输出端分别与控制器的输入端相连，触摸屏模块与控制器双向连接。
2.如权利要求1所述的一种汽车仪表灯光自动测试仪，其特征在于：上述控制器采用单片机。
3.如权利要求1所述的一种汽车仪表灯光自动测试仪，其特征在于：上述电源模块采用开关电源，220V交流输入，12V/3A和24V/3A两路输出。
4.如权利要求1所述的一种汽车仪表灯光自动测试仪，其特征在于：上述正负控输出模块主要由三极管，以及与三极管相连的限流电阻组成。
5.如权利要求1所述的一种汽车仪表灯光自动测试仪，其特征在于：上述电流采集模块主要由采样放大电路，以及其相连的采样电阻组成。
6.如权利要求1所述的一种汽车仪表灯光自动测试仪，其特征在于：触摸屏模块采用电阻式触摸屏，其通过信号线与控制器相连。
7.如权利要求1所述的一种汽车仪表灯光自动测试仪，其特征在于：按键模块由3个按键组成，一个“开始/暂停”键，一个“上”键，一个“下”键。
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