CN203221969U

CN203221969U - 一种车载防盗监控系统

Info

Publication number: CN203221969U
Application number: CN 201320139246
Authority: CN
Inventors: 邢伟强
Original assignee: SHANGHAI TD TELECOM TECHNOLOGY DEVELOPMENT Co Ltd
Current assignee: SHANGHAI TD TELECOM TECHNOLOGY DEVELOPMENT Co Ltd
Priority date: 2013-03-25
Filing date: 2013-03-25
Publication date: 2013-10-02
Anticipated expiration: 2023-03-25

Abstract

本实用新型公开了一种车载防盗监控系统，其车辆状态监测传感器在车辆状态发生变化时产生相应的传感信号并传至ARM处理器；ARM处理器对接收到的传感信号进行分析和处理；无线通信模块将接收到的信息通过移动网络发送至车主移动终端中；车主移动终端接收并显示接收的信息；形成控制指令并由移动网络传至无线通信模块中；ARM处理器通过无线通信模块获取车主发送的指令信息，形成对应的动作指令，并将该动作指令传至车辆控制器；车辆控制器根据接受到的动作指令控制车辆上的控制结构工作。本实用新型能够实现汽车状态的远距离自动监测与及时控制并且没有噪音污染，极大提高车辆的防盗性能。

Description

一种车载防盗监控系统

技术领域

本实用新型涉及以车辆防盗技术，具体涉及一种车载防盗监控系统。

背景技术

随着人们生活水平的提高，越来越多的人选择了买车。但随着汽车量的增长，其被盗事件也增多，给车主带来很大的麻烦。

现有的汽车监控系统一般分为三类：声音报警监控器、无线电监控器、GPS定位监控器。

常用的声音报警监控器是一种近距离的声音监控设备，一般通过该设备中的振动传感器接收到被保护车的异常振动驱动该设备中的大功率声音报警器进行报警。该监控器的缺点是监控距离短、对周围环境产生噪音污染、误报率高。

普通的无线电监控器则是利用专有的无线电频率进行信息的监控，其存在传输距离短、易受障碍物干扰等缺点。

GPS定位报警器是利用现代电子信息技术、航天技术和网络技术，实现汽车和车主的实时信息反馈，但也具有存在盲区，且费用较高等缺陷。

实用新型内容

本实用新型针对现有车辆防盗技术所存在的问题，而提供一种车载防盗监控系统。本实用新型能够实现汽车状态的远距离自动监测与及时控制并且没有噪音污染，极大提高车辆的防盗性能。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：

一种车载防盗监控系统，所述监控系统包括：

车辆状态监测传感器，所述车辆状态监测传感器设置在车辆上实时监测车辆状态

车辆控制器，所述车辆控制器设置在车辆上并与车辆上的控制结构相接；

ARM微处理器，所述ARM微处理器控制连接车辆状态监测传感器和车辆控制器；

无线通信模块，所述无线通信模块与ARM微处理器数据相接，并通过移动网络与车主的移动终端通信相接；

电源组件，所述电源组件的输出端分别连接ARM微处理器、车辆控制器及车辆状态监测传感器的电源端。

在监控系统的优选实例中，所述防盗监控系统还包括光电耦合器，所述光电耦合器用于连接ARM微处理器和车辆状态监测传感器、车辆控制器。

进一步的，所述车辆状态监测传感器包括车门关开传感器、发动机振动传感器。

进一步的，所述ARM微处理器S3C2410型芯片。

进一步的，所述无线通信模块由GSM移动通信模块和与其相接的SIM卡组成。

进一步的，所述车辆控制器为S3C44BOX控制器。

进一步的，所述电源组件采用MAW5538型电源模块，其输入端连接汽车蓄电池，输出端连接ARM处理器、车辆状态监测传感器以及车辆控制器的电源端。

本实用新型的防盗监控装置是基于ARM的GSM远程汽车防盗监控装置，本装置借助GSM网络利用短信作为传输手段，可以将报警信息传送到移动通讯覆盖的任何地方，进行长距离报警。实现汽车状态的远距离自动监测与及时控制的目的，克服了现有报警器信号传送距离有限和产生噪音污染的缺陷。

GSM是目前基于时分多址技术的移动通信体制中较为成熟、完善、应用广泛的一种系统。GSM系统集中了现代信源编码技术、信道编码、交织、均衡技术、数字调制技术、话音编码技术以及慢调频技术，同时在系统中引入了大量计算机控制和管理，因而保证了数据传输的正确性、安全性和可靠性。

ARM处理器是目前嵌入式系统中普遍采用的处理器，作为车载信息系统的硬件平台，具有体积小、成本低、性能高、内嵌资源丰富等特点。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。

图1为本实用新型系统的系统框图；

图2为本实用新型系统运行的流程图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1，本实用新型提供的车载防盗监控系统100基于ARM和GSM（全球移动通信系统）技术实现的远程汽车防盗监控系统，其主要包括车辆状态监测传感器101、车辆控制器102、ARM微处理器103、无线通信模块104以及电源组件105。

车辆状态监测传感器101用于实施监测车辆的状态，其包含安装于车门和车门的门锁相连的车门关开传感器，采用微动开关传感器，型号为DS-438，以及发动机振动传感器，发动机振动传感器安装在发动机上，采用压电式传感器，型号为PVDF-2。两种传感器同时装载车上，且与ARM微处理器103数据相接。

车辆控制器102用于控制车辆上的控制结构（如车门锁、发送机启动装置等），实现对车辆各种状态的控制。该控制器采用S3C44BOX控制器与ARM处理器103相接，受其控制。ARM位处理器103发出的控制信号经过车辆控制器102放大后去控制锁定/开启车门的车门锁，或者控制熄火/启动发电机的发动机锁。

ARM微处理器103是整个系统的计算控制中心，其采用S3C2410型的目标板，该目标板上的GPIO端口作为其数据口接收车辆状态监测传感器101发送的数据信号，以及给车辆控制器102发送控制信号。具体的该ARM微处理器103将连接车辆状态监测传感器101的端口配置为输入模式；同时也可以将相应的GPIO端口与外部中断源进行绑定，当有相应信号产生时，触发中断，进行相应报警事件的处理。同时，ARM微处理器103将连接车辆控制器102的端口配置为输出端口，将控制信号发出，经过车辆控制器102放大后去控制锁定/开启车门的车门锁，或者控制熄火/启动发电机的发动机锁。

无线通信模块104用于接收并发送ARM微处理器103的处理结果和接收车主发送的指令。该无线通信模块104由GSM移动通信模块104a和SIM卡模块104b连接组成。对于GSM移动通信模块104a，本实施例采用TC35i通信模块，其与ARM微处理器103之间通过串口相连，进行报警信息的发送或接受车主发送过来的控制指令及系统配置指令。

SIM卡模块104b与GSM移动通信模块104a连接，内设载有车主身份信息的SIM卡，以实现对短信发送者或接受者（车主）身份的确认，实现信息准确的发送至车主，并能够准确的接收车主发送的指令。

电源组件105为整个系统的部件提供稳定的工作电源，其输出端分别连接ARM微处理器103、车辆控制器102及车辆状态监测传感器101的电源端，对ARM微处理器103、车辆控制器102及车辆状态监测传感器101进行供电。

在本实例中电源组件105采用MAW5538型电源模块，其输入端连接汽车蓄电池，电源组件的输入端连接汽车蓄电池，这样汽车熄火后也可以正常监控。通过内部的电流分配器将汽车蓄电池的电流分成4路，通过每一路上的稳压器输出的电流、电压符合ARM微处理器103、车辆控制器102及车辆状态监测传感器101（微动开关传感器以及压电式传感器）的使用。

由于ARM微处理器103、车辆控制器102及车辆状态监测传感器101的工作电压及电流不同，若这三者之间直接相接，车辆控制器102中较大的电流损坏ARM微处理器103。为此，本实用新型在系统中设置有一光电耦合器106将ARM微处理器103与车辆控制器102和车辆状态监测传感器101之间进行隔离，其中光电耦合器106的输出端与ARM微处理器103的GPIO端口相接，同时光电耦合器106还分别连接车辆控制器102和车辆状态监测传感器101。ARM微处理器103通过光电耦合器106接收车辆状态监测传感器101的信号，并通过光电耦合器106向车辆控制器102发送指令，有效保证系统的稳定和可靠性。

基于上述方案得到的车载防盗监控系统100的实际应用过程如下：

1、首先根据上述方案将监控系统的各个组成部件安置在车辆的相应位置上，同时在系统的SIM卡模块104b中输入车主的相关信息，如移动终端信息，由此建立监控系统与车主移动终端之间对应通信关系。

2、系统工作时，车辆状态监测传感器101中的车门关开传感器实时监测车辆车门的开关状态，发动机振动传感器实时监测车辆发送机的状态。

3、当传感器检测到车门开启或是发动机开启信号时，经过其上集成的A/D转换模块将信号转换成数字信号并通过光电耦合器106传送给ARM微处理器103。

4、ARM微处理器103对接收到的信息进行分析并处理该信息，将处理的结果（报警信息）以AT命令的形式发给无线通信模块104。

5、无线通信模块104中的GSM移动通信模块104根据SIM卡模块104b中存储的车主信息（如移动终端号码），将报警信号以短信的方式通过GSM网络发送到预定的车主移动终端中。

6、移动终端通过GSM网络接收到短信并进行显示和提示，车主通过移动终端获取信息，并以此了解车辆此时的状态。

7、车主通过移动终端发送相关指令至无线通信模块104中，该指令可以为文字短信、语音短信、数字代码等，并不限于此，也可采用其他形式。相关指令所代表的含义可预先预置于系统中。

8、无线通信模块104中GSM移动通信模块104基于SIM卡模块104b精确接收车主发送的指令信息，并将其传至ARM微处理器103。

9、ARM微处理器103分析并提取接收到指令信息内容，并根据预置的指令含义，形成对应的动作指令，如如强迫关闭发动机或车门死锁等动作指令，并将该动作指令通过光电耦合器106发送至车辆控制器102。

10、车辆控制器102在接收动作指令后，并执行相关指令控制车辆的控制结构，实现对车辆操作，如如强迫关闭发动机或车门死锁等操作，由此完成远程控制车辆操作。

11、车辆状态监测传感器101再将车辆完成相应操作后状态信息传至车主移动终端中，以便告知车主，具体操作步骤如步骤（3）至（6），此处不加以赘述。

由上可知，本实用新型基于GSM网络利用短信作为传输手段，可以将报警信息传送到移动通讯覆盖的任何地方，进行长距离报警，从而实现汽车状态的远距离自动监测与及时控制。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims

1.一种车载防盗监控系统，其特征在于，所述监控系统包括：

2.根据权利要求1所述的一种车载防盗监控系统，其特征在于，所述防盗监控系统还包括光电耦合器，所述光电耦合器用于连接ARM微处理器和车辆状态监测传感器、车辆控制器。

3.根据权利要求1或2所述的一种车载防盗监控系统，其特征在于，所述车辆状态监测传感器包括车门关开传感器、发动机振动传感器。

4.根据权利要求1或2所述的一种车载防盗监控系统，其特征在于，所述ARM微处理器S3C2410型芯片。

5.根据权利要求1所述的一种车载防盗监控系统，其特征在于，所述无线通信模块由GSM移动通信模块和与其相接的SIM卡组成。

6.根据权利要求1所述的一种车载防盗监控系统，其特征在于，所述车辆控制器为S3C44BOX控制器。

7.根据权利要求1所述的一种车载防盗监控系统，其特征在于，所述电源组件采用MAW5538型电源模块，其输入端连接汽车蓄电池，输出端连接ARM处理器、车辆状态监测传感器以及车辆控制器的电源端。