CN203219633U - 一种车间行车用控制器保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种车间行车用控制器保护装置，包括下壳体和上壳体，所述下壳体和上壳体配合组成用于放置控制器的腔体，上壳体与下壳体相铰接或卡扣连接，所述上壳体设有方便操作控制器的按键孔。使用时将控制器放入上壳体和下壳体配合组成的腔体内，控制器的按键对应放置按键孔处，通过按键孔实现对控制器的控制，有效防止了控制器的误操作、摔坏、损毁现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及到一种车间行车用控制器保护装置。
背景技术
目前在焊接工艺中需要用到多个行车的控制器，由于现在所用控制器的外壳多为塑料材质，容易出现误操作、摔坏、损毁的问题，存在极大的安全隐患、需要时常更换新的控制器，而且控制器较小，往往出现乱放而导致控制器丢失，使用时找不到的现象，上述情况既影响了日常生产工作，降低生产效率，又增加了生产成本。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种车间行车用控制器保护装置，该保护装置解决了控制器容误操作、易摔坏、损毁的问题，延长了控制器的使用寿命。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种车间行车用控制器保护装置，包括相互固定的下壳体和上壳体，所述下壳体和上壳体配合组成用于放置控制器的腔体，所述上壳体设有方便操作控制器的按键孔。
作为一种优选的方案，上壳体上还滑动安装有防护盖，所述防护盖控制按键孔的开闭状态。
作为一种优选的方案，所述上壳体上安装限位杆，该限位杆与上壳体表面之间存在滑动间隙，该防护盖滑动安装于滑动间隙内，该防护盖两端部设有防止防护盖从滑动间隙拉出的限位块。
作为一种优选的方案，所述限位杆沿按键孔的四周固定安装于上壳体。
作为一种优选的方案，所述限位杆还设有将按键孔分隔为多个格子的若干根分隔杆，每个格子与控制器的按键一一对应。
作为一种优选的方案，所述下壳体的一侧面安装有手柄。
作为一种优选的方案，所述上壳体一端与下壳体一端相铰接，上壳体的另一端与下壳体之间通过紧固件固定连接。
作为一种优选的方案，所述上壳体与下壳体卡扣连接。
采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：使用时将控制器放入上壳体和下壳体配合组成的腔体内，控制器的按键对应放置按键孔处，通过按键孔实现对控制器的控制，有效防止了控制器的摔坏、损毁现象。
又由于上壳体上还滑动安装有防护盖，所述防护盖控制按键孔的开闭状态，需要按键时，将防护盖滑开，不需要按键时，及时滑动防护盖将按键孔关闭，防止车间内的杂物通过按键孔进入控制器，破坏控制器，影响其正常使用，更加防止了误操作。
又由于所述上壳体上安装限位杆，该限位杆与上壳体表面之间存在滑动间隙，该防护盖滑动安装于滑动间隙内，该防护盖两端部设有防止防护盖从滑动间隙拉出的限位块，有利于防护盖的全面固定。
所述限位杆还设有将按键孔分隔为多个格子的若干根分隔杆，每个格子与控制器的按键一一对应。一方面便于生产时对按键的操作，另一方面有利于将控制器在腔体内的固定。
所述下壳体的一侧面安装有手柄，便于携带控制器。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型实施例的结构示意图；
图2是本实用新型的结构剖视图；
附图1中：1.上壳体；2.下壳体；3.按键孔；4.防护盖；41.限位块；5.限位杆；6.手柄；7.挂耳；8.分隔杆。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本实用新型所述的一种车间行车用控制器保护装置作进一步的详细描述。
如图1、2所示，一种车间行车用控制器保护装置，该控制器指的是行车用控制器，该保护装置包括下壳体2和上壳体1，所述下壳体2和上壳体1配合组成用于放置控制器的腔体，上壳体1与下壳体2之间固定连接，本实施例中采用的固定方式有：上壳体1一端与下壳体2一端相铰接，上壳体1的另一端与下壳体2之间通过紧固件固定连接。在下壳体2的内部焊接一螺母，并在下壳体2和上壳体1对应位置上开均设一螺栓孔，将上壳体1的另一端罩扣在下壳体2上，螺栓孔相互对准，利用螺栓可将上壳体1和下壳体2固定。其中，该螺栓可以是一个带螺纹的挂耳7，这样便于该保护装置悬挂。当然，上壳体和下壳体之间还可以卡扣连接。所述上壳体1设有方便操作控制器的按键孔3。
本实施例中，上壳体1上还滑动安装有防护盖4，所述防护盖4控制按键孔3的开闭状态。该防护盖4的具体安装方式为：沿按键孔3的四周固定安装于限位杆5，该限位杆5与上壳体1的表面之间存在便于防护盖4滑动的滑动间隙，防护盖4滑动安装于滑动间隙内，防护盖4与滑动方向垂直的两端部设有限位块41。
所述限位杆5还设有将按键孔3分隔为多个格子的若干根分隔杆8，每个格子与控制器的按键一一对应。
所述下壳体2的一侧面安装有手柄6，便于携带控制器。该手柄手柄6安装于下壳体2的侧面与上述挂耳7安装于下壳体2的侧面为互相平行的两侧面，用完控制器后可以将其悬挂于固定处，方便下次使用。
使用时，将上壳体1打开，把控制器放置于上壳体1和下壳体2配合组成的腔体内，控制器有按键的一侧与按键孔3相对应，盖紧上壳体1，需要按键时，滑动防护盖4打开按键孔3，便可进行按键操作，操作完成后，不需要按键时，滑动防护盖4关闭按键孔3即可。
Claims (8)
1.一种车间行车用控制器保护装置，其特征在于：包括相互固定的下壳体和上壳体，所述下壳体和上壳体配合组成用于放置控制器的腔体，所述上壳体设有方便操作控制器的按键孔。
2.如权利要求1所述一种车间行车用控制器保护装置，其特征在于：上壳体上还滑动安装有防护盖，所述防护盖控制按键孔的开闭状态。
3.如权利要求2所述一种车间行车用控制器保护装置，其特征在于：所述上壳体上安装限位杆，该限位杆与上壳体表面之间存在滑动间隙，该防护盖滑动安装于滑动间隙内，该防护盖两端部设有防止防护盖从滑动间隙拉出的限位块。
4.如权利要求3所述一种车间行车用控制器保护装置，其特征在于：所述限位杆沿按键孔的四周固定安装于上壳体。
5.如权利要求4所述一种车间行车用控制器保护装置，其特征在于：所述限位杆还设有将按键孔分隔为多个格子的若干根分隔杆，每个格子与控制器的按键一一对应。
6.如权利要求5所述一种车间行车用控制器保护装置，其特征在于：所述下壳体的一侧面安装有手柄。
7.如权利要求1至6任一项所述一种车间行车用控制器保护装置，其特征在于：所述上壳体一端与下壳体一端相铰接，上壳体的另一端与下壳体之间通过紧固件固定连接。
8.如权利要求1至6任一项所述一种车间行车用控制器保护装置，其特征在于：所述上壳体与下壳体卡扣连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320214577 CN203219633U (zh) | 2013-04-25 | 2013-04-25 | 一种车间行车用控制器保护装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320214577 CN203219633U (zh) | 2013-04-25 | 2013-04-25 | 一种车间行车用控制器保护装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203219633U true CN203219633U (zh) | 2013-09-25 |
Family
ID=49209133
Family Applications (1)
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| CN 201320214577 Expired - Lifetime CN203219633U (zh) | 2013-04-25 | 2013-04-25 | 一种车间行车用控制器保护装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN203219633U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103209554A (zh) * | 2013-04-25 | 2013-07-17 | 江苏中核利柏特股份有限公司 | 一种车间行车用控制器保护装置 |
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2013
- 2013-04-25 CN CN 201320214577 patent/CN203219633U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
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