CN203214171U - 一种加力隔热屏浮动支承固定装置 - Google Patents
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Abstract
一种加力隔热屏浮动支承固定装置，包括支架吊耳、支架、垫片、螺栓、螺母和铆钉；其中：在机匣与隔热屏之间的冷却通道内，靠近机匣前后进出口的位置，沿周向均匀布置若干支架，每个支架通过螺栓和螺母配合连接固定在机匣上，其中螺母选用自锁螺母或托板螺母，机匣与支架之间装配垫片；支架的两侧翻边套入隔热屏上的一对支架吊耳中，每个支架吊耳由三个铆钉固定在隔热屏外表面上。本实用新型的优点：采用预留间隙设计，给隔热屏在发动机工作过程中的受热膨胀变形提供适量的空间，同时采用浮动支架吊耳的设计，保证冷却通道的高度要求，综合考虑了性能需要与结构可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及航空发动机加力燃烧室隔热屏与机匣连接固定结构，特别涉及了一种加力隔热屏浮动支承固定装置。
背景技术
航空发动机加力燃烧室作为高温部件，加力出口温度通常高达2000K以上，必须对加力燃烧室外壁采取有效的冷却措施以避免发生烧蚀，保证具有足够的可靠性和使用寿命。采用加力隔热屏结构是目前主要的冷却方式之一。隔热屏为薄壁结构件，位于内涵高温燃气流和外涵冷却气流之间，工作环境温度可达900～1000℃甚至更高，而机匣工作温度一般不超过500℃，由于二者的材料特性不同，热态环境中径向热膨胀量半径上差值可达6～7mm。如果隔热屏与机匣的连接采用紧固的安装方式，隔热屏热变形产生的应力过大且无法释放，极易发生翘曲变形。同时，隔热屏与机匣间形成的冷却通道需保证一定的高度，以避免冷却气流量不足，进而破坏冷却功能的实现。
因此需要设计一种隔热屏固定结构，既满足隔热屏与机匣热膨胀差协调的需要，又起到一定固定支承作用，保证冷却通道高度要求，同时应结构简单、易于装配。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了满足隔热屏与机匣热膨胀差协调的需要，又起到一定固定支承作用，保证冷却通道高度要求，特提供了一 种加力隔热屏浮动支承固定装置。
本实用新型提供了一种加力隔热屏浮动支承固定装置，其特征在于：所述的加力隔热屏9浮动支承固定装置，包括支架吊耳1、支架2、垫片3、螺栓4、螺母5和铆钉6；
其中：在机匣7与隔热屏9之间的冷却通道8内，靠近机匣7前后进出口的位置，沿周向均匀布置若干支架2，每个支架2通过螺栓4和螺母5配合连接固定在机匣7上，其中螺母5选用自锁螺母或托板螺母，如选用托板螺母，则支架2需在两侧边增加安装托板螺母的弯边，为保护机匣7内壁不受碰磨损伤，机匣7与支架2之间装配垫片3；支架2的两侧翻边套入隔热屏9上的一对支架吊耳1中，每个支架吊耳1由三个铆钉固定在隔热屏9外表面上。
所述的支架2翻边的下表面为弧形，与隔热屏9之间留有一定间隙A，每侧翻边与对应支架吊耳1之间留有间隙B。
装配时，需先在隔热屏上固定一侧支架吊耳1，套入支架2后再固定另一侧支架吊耳1，支架2在隔热屏与支架吊耳1之间浮动放置，待与机匣连接时，再通过螺栓4和螺母5与机匣固定。
通过支架吊耳1与支架2之间预留的间隙A和B，限定隔热屏在发动机工作过程中向外的热膨胀量。支架吊耳1随隔热屏的直径变化上下浮动，最大的浮动量为支架2与隔热屏之间预留的间隙A；当隔热屏膨胀至冷却通道限定值时，支架2起支承限位作用，根据预留间隙B，支架2通过自身的弹性变形可适量调节两侧边跨度。间隙A和B由隔热屏与机匣间形成的冷却通道设计最小值来确定。
本实用新型的优点：
本实用新型所述的加力隔热屏浮动支承固定装置，采用预留间隙设计，给隔热屏在发动机工作过程中的受热膨胀变形提供适量的空间，同时采用浮动支架吊耳的设计，保证冷却通道的高度要求，综合考虑了性能需要与结构可靠性。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
图1为隔热屏与机匣浮动支承固定结构前视结构示意图；
图2为支架与支架吊耳安装结构俯视结构示意图；
图3为采用托板螺母固定结构示意图；
图4为支架吊耳浮动和支架支承固定结构工作原理示意图。
具体实施方式
实施例1
本实施例提供了一种加力隔热屏浮动支承固定装置，其特征在于：所述的加力隔热屏9浮动支承固定装置，包括支架吊耳1、支架2、垫片3、螺栓4、螺母5和铆钉6；
其中：在机匣7与隔热屏9之间的冷却通道8内，靠近机匣7前后进出口的位置，沿周向均匀布置若干支架2，每个支架2通过螺栓4和螺母5配合连接固定在机匣7上，其中螺母5选用自锁螺母，为保护机匣7内壁不受碰磨损伤，机匣7与支架2之间装配垫片3；支架2的两侧翻边套入隔热屏9上的一对支架吊耳1中，每个支架吊耳1由三个铆钉6固定在隔热屏9外表面上。
所述的支架2翻边的下表面为弧形，与隔热屏9之间留有一定间隙A，每侧翻边与对应支架吊耳1之间留有间隙B。
装配时，需先在隔热屏上固定一侧支架吊耳1，套入支架2后再固定另一侧支架吊耳1，支架2在隔热屏与支架吊耳1之间浮动放置，待与机匣连接时，再通过螺栓4和螺母5与机匣固定。
通过支架吊耳1与支架2之间预留的间隙A和B，限定隔热屏在发动机工作过程中向外的热膨胀量。支架吊耳1随隔热屏的直径变化上下浮动，最大的浮动量为支架2与隔热屏之间预留的间隙A；当隔热屏膨胀至冷却通道限定值时，支架2起支承限位作用，根据预留间隙B，支架2通过自身的弹性变形可适量调节两侧边跨度。间隙A和B由隔热屏与机匣间形成的冷却通道设计最小值来确定。
实施例2
本实施例提供了一种加力隔热屏浮动支承固定装置，其特征在于：所述的加力隔热屏9浮动支承固定装置，包括支架吊耳1、支架2、垫片3、螺栓4、螺母5和铆钉6；
其中：在机匣7与隔热屏9之间的冷却通道8内，靠近机匣7前后进出口的位置，沿周向均匀布置若干支架2，每个支架2通过螺栓4和螺母5配合连接固定在机匣7上，其中螺母5选用托板螺母，支架2在两侧边增加安装托板螺母的弯边，为保护机匣7内壁不受碰磨损伤，机匣7与支架2之间装配垫片3；支架2的两侧翻边套入隔热屏9上的一对支架吊耳1中，每个支架吊耳1由三个铆钉6固定在隔热屏9外表面上。
所述的支架2翻边的下表面为弧形，与隔热屏9之间留有一定间隙A，每侧翻边与对应支架吊耳1之间留有间隙B。
装配时，需先在隔热屏上固定一侧支架吊耳1，套入支架2后再固定另一侧支架吊耳1，支架2在隔热屏与支架吊耳1之间浮动放置，待与机匣连接时，再通过螺栓4和螺母5与机匣固定。
通过支架吊耳1与支架2之间预留的间隙A和B，限定隔热屏在发动机工作过程中向外的热膨胀量。支架吊耳1随隔热屏的直径变化上下浮动，最大的浮动量为支架2与隔热屏之间预留的间隙A；当隔热屏膨胀至冷却通道限定值时，支架2起支承限位作用，根据预留间隙B，支架2通过自身的弹性变形可适量调节两侧边跨度。间隙A和B由隔热屏与机匣间形成的冷却通道设计最小值来确定。
Claims (2)
1.一种加力隔热屏浮动支承固定装置，其特征在于：所述的加力隔热屏（9）浮动支承固定装置，包括支架吊耳（1）、支架（2）、垫片（3）、螺栓（4）、螺母（5）和铆钉（6）；
其中：在机匣（7）与隔热屏（9）之间的冷却通道（8）内，靠近机匣（7）前后进出口的位置，沿周向均匀布置若干支架（2），每个支架（2）通过螺栓（4）和螺母（5）配合连接固定在机匣（7）上，其中螺母（5）选用自锁螺母或托板螺母，机匣（7）与支架（2）之间装配垫片（3）；支架（2）的两侧翻边套入隔热屏（9）上的一对支架吊耳（1）中，每个支架吊耳（1）由三个铆钉（6）固定在隔热屏（9）外表面上。
2.按照权利要求1所述的加力隔热屏浮动支承固定装置，其特征在于：所述的支架（2）翻边的下表面为弧形，与隔热屏（9）之间留有一定间隙（A），每侧翻边与对应支架吊耳（1）之间留有间隙（B）。
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