CN203214170U - 一种加力隔热屏浮动支承固定结构 - Google Patents
一种加力隔热屏浮动支承固定结构 Download PDFInfo
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Abstract
一种加力隔热屏浮动支承固定结构，包括支架、衬套、垫片、螺栓、自锁螺母和铆钉；其中：在机匣与隔热屏之间的冷却通道内，靠近机匣前后进出口的位置，沿周向均匀布置若干支架，每个支架通过铆钉固定在隔热屏上，螺栓由机匣外壁穿入，从支架孔穿出，衬套从支架下方的螺栓尾部套入，通过支架孔后，衬套上端面顶到机匣内壁的垫片上，衬套底板的上表面与支架下表面相贴合，然后通过自锁螺母在衬套下方将其锁紧固定，进而实现隔热屏与机匣的连接。本实用新型的优点：给隔热屏在发动机工作过程中的受热膨胀变形提供适量的空间，保证冷却通道的高度要求，是一种综合考虑了性能需要与结构可靠性的新型连接固定方式。
Description
技术领域
本实用新型涉及航空发动机加力燃烧室隔热屏与机匣连接固定结构，特别涉及了一种加力隔热屏浮动支承固定结构。
背景技术
航空发动机加力燃烧室作为高温部件，加力出口温度通常高达2000K以上，必须对加力燃烧室外壁采取有效的冷却措施以避免发生烧蚀，保证具有足够的可靠性和使用寿命。采用加力隔热屏结构是目前主要的冷却方式之一。隔热屏为薄壁结构件，位于内涵高温燃气流和外涵冷却气流之间，工作环境温度可达900～1000℃甚至更高，而机匣工作温度一般不超过500℃，由于二者的材料特性不同，热态环境中径向热膨胀量半径上差值可达6～7mm。如果隔热屏与机匣的连接采用紧固的安装方式，隔热屏热变形产生的应力过大且无法释放，极易发生翘曲变形。同时，隔热屏与机匣间形成的冷却通道需保证一定的高度，以避免冷却气流量不足，进而破坏冷却功能的实现。
因此需要设计一种隔热屏固定结构，既满足隔热屏与机匣热膨胀差协调的需要，又起到一定固定支承作用，保证冷却通道高度要求，同时应结构简单、易于装配。
实用新型内容
本实用新型的目的是既为了满足隔热屏与机匣热膨胀差协调的需要，又起到一定固定支承作用，保证冷却通道高度要求，特提供了一种加力隔热屏浮动支承固定结构。
本实用新型提供了一种加力隔热屏浮动支承固定结构，其特征在于：所述的加力隔热屏浮动支承固定结构，包括支架1、衬套2、垫片3、螺栓4、自锁螺母5和铆钉6；
其中：在机匣7与隔热屏9之间的冷却通道8内，靠近机匣7前后进出口的位置，沿周向均匀布置若干支架1，每个支架1通过4个铆钉6固定在隔热屏9上，也可采用焊接等其他方式固定，支架1中间开有安装孔，相对应的机匣7外壁上有安装座或安装孔，螺栓4由机匣7外壁的安装座或安装孔穿入，从支架孔穿出，为保护机匣7内外壁不受碰磨损伤，在机匣7内外壁均装配垫片3，衬套2从支架1下方的螺栓4尾部套入，通过支架孔后，衬套2上端面顶到机匣7内壁的垫片3上，衬套2底板的上表面与支架1下表面相贴合，然后通过自锁螺母5在衬套2下方将其锁紧固定，进而实现隔热屏9与机匣7的连接。
衬套2的高度限定了隔热屏在发动机工作过程中向外的热膨胀量，支架1随隔热屏的直径变化上下浮动，最大的浮动量为支架1与机匣之间通过衬套2预留的间隙，由隔热屏与机匣间形成的冷却通道设计最小值来确定。
为满足衬套2的安装，以及保证支架1能够自由的上下浮动，支架1中间的开孔与衬套2的外径需留有适量间隙，同时衬套2下端固定面设计为长圆形，起到与支架1的定位作用。
本实用新型的优点：
本实用新型所述的加力隔热屏浮动支承固定结构，采用预留间隙设计，给隔热屏在发动机工作过程中的受热膨胀变形提供适量的空间，同时采用浮动支架的设计，保证冷却通道的高度要求，是一种综合考虑了性能需要与结构可靠性的新型连接固定方式。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
图1为隔热屏与机匣浮动支承固定结构前视结构示意图；
图2为支架与衬套安装结构俯视结构示意图；
图3为支架浮动和支承固定结构工作原理示意图；
图4为隔热屏与机匣浮动支承固定结构周向分布示意图。
具体实施方式
实施例1
本实施例提供了一种加力隔热屏浮动支承固定结构，其特征在于：所述的加力隔热屏浮动支承固定结构，包括支架1、衬套2、垫片3、螺栓4、自锁螺母5和铆钉6；
其中：在机匣7与隔热屏9之间的冷却通道8内，靠近机匣7前后进出口的位置，沿周向均匀布置若干支架1，每个支架1通过4个铆钉6固定在隔热屏9上，也可采用焊接等其他方式固定，支架1中间开有安装孔，相对应的机匣7外壁上有安装孔，螺栓4由机匣7外壁的安装座或安装孔穿入，从支架孔穿出，为保护机匣7内外壁不受碰磨损伤，在机匣7内外壁均装配垫片3，衬套2从支架1下方的螺栓4尾部套入，通过支架孔后，衬套2上端面顶到机匣7内壁的垫片3上，衬套2底板的上表面与支架1下表面相贴合，然后通过自锁螺母5在衬套2下方将其锁紧固定，进而实现隔热屏9与机匣7的连接。
衬套2的高度限定了隔热屏在发动机工作过程中向外的热膨胀量，支架1随隔热屏的直径变化上下浮动，最大的浮动量为支架1与机匣之间通过衬套2预留的间隙，由隔热屏与机匣间形成的冷却通道设计最小值来确定。
为满足衬套2的安装，以及保证支架1能够自由的上下浮动，支架1中间的开孔与衬套2的外径需留有适量间隙，同时衬套2下端固定面设计为长圆形，起到与支架1的定位作用。
Claims (1)
1.一种加力隔热屏浮动支承固定结构，其特征在于：所述的加力隔热屏浮动支承固定结构，包括支架（1）、衬套（2）、垫片（3）、螺栓（4）、自锁螺母（5）和铆钉（6）；
其中：在机匣（7）与隔热屏（9）之间的冷却通道（8）内，靠近机匣（7）前后进出口的位置，沿周向均匀布置若干支架（1），每个支架（1）通过4个铆钉（6）固定在隔热屏（9）上，支架（1）中间开有安装孔，相对应的机匣（7）外壁上有安装座或安装孔，螺栓（4）由机匣（7）外壁的安装座或安装孔穿入，从支架孔穿出，在机匣（7）内外壁均装配垫片（3），衬套（2）从支架（1）下方的螺栓（4）尾部套入，通过支架孔后，衬套（2）上端面顶到机匣（7）内壁的垫片（3）上，衬套（2）底板的上表面与支架（1）下表面相贴合，然后通过自锁螺母（5）在衬套（2）下方将其锁紧固定，进而实现隔热屏（9）与机匣（7）的连接。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2013
- 2013-03-05 CN CN 201320100570 patent/CN203214170U/zh not_active Expired - Fee Related
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