CN203211438U - 具压力开关的燃油供应装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型关于一种具压力开关的燃油供应装置，包括：一油箱、一燃油泵、一调压阀、一燃料喷射阀、一燃油通路、一压力开关以及一燃油压力指示灯。其中，燃油泵与调压阀组设于油箱内；燃油通路连接调压阀与燃料喷射阀；压力开关组设于燃油通路上，用以侦测燃油通路内的燃油压力是否异常；燃油压力指示灯并与压力开关电连接。因此，可让驾驶人通过燃油压力指示灯的点亮或熄灭，而知悉燃油通路的燃油压力是否异常，进而维修以减少降低机车路上抛锚的问题。

Description

具压力开关的燃油供应装置

技术领域

本实用新型关于一种具压力开关的燃油供应装置，尤指一种适用于喷射式引擎机车的具压力开关的燃油供应装置。

背景技术

目前现有机车喷射系统，其燃油压力常因为燃油泵的马达转子卡死而完全没有燃油压力，或是调压阀泄漏而导致燃油压力不足，进而导致整体燃油供应系统运转不顺或是机车故障。

请参阅图1与图2，其分别为现有燃油供应装置的控制架构图及系统回路图。现有燃油供应装置包括有：一油箱80、一燃油泵82、一燃油泵继电器83、一调压阀84、一滤网88、一燃料喷射阀90、一燃油通路95、一电池92、一电源开关94及一电子控制单元96。

如图2所示，燃油泵82、调压阀84及滤网88皆组设于油箱80内，油箱80的注油口处并盖设有一油箱盖86，燃油通路95则连接调压阀84与燃料喷射阀90。其中，燃油泵82用以将油箱80内的燃油通过燃油通路95泵送至燃料喷射阀90，调压阀84用以调整燃油通路95内的燃油压力，而滤网88则是用以过滤进入燃油通路95前的燃油，以确保进入燃油通路95的燃油是洁净的。

当机车的电源开关94开启后，燃油泵继电器83随即导通，而使燃油泵82通过电池92的电力而运作，且电子控制单元96也通过电池92的电力而可正常运作。然而，现有燃油供应装置其燃油通路95内的燃油压力是否正确，电子控制单元96或是驾驶者并无法得知。

若是燃油压力异常时，电子控制单元96可能误认而输出不洽当的控制讯号，影响行车的安全，或者导致机车于路上抛锚等问题，因此，现有技术并非十分理想，尚有改善的空间。

实用新型内容

本实用新型的主要目的提供了一种具压力开关的燃油供应装置，能让驾驶人通过燃油压力指示灯的点亮或熄灭，而知悉燃油通路的燃油压力是否异常，进而维修以减少降低机车路上抛锚的问题。

本实用新型的另一目的提供一种具压力开关的燃油供应装置，能将燃油通路的燃油压力是否异常的讯号传送至电子控制单元，进而维修，以确保电子控制单元正常运作。

为达成上述目的，本实用新型的具压力开关的燃油供应装置，包括有：一油箱、一燃油泵、一调压阀、一燃料喷射阀、一燃油通路、一压力开关以及一燃油压力指示灯。其中，燃油泵与调压阀组设于油箱内；燃油通路连接调压阀与燃料喷射阀；压力开关组设于燃油通路上，用以侦测燃油通路内的燃油压力是否异常；燃油压力指示灯并与压力开关电连接。

当机车的电源开关开启后，压力开关侦测燃油压力不足，即燃油压力小于或等于一预定压力时，压力开关的两接点导通，进而使燃油压力指示灯点亮；反之，若压力开关侦测燃油压力正常时，即燃油压力大于一预定压力时，压力开关的两接点不导通(即断开)，进而使燃油压力指示灯熄灭。

上述燃油压力指示灯可固设于机车前方的仪表板上，也可固设于其它可让驾驶人明显目视而得知的位置，从而让驾驶人知悉燃油压力是否异常。

上述燃油压力的预定压力可设定为3.0公斤/平方公分、2.5公斤/平方公分、2.0公斤/平方公分或其它数值，其视机车的引擎型式与大小而定。

本实用新型还包括有一与压力开关电连接的电子控制单元，能将燃油通路的燃油压力是否异常的讯号传送至电子控制单元，以确保电子控制单元正常运作。

附图说明

图1系现有燃油供应装置的控制架构图。

图2系现有燃油供应装置的系统回路图。

图3系本实用新型第一较佳实施例的系统回路图。

图4系本实用新型第二较佳实施例的系统回路图。

【主要组件符号说明】

10       油箱                 12       燃油泵

14       调压阀               16       油箱盖

18       滤网                 20       燃料喷射阀

25       电池                 28       电源开关

30       燃油通路             32       压力开关

321      膜片座               322      顶杆

33       仪表板               34       燃油压力指示灯

40       电子控制单元         80       油箱

82       燃油泵               83       燃油泵继电器

84       调压阀               86       油箱盖

88       滤网                 90       燃料喷射阀

92       电池                 94       电源开关

95       燃油通路             96       电子控制单元

A        接点                 B        接点

具体实施方式

请参阅图3，图3系本实用新型第一较佳实施例的系统回路图，本实施例的具压力开关的燃油供应装置包括有：一油箱10、一燃油泵12、一调压阀14、一滤网18、一燃料喷射阀20、一燃油通路30、一电池25、一电源开关28、一压力开关32以及一燃油压力指示灯34。

燃油泵12、调压阀14及滤网18皆组设于油箱10内，油箱10的注油口处并盖设有一油箱盖16，燃油通路30则连接调压阀14与燃料喷射阀20。其中，燃油泵12用以将油箱10内的燃油通过燃油通路30泵送至燃料喷射阀20，调压阀14用以调整燃油通路30内的燃油压力，而滤网18则是用以过滤进入燃油通路30前的燃油，以确保进入燃油通路30的燃油是洁净的。

如图3所示，燃油通路30上组设有一压力开关32，压力开关32并电连接燃油压力指示灯34，压力开关32用以侦测燃油通路30内燃油压力是否异常。其中，压力开关32具有一膜片座321、一顶杆322、一接点A及一接点B。

当机车的电源开关28开启后，即燃油泵12已可通过电池25的电力而运作，当压力开关32侦测燃油通路30内的燃油压力不足，即燃油压力小于或等于一预定压力时，表示此时压力开关32的膜片座321不足以顶推顶杆322，致使压力开关32的接点A及接点B导通，进而使燃油压力指示灯34点亮。

反之，当机车的电源开关28开启后，若压力开关32侦测燃油通路30内的燃油压力正常时，即燃油压力大于一预定压力时，表示此时压力开关32的膜片座321可以顶推顶杆322，而使压力开关32的接点A及接点B断开(即接点A及接点B不导通)，进而使燃油压力指示灯34熄灭。

在本实施例中，燃油压力指示灯34固设于一仪表板33上。另外，燃油通路30内燃油压力的预定压力设定为3.0公斤/平方公分，该预定压力可视机车的引擎型式与大小而定。

因此，本实施例可让机车驾驶人通过燃油压力指示灯34的点亮或熄灭，而知悉燃油通路30内的燃油压力是否异常，进而维修以减少降低机车路上抛锚的问题，可确保机车行驶的安全性。

请再参阅图4，图4系本实用新型第二较佳实施例的系统回路图，本实施例与第一实施例大致相同，其差异仅在于本实施例的压力开关32电连接一电子控制单元40，而第一实施例的压力开关32电连接燃油压力指示灯34。

因此，本实施例可将燃油通路30内的燃油压力是否异常的讯号传送至电子控制单元40，当有异常时，电子控制单元40可采取对应的措施，如显示故障等，进而维修，可确保电子控制单元40正常运作。

虽然通过实施例描绘了本实用新型，但本领域普通技术人员知道，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，就可使本实用新型有许多变形和变化，本实用新型的范围由所附的权利要求来限定。

Claims (7)

1.一种具压力开关的燃油供应装置，包括：

一油箱；

一燃油泵，组设于该油箱内；

一调压阀，组设于该油箱内；

一燃料喷射阀；以及

一燃油通路，连接该调压阀与该燃料喷射阀；

其特征在于：该燃油通路上组设有一压力开关，用以侦测燃油压力是否异常。

2.如权利要求1所述的具压力开关的燃油供应装置，其特征在于，所述装置还包括一与该压力开关电连接的燃油压力指示灯。

3.如权利要求2所述的具压力开关的燃油供应装置，其特征在于，该燃油压力指示灯固设于一仪表板上。

4.如权利要求2所述的具压力开关的燃油供应装置，其特征在于，当该燃油通路内的燃油压力大于一预定压力时，该燃油压力指示灯不亮。

5.如权利要求4所述的具压力开关的燃油供应装置，其特征在于，当该燃油通路内的燃油压力小于或等于该预定压力时，该燃油压力指示灯点亮。

6.如权利要求4所述的具压力开关的燃油供应装置，其特征在于，该预定压力为3.0公斤/平方公分。

7.如权利要求1所述的具压力开关的燃油供应装置，其特征在于，所述装置还包括一与该压力开关电连接的电子控制单元。

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