CN203205338U - 蒸汽压力感应开关 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种蒸汽压力感应开关，包括壳体，壳体下端周壁与气缸螺纹相接，气缸上端面上固装有开关支架，开关支架内壁上分别安装有第一触点和第二触点，开关支架上部设有压力调整螺丝，所述第一触点和第二触点之间设有活塞轴，活塞轴一端通过弹簧与压力调整螺丝相连，另一端穿过气缸与位于气缸内的活塞相连，活塞轴上固装有绝缘推动板。本实用新型结构简单、设计合理，易加工、成本低廉，比现有控制开关，采用本装置与蒸柜相接比现有的控制开关节约电能35％，本装置运行可靠。

Description

蒸汽压力感应开关
技术领域
本实用新型涉及一种开关，尤其是涉及一种蒸汽压力感应开关。
背景技术
目前，蒸柜上通常采用普通电力开关，然而，蒸柜运行时，普通电力开关反复工作，耗电较多。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构简单、设计合理，易安装，节约蒸汽柜用电的蒸汽压力感应开关。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：包括壳体，壳体下端周壁与气缸螺纹相接，气缸上端面上固装有开关支架，开关支架内壁上分别安装有第一触点和第二触点，开关支架上部设有压力调整螺丝，所述第一触点和第二触点之间设有活塞轴，活塞轴一端通过弹簧与压力调整螺丝相连，另一端穿过气缸与位于气缸内的活塞相连，活塞轴上固装有绝缘推动板。
本实用新型的优点是：
结构简单、设计合理，易加工、成本低廉，比现有控制开关，采用本装置与蒸柜相接比现有的控制开关节约电能35％，本装置运行可靠。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。
由图1可知，本实用新型包括壳体1，壳体1下端周壁与气缸2螺纹相接，气缸2上端面上固装有开关支架3，开关支架3内壁上分别安装有第一触点4和第二触点5，开关支架3上部设有压力调整螺丝6，所述第一触点4和第二触点5之间设有活塞轴7，活塞轴7一端通过弹簧8与压力调整螺丝6相连，另一端穿过气缸2与位于气缸2内的活塞9相连，活塞轴7上固装有绝缘推动板10。
本实用新型当蒸柜工作时的蒸柜的汽压力达到规定值时，蒸汽压力感应开关上的活塞向上移动，此时，活塞10上设置绝缘推动板10碰触第一触点4使其断电，随着蒸汽压力增加活塞9向上移动，同时活塞9通过活塞轴7上设置的绝缘推动板10向上移动与第二触点5相碰接，使第二触点5断电，当蒸柜内的气压随着第一触点4和第二触点5的断电蒸汽压力会减弱，同时弹簧8下端受顶压当弹压达到一定时，弹簧8反作用力使活塞轴7向下移动，推动活塞10向下移动第二触点5通电，活塞轴7再下移时第一触点4通电，这样蒸汽压力感应开关反复进行工作使蒸柜进行工作达到节电的目的。

Claims (1)

1.一种蒸汽压力感应开关，包括壳体(1)，其特征在于：壳体(1)下端周壁与气缸(2)螺纹相接，气缸(2)上端面上固装有开关支架(3)，开关支架(3)内壁上分别安装有第一触点(4)和第二触点(5)，开关支架(3)上部设有压力调整螺丝(6)，所述第一触点(4)和第二触点(5)之间设有活塞轴(7)，活塞轴(7)一端通过弹簧(8)与压力调整螺丝(6)相连，另一端穿过气缸(2)与位于气缸(2)内的活塞(9)相连，活塞轴(7)上固装有绝缘推动板(10)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104701073A (zh) * 2015-02-21 2015-06-10 郑景文 汽车刹车开关
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