CN203203501U - 一种车用滑移门铰链检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用滑移门铰链检测装置，意在提供一种能在车用滑移门铰链生产的早期就能对铰链精度进行快速的高精度的检测，检测过程简单快捷，能大大提高生产效率的一种车用滑移门铰链检测装置。包括：底板、固定座，所述固定座固定安装在底板上，在固定座两端的底板上分别固定安装有压紧器，在固定座正前方的底板上固定安装有定位座，在定位座左端的底板上转动安装有角度检测座，在定位座右端的底板上固定安装有同心支撑座；在固定座水平位置上设有第一固定销和第二固定销，在定位座上设有第一定位销和第二定位销，在同心支撑座上设有能前后旋转移动的同心检测销。本实用新型主要用在车用滑移门铰链检测装置技术中。

Description

一种车用滑移门铰链检测装置

技术领域

本实用新型涉及铰链检测技术领域，尤其涉及一种车用滑移门铰链检测装置。

背景技术

目前，车身铰链装配控制是提升车身制造水平的关键因素之一，滑移门装配一般是由铰链与车身进行转配后完成车身组装，因为在车身转配前，滑移门不具备对铰链来件的质量进行检测的功能，因此不能很好的保证滑移门与车身装配的尺寸精度。对于车身铰链的精度一般按照三坐标设备进行检测，这样的操作不利于对铰链来件质量进行100%的检测，且操作过程繁琐，设备投资高，费工费时，不利于提高生产效率。

中国专利公开号CN202614517U，公开日是2012年12月19日，名称为“汽车门铰链检测装置”的方案中公开了一种 汽车门铰链检测装置，包括工作台，工作台左端设有固定体，固定体的中间位置设有两块模拟车身铰链安装座，位于上方的模拟车身铰链安装座的顶端设有一块寸板，寸板上滑动设有连轴器，连轴器上安套有拔插；模拟车身铰链安装座上方设有扭矩传感器，扭矩传感器的输出端与连轴器的顶端相连，在固定体的顶端安装有一伺服电机，伺服电机的输出端通过连轴器二与扭矩传感器的输入端相连；工作台的中间位置设有模拟门托架，右端设有一伺服电机，其工作台的底部设有数个工作台架。不足之处在于，这种汽车门铰链检测装置，不能在车用滑移门铰链生产的早期对铰链精度进行快速的高精度的检测，导致在滑移门与车身装配后常发生滑移门打开或关闭状态不符合设计要求，进而影响车身的制造水平。

实用新型内容

本实用新型是为了解决现有汽车门铰链检测装置，不能在车用滑移门铰链生产的早期对铰链精度进行快速的高精度的检测，导致在滑移门与车身装配后常发生滑移门打开或关闭状态不符合设计要求，进而影响车身的制造水平，以及采用三坐标设备对车用滑移门铰链进行检测的过程中，对铰链来件的质量难于做到100%的检测，且操作过程繁琐，设备投资高，费工费时，不利于提高生产效率的不足，提供一种能在车用滑移门铰链生产的早期就能对铰链精度进行快速的高精度的检测，检测过程简单快捷，成本低，省工省时，能大大提高生产效率的一种车用滑移门铰链检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种车用滑移门铰链检测装置，包括：底板、固定座，所述固定座固定安装在底板上，在固定座两端的底板上分别固定安装有压紧器，在固定座正前方的底板上固定安装有定位座，在定位座左端的底板上转动安装有角度检测座，在定位座右端的底板上固定安装有同心支撑座；在固定座水平位置上设有第一固定销和第二固定销，在定位座上设有第一定位销和第二定位销，在同心支撑座上设有能前后旋转移动的同心检测销。

把铰链前端的两个孔分别套在第一定位销和第二定位销上，接着把铰链后端的两个孔分别放置在第一固定销和第二固定销上，然后用压紧器把铰链压紧，保持铰链在检测过程中不移动，使得测量更精确。然后转动同心支撑座上的同心检测销，让同心检测销的末端插入到铰链的弹性孔片内，如果铰链的弹性片孔与同心检测销的末端匹配，那么就接着旋转角度检测座，如果角度检测座旋转后刚好紧紧挨着铰链的转角边沿，那么给铰链就为合格的铰链，否则就为不合格的铰链。本方案能在车用滑移门铰链生产的早期就能对铰链精度进行快速的高精度的检测，检测过程简单快捷，成本低，省工省时，能大大提高生产效率。

作为优选，所述压紧器的压爪呈“Z”字形，并且在“Z”字形的压爪上设有“U”字形爪口。“U”字形爪口方便测试，“Z”字形的压爪弹性好，压紧度好。

作为优选，所述同心检测销呈圆柱形，并且圆柱形的同心检测销末端的轴截面呈“凸”字形。“凸”字形的同心检测销末端利于铰链上弹性片孔的同心圆轴的精度检测。

作为优选，所述的固定座呈“L”字形，并在固定座弯折内侧设有加强筋。加强筋增强固定座的强度，成本低。

作为优选，所述底板下表面上固定设有支脚。

本实用新型能达到如下效果：

本方案能在车用滑移门铰链生产的早期就能对铰链精度进行快速的高精度的检测，检测过程简单快捷，成本低，省工省时，能大大提高生产效率。

附图说明

图1是本实用新型使用时的一种俯视结构示意图。

图2是本实用新型使用时的一种正视结构示意图。

图3是本实用新型使用时的一种主视结构示意图。

图中：底板1、加强筋2、固定座3、压爪4、压紧器5、同心检测销6、同心支撑座7、第一定位销8、第二定位销9、定位座10、角度检测座11、铰链12、手柄13、支脚14、第一固定销15、爪口16、第二固定销17。

具体实施方式                   

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：一种车用滑移门铰链检测装置，如图1、图2所示，一种车用滑移门铰链检测装置，包括：底板1、固定座3，固定座固定安装在底板上，固定座呈“L”字形，并在固定座弯折内侧设有加强筋2。在固定座两端的底板上分别固定安装有压紧器5，压紧器的压爪4呈“Z”字形，并且在“Z”字形的压爪上设有“U”字形爪口16。在固定座正前方的底板上固定安装有定位座10，在定位座左端的底板上转动安装有角度检测座11，在定位座右端的底板上固定安装有同心支撑座7；在固定座水平位置上设有第一固定销15和第二固定销17，在定位座上设有第一定位销8和第二定位销9，在同心支撑座上设有能前后旋转移动的同心检测销6。同心检测销呈圆柱形，并且圆柱形的同心检测销末端的轴截面呈“凸”字形。底板下表面上固定设有支脚14。

使用时，如图1、图2、图3所示，把铰链12前端的两个孔分别套在第一定位销和第二定位销上，接着把铰链后端的两个孔分别放置在第一固定销和第二固定销上，然后用压紧器压爪4的“U”字形爪口16叉入到第一固定销和第二固定销上，然后用手扭动压紧器5的手柄13把铰链压紧在固定座3上，保持铰链在检测过程中不移动，使得测量更精确。然后转动同心支撑座上圆柱形的同心检测销，让圆柱形同心检测销的末端插入到铰链的弹性孔片内，如果铰链的弹性片孔与圆柱形同心检测销的末端匹配，且弹性片孔的圆心与圆柱形同心检测销同心，那么就接着旋转角度检测座，如果角度检测座旋转后刚好紧紧挨着铰链的转角边沿，那么给铰链就为合格的铰链，否则就为不合格的铰链。本实施例能在车用滑移门铰链生产的早期就能对铰链精度进行快速的高精度的检测，检测过程简单快捷，成本低，省工省时，能大大提高生产效率。

上面结合附图描述了本实用新型的实施方式，但实现时不受上述实施例限制，本领域普通技术人员可以在所附权利要求的范围内做出各种变化或修改。

Claims (5)

1. 一种车用滑移门铰链检测装置，包括：底板（1）、固定座（3），其特征在于，所述固定座固定安装在底板上，在固定座两端的底板上分别固定安装有压紧器（5），在固定座正前方的底板上固定安装有定位座（10），在定位座左端的底板上转动安装有角度检测座（11），在定位座右端的底板上固定安装有同心支撑座（7）；在固定座水平位置上设有第一固定销（15）和第二固定销（17），在定位座上设有第一定位销（8）和第二定位销（9），在同心支撑座上设有能前后旋转移动的同心检测销（6）。

2.根据权利要求1所述的一种车用滑移门铰链检测装置，其特征在于，所述压紧器的压爪（4）呈“Z”字形，并且在“Z”字形的压爪上设有“U”字形爪口（16）。

3.根据权利要求1所述的一种车用滑移门铰链检测装置，其特征在于，所述同心检测销呈圆柱形，并且圆柱形的同心检测销末端的轴截面呈“凸”字形。

4.根据权利要求1所述的一种车用滑移门铰链检测装置，其特征在于，所述的固定座呈“L”字形，并在固定座弯折内侧设有加强筋（2）。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种车用滑移门铰链检测装置，其特征在于，所述底板下表面上固定设有支脚（14）。

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